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1、-非洲燃油质量现状及其开展趋势摘要：非洲大陆是经济开展较为落后的地区，由于经济开展水平较低，因此对燃油质量的要求不高，为促进燃油质量改良，非洲根据地区实际情况，制定符合本地区情况特点的燃油质量标准。非洲对燃油质量要求比拟高的国家是南非和埃及。非洲是仅次于亚洲的全球第二大陆地，由54个国家组成，总人口约8000余万。上游的石油工业对于非洲而言是非常重要的行业，已探明的石油储量达754亿桶占世界石油总储量的7%，1998年非洲的石油产量到达780万桶/天3.81亿吨/年，原油类型到达40多种。尽管非洲的石油和天然气工业被公认为是这一地区最有贸易时机的领域，但由于缺乏可信的信息，包括燃油状况和燃油质
2、量，因此对于外国投资商来说同样存在巨大的挑战。鉴于非洲地域辽阔，本报告分3个地区概述非洲主要国家的燃油质量现状及其开展趋势，这3个地区是北非摩洛哥、阿尔及利亚、埃及、突尼斯、利比亚、西非和中非尼日利亚、安哥拉、加纳、贝宁、马里、塞内加尔、南非和东非南非、苏丹、肯尼亚、莫桑比克。1非洲石油市场概况2006年非洲石油产品的总需求到达1.25亿吨，2007年非洲石油产品需求据估计占世界石油产品需求量的3.6%。北非是非洲地区拥有炼油厂最多的地区22座炼油厂，约占整个非洲炼油厂的一半非洲总共有44座炼油厂，也是非洲大陆石油产品需求最大的地区，石油产品需求几乎约占非洲大陆整个石油产品需求的一半，由表1可
3、看出，北非国家中，埃及石油产品需求最高，因而在北非各国中拥有最多的炼油厂9座炼油厂，也是非洲大陆中拥有炼厂数最多的国家。利比亚有5座炼油厂，阿尔及利亚有4座炼油厂。值得注意的是表1中的瓦斯油被当作柴油使用。表1 2006年北非石油产品需求千吨国家燃油品种汽油瓦斯油LPG航空煤油燃料油其他合计埃及33009800-16004200-25200阿尔及利亚20006200-37431-10800利比亚24003700-5682400-10600摩洛哥4353800-4361200-8000突尼斯3921800-346758-3700总计58300与其他几个地区相比，西非和中非的石油产品需求最小，该地
4、区只有12座炼油厂。该地区石油产品需求最大的国家是尼日利亚，拥有3座炼油厂，其他9个炼油厂分别位于9个国家，包括安哥拉和加纳。中非的乍得和中非*国石油生产不兴旺，对石油产品的需求非常有限。西非和中非石油产品的需求情况见表2。表2 2006年西非和中非石油产品需求千吨国家燃油品种汽油瓦斯油LPG航空煤油燃料油其他合计尼日利亚7300390075190031431513700安哥拉40713001005571972822900加纳53399292191591022000总计18600南非和东非年石油产品需求约在3000万吨左右，南非*国是该地区拥有炼油厂最多的国家4座炼油厂，也是该地区石油产品需求
5、最大的国家，见表3。表3 2006年南非和东非石油产品需求千吨国家燃油品种汽油瓦斯油LPG航空煤油燃料油其他合计南非850075003272400474250021800苏丹59020001182057561443800肯尼亚375100034900734593100莫桑比克130-总计28700非洲国家炼油厂开工率存在巨大的差异，2006年西非和中非炼油厂开工率只有52.6%，南非和东非炼油厂开工率为72.1%，2006年北非炼油厂的开工率无数据报道，但2005年北非炼油厂的开工率到达82.2%。非洲地区总的炼油能力据估计约为1.72亿吨/年，由于炼油厂装置开工率较低，导致非洲地区远远不能满
6、足石油产品需求，如果非洲地区炼油厂装置满负荷运转，就可以扭转这种局面，从而使非洲地区成为石油产品净出口地区，至少可以满足非洲地区对石油产品的需求。目前除北非以外，整个非洲都需要进口燃油年进口燃油约3500万吨/年，燃油进口主要来自中东和印度。2006年北欧燃油首次出口到西非。目前非洲石油产品销售公司构造正在发生变化，过去在非洲石油市场占据重要地位的一些公司正在退出非洲石油市场，E*onMobil公司和Shell公司已经向新的销售公司出售了大量的分销公司，例如摩洛哥的Afriquia公司、埃塞俄比亚的NOC公司、塞内加尔的Elton Oil公司、位于东非的Kobil公司和位于北非的Tamoil公
7、司。值得注意的是，对于石油公司而言，非洲石油市场存在着挑战和机遇，因为非洲石油产品的市场需求将继续呈扩大趋势。2 燃油质量AFRI规格于2007年3月被非洲炼油商协会ARA采纳，AFRI规格规定了根本的燃油质量参数，主要目的是推动非洲国家的燃油质量趋于统一，但没有制定具体的执行时间，这一规格的执行按照自愿的原则。汽车制造商强调认为，AFRI规格不够严格，与汽车工业部门改良汽车性能的进程不一致，但炼油工业部门的代表却认为在目前的非洲石油市场条件下考虑这些规格只是一种理想，AFRI汽油和柴油规格指标分别见表4和表5。表4 AFRI汽油规格工程AFRI 1AFRI 2AFRI 3AFRI 4研究法辛
8、烷值，最低191919191马达法辛烷值，最低81818181铅含量，g/l，最大2无铅无铅无铅无铅硫含量，ppm，最大1000500300150苯含量，vol%，最大报告报告51表5 AFRI柴油规格工程AFRI 1AFRI 2AFRI 3AFRI 4十六烷指数计算，最低42454545硫含量，ppm，最大800035005005020密度，kg/l，最小80080080082020密度，kg/l，最大890890890880润滑性，60HFRR，微米，最小报告报告460460注：1如果需要，可以提供较高等级的汽油 2无铅表示汽油中的铅含量0.013g/l尽管在执行燃油统一规格存在分歧且按照
9、自愿原则，非洲一些国家的燃油质量仍然在尽力满足AFRI 质量要求，目前汽油到达AFRI 1规格要求的国家是毛里坦尼亚、马拉维、毛里求斯、莫桑比克、苏丹和坦桑尼亚，柴油到达AFRI 1该规格要求的国家是贝宁、几内亚、利比里亚、毛里坦尼亚、塞内加尔和塞拉利昂。汽油到达AFRI 2质量要求的国家是佛得角、马里、喀麦隆、刚果*国首都不拉扎维、博茨瓦纳、纳米比亚、南非，柴油到达AFRI 2质量要求的国家是佛得角、尼日利亚、阿尔及利亚、安哥拉。铅含量和高硫含量燃油仍然是困扰执行AFRI规格的主要参数。还有一些国家在使用含铅汽油，如阿尔及利亚、突尼斯、摩洛哥、赞比亚、乌干达、中非*国和乍得。其中只有突尼斯制
10、定了废除含铅汽油的期限，突尼斯政府方案在2009年1月1日制止使用含铅汽油。高硫燃油是非洲地区的主要特点，燃油硫含量为500ppm的汽油和柴油在这一地区被认为是超低硫燃油。非洲应该逐步淘汰含铅汽油，制定严格的燃油质量标准，这符合世界燃油开展趋势要求。欧洲、美国汽车开展柴油机化，要求使用更高质量的燃油，并对汽车排放提出苛刻要求，此外更广泛使用生物燃油，这一形势将对非洲的石油市场产生影响。汽车制造技术的进步，要求提供相匹配的燃油，也将是非洲各国政府考虑的问题，因此非洲炼油工业面临巨大的挑战，要求炼油工业必须提升燃油质量。以下按地区对上述主要国家的燃油质量现状及其开展趋势进展综述。3 北非31 阿尔
11、及利亚阿尔及利亚市场销售的车用燃油质量要求由阿尔及利亚能源矿产部监控，阿尔及利亚工业标准化组织对车用燃油制定了技术标准要求，即NA8108普通汽油和高级含铅汽油、 NA8110车用柴油。阿尔及利亚市场销售的汽油主要是含铅汽油，2006年无铅汽油只占汽油市场份额的7.6%，根据能源矿产部控制大城市汽车污染物排放的框架要求，2002年首次将汽油中的铅含量降低到最大0.4g/l，2005年又将汽油中的铅含量降低到0.15g/l，使阿尔及利亚的汽油质量执行目标接近AFRI规格第一阶段要求，只是铅含量高、RON较低89、硫含量高1500ppm。虽然无铅汽油已经在阿尔及利亚国内市场上已经销售，但政府并没有
12、宣布废除含铅汽油的具体日期。柴油质量可以到达AFRI规格第二阶段要求，其柴油平均硫含量为2500ppm。32 埃及自1995年以来，埃及全部使用无铅汽油，市场销售的所有无铅汽油的最大硫含量都为500ppm。20世纪80年代中期，埃及主要使用的是RON80和RON90两种等级的无铅汽油，19951996年引入RON95等级的优质无铅汽油，而RON92等级的优质无铅汽油出现在20032004年。柴油最大硫含量已经自2002年的10000ppm降低到目前的2000ppm，国有Midor炼油厂是埃及唯一一家能够生产符合EN590:2004柴油质量规格要求的炼油厂，其生产的硫含量为50ppm的柴油主要用
13、于出口。33摩洛哥摩洛哥市场销售的车用燃油质量要求由摩洛哥能源矿产部监控。2005年以前，摩洛哥市场销售3种等级的汽油，即2种含铅汽油普通RON87汽油和高级RON95汽油和一种无铅汽油RON95无铅汽油。2005年7月1日起，为降低运输领域排放污染物，摩洛哥政府制止销售普通无铅汽油(RON87),强制销售高级含铅汽油。摩洛哥市场销售2种等级的柴油，即高硫含量的普通柴油硫含量1500ppm和低硫柴油硫含量350ppm。能源矿产部宣称有意为汽油和柴油制定新的规格标准，考虑到该国的实际状况，目前摩洛哥还不能完全废除含铅汽油，但政府已经对高级含铅汽油的铅含量提出了限制要求，即将高级含铅汽油的铅含量限
14、制在0.5g/l，新规格强制生效时的汽油铅含量降限制在0.15g/l，政府提议市场销售2种等级优质汽油RON95，可以是含铅汽油，也可以是无铅汽油。优质无铅汽油的硫含量将由1000ppm降低到50ppm，含铅汽油的硫含量由1500ppm降低到150ppm。新规格还限定了汽油的苯含量最大5vol%、芳烃含量最大60vol%、烯烃含量最大14vol%和氧含量最大2.7wt%。当国有炼油厂能够生产提议规格的汽油时，新规格才强制生效，预计在2009年。对于柴油，政府宣称将引导制止高硫柴油的使用硫含量10000ppm，市场只允许销售两种等级的柴油，即硫含量分别为350ppm和50ppm的柴油，一旦国有炼
15、油厂能够生产满足AFRI 2规格要求的低硫柴油，新规格标准才开场强制生效。34利比亚根据联合国环境规划署UNEP的要求，自2003年开场，利比亚就全部使用无铅汽油，关于对无铅汽油的质量要求有关信息报道不多。利比亚市场销售两种等级的柴油，这两种等级的柴油差异主要表现在十六烷值，1号柴油的十六烷值比2号柴油的十六烷值高，2号柴油的粘度*围较宽，残炭含量较低，2号柴油冬季的倾点为-4，而1号柴油冬季的倾点为-1，两种等级的柴油硫含量都为5000ppm。35突尼斯突尼斯市场仍在销售含铅汽油汽油铅含量0.5mg/l，RON89的汽油性能和硫含量指标要求需要改良，以使突尼斯的汽油质量至少接近 AFRI 1
16、规格标准，目前突尼斯的柴油硫含量为10000ppm。根据UNEP要求，突尼斯政府将2008年12月作为废除含铅汽油的最终期限。4西非和中非41贝宁贝宁市场销售的车用发动机燃油质量有贝宁能源矿产部监控，其所需石油产品必须通过进口解决，绝大多数石油产品都从尼日利亚进口。贝宁燃油走私情况比拟严重，2000年几乎有13万吨的燃油被偷运进来。2004年前后，贝宁市场上有2种等级的含铅汽油，普通含铅汽油最低RON90和优质含铅汽油最低RON95。2004年12月，贝宁废除含铅汽油，目前市场上只销售一种无铅汽油RON91，且汽油质量必须满足No935/2004指令要求该指令规定汽油中的最大硫含量为2500
17、ppm。在北宁粗柴油被当作车用柴油使用，能源矿产部要求粗柴油的最大硫含量为5000 ppm。42加纳根据2003年7月28日签署的石油立法LI 1732规定，加纳自2004年1月1日起全部使用无铅汽油。2007年起加纳石油市场上销售RON 91和RON 95两种等级的汽油，在此之前只销售RON 91的汽油，主导产品RON 91的汽油市场份额98%由国有Tema炼油厂TOR生产，产品中参加辛烷值添加剂MMT，最大参加量是18ppm。另外2%的汽油是高辛烷值的RON 95汽油，这种汽油由Shell公司或Total石油公司进口销售。汽油规格中制定的汽油最大硫含量为1000ppm，实际上TOR炼油厂生
18、产的RON 91汽油硫含量就较低。关于将柴油中的硫含量由5000ppm降低到1000ppm目前正处于讨论中。43马里马里是石油产品进口国，2006年马里进口了602875吨的燃油，包括25209吨的优质汽油4.18%，76984吨的普通汽油12.77%，411881吨的粗柴油68.32%2005年10月起马里就全部使用无铅汽油，2006年6月13日，马里政府公布法令，严禁在马里进口和销售含铅汽油，2006年12月高级无铅RON91汽油成为马里市场上唯一销售的进口品种，2007年2月之前，普通和优质的RON95汽油在市场上销售。马里车用柴油质量取决于进口国提供的柴油质量，柴油标准也随进口国柴油标
19、准执行。44塞内加尔塞内加尔2005年7月起就全部使用无铅汽油，市场上销售高级无铅汽油和只用于渔船的普通无铅汽油RON 87，汽油硫含量设定在1500ppm，对车用柴油硫含量规定的上限为5000ppm。5南非和东非51肯尼亚肯尼亚标准局已经为无铅汽油、含铅汽油、燃料油、柴油、液化石油气LPG、乙醇汽油制定了规格。肯尼亚销售的汽油质量必须符合KS2060:2007国家标准要求，该标准要求所有汽油中的最大硫含量为1500ppm，市场销售普通等级的RON87汽油和优质RONG91汽油，目前只有位于肯尼亚蒙巴萨岛的KPRL炼油厂可以生产和销售硫含量为1000 ppm的汽油，炼油厂方案对炼油厂装置进展现
20、代化的投资改造，以改善产品质量，包括降低汽油硫含量。柴油必须符合KS1309-1：2003国家标准要求，该标准允许的柴油硫含量上限为5000ppm。肯尼亚主要向以下国家出口汽油和车用柴油：卢旺达、索马里和乌干达，只有少量汽油和柴油出口到布隆迪。52莫桑比克2006年6月起莫桑比克就全部使用无铅汽油，2007年莫桑比克消耗的所有汽油平均铅含量为11ppm，低于AFRI规格推荐的13ppm指标要求。总的来说莫桑比克的汽油质量紧随AFRI 1，汽油年平均消耗量约为13万m3。莫桑比克仅将粗柴油作为车用柴油使用，市场上允许使用硫含量为5500ppm的高硫粗柴油，但是政府已经提议将柴油中的硫含量降低到3
21、000ppm。53南非2006年6月23日，南非能源矿产部制定关于石油产品规格和标准的说明文件，该文件补充并完善了2007石油产品行动中的有关条款，并对2006年7月1日以后在南非*国销售的石油产品制定了规格和标准。这些规格均制止使用含铅汽油，并规定两种硫含量等级的柴油包括多种生物柴油混兑的可能性。南非政府认为，2006年的这些规定只是向清洁燃料迈出的第一步，下一步将引入新的更严格的规格标准。政府希望2008年引入等同于EN228:1999最大硫含量150ppm，苯含量1vol%，芳烃含量42vol%和EN590：1999最大硫含量350ppm的Euro 燃油规格，在2010年引入等同于EN2
22、28:2004和EN590:2004的Euro 燃油规格最大硫盐量50ppm，苯含量1vol%，汽油芳烃含量35vol%，柴油硫含量最大50ppm。但这一期限已经延迟，引入等同于Euro 标准燃油的最后期限没有宣布。新的燃油规格只对每种燃油类型设定几个燃油质量参数，无铅汽油主要参数指标见南非国家标准SANS1598，柴油主要参数见SANS342。南非市场上销售两种类型的无铅汽油，即无金属添加剂汽油和含金属添加剂汽油，有3个等级：RON91、93和95。无论是无金属添加剂的无铅汽油还是含添加剂的无铅汽油，根据SANS1598的规定，芳烃最大含量50vol%，苯含量最大5vol%。另外SANS15
23、98还对含金属添加剂的金属含量提出限制要求：1含锰添加剂中的锰含量不得大于36mg/l；2含钾添加剂中的钾含量不得大于10mg/l；3含磷添加剂中磷含量不得大于14mg/l。南非柴油中的硫含量已经由20世纪90年代的5500ppm降低到2002年的3000ppm，2002年已经在南非市场上可以见到硫含量为500ppm的柴油。2006年的法规对南非市场规定了两种硫含量的柴油，一种是最大硫含量500ppm的柴油，另一种是最大硫含量50ppm的柴油，船用粗柴油的最大硫含量为15000ppm。编译自2008年5月15日IFQCSpecial Report:Africa:A Review of Fuel Quality. z.
