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1、xx特大桥上部结构施工组织设计课件,xx特大桥上部结构施工组织设计课件,xx特大桥上部结构施工组织设计课件,xx特大桥上部结构施工组织设计课件,xx特大桥上部结构施工组织设计课件,xx特大桥上部结构施工组织设计课件,xx特大桥上部结构施工组织设计,三根主弦管规格为850mm，壁厚分别为16、18、20mm，拱脚局部加厚到24mm。拱肋弦管、腹杆及横撑均采用Q345qD，弦管灌注C50微膨胀砼，腹管为空钢管。三角形直腹杆采用矩形钢箱截面，截面高、宽均为400mm，板厚12mm、14mm，由节点板与三主弦管连接。斜腹杆采用圆钢管，规格为400，壁厚为14mm。,节点板与三主弦管连接示意图,xx特大
2、桥上部结构施工组织设计 三根主弦管规格为8,xx特大桥上部结构施工组织设计,吊杆索采用抗拉标准强度1860MPa整束挤压式钢绞线拉索体系，间距9米，除主梁两端D11D9吊杆采用规格OVM.GJ15-22，其余均采用规格OVM.GJ15-25。吊杆采用拱上张拉，箱梁挑臂牛腿上锚固，吊杆张拉前，锚固端安装并测试磁通量传感器及配套数据监控软件，确保张拉索力的均匀性和准确性控制在1精度内。 主桥边支座采用型号为TQZ（NS）纵向、多向活动支座，横向间距8.6m,要求纵向位移不小于15cm；主梁两端各设置一道铁路专用三维移动抗电伸缩缝，其最大伸缩量为16cm。,xx特大桥上部结构施工组织设计 吊杆索采用
3、抗拉标准,xx特大桥上部结构施工组织设计,二、施工方案及施工方法 主墩墩身施工采用预制定型钢模板一次立模到顶，分层浇筑，钢模板采用内置拉杆加固。主桥按照“先边跨后中跨”的次序合龙，主梁采用挂篮悬浇法施工，上部结构按“先梁后拱法”施工，即先将刚构梁施工贯通，再在梁面上安装钢管拱。拱肋施工时提前预拼竖转塔架，梁面拼装成两个半跨拱节段，然后提升竖转法合龙。 主桥施工的顺序为：33、34墩墩身施工 0号块施工 挂篮安装预压 124号块悬浇施工边跨合龙中跨25、26号块施工中跨合龙竖转扣塔、支架安装拱肋安装拱肋竖转拱脚二次灌注、拱肋压浆吊杆张拉桥梁线形调整附属施工 。,xx特大桥上部结构施工组织设计二、
4、施工方案及施工方法,xx特大桥上部结构施工组织设计,(一)施工辅助设施1、塔吊安装施工 在33#、34#墩旁线路左侧各布置一台QTZ250固定塔式吊机，臂长70m，最大起重11吨，起重能力为200t.m，负责墩身及连续梁施工的水平和垂直运输。 塔吊第一次在梁面上附着，安装高度为54米，第二次在竖转扣塔上进行附着，附着高度每7.5米一道，安装高度为99米，与梁面竖转扣塔同步附着安装。 主桥合龙后，铺设移动塔吊滑行轨道，安装ZSC5560型移动式塔吊。2、电梯安装施工 主墩每墩左侧布置一部齿条式电梯，供施工人员上下班及检查使用。,xx特大桥上部结构施工组织设计(一)施工辅助设施,xx特大桥上部结构
5、施工组织设计,塔吊、电梯立面布置示意图,高栏港,江村,固定塔吊,施工电梯,xx特大桥上部结构施工组织设计塔吊、电梯立面布置示意图高栏港,（二）墩身施工,墩身采用大块拼装式定型钢模板,施工时一次安装到位，分层浇筑，墩身模板水平截面如下图。,墩身模板示意图,xx特大桥上部结构施工组织设计,（二）墩身施工墩身采用大块拼装式定型钢模板,施工,xx特大桥上部结构施工组织设计,0#块施工工艺,xx特大桥上部结构施工组织设计22m0号块设计长度为22m墩,（四）挂篮预压试验,挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。预压采用砂袋模拟梁重
6、堆砌法，按照1#块重量的1.2倍即F=4300kN，分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。 预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处，加载完成后，每6小时测量一次，连续48小时沉降量小于2mm时，可分级卸载，并及时测量各级卸载变形值，然后计算获取挂篮在使用状态下的参数指标，输入线型控制软件，得出各梁段的立模标高。,F,xx特大桥上部结构施工组织设计,（四）挂篮预压试验挂篮悬浇技术参数分段最大重量384t挂篮,xx特大桥主桥上部结构施工示意图,xx特大桥上部结构施工组织设计,xx特大桥主桥上部结构施工示意图xx特大桥上部结
7、构施工组织设,32#左边跨合龙,xx特大桥上部结构施工组织设计,32#左边跨合龙墩旁托架现浇直线段边跨合龙相应35#右边跨,xx特大桥上部结构施工组织设计,预应力张力锁定，灌注混凝土中跨合拢模板安装在合龙温度要求2,xx特大桥上部结构施工组织设计,拱肋轴线立面投影采用二次抛物线，拱肋计算跨度240m。矢跨比1/5，矢高48m。,每片拱肋由两管平行管和提篮内倾单管组成，由矩形钢箱直腹杆和圆钢管斜腹杆连接成三肢桁架拱。外侧平行的两弦管用于张拉吊杆，内侧单弦管内倾用于增强结构的稳定性。三肢拱的两片平行拱肋中心距为11.2m，截面高3m；单根管提篮内倾，由拱脚处中心距8.8182m渐变至拱顶处中心距3
8、m。,全桥拱肋共布置19道横撑，其中跨中共布置13道双管“一“ 字撑，其水平间距为9m，拱肋两端各布置三道K字撑，水平间距18m。,吊杆索采用抗拉标准强度为1860Mpa整束挤压式钢绞线拉索体系，间距9m，共布置23对。,1、钢管拱简介,（六）钢管拱施工,xx特大桥上部结构施工组织设计 拱肋轴线立面投影采用,xx特大桥上部结构施工组织设计,2、钢管拱安装简述,主桥上部结构按“先梁后拱法”施工，即先将刚构梁施工贯通，再在梁面上安装钢管拱。拱肋利用梁面支架拼装成两个半跨拱节段，然后竖转法合龙。,xx特大桥上部结构施工组织设计2、钢管拱安装简述,步骤一：拼装扣塔,3、钢管拱安装,主桥33#、34#墩
9、刚构施工到第十节段后，利用塔吊在两个主墩拱脚处拼扣索塔架。,扣索塔架拼装至约40米高度后，挂设临时揽风，立柱每侧两根28钢丝绳，单根初张力8t，揽风绳下锚点利用梁面上的预埋拉板。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤一：拼装扣塔3、钢管拱安装主桥33#、34#墩刚构施工,步骤二：拼装移动塔吊及拱肋支架，安装后锚固系统,拼装钢管拱支架,安装后锚固系统,拼装移动塔吊及走行系统,安装后揽风及压塔索并进行初张拉，两扣塔均竖直，拆除临时揽风,xx特大桥上部结构施工组织设计,安装塔顶分配梁及吊挂锚箱,步骤二：拼装移动塔吊及拱肋支架，安装后锚固系统拼装钢管拱支,步骤三：移动塔吊在1#站位时，吊装34#分段一
10、、分段二。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤三：移动塔吊在1#站位时，吊装34#分段一、分段二。xx,步骤四：移动塔吊在2#站位时，依次吊装34#分段三、横撑1、分段四。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤四：移动塔吊在2#站位时，依次吊装34#分段三、横撑1、,步骤五：移动塔吊在3#站位时，吊装34#分段五、横撑2、横撑3、横撑4、分段六。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤五：移动塔吊在3#站位时，吊装34#分段五、横撑2、横撑,步骤六：移动塔吊在4#站位时，吊装33#分段一、分段二。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤六：移动塔吊在4#站位时，吊装33#分段一、分段二。xx,步
11、骤七：移动塔吊在5#站位时，吊装33#分段三、横撑1。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤七：移动塔吊在5#站位时，吊装33#分段三、横撑1。xx,步骤八：移动塔吊在6#站位时，吊装33#分段四、横撑2、分段五、横撑3。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤八：移动塔吊在6#站位时，吊装33#分段四、横撑2、分段,步骤九：移动塔吊在7#站位时，吊装34#分段七、吊装34#横撑5、6、7、8、9，吊装33#分段六、临时横撑5、吊装33#分段七、临时横撑7、横撑9。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤九：移动塔吊在7#站位时，吊装34#分段七、吊装34#横,步骤十：移动塔吊移至33#墩临时横撑
12、7处，安装横撑8、拆除临时横撑7。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤十：移动塔吊移至33#墩临时横撑7处，安装横撑8、拆除临,步骤十一：移动塔吊移至33#墩临时横撑5处，安装横撑横撑6及横撑7，拆除临时横撑5。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤十一：移动塔吊移至33#墩临时横撑5处，安装横撑横撑6及,步骤十二：移动塔吊移至33#墩临时横撑3处，安装横撑横撑4及横撑5，利用33#墩旁固定塔吊拆除移动塔吊。,xx特大桥上部结构施工组织设计,步骤十二：移动塔吊移至33#墩临时横撑3处，安装横撑横撑4及,步骤十三：挂设钢管拱扣锚索，安装转体张拉设备,安装拱肋竖转扣索、扣点，并在塔顶安装竖转张拉
13、设备,转铰与拱座凹形钢板接触面抹黄油，以减小摩擦和防锈，作好拱的竖转准备。,步骤十三：挂设钢管拱扣锚索，安装转体张拉设备安装拱肋竖转扣索,步骤十四：钢管拱转体,开动塔顶液压连续千斤顶连续张拉扣、锚索，分级同步加载。分级吨位30t，并控制扣塔顶不平衡力在20t以内。,张拉扣锚索过程中，同时对塔顶偏位进行测量。当塔顶偏位大于10cm时，应立即停止，并根据位移方向调整扣索或锚索张拉千斤顶吨位。,扣锚索张拉至设计吨位使待竖转的两个半跨拱脱架。脱架后（脱空5cm），停顿静置24小时，检查整个竖转体系各重要部位有无异常现象，观测温度变化对整个体系的影响规律。,各部位观测无误后开始竖转两个半跨拱（33#墩侧
14、半拱启动2m 后再启动34#墩侧半拱）并连续竖转至设计标高。竖转速度：46m/h（退索速度）。转体过程中要同步观测塔顶偏位，控制塔顶不平衡力在20t以内，塔顶允许偏位10cm。,步骤十四：钢管拱转体 开动塔顶液压连续千斤顶连续张拉扣、锚索,步骤十五：钢管拱合龙,调整两对索索力来调整拱肋线形，准备合龙33#、34#墩拱肋。安装花篮螺栓，对接法兰盘；微调花篮螺栓，使法兰盘之间无缝隙后，焊接法兰盘；利用花篮螺杆调整拱轴线形及内力。,旋转顶紧拱顶花篮螺杆，根据监控组监测的当前主拱两半拱拱顶标高和横桥向偏差直至达到设计要求的拱顶标高，固定花篮螺杆。焊接拱顶对接套管，完成拱顶永久合龙；焊接拱脚合龙段。,步
15、骤十五：钢管拱合龙 调整两对索索力来调整拱肋线形，准备合龙,步骤十五：转移张拉设备，拱脚合龙，调整吊杆，拆除施工设施,1、将33#、34#墩塔顶张拉设备分级卸载。2、拱脚永久合龙，浇筑拱脚二期混凝土。3、对称压注主拱砼，达到设强度90%后安装并分阶段张拉吊杆；4、拆除塔架等施工设施，施工桥面及附属工程；上碴铺轨。调整吊杆拉力至设计值。,步骤十五：转移张拉设备，拱脚合龙，调整吊杆，拆除施工设施1、,xx特大桥上部结构施工组织设计,4、移动塔吊及走行系统,移动塔吊及荷重性能曲线,xx特大桥上部结构施工组织设计4、移动塔吊及走行系统移动塔吊,xx特大桥上部结构施工组织设计,移动塔吊走行系统,xx特大
16、桥上部结构施工组织设计移动塔吊走行系统,xx特大桥上部结构施工组织设计,5、竖转体系设计及安装 在梁面钢管拱支撑支架分段拼装的同时，进行扣索塔架和压塔索、平衡索的安装施工。 扣索塔架及索鞍 在33号、34号墩墩顶0号块拱脚处用万能杆件拼装扣索塔架，并与梁顶面预埋件连接牢固，塔架尺寸为：4m（纵桥向）12m（横桥向）51m（高）。 扣索、扣点的安装 每条拱肋有2组共2束竖转扣索。2组扣索为一个转动体系，扣索前端分别锚于主拱肋约L/4、L/2处。 平衡束与扣索相对应也采用2组，每组张拉端均在塔顶，锚固端设在32号、35号墩顶梁面钢结构上，钢结构通过预应力束穿过梁体锚固于32号、35号墩身内部。（后
17、锚固端设置如下图）,xx特大桥上部结构施工组织设计5、竖转体系设计及安装,xx特大桥上部结构施工组织设计,后锚固系统的设置,xx特大桥上部结构施工组织设计后锚固系统的设置,xx特大桥上部结构施工组织设计,三、网络计划和节点工期,xx特大桥上部结构施工组织设计三、网络计划和节点工期,xx特大桥上部结构施工组织设计,节点工期安排 根据广珠铁路有限责任公司整体工期安排，考虑当地的气象情况，主要结构在台风季节到来前合龙以保证结构整体刚度。 33号墩0号块2009年8月4日完成； 34号墩0号块2009年8月20日完成； 主桥边跨合龙2010年4月15日完成； 主桥中跨合龙2010年5月30日完成； 钢
18、管竖转合龙 2010年10月31日完成； 吊杆张拉、桥梁线性调整2010年12月25日完成； 桥面系及附属 2010年2月28日完成。关键工序分时网络 0号块施工安排63天完成； 主桥悬浇标准节段安排9天完成； 拱肋节段安装安排60天完成； 拱肋支架安装安排60天完成。,xx特大桥上部结构施工组织设计节点工期安排,xx特大桥上部结构施工组织设计,xx特大桥上部结构施工组织设计,xx特大桥上部结构施工组织设计,xx特大桥上部结构施工组织设计,xx特大桥上部结构施工组织设计,四、本项目科研计划和采用新技术1、科研项目 主桥120m+248m+120m连续刚构柔性拱结构，跨度及规模在同类型桥梁中居世界前例，技术含量高，结构受力复杂本项目计划做以下科研项目： 主梁、柔性拱线形监控及应力监测 钢管拱内抽真空灌注C50微膨胀混凝土试验 2、施工中采用的新技术 液压同步提升设备技术 抽真空压注混凝土技术,xx特大桥上部结构施工组织设计四、本项目科研计划和采用新技术,Thank You,Thank You,
