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1、,城市轨道交通运营管理规章,THE PROFESSIONNAL BUSINESS TEMPALTE,单元2 城市轨道交通乘务组织管理主讲教师：,2.4 列车故障处理,目录,2.6乘务管理,2.5乘务工作纪律与列车安全驾驶的基本规定,2.4 列车故障处理,列车故障形成的原因主要有：设备老化、欠修、 维修保养不当、司机操作不当、人为损坏等！,一、列车故障处理基本技巧,1.故障恢复法：复位多应用于：空气断路器断开等,2故障切除法：切除故障设备，阻止其工作如：切除车门,3.旁路法：应用于车辆监控系故障排除,4.重启法,一、列车故障处理基本技巧,控制信号或者通信信号发生误差时,1.列车救援的基本要求,（
2、1）故障救援的含义：特殊运行方式目的：正线运营中出现故障而在规定时间内处理、开通运营线路的运行方式,（2）救援基本方式,停车场内的内燃机车由正参加正线运行的电动列车进行牵引或者推进作业,（3）基本原则,正向救援,二、列车故障救援操作规定,1.列车故障处理一般要求：司机判断故障能否排除，向行调明确处理办法：终点退出运营、立即清客、请求救援 的要求,2需要离开驾驶室时,一、列车故障处理基本技巧,3.无法动车时，先判断再处理,4.列车请求救援后的基本处置（救援准备) 一、清客的时机要求二迫停的司机处置：已经请求救援的列车不得移动、打救援报告三、救援运行准备,关于清客,关于清客,关于清客,关于清客,关
3、于清客,三、救援准备故障列车司机发出救援请求后，得到行车调度员的救援指示后，做如下准备：1.列车故障不能继续运行，请您做好扶牢，等待救援2.为防止线路堵塞，遇下列情况之一，需要清客如：发生火灾、一节车厢及以上车门打不开等,救援列车的准备,1.调度与司机的通信分类：故障报修、调度命令、调度建议通知,2.调度与司机的通信渠道:正常手段、特殊手段,2.司机与调度员的联系方法,救援连挂作业（75m,25m),3km/h速度,连挂试拉,连挂列车进入折返线或者回库做好车辆防溜措施，然后结钩,3.列车救援的后续步骤-liangu,1.救援列车开往故障点时，使用ATP驾驶模式，加强瞭望。列车停车后使用clos
4、e-in,2.救援列车在离被连挂车75m时一度停车，慢行至一车距离时25m,再停车,救援连挂作业要求,3.连挂作业的速度不超过3km/h,5.救援列车与故障列车司机进行无线电对讲设备的，测试校对，确认良好后才能按规 定动车。,4.连挂后的列车进行试拉，试拉距离不小于2m,确认连挂妥当,4.连挂运行,（1）进路确认,（2）速度要求,广州地铁救援实例,2.5乘务工作纪律与列车安全驾驶的基本规定,一 乘务工作纪律1.司机在执行手指呼唤时，必须做到“眼到、手到、口到、心到”，呼唤时应使用普通话，做到声音清晰、宏亮；手指时；手心应垂直于地面。2.司机工作禁令：（1）严禁在接受口头命令时，未按规定进行复诵
5、；（2）严禁擅自改变列车运行方式；（3）严禁人车冲突后未确认人员状况时，再次动车；（4） 严禁在挤岔后未经专业人员确认时，再次动车；（5）严禁在列车压警冲标、冒进信号时未及时报告行车调度员；（6）严禁夹入夹物动车或车门未关闭且未采取有效措施时动车；（7）严禁擅自通过按规定应停车的车站或在规定应通过的车站停车；（8）严禁在非涉及行车事宜时，使用手机；（9）严禁在运营线路抛弃杂物。,3.除遇特殊情况外，司机因事需要请假者，应提前3天向班组长请假并办理请假手续；因病需要请假者，应提前1天向班组长请假并办理请假手续；未经批准不得擅自休假，遇急病或特殊情况，应提前1h向班组长请假。4.司机在值乘过程中，
6、如遇列车5min以上晚点、列车救援、信号设备故障、人车冲突、异物侵入线路、行车事故、重大服务投诉事件、班组或上级部门认为有必要书面澄清的事件时，退勤司机应填写书面报告，并积极配合相关部门的调查。5.在停车库内，司机上车前，应对列车车底及两侧进行检查，以防止人员及设备侵入限界，如司机室挂有“禁动牌”时，严禁启动列车，并向运转值班员报告。,2.5乘务工作纪律与列车安全驾驶的基本规定二 列车安全驾驶的基本规定 1.司机出勤时的安全规定2.列车整备作业时的安全规定3.列车出库及出场运行的安全规定4.列车正线运行安全规定 5.列车入场及回库运行安全规定6.退勤的安全规定,2.6乘务管理,一 乘务制度1.
7、乘务制度概念乘务制度是列车乘务员（司机）值勤的一种工作制度，它表示列车乘务员对运行列车值乘的方式。2.乘务制度类型地铁运输运行管理中通常使用两种乘务制度：即包乘制和轮乘制。3.乘务制度比较,二 乘务员的配备1.配备数计算乘务员配备数的计算如下：P配备=（P值乘+P替乘）D循环（1+备）式中：P配备乘务员配备数（人）；P值乘列车上值乘乘务员总数（人）；P替乘折返站替换休息乘务员总数（人）D循环-轮班循环天数（d）备-乘务员备用系数，一般取10% 乘务员平均驾驶时间（正线上）为：t驾驶乘务员平均驾驶时间（h/d）V旅列车旅行速度（km/d）D出勤乘务员在轮班循环中出勤天数（d）2.配备数比较,感谢您的收看,THE PROFESSIONNAL BUSINESS TEMPALTE,
