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1、润滑系统,任务要求：掌握润滑系统的功用和组成了解润滑系统各部件的作用,一、理论知识部分,1.润滑系统的功用及组成 2.机油3.润滑系统主要部件的结构,1、润滑系统的功用及组成 润滑系统的组成,润滑系统示意图,2、机油.机油的功用 .机油的分类.机油的更换周期,.机油的功用 机油除了最基本的润滑作用外，还具有冷却、清洗、缓冲、密封和防锈等功能。,.机油的分类 根据气温选择机油,.机油的更换周期 机油在使用过程中，由于高温氧化及燃烧物混入等原因，将劣化变质，润滑性能下降。因此，机油应适时更换，机油滤清器也应同时更换。 机油更换周期，因车型和行驶环境而不同。如果汽车经常频繁起步、短距离行驶或在多尘地
2、区使用 ， 机油的更换周期应相应缩短。,3.润滑系统主要部件的结构 .机油泵 .机油集滤器.机油滤清器 .机油尺,.机油泵 外啮合齿轮式机油泵,内啮合齿轮式机油泵,转子式机油泵,.机油集滤器 浮式集滤器,固定式集滤器,.机油滤清器,车上机油滤清器位置,.机油尺 检查机油液面高度,二、实训部分,（一）、实训目的 1.机油泵的维修方法 2.机油泵的装配与调试 3.润滑系常见故障诊断,（二）、实训要求 1.熟悉掌握机油泵的维修方法 2.了解润滑系统的常见故障,（三）、实训准备 工具车、工具箱、工件盘、清洁工具、专用工具、发动机一台、安全工服,（四）、实训内容 1.检查齿轮与泵壳的间隙以及齿轮间的间隙
3、 2.润滑油的更换，机油压力的检查，常见故障的诊断方法,一、机油泵的维修,1.齿轮式机油泵 2.转子式机油泵 3.机油泵的装配与调试,齿轮式机油泵的维修,(1)检查齿轮与泵壳径向间隙 (2)检查齿轮与泵壳轴向间隙 (3)检查齿轮啮合间隙 (4)检查主动轴和从动轴与承孔配合间隙(千分尺和内径百分表测量轴外径和孔内径，计算间隙) (5)检查机油泵限压阀：钢球移动灵活；在实验台上做阀开启压力试验。,检查齿轮与泵壳径向间隙,检查齿轮与泵壳轴向间隙,检查齿轮啮合间隙,转子式机油泵的维修,(1)检查转孔子轴与承孔配合间隙(千分尺和内径千分表)。(2)检查外转子与泵壳配合间隙(3)检查内、外转子啮合间隙(4
4、)检查子转子端面与泵盖轴向间隙,检查外转子与泵壳配合间隙,检查内、外转子啮合间隙,检查子转子端面与泵盖轴向间隙,机油泵的装配与调试,1.边装配边检查各部位配合间隙。 2.装配后调试：将时油口浸入清洁的润滑油内，用手转动机油泵轴，润滑油会从出油口流出来，用拇指堵住出油口，会不压力感，且泵轴转动困难。 3.试验台检查：泵油量、泵油压力。,二、润滑系的维护与常见故障诊断,1.润滑系的维护2.润滑系常见故障诊断,1.润滑系的维护,1.检查润滑油油面位置2.更换润滑油3.检查机油压力4.疏通油道,检查润滑油油面位置,1)预热发动机；2)熄火后3MIN，抽出机油尺擦净， 插回到底再拔出察看油位应在上下刻度
5、之间。3)若油量多则放出部分4)若油量少，则添加至规定位置，注意应添加相同牌号的机油。,更换润滑油,当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时，需更换全部机油。1)预热发动机后熄火。2)拧下油底壳放油螺塞放尽机油。3)拧紧螺塞，添加新机油至规定位置。,检查机油压力,1)通过驾驶室仪表板上的机油压力表读数。2)通过仪表盘上的机油压力报警灯判断机油压力。3)在机油压力传感器位置拧上油压表检测机油压力。,疏通油道,当发现油道堵塞或发动机大修前进行。用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空气吹净。,2.润滑系常见故障的诊断,润滑系的常见故障：机油压力过低、过高、机油消耗异常、机油变质。,机油压力过低,现象
6、：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。机油压力始终过低原因分析传感器前的油路不畅、供油不足、传感器后的油路泄油过快。诊断方法：检查机油量。拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵；若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行检查。,机油压力过低,起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低分析发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。刚起动时机油温度较低，而运转一段
7、时间后，机油温度升高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。原因机油量不足或机油粘度过低。诊断先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油稀释机油。,机油压力过低,机油压力突然降低原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。,机油压力过高,现象：机油压力表指示压力长时间高于正常标准。原因分析给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原因有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力传感器损坏等。新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴
8、承的配合间隙。如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。,机油消耗异常,现象：机油平均消耗量超过0.10.5mL/100km。原因分析：外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。诊断：应先检查有无漏油。进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。检查气门油封。,注意： 采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致机油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排出，则说明空气压缩机磨损严重。 发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。,机油变质,由于高温和氧化作用，即使正常情况下，机油也会变质，这种现象称为“老化”。老化的机油含有酸性化合物，不但使机油变黑、粘度下降，而且腐蚀机件。现象：不到换油周期，机油就出现老化（即变质），应查明原因予以排除。原因：一般是机油被污染、机油质量差、滤清器失效、机油温度过高等。诊断：机油被污染通常是油底壳中有水或汽油进入，可通过沉淀和气味判断机油中是否有水或汽油。此外，曲轴箱通风不良，窜入曲轴箱的废气、可燃混合气也会污染机油。,谢谢大家！,
