报关报检实务ppt课件.ppt

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1、报关报检实务,刘连花13632273725lianhua16126,08年的时候,黑夜。一女遭遇劫匪，颤抖曰：“大哥，我是货代的，两个月没发工资了，还刚被裁员，你看报道就知道了，真的没有钱” 劫匪听后竟然痛哭流涕，“妹子，同行，俺原是做拖车的，你拿好工牌，后面那帮抢劫是做船务和报关的，你放心，我们绝不抢自己人。对了，边上那条路不要走，那边是做外贸的。,为什么要报检为什么要报关为什么要学它,？,为什么要报检,？,顺利履行合同,把好进口质量,把好出口质量,报检重要性,为什么要报关,？,为什么学习它,？,为什么？,培养目标！,专业技能课,综合性、实践性、技术性很强的学科,理论+实践,课程内容,相关程

2、序,基础知识,与报检报关相关的贸易实务；进出口商品归类；报关与海关管理制度；出入境检验检疫的一般规定；报关与监管程序,操作,实务,单证填制,进出境货物报检单填制；报关单填制；,出境货物报检；入境货物报检；进出境运输工具、集装箱报检；一般净出口货物报关；报税货物报关；其他进出口货物报关；进出口税费,参考资料：1永才主编报检与报关实务M北京：首都经济贸易大学出版社，20193海关总署报关员资格考试教材编写委员会主编XX年报关员资格全国统一考试教材M北京：中国海关出版社，20094海关总署教材编审委员会主编进出口商品名称与编码 M北京：中国海关出版社，20095中国海关：customs.gov/pu

3、blish/portal0/tab1/6中国报关员考试网：bgyks/7国家质量监督检验检疫局：aqsiq.gov/,报关员,未依法取得报关从业资格人员，不得从事报关业务 -海关法报关员只能受雇于一个有对外贸易经营权的企业或报关企业，并代表该企业办理报关纳税手续；实行报关员执业资格制度。报关员考试，采取全国统一考试，由海关总署组织，每年11月的第一个星期为统一考试时间；,1.报关员的资格,报检员,报检员是指获得国家质量监督检验检疫总局规定的资格，在国家质检总局设在各地的出入境检验检疫机构注册，办理出入境检验检疫报检业务的人员。自理报检员、代理报检员,报检员报名资格,（一）报名参加考试的人员应当

4、符合下列条件： 1年满18周岁，具有完全民事行为能力。 2具有高中毕业或中等专业学校毕业及以上学历。（二）每年8-9月份报名，十一月份考试,外贸人员专业素质有多重要？,北京某客货公司的报关员小刘近日接到了北京海关企业管理处的记分告知单。作为报关员的他由于工作马虎造成差错被扣了2分。而这个差错表面看来是个很微小的细节，就是把报关单上的价格29.865美元中的小数点看成了分位符，致使成交价格上升了1000倍，成了29865美元。这一小小的失误，不仅大大影响了企业的通关速度，还使自己的报关员信用受到了影响，小刘现在是后悔莫及。 提货单忘记背书，客人提不了货， 放在码头产生费用，怎么办？一个单子发往多

5、个港口，发货错误，怎么办？赶上节假日，联系不上收货人，怎么办？,？,第一章 与报检报关相关的贸易实务,外贸管制,对外贸易合同和主要贸易单证的基本内容,国际贸易运作流程,国际贸易惯例,国际贸易基础知识,第一节 国际贸易的分类与运作的基本程序,国际贸易,1.国际贸易（International Trade）的含义 又称进出口贸易、输出入贸易、海外贸易 国与国间的团体、组织或个人所进行的商品（货物）、技术或服务的买卖或交换行为。,2.有关国际贸易额法规惯例,在国际贸易中，卖方的基本义务是提交规定的货物和单据；买方的义务是接受货物和单据，并支付货款。但是，贸易中仅仅明确双方的基本义务是不够的。在货物交

6、接过程中，有关风险、各种责任和费用必须在买卖双方之间加以划分。这些划分还会影响到商品的价格。联合国国际货物销售合同公约、2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000）跟单信用证统一惯例（UCP600）,13种国际贸易术语,在常用国际贸易术语中，FOB、CIF和CFR只适用于海运，FCA、CPT和CIP可用于各种运输方式。各种贸易术语对买卖双方义务的规定一般可分为三个方面：风险的承担范围、办理各种手续的责任划分和各种费用的负担。,2000国际贸易术语解释通则,运输方式：交货地点及风险的转移：责任：安排运输投保办理手续 进口、出口费用：运费、保费,1E组(启运) E组仅包括EXW(工

7、厂交货)一种贸易术语。 EXW(Ex works) 工厂交货 当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工厂、工场或仓库等)将货物交给买方处置时，即完成交货。 卖方不负责办理货物出口的清关手续以及将货物装上任何运输工具。 EXW术语是卖方承担责任最小的术语。,2.F组(主要运费未付),FCA(货交承运人)FAS(装运港船边交货)FOB(装运港船上交货)三种贸易术语 在采用装运地或装运港交货而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人或指定装运港时，应采用F组术语。,3.C组(主要运费已付),CFR(成本加运费)CIF(成本、保险费加运费)CFR(运费付至目的地)CIP(运费/保险费付

8、至目的地) 卖方必须订立运输合同，并支付运费，但对货物发生灭失或损坏的风险以及货物发运后所产生的费用，卖方不承担责任。 C组术语包括两个“分界点”，即风险划分点与费用划分点是分离的。,4.D组(到达),DAF(边境交货)DES(目的港船上交货)DEQ(目的港码头交货)DDU(未完税交货)DDP(完税后交货) 卖方应负责将货物运至边境或目的港(port)或进口国内约定目的地(Place)或地点(Point)，并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。,二、几种常用的贸易术语,FOBCIFCFR,（一）FOB 船上交货（指定装运港）,是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从

9、该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。,FOB的卖方义务,（1）在合同规定的时间和装运港口将合同规定的货物交至买方指定的船上，并及时通知买方。（2）承担货物交至装运港船上之前的一切风险和费用。（3）自担风险和自负费用，取得出口许可证或其他官方批文，并办理货物的一切出关手续，支付出口关税及其它相关费用。（4）提交商业发票和自费提供证明。,FOB的买方义务,（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（3）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用。（4）自担风险和自

10、负费用取得官方进口证件，并办理货物进口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。,采用FOB术语，需注意以下几点 (1)关于风险划分问题(2)关于船货衔接问题(3)装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。常见的有：FOB班轮条件（FOB liner terms）FOB吊钩下交货（FOB under tackle ）FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS ） FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT ）,1.FOB Liner trem(FOB班轮条件)这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。2F

11、OB Under Tackle(FOB吊钩下交货)指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。,3FOB Stowed(FOB理舱费在内) 指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物进舱后进行安置和整理的费用。4FOB Trimmed(FOB平舱费在内) 指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。,案例1,有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5

12、日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？,案例2,某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，买方应负责出口手续及费用，这在INCOTERM

13、S中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。,（二）FCA,FREE CARRER(.named place)，即货交承运人(指定地点)。此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人而言。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。,买卖双方基本义务的划分,1卖方义务(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。(2)在合同规定的时间、地点，将符合合同规

14、定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。(3)承担将货物交给承运人之前的一切费用和风险。 (4)自负费用向买方提供交货的通常单据，如买卖双方约定 采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效 力的电子数据交换(EDI)信息所代替。,买卖双方基本义务的划分,2.买方义务(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口和经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。(2)签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。(3)承担货物交给承运人之后所发生的一切费用和风险。 (4)根据买卖合同的规定受领货物并支付货

15、款。,注意事项,1关于交货问题卖方交货的指定地点如是在卖方货物所在地，则当货物被装上买方指定的承运人的运输工具时，交货即算完成；如指定的地点是在任何其他地点，当货物在卖方运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人处置时，交货即算完成。2关于运输合同应由买方自付费用订立从指定地点承运货物的运输合同，并指定承运人，通则又规定，当卖方被要求协助与承运人订立合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可 以办理。当然，卖方也可以拒绝订立运输合 同，如若拒绝，则应立即通知买方，以便买方 另作安排。,3FCA与FOB的异同点FCA与FOB两种术语均属F组术语，属装运合同。买卖双方责任划分的基本原则是相同的。FC

16、A与FOB的主要不同在于适用的运输方式、交货和风险转移的地点不同。FCA术语适用于各种运输方式，交货地点视不同运输方式的不同约定而定，其风险划分是卖方将货物交至承运人时转移；FOB术语仅用于海运和内河运输，交货地点为装运港，风险划分以装运港船舷为界；此外，在装卸费的负担和运输单据的使用上也有所不同。,（三）FAS,FREE ALONGSIDE SHIP(named port of shipment)，即装运港船边交货(指定装运港)。是指卖方把货物运到指定的装运港船边，即履行其交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。该术语仅适用于海运或内河运输。出口清关手续 2000年通则 ，1990年

17、通则 卖方自负费用和风险，取得出口许可或其他官方证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口的一切海关手续，并交纳出口关税及其他费用。,（四）CFR,COST AND FREIGHT(named port of destination)，即成本加运费(指定目的港)。此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。CFR VS FOB,卖方的义务(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。

18、(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。 (4)向买方提供通常的运输单据， 如买卖双方约定采用电子通讯， 则所有单据均可被同等效力的 电子数据交换(EDI)信息所代替。,买方义务(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 (4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所 产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内 的卸货费。,注意问题,1卖方应及时发出装船通知保险问题2按CF

19、R进口应慎重行事 船舶和单证问题,案例分析3 我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？案例分析4 某公司以CFR条件进口一批面粉。国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变。经调查，原因是运货船舶是艘超龄服役的船，设备老化，航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长了一个多月。由是高温、潮湿季节，长时间在船舱中，面粉因些发生霉变。对此损失，我方应向谁索赔？,（五）CIF术语,COST, INSURANCE A

20、ND FREIGHT(named port of destination)即成本、保险费加运费(指定目的港)。按2000年通则的规定，CIF术语只能适用于海运和内河航运。,买卖双方基本义务,按CIF术语成交，是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费，并负责办理货运保险，支付保险费。 CIF术语除具有CFR术语相同的义务外，卖方还应负责办理货运保险和支付保险费。,注意事项,1CIF合同属于“装运合同”在CIF术语下，卖方在装运港将货物装上船，即完成了交货义务。2

21、卖方办理保险的责任在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险的，因为此项保险主要是为了保障货物装船后在运输途中的风险。 应在合同中具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。,注意事项,3象征性交货问题 CIF是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。象征性交货，指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货。实质性交货，是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方按时向买方提交了符合合同规定的全套单据，即使货

22、物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。,案例4,汉堡某商人向纽约出口一批货物，交易双方按照CIF贸易术语签订买卖合同，合同中订有一些与CIF合同性质相抵触的条款，例如：“保险是为了卖方的利益”，“船到时凭装运单据付现”。卖方按合同规定，将货物从汉堡运抵纽约后，买方拒绝凭单付款，卖方因此向纽约法院起诉，要求买方付款，法院如何判定？,案例5,买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时

23、抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？,案例分析6 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？案例分析7 我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是

24、否合理？我方应如何处理？,六.CPT,CARRIAGE PAID TO(named place of destination)，运费付至(.指定目的地)。卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。买方承担交货之后的一切风险和其他费用。CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。,买卖双方基本义务的划分,1卖方义务(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。 (2)订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物交给承运人，并及时通知买方。(3)承担将货物

25、交给承运人之前的一切风险。(4)自付费用向买方提供交货的通常单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。,2买方义务(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口所需的海关手续。支付有关关税及从他国过境的费用。 (2)承担自货物在约定交货地点交给承运人之后的风险。(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。(4)支付除通常运费之外的有关货物在运输途中所产生的各项费用和卸货费。,注意事项,1风险划分的界限问题按照CPT术语成交，虽然卖方要负责订立从启运地到指定目的地的运输契约，并支付运费，但

26、是卖方承担的风险并没有延伸至目的地。货物自交货地点至目的地的运输途中的风险由买方承担，卖方只承担货物交给承运人控制之前的风险。在多式联运情况下，卖方承担的风险自货物交给第一承运人控制时即转移给买方。 2责任和费用的划分问题采用CPT术语时，由卖方指定承运人，自费订立运输合同，将货物运往指定的目的地，并支付正常运费。正常运费之外的其他有关费用，一般由买方负担。卖方将货物交给承运人之后，应向买方发出货物已交付的通知，以便于买方在目的地办理货运保险和受领货物。如果双方未能确定买方受领货物的具体地点，卖方可以在目的地选择最适合其要求的地点。,CPT与CFR的异同点,CPT与CFR同属C组术语，卖方承担

27、的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移，卖方都要负责安排自交货地至目的地的运输事项，并承担其费用。属于装运合同，卖方无须保证按时交货。CPT与CFR的主要区别在于适用的运输方式不同，交货地点和风险划分界限也不相同。CPT术语适用于各种运输方式，交货地点因运输方式的不同由双方约定，风险划分以货交承运人为界；CFR术语适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险划分以船舷为界。除此之外，卖方承担的费用以及需提交的单据等方面也有区别。,（七）CIP,CARRIAGE AND INSURANCE PAID To(named place of destination)，即运费、保险费付至(指定目的地

28、)。按通则规定，CIP术语适用于各种运输方式包括多式联运。,买卖双方基本义务的划分,按CIP术语成交，卖方除负有与CPT术语相同的义务外，还须办理货物在运输途中的保险，即卖方除应订立运输合同和支付通常的运费，还应负责订立保险合同并支付保险费。卖方将货物交给指定的承运人，即完成交货。,注意事项,1风险和保险问题按CIP术语成交的合同，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。卖方的投保仍属于代办性质。根据通则的解释，一般情况下，卖分要按双方协商确定的险别投保如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方法惯例投 保最低的险别，保险金额一般是在合同价

29、格的基础上加成10。即CIF合同价款的l10，并以合同货币投保。,2合理确定价格 3. CIP与CIF的区别CIP与CIF有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，按这两种术语成交的合同均属于装运合同。CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别主要表现在：CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输保险，支付保险费。而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险，也不仅是水上运

30、输险，还包括各种运输险。,综合比较,FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的比较适用的运输方式不同交货和风险转移的地点不同装卸费用负担不同 运输单据不同,交货和风险转移的地点不同,FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点。至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时， 即自卖方转移至买方。,装卸费用负担不同,FOB、CFR、CIF术

31、语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所以，在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担。而在FCA、CPT、CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用程租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT、CIP术语)，或由买方支付的运费(FCA术语)，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和目的港的卸货费。这样，在FCA合同中的装货费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题均已明确。,运输单据不同,在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提

32、单。在FCA、CFR、CIP术语下，卖方提交的运输单则视不同的运输方式而定。如在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单，有时也可提供不可转让的海运单和内河运单；如在铁路、公路、航空运输或多式联运方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单,2000通则,INCOTERMS 2000 13种贸易术语交货点（风险点）示意图,关境,边境,关境,火车站 汽车站 机场,CY CFS,仓库,码头,码头,仓库,DAF,分析案例 1有一批货物以CIF伦敦价格条件出口，由卖方投保一切险及战争险加罢工险。船未到伦敦前，船方获悉伦敦港正在罢工，不能靠岸卸货，乃将应卸伦敦货物卸至下一个港口。后来伦敦罢工结束

33、，货物又从该港运往伦敦，增加运费2200英镑，这笔费用由谁负责?并说明理由。 2我国某出口公司向法国出口货物一批，合同中的贸易术语是CIFMARSEILLES，卖方在合同规定的时间和装运港装船，但货船离港后不久便触礁沉没。次日，当卖方凭提单、保险单以及发票等有关单据通过银行向买方要求付款时，买方以无法收到合同中规定的货物为由，拒绝接受单据和付款。我方应该如何处理?,贸易术语间价格的转换,FOB+F=CFRCFR+I=CIFFOB+F+I=CIF已知FOB价或CFR价格、保险费率、保险加成率，求CIF价格。保险金额= CIF*（1+加成率）I=保险金额*保险费率CIF=（FOB+F）/1-（1+

34、保险加成率）*保险费率,FCA+F=CPTCPT+I=CIPFCA+F+I=CIP,(1)FOB价换算为其他价 CFR价FOB价+国外运费 CIF价(FOB价+国外运费)(1投保加成x保险费率)(2)CFR价换算为其他价 FOB价CFR价国外运费 CIF价CFR价(1投保加成x保险费率) (3)CIF价换算为其他价 FOB价CIF价x(1投保加成X保险费率)国外运费 CFR价CIF价x(1投保加成x保险费率),练一练,进口货物以CFR价成交，计发票金额20000美元，国外出口商电告货已发运，应即向我保险公司按CIF价投保，保险费率为0.6%。则：CIF价为？ 3、我国某出口商品的CIF价为10

35、00美元/公吨，该商品的保险加成率为10%，保险费率为1%，试计算该商品的CFR价。,作业,我国一公司对美国商人报出大米价格，每公吨CIF纽约300美元，但对方希望与我方按FOB价成交，要求我方改报FOB上海价。如果双方最终以FOB条件成交，我方在报出价格上会做出哪些调整？双方在承担的责任、费用和风险上又会有哪些变化？,四、国际贸易运作的基本程序,出口合同的履行,备货,报验,催证,审证,租船订舱装运,制单结汇,1,6,5,4,3,2,进口合同的履行,1,2,3,6,5,4,7,开立信用证,进口索赔,办理拨交手续,验收货物,报关,审单和付汇,派船接运货物与投保,第二节 国际货物销售合同与贸易单证

36、,国际货物销售合同 Sales Contract，又称国际货物买卖合同，售货确认书（Sales Confirmation），购货合同（Purchase Contract）等营业地处于不同国家或地区的当事人之间达成的货物买卖合同。,一、国际货物销售合同的基本内容和形式,约首,正文,约尾,二、发票,商业发票（Commercial Invoice） 在发货时，出口方对进口方开立的发货价目清单以及对整个交易和装运货物的总体说明。 它是供进口商收货的凭证； 是进口商支付货款的依据； 是进口商报税、记账的依据,商业发票的主要内容,首文,本文,结尾,三、包装单据,Packing Documents，指一切记

37、载或描述商品包装情况的单据，是商业发票的附属单据，对商业发票起补充作用。装箱单 Packing List/ Packing Slip 重量单 Weight List / Weight Note尺码单 Measurement List 其他（详细装箱单、包装明细单、包装提要等）,1.装箱单,长城贸易有限公司 GREAT WALL TRADING CO., LTD. Room 123 HUASHENG BUILDING NINGBO P.R.CHINA TEL: 010-12345678 FAX: 010-87654321 装箱单 PACKING LISTTO: 收货人的信息 INVOICE No

38、.: 发票编号 S/C No.: 销售确认书编号DATE: 日期FROM: 起运港 TO: 目的港,任务二 缮制装箱单,出单人，即出口企业名称和地址,进口企业名称和地址,发票号码,发票出票日期,运输路线基本格式：FROM.TO.BY.,商品编号,包装种类与件数,商品描述和数量，与信用证一致,毛重2/30：其中2表示单件重量。30表示该型号总重量,净重表示方法同毛重,尺码，体积表示方法同毛重,作业一、制作装箱单,H.S. 编 号：8204.1100规格、 数量：8*10MM(MTM) 60000 PCS 10*12MM (MTM) 80000 PCS单 价：CIF SEMARANG 8*10MM

39、 USD 0.50/PC 10*12MM USD 0.40/PC包 装：每100件装1箱（PACKED IN CARTONS OF 100 PCS EACH）毛 重：8*100MM(MTM) 14/CTN, 10*12MM(MTM) 15/CTN净 重：8*100MM(MTM) 13/CTN, 10*12MM(MTM) 14/CTN体 积：每箱0.2CBM转 运 港：苏州港（SUZHOU PORT）目 的 港：三宝龙港（SEMARANG PORT）装 运 期 限：最迟不晚于2019年8月31日（LATEST DATE OF SHIPMENT 070831）分 批 装 运：允许（ALLOWED）

40、转 船：允许（ALLOWED）,四、产地证,也称原产地证（Certificate of Origin），是一种证明货物原产地或制造地的证件，是供出口国海关实行差别关税、采取不同的国别政策或对某些国家采取控制进口配额的依据。,1.普通产地证,Certificate of Origin, C/O证明货物的生产国别，进口国海关凭以核定应征收的税率。签发权限：出口商、中国国际贸易促进委员会（CCPIT）、国家质量监督检验检疫总局。时间限制：货物报关出运前三天。签证的申请、改签程序。,2.普惠制产地证（GSP Certificate of Origin）,目前给予我国普惠制待遇的有澳大利亚、新西兰、日本、加拿大、挪威、瑞士、俄罗斯及欧盟15国，以及部分东欧国家。凡是向给惠国出口受惠商品，均需提供普惠制产地证，才能享有关税减免优惠。签发机构：进出口商品检验检疫机构时间限制：货物出运前5天常用的普惠制产地证主要是格式A（Form A）.对新西兰须提供格式59A（Form 59A），对澳大利亚不用任何格式，只需在商业发票上加注有关声明文句,第二章 海关的基本知识,1.1 海关的性质、任务和组织机构1.2 海关的主要业务制度1.3 报关企业和报关员,