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1、气门组的检测与维修,1.气门的检修2.气门座与气门的研磨,气门组的检测与维修 1.气门的检修,一、气门的检修,气门的主要损伤有：气门杆的磨损或变形、气门杆端面的磨损、气门工作面的磨损或烧蚀等。,图 测量气门杆磨损,1.测量气门杆的磨损量 气门杆磨损用外径千分尺测量，如图所示。一般情况下，气门杆的磨损大于0.05mm，应予更换。,一、气门的检修 气门的主要损伤有：气门杆的磨损或变形、气门杆,一、气门的检修,2.测量气门的头部边缘厚度（不小于1mm） 气门头部厚度过小会增大燃烧室容积，影响发动机工作的平稳性，同时使气门头的强度降低，此外，在气门落入座圈的瞬间，在高冲击波的作用下会出现振弹，容易引起
2、密封带的烧蚀。,图 测量气门头部边缘厚度,一、气门的检修2.测量气门的头部边缘厚度（不小于1mm）图,一、气门的检修,3.气门杆弯曲的检修 气门杆弯曲度的检查方法如图所示：将气门杆支撑在两V型铁上，用支撑钉顶住气门两端面；检查时将百分表触头与气门杆中间接触，转动气门杆一周，百分表摆差的一半，即为气门杆的弯曲度。气门杆的弯曲度误差大于0.02mm时应予更换或校直。,图 气门杆弯曲的检验,一、气门的检修3.气门杆弯曲的检修图 气门杆弯曲的检验,一、气门的检修,图 磨气门杆端面,4.气门杆端面磨损的检修 将气门杆支撑在两V型铁上，用百分表检 查其端面，百分表的摆差不大于0.03mm,否则，可用气门光
3、磨机修磨，如图所示，将气门杆端磨平。磨损量不超过0.5mm。,图 测量气门头部边缘厚度,一、气门的检修 图 磨气门杆端面 4.气门杆端面磨损,5.气门导管的检修 着重于气门杆与气门导管之间的配合间隙检查。 测量方法：用内径百分表测量气门导管内径，将 内径减去新气门杆直径，即为配合间隙。,一、气门的检修,将新气门插入气门导管中，确保二者全部配合，用百分表抵在气门头部，沿侧头方向摆动气门，检测摆动量。一般进气门导管的摆动量不超过1.0mm，排气门导管的摆动量不超过1.3mm，超限应更换气门导管。,5.气门导管的检修一、气门的检修将新气门插入气门导管中，,气门座磨损主要是由于冲击负荷引起塑性变形，同
4、时还受高温气体的烧蚀，使气门座工作表面宽度增大，表面呈现斑点、凹陷，造成气门关闭不严而漏气。一般采用铰削和磨削的方式对气门座进行修复。 通常在发动机中修、大修时均应对气门座修理。,二、气门座的检修,气门座磨损主要是由于冲击负荷引起塑性变形，同时,1.气门座的铰削 对气门座进行铰削和研磨工艺，这就必须选用汽车维修专用气门铰刀。气门铰刀主要由铰刀刀头、导杆、手柄组成。,二、气门座的检修,1.气门座的铰削二、气门座的检修,（1）选择铰刀和铰刀导杆。根据气门直径和气门导管内径来选择铰刀和铰刀导杆，如图所示。,二、气门座的检修,（1）选择铰刀和铰刀导杆。根据气门直径和气门导管内径来选择铰,（2）粗铰 1
5、）铰削气门座的方法如图所示。选择与气门工作面锥角相同的粗铰刀，置于导杆上。铰削时，导杆要保持正直，两手用力要均匀，转动要平稳。将气门工作面的烧蚀、斑点、凹陷等缺陷铰去。,二、气门座的检修,（2）粗铰二、气门座的检修,2）按图所示的气门座铰削顺序进行粗铰。a.用45粗刃铰刀铰削工作面b.用75座面绞刀铰削15上斜面（缩小和改变上接触面）c.用15座面绞刀铰削75下斜面（缩小和改变下接触面）,（3）精铰用45细刃铰刀进行精铰，以 达到表面粗糙度要求。,二、气门座的检修,2）按图所示的气门座铰削顺序进行粗铰。（3）精铰二、气门座的, 研磨前，将气门、气门座及气门导管清洗干净，按顺序将气门作标记； 在
6、气门工作面上涂上一层薄薄的粗研磨砂，气门杆上涂上少许机油，将气门杆插入导管内，如图。 利用橡皮捻子往复旋转气门，转角一般以1030为宜，并适时地提起和转动气门，以改变接触位置。研磨要轻，不要用力敲击，以免磨损导管。,二、气门座的检修,2.气门座与气门的研磨若气门、气门座经上述修理不能达到规定标准，或气门、气门座磨埙不大时，可采用研磨方法，使气门与气门座的工作面获得良好的配合。, 研磨前，将气门、气门座及气门导管清洗干净，按顺序将气门作, 当气门和气门座工作面出现一条整齐无无斑痕、麻点的接触带时，取出气门，洗掉粗研磨砂，换涂细研磨砂继续研磨。 当工作面出现一条整齐、灰色、无光泽的环带时，再洗掉细
7、研磨沙，涂上机油，继续研磨几分钟，然后进行密封实验。,二、气门座的检修, 当气门和气门座工作面出现一条整齐无无斑痕、麻点的接触,3.气门密封性试验 气门和气门座光磨或研磨后，需进行密封性实验。 1）划线方法：用铅笔在气门工作面上画若干条分布均匀的素线。然后将气门插入气门座内，压紧并转动气门4590 ，取出气门观察所画素线是否被均匀切断，如果有线条未被切断则表明密封不严，需重新研磨。如图图所示。,二、气门座的检修,3.气门密封性试验二、气门座的检修,2）涂红丹油法：在气门工作面上涂上一层薄红丹油，用与划线法相同的方法进行检查。3）渗油方法：用汽油或煤油浇在气门顶面上，观察其有无渗漏现象，如无渗漏表明密封良好。或者将组装好气门组的气缸盖侧置，在气门内倒入柴油，在五分钟内其封面上不得有渗漏现象发生。,二、气门座的检修,2）涂红丹油法：在气门工作面上涂上一层薄红丹油，用与划线法相,（4）用检验仪器检查：如图采用带有气压表的气门密封性检验仪进行检验，先将检验仪的空气容筒紧紧的压在装有气门的气门座上，捏动橡皮气囊，使空气简内具有压力时，停留30s，如气压表指示压力不下降，即密封性合格。,二、气门座的检修,（4）用检验仪器检查：如图采用带有气压表的气门密封性检验仪进,
