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1、,.,主讲：朱明 高级技师、经济师, 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员,3章3氧乙炔焊接,. 主讲：朱明3章3氧乙炔焊接,第3章 手工成形技术与焊接,第一节手工成形技术第二节 氧乙炔焊第三节二氧化碳保护焊第四节手工电弧焊第五节其它焊接与切割,目录,第3章 手工成形技术与焊接第一节手工成形技术目录,教学内容：,1、熟悉常用焊接设备2、学习掌握氧-乙炔焊、手工电弧焊技术。,教学内容：,车身修复的切割与焊接,焊接切割技术包括工件材料、焊接材料、焊接方法、不同材料的焊接、焊接接头设计、焊接性试验数据、切割工艺。工件材料包括常用钢种标准、例值（化学成分标准及例值、力学性能标准及例值、物理性能
2、参数）碳素结构钢、低合金高强度钢、珠光体耐热钢、低温钢、不锈钢及耐热钢、铸铁、铝及铝合金、铜及铜合金、钛及钛合金、镁及镁合金、镍及镍合金性能参数（化学成分、力学性能、材料用途、材料牌号等）,车身修复的切割与焊接焊接切割技术包括工件材料、焊接材料、焊接,车身修复的切割与焊接,焊接材料包括焊条，焊丝，焊剂，纤料、纤剂，喷涂、喷焊材料，焊接用气体等的成分、牌号等 焊接方法包括不同材料的焊接包括碳素结构钢的焊接、低合金高强度钢的焊接、珠光体耐热钢的焊接、低温钢的焊接、不锈钢及耐热钢的焊接、铸铁焊接、铝及铝合金的焊接、铜及铜合金的焊接、钛及钛合金的焊接、镁及镁合金的焊接、镍及镍合金的焊接、异种金属的焊接
3、等的焊接工艺要求和焊接工艺参数,车身修复的切割与焊接焊接材料包括焊条，焊丝，焊剂，纤料,车身修复的切割与焊接,焊接接头设计包括熔焊接头设计、压焊接头设计、焊接接头的强度及其影响因素、焊接变形与残余应力等数据参数 切割工艺包括热切割方法种类及特性描述、气割工艺（各 种金属切割特性参数；氧乙炔切割参数；氧丙烷切割参数；焊割炬参数）、电弧切割工艺（碳弧气刨用碳棒的型号和规格、碳弧气刨工艺参数、水下切割工艺参数）、等离子弧切割工艺（等离子切割参数、等离子弧切割工艺参数等）、激光切割工艺（各种材料CO2激光器切割性、切割用激光器种类和主要技术参数、激光切割不同材料的切割条件）。,车身修复的切割与焊接焊接
4、接头设计包括熔焊接头设计、压焊,焊接方法,氧-乙炔焊与气割、 CO2气体保护电弧焊、手工电弧焊、其他焊接方式、埋弧焊、TIG焊、MIG焊（熔化极惰性气体保护 ）、MAG（熔化极氧化性混合气体保护电弧焊 ）焊、电阻焊、扩散焊、超声波焊、摩擦焊、爆炸焊、冷压焊、旋弧焊、高频焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊、电渣焊、气焊、钎焊,焊接方法氧-乙炔焊与气割、 CO2气体保护电弧焊、手工电弧焊,3.2 氧乙炔焊,气焊设备氧气瓶和乙炔瓶调减压装置软管焊炬,气焊工艺参数选择火焰类型：中性焰、氧化焰、炭化焰焊嘴：焊丝：焊嘴倾角与焊丝倾角：,3.2 氧乙炔焊气焊设备气焊工艺参数选择,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊
5、与气割课件,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,二、气焊工艺 气焊是利用可燃气体与助燃气体混燃烧所释放的热量作热源进行金属材料的焊接。目前应用最普通的是乙炔气和氧气混合燃烧，气焊设备如图3-70。,图3-70 气焊设备,气焊的操作方法：,准备与开启工艺要点注意事项,气焊的操作方法：,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,2、气焊的接头形式： 气焊的接头形式有卷边接头、对接接头、
6、角接接头、T形接头、搭接接头、管子接头、法兰接头等，如图3-72所示。,图3-72 气焊的接头形式,2、气焊的接头形式：,图3-71 焊接火焰的种类,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,图3-71 焊接火焰的种类,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,图3-71 焊接火焰的种类,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,1、焊接火焰的种类： （1）中性焰。如图3-71a所示，焰心呈尖锥形，色蓝白而亮，轮廓清楚，外焰呈淡桔红色。 （2）碳化焰。如图3-71b所示，焰心呈蓝白色，外周包着一层淡蓝色的火焰，轮廓不清楚，外焰呈桔红色，伴有黑烟。 （3）氧化焰。如图3-71c所示，焰心呈淡蓝色
7、，内焰已看不清了，焊接时会发出急剧的“嗖嗖”声。,图3-71 焊接火焰的种类,1、焊接火焰的种类：,3、焊接方向： （1）右向焊法。右向焊时，焊炬指向已完成的焊缝。焊接过程自左向右，焊炬在焊丝前面移动，如图3-73所示。 （2）左向焊法。左向焊时，焊炬指向待焊部位，焊接过程自右向左，焊炬在焊丝后面移动，如图3-74所示。,图3-74 左向焊法,图3-73 右向焊法,3、焊接方向：,4、焊接位置： （1）平焊。如图3-75所示。焊接开始时，焊炬与焊件的角度可大些，随着焊接过程的进行，则焊炬与焊件的角度可减小些。焊丝与焊炬的夹角应保持在90左右。,4、焊接位置：,（2）立焊。如图3-76所示。火焰
8、能量较平焊小些。严格控制熔池温度，向上倾斜与焊件构成60角，以借助火焰气流的吹力托住熔池，不使熔化金属下淌。 （3）横焊。如图3-77所示。使用较小的火焰能量控制熔池的温度。,图3-76 立 焊,图3-77 横 焊,（2）立焊。如图3-76所示。火焰能量较平焊小些。严格,（4）仰焊。如图3-78所示。使用较小的火焰能量，严格控制熔池温度和面积，利于熔化金属快速凝固。,图3-78 仰 焊,（4）仰焊。如图3-78所示。使用较小的火焰能量，严格控制熔,5、气焊焊接技术在车身中的应用： 步骤1：用气焊修复车身钣金件时，应选用HO-06型焊炬配以3号焊嘴，使用直径为22.5 mm的低碳钢焊丝，火焰调整
9、为中性焰。 步骤2：施焊前将裂纹变形的金属板复位、对齐。 步骤3：焊接。 如果是通长裂纹，先将端部固定焊上一点。对裂纹的焊接遵循“由内向外”的原则，即从裂纹的止点起焊，逐渐将焊道引向裂纹的另一端。操作顺序、要领如图3-79所示。,图3-79 汽车翼子板裂纹的焊接,5、气焊焊接技术在车身中的应用：,当裂纹较短时，可沿裂纹走向一次焊到边缘。当裂纹较长时，也应按50mm的间距先行定位焊接。 步骤4：焊接过程中，如发现构件裂纹两侧的金属板件错位，应借助锤子、垫铁等工具将其敲平、理齐。 步骤5：在一块较大金属板上焊接单一裂缝时，可以用湿布或湿棉纱等围住焊缝后再施工，防止氧乙炔焊对周围金属产生热影响， 步
10、骤6：对强度和表面平整度要求都比较高的部位，可以采用图3-80所示的焊接方法。 步骤7：焊接修补后于焊缝的内侧垫上垫铁，用平锤沿焊缝轻轻敲击一遍，以消除焊接造成的残余内应力。,图3-80 对强度和表面平整度要求高的部位裂纹焊补的步骤,当裂纹较短时，可沿裂纹走向一次焊到边缘。当裂纹较长,气割的特点,1.气体火焰加热金属到燃点，金属燃烧并被吹掉。2.设备简单，操作方便，使用范围广。3.不能切割铸铁、不锈钢、铜、铝。,气割的特点1.气体火焰加热金属到燃点，金属燃烧并被吹掉。,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,汽车车身修复技术3章3氧乙炔焊与气割课件,三、气割,1、基本原理和应用范围气割是利用
11、气体火焰的热能将工件切割处预热到一定温度后，喷出高速切割氧流，使金属燃烧并放出热量而实现切割的方法。低碳钢的气割过程有三个阶段：（1）预热 气割开始时，利用氧乙炔焰或氧丙烷焰将工件切割处预热到能发生剧烈氧化的温度。（2）燃烧 喷出高速切割氧流，使已预热的金属燃烧，生成氧化物。（3）熔化与吹除 金属燃烧生成的氧化物以及与反应表面毗邻的一部分金属被燃烧热熔化后，再被气流吹掉，完成切割过程。,三、气割1、基本原理和应用范围,.,燃烧热和预热火焰同时将邻近的金属预热到所需温度。整个气割过程中，被熔化的金属约占熔渣的总量的30%或更多。可以气割的金属应符合下述条件：1）金属氧化物的熔点应低于金属熔点。下
12、表是一些常用的金属及其氧化物的熔点。,.燃烧热和预热火焰同时将邻近的金属预热到所需温度。整个气割过,.,.,.金属名称熔点熔点金属金,.,2）金属与氧气燃烧能放出大量的热，而且金属本身的导热性要低。符合上述气割条件的金属有纯铁、低碳钢、中碳钢和低合金钢以及钛等。其它常用的金属如铸铁、不锈钢、铝和铜等，必须采用特殊的氧燃气切割方法或熔化方法切割。,.2）金属与氧气燃烧能放出大量的热，而且金属本身的导热性要,.,2、气割设备 （1）手工割炬 同焊炬一样，割炬也有射吸式和等压式两种。乙炔是靠预热火焰的氧气射入射吸管而被吸入射吸管内。这种割炬适用于低压或中压乙炔。割嘴结构有环形（组合式）和梅花形（整体式）两种，待压式割炬只适用于中压乙炔。目前用得多的也是射吸式割炬。 （2）半自动气割机 半自动气割机在我国应用广泛。常用GC130型半自动气割机。可进行直线和直径大于200mm的圆周、斜面、V形坡口等形状的气割。 （3）自动气割机 现在国外已广泛使用数控气割机。我国已能自行设计和制造光电跟踪气割机和数控气割机，并已在生产中使用。,. 2、气割设备,氧乙炔焊,氧乙炔焊,
