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1、,共享经济还是分享经济？ 摩拜单车商业模式案例分析,01,02,03,04,宏观环境分析,Macro Environment Analysis,共享经济,什么是共享经济？,一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。,共享经济的本质是什么？,共享经济的本质整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。,01,2018,2017,2016,各地要审慎出台新的市场准入政策，实施公平竞争
2、审查制度，严肃处理违法违规经营行为。新政策竞争。出台促进共享经济规范有序、持续健康发展，鼓励公平,明确指出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源的有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系。,8月关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见。,统筹发展互联网租赁自行车，建立完善多层次、多样化的城市出行服务系统。,随着大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的蓬勃发展，其应用也在共享经济各领域不断深化，推动共享经济技术革新。一方面，新一代信息技术的快速发展在推进共享资源最优化配置的基础上，优化了产品功能、提高了服务质量，例如通过大数据分析得出用户的潜在需求，基于智能算法为用户进行个
3、性化推荐。另一方面，新一代信息技术为用户的使用安全带来了保障，例如通过环境检测系统采集的数据分析用户使用过程中的安全隐患，通过信息安全系统的开发保护用户个人信息等。未来随着无人驾驶技术、区块链技术的成熟，对共享经济的发展起着重要驱动作用，为共享经济发展提供新的方向，进一步降低共享的交易成本。,消费观念改变,随着时代的发展，80后、90后逐渐成为消费市场的中坚力量，人们的消费观念也逐渐出现变化，从关注所有权转变到使用权，从消费标准化转变到个性化，从保守型消费转变到超前消费，对自身健康、知识技能和服务体验的需求度增加。这一消费观念的转变，推动了在各行业传统模式的基础上衍生出共享模式，使共享经济模式
4、在各领域、各角度多元化发展，进一步使资源配置合理化，提供更优质的服务体验，满足消费者需求，进而促进共享经济市场快速发展。,Change of consumption concept,共享经济发展有巨大的优势,针对问题不同：共享经济面对的是如何分配的问题，分享经济面对的是如何再分配问题。强调性质不同：共享经济能加强分配物品的公平性，分享经济能提高再分配物品有效性。参与主体地位不同：共享经济中参与主体是地位平等的，分享经济中参与主体地位是差异的。参与主体信息对称不同：共享经济中参与主体信息是对称的，分享经济中参与主体信息是不对称。原则不同：共享经济是互助互利互惠，分享经济是真实真心真诚。基本目标不
5、同：共享经济是实现分配合理，分享经济是完善分配漏洞。,分享经济是一种互联网时代出现的一种新型租赁经济模式，即资源所有者将闲置的资源拿出来用相对较低的价格供需求者有偿使用。是“互联网+”经济。但它只是赋予传统租赁业新的经营方式，扩大了市场，并没有从根本上改变租赁业的商业模式及其盈利模式，仍属于租赁经济范畴。,1.资源闲置共享经济中利用的是闲置资源，而租赁经济单是根据市场需求创造的闲置资源。2.商业模式共享经济是基于完全陌生的两个人之间产生的商业行为，属于C2C模式，而共享单车等租赁经济更多的是企业与陌生人之间产生的商业行为，属于B2C模式。3.资产共享经济利用成千上万的个体资源，只需要通过互联网
6、平台将两个有供需关系的陌生人联系在一起，增加平台用户、扩大平台覆盖面积就能实现市场拓展，成本低，属于轻资产。而租赁经济利用企业自身的资源，需要大量的资金投入，企业继续投入大量的资金增加资源才能实现市场拓展，成本较高，属于重资产。,行业环境分析,Industy Environment Analysis,02,共享单车,政府,LBS(地理位置服务）技术以及移动设备升级使用户体验逐步提高，带来了消费模式的变化。共享单车通过GPS可以定位车辆；通过3G和4G网络与云端保持通信；移动支付高度发达。工业技术的发展，对传统单车的升级改造，共享单车更加耐骑和更加智能化。,社会,多地政府出台政策支持共享单车发展
7、和规范共享单车的使用行为。如关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见，提升互联网租赁自行车服务水平。,技术,在出行领域，目前城市交通拥堵问题日益严重，13公里之间的短途出行需求促进共享单车发展。高峰期无车可骑，早期大量投放的共享单侧额产品破旧等问题突出，用户希望更多具有良好使用体验的共享单车产品出现。据数据显示，预计2018年中国移动支付用户规模将达6.5亿人，移动支付成为习惯。移动支付观念和产品的普及是共享单车行业能够迅速扩张的重要因素，随着移动支付产品覆盖更多人群，共享单车行业仍然保持持久 的发展活力,私家车,其他,步行,自行车,电动车,公共汽车,出租车,以杭州地区为例,在经济比较发达
8、地区，自行车的使用占的比重居中,由于交通、环境等问题，城市汽车增长平缓，自行车使用将会增多。,在一线城市地区，由于经济发达私家车使用数量大,自行车具有发展优势,13,优点,绿色出行，减少污染的同时锻炼身体，符合现在的经济理念。,价格低，现在共享单车的押金普遍在99-299元 ，每天可以骑到不同的新车，可以随时骑到车。,便捷，只要扫码就可以不同的地方可以随时骑到车，解决了“最后一公里问题”,缓解城市压力，国内现在很多的大中城市都存在严重的交通堵塞问题，自行车的轻小便捷大大减少了城市交通压力。,摩拜单车分析,TAnalysis of Mobai Bicycle,03,让自行车回归城市,左图为ofo
9、的融资情况，右图为摩拜单车的融资情况,融资特征共性：融资轮次多，融资快，连续性强，金额大，投资方广泛。,差异,摩拜单车融资发展由快趋于稳定，在摩拜单车和ofo融资起步时，二者发展都很慢，融资金额小，但是在2017年6月16日，摩拜单车宣布完成超过6亿美元新一轮融资，这一数字创下共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录。据统计，2017年上半年累计融资超10亿美元，相当于ofo三倍以上，超行业其他企业总和。由于ofo融资的竞争，摩拜单车融资金融增长速度放缓，趋于稳定。ofo单车融资发展由慢变快，从（2015年2017年6月）看，ofo融资数额，发展速度都不及摩拜单车。从（2017年7月2018年6
10、月）看ofo融资金额增长速度加快，融资金额与摩拜相当。,摩拜单车的创新商业模式依赖于摩拜单车解决了许多前人未能解决的问题，在自行车的设计和硬件上做了很多文章。车锁专利：作为摩拜单车申请了专利的技术，车锁里面内置了芯片、电路板、互联网协议、GPS和SM卡，方便寻找自行车位置。同时当车子发生非法移动和剧烈冲击时便会发出警报声，并发送提示给后台和派出所。车身设计：整个车身采用了SC-7000超强航空铝合金，抗拉强度达到650mpa，是普通车架的2倍安全系数；轮胎采用实心轮胎，免充气、防爆胎；轮毂借鉴汽车轮毂技术，防冲击、避免损坏。,技术优势,技术缺陷,摩拜单车的车锁专利存在一定弊端。摩拜单车在地下车
11、库等没有GPS信号的地方是不能被后台监控到的，租用问题和安全隐患依旧存在。摩拜单车的耐用车身设计导致车身过重和舒适度降低的问题。这些问题都将是未来摩拜单车的提升空间。,22,网络运营商费用广告营销费用人力成本,人力成本车辆零配件维修费调度运输费用,软硬件采购成本技术研发与生产费网络运营商费用,研发阶段,运营阶段,维修阶段,资金沉淀,从这个意义上，摩拜投进的每辆单车，都相似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超越2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康变成摩拜新的战略投资者。此次协作，将会有望大幅进步摩拜单车产值，每年总产能预计将能超越1000万辆而
12、每一辆单车，都是一个移动储蓄点。 仅以1000万辆投进为假定，每辆车确定8人，每人约300元押金，沉积总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。,能够退，所以多数人不会抵抗交纳这笔钱能够退，但公司不会自动退，多数人也不会自动要求退，因为下次用车还得缴，其成果就是大量资金沉积在公司，等于无偿占用押金不能动用，不能用作租借车费的支撑。这等于这笔钱只会增加，不会减少一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投进一辆车，能确定远超越1个用户。摩拜现在是一辆车确定8人，等于投进一辆车，取得2400元（300*8）的“存款”。,租金收入,经典版（运动版）为每半 小时 1元，轻骑版为每半小时 0
13、. 5元。,广告收入,常规资源位,通过高质量曝光、多种投放模式、大数据人群定向的方式，摩拜“我的消息”向超过1000万的用户传递Google翻译的感恩，接近150万在该页面停留并预览H5广告内容。,LBS广告,通过大数据覆盖、定置化推广、流程化引导的方式，地图页banner链接的活动页面让超过2200万的用户了解到将车停放到特定地点的福利。,摩拜贴纸,通过海量数据触达、持续品牌感知、趣味性传播的方式，骑摩拜玩游戏，畅享更多优惠，丰富的活动展示形式，趣味游戏H5让更多的骑行活跃用户领取麦当劳小食优惠券。麦当劳联合摩拜新品甜筒冰淇淋派发为新品推广品鉴增加趣味性给用户带来较强参与感。,用户数据收入,
14、想要使用摩拜单车，你就必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号等个人信息都记录到APP里，这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。等用户的出行数据累积到一定量后，就可以将数据给商家导流，作为商家做广告的决策。通过数据规模化分析，可以帮助广告主过滤得出比较精准的群体受众，并进行有目的性地广告投放，从而帮助广告主提升目标用户的转化率，节约广告成本，提升广告效率。,政府补贴,大部分的城市单车其实一直是处于亏损状态的，每年都要支出一大笔的财政收入进行支撑。共享单车们可以和当地政府合作，将当地的共享单车市场变成政企联运模式（可以是一部分共享
15、单车市场），至少可以收编当地现有的公共自行车，加把锁变成可以 app 解锁且随借随还的无桩共享单车，一来可以省下不少的车辆投入成本，二来还能为市政建设提供辅助力量，为当地政府的绩效添砖加瓦，获得的也就不只是市场份额，还有政策上的支持，有了当地政府支持，当地共享单车市场的竞争壁垒就已经建立了一半了。,共性,政府公共部门部门和资本投资方,设计生产投放自行车，运营管理客户，信用数据，开发智能锁,自行车，移动Aqq，智能软件开发，人力资源,为城市人群提供便捷经济，绿色低碳，更高效率的城市共享单车出行服务，有效提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间,押金资金池的运行效益和租金,人力成本，生产成本，维
16、修成本,差异,客户关系：ofo:通过App或微信公众号关注“ofo共享单车”摩拜：只有摩拜单车App客户细分：ofo:人群范围广小孩学生（重点是大学生）中年人老年人等摩拜：上班族，大学生以及关注新事物，接受新事物的中老年人,方案一：盈利模式=押金+骑行费,年限,内容,利润=收入-成本=-169.08亿 每辆车的净损失120.78元,摩拜单车2017年1-11月月活跃用户及稳定押金,摩拜单车2017年1-11月月活跃用户骑行费收入,固定收入=稳定押金+骑行费收入（月平均） =67643.31+4294.09 =680725.40万元,稳定押金为主要收入,资料来源：易观智库,摩拜单车的发展前景,D
17、evelopment Prospect of Mobai Bicycle,04,由于共享单车不像公共自行车一样设有定点锁桩，它在方便用户停车的同时，也可能由于“ 乱停乱放” 对公共秩序造成严重影响，另外，这也可能导致下一位用户的 “ 找车难” 。这说明发展电子锁和与之相匹配的互联网软件技术是规范停放的必然趋势。,由于用户素质参差不齐，共享单车的故障损耗出现较快，低制造成本往往意味着更高的维护费用和更短的报废时间。北京市交通委 2017年 9月 19日，发布共享单车新政配套文件， 提出共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。这表明平衡单车制造成本和维护费用是共享单车企业重要的战略决策之一。,车辆
18、耐用度,国内共享单车市场在一二线大城市中已经向“ 饱和” 状态靠近，企业投放的单车产品数量可得出明确上限。截至 2017年 12月，全国共有互联网租赁自行车运营企业将近 70家，共享单车累计投放数量超过 1600万辆。共享单车用户规模就已达到 1. 06亿，仅共享单车领域的存量押金规模就接近 100 亿。这说明，共享单车企业在特定区域内的车辆数目有限度，产品密度将不能成为竞争优势，开拓新城市市场以及国外市场是必然趋势。,33,感谢您的观看,The user can demonstrate on a projector or computer or print the it into a film to be used in a wider field,
