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1、浙江大学紫金港校区规划分析,姓名：,功 能 分 区,交通流线及承载力,景 观 格 局,其 他 方 面,大学校园非一日造成,“罗马不是一日造成” 同样“大学校园不是一日造成”。一所大学历史愈是悠久，其传统愈是逐渐凝结于物化的校园之中。下面以浙江大学紫金港校区的规划问题为例，浅谈对校园规划的一些思考。,以弊端入手深入分析,浙江大学紫金港校区的规划设计，以“现代化、网络化、园林化、生态化”为理念，紫金港校区建设的实践始终遵循着这些理念，并基本达到了预期的效果。然而，在数年的使用过程中，学生作为校园环境的主要使用者，越来越发现校区环境的某些弊端。,紫金港校区东区平面图,功能分区,紫金港校区功能分区明确
2、，宿舍为主的生活区布置在校园的北端，教学为主的学习区布置在校园南端。这样，生活区与教学区各自独立，避免了相互间的干扰。这样独立的分区使生活区和教学区距离过远，学生上下课的流线过长，造成了步行至教学楼需40余分钟的情况。应尽量缩短生活区与教学区的流线。可适当改变原有的规划分区模式，采取宿舍组团与教学组团交叉布置的规划方法。,交通流线及承载力,校区北侧与西侧为城市快速路，不宜设校园主要出入口；城市主要人流方向来自东南，因而在基地东侧设置校园 中部的主要出入口。校园道路分级规划。校园主干道为外环路，路宽24 m，不设自行车道。临中央生态带设8 m宽校园内环道，不设人行道，路旁设行道树。校园小型道路采
3、用5 m宽，一般不行车，以行人为主。校园交通以外环路和内环道为主要通道，外环路以通行 机动车为主，自行车及人流为辅；内环道以通行人流、自行 车为主，使整个校区反映以人为本的人性化设计原则。然而，从现有规划实施后的成果来看，规划内环道并没有环 通，机动车和非机动车只能全部集中于外环路，造成了在部 分路口的周期性拥堵现象（集中于上下课时段）。因此，如果能真正将内环道环通，交通拥挤的现象就可以得 到缓解。,流线分析图,交通节点分析图,景观格局,校区规划结合江南建筑与园林的优秀建筑文化传统，突出了杭州的地域文化，以园为核心，同时体现出杭州千年文化和浙大百年文化内涵，形成规划特色。根据校园用地形状，校区
4、依托现有水系规划了一条生态带“曲水流觞”。但是，这样优美的园林景观只出现在主要教学区，生活区则或多或少地被忽略了。从总平面中可以明显看出，主要水体周围的景观渗透只集中于校园南侧，北侧水体从宿舍组团东面穿过，但景观却并没有深入组团内部。因此，如果可以将景观小品渗透进宿舍组团，又能在教学区的院景加入休息设施，那么校园的园林生态景观才能真正和人产生互动，才能形成真正的场所精神。,其他方面,食堂过于集中 如果可以在校区内增设一些小型风味餐厅，就可以将就餐人流疏散，并且照顾到各个区域的就餐距离，给师生提供了最大化的便捷条件,缺乏人性化的景观设计。校区内一些景观带没有设置步行通道或休息设施环境只起到净化空气和调节微气候的作用，而忽略了人的因素，失去了环境存在的某些意义，并使某些区域显得荒凉而冷漠,校区南侧步道,结语,从以上的分析可以看出，紫金港校区的规划对设计中人际互动需求考虑较少，因而产生了一系列使用上的问题。但是，一个成功的校园规划不是一蹴而就的，需要在使用的过程中不断地发现问题，并将规划不断地进行完善。为此，在紫金港校区今后的建设中，可以参考国外渐进式和分段式的规划方法，注重师生的主观体验与需求，充分调研并吸收使用者的意见，对规划中存在的问题进行调整。那么，校园的问题就一定能够得到合理的解决。,谢 谢,
