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1、液化天然气的相关知识培训与交流,目 录,一、LNG基本知识二、LNG的危害及应急措施三、LNG使用的安全管理四、安全要求、安全运输及安全管理五、事故案例学习六、液化天然气槽车应急预案,一、LNG的基本常识,1.LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，是一种无色液体，主要成分是甲烷，可能还含有少量的乙烷、丙烷、氮等。其原料气通常是天然气或煤层气。2. LNG基本的物理特性,3. LNG 物理对比,4.LNG的优点： 能量密度大，LNG体积比同质量的天然气小625倍，便于储存和运输； 储运效率高，占地少，投资相对小； LNG气化后密度小，只有空气的一半左右，稍有泄
2、露立即飞散开来，不致引起爆炸，储存压力小，更加安全； 成分纯净、燃烧完全、燃烧后生产二氧化碳和水，排放清洁，有利于环境保护，减少城市污染； 机动灵活，不受管网制约。,5.LNG生产工艺流程：,二、LNG的危害及应急措施,LNG的危害,1.火灾危害：甲烷易燃2.物理爆炸：甲烷易爆3.冷冻危害：-1624.窒息危害：1/600压缩比5.BOG的危害,火灾危害,天然气在空气中达到5%15%时，遇明火可产生爆燃。必须防止可燃物、点火源、氧化剂同时存在。,火灾的破坏主要是热辐射, 如果热辐射作用在容器和设备上, 尤其是液化气体容器, 其内部压力会迅速升高, 引起容器和设备的破裂; 如果热辐射作用于可燃物
3、, 会引燃可燃物; 如果热辐射作用于人员, 会引起人员烧伤甚至死亡。,爆炸危害,通常储罐内的LNG长期静止将形成两个稳定的液相层，下层密度大于上层密度。当外界热量传入罐内时。两个液相层引发传质和传热并相互混合，液层表面也开始蒸发，下层由于吸收了上层的热量，而处于“过热”状态。当二液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，是罐内压力急剧上升，产生潘滚现象，导致物理爆炸,爆炸危害,LNG 吸热后高速膨胀，导致物理爆炸,LNG 蒸气团式爆炸,冷冻危害,人们通常认为天然气的密度比空气小，LNG泄露后可气化想空气飘散，较为安全。但事实远非如此，当LNG泄露后迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。开始蒸
4、发时其气体密度大于空气的密度，在地面形成一个流动层，当温度上升到约-110以上时，蒸气与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的“云团”。同时，由于LNG泄露是的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成“雾团”，然后LNG再进一步与空气混合过程中完全气化。LNG的低温危险性还能使相关设备脆性断裂和遇冷收缩，从而损坏设备和低温冻伤操作者。,冷冻危害,LNG 气化后体积等于液体的600倍气化云雾团内空气含量较低，产生窒息危害冷冻危害 皮肤和呼吸系统冻伤, 呼吸困难，体温降低,窒息伤害,人暴露在体积分数为9%以上的CH4气氛中，会引起前额和眼部有压迫感，但只要恢复吸收新鲜空气，可消除这种不适的
5、感觉。如果持续地暴露在这样的气氛环境下，会引起意识模糊和窒息。甲烷是一种普通的窒息性物质。 虽然LNG蒸气是无毒的，如果吸进纯的LNG蒸气，人迅速失去知觉，几分钟后死亡。当大气中的氧气含量逐渐减少时，工作人员有可能察觉不到，慢慢地窒息，待发觉时已经很晚了。 当空气中氧气的含量低于10%，天然气的含量高于50%，对于人体会产生永久伤害。在这种情况下，工作人员不能进入LNG蒸气区域。,BOG伤害,低温储罐由于罐壁以及工艺管线等与外界的换热，产生的部分蒸发气，称之为BOG。 虽然LNG存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起LNG的蒸发，产生蒸发气体(BOG),故要求LNG储罐有一个极低的蒸发率
6、，要求储罐本身设有合理的安全放空系统，否则BOG将大大增加，严重者使罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂，引发爆炸。,紧急情况下的应对措施,一、泄漏或火灾事故的处理 为了控制LNG溢出和预防火灾 ，紧急情况下的应对措施主要包括发现、设备停车、控制和火灾扑救四个方面，具体如下：1.发现： 快速认定LNG泄露的类型（液态或蒸汽）、来源、范围和LNG泄露与火灾的动向是至关重要的。泄露和火灾可以被人发现和被可燃气体泄漏探测器检测到。帮助人们检测LNG的因素包括：生音（如液体和气体的流动声音），沸腾，霜冻的出现等。,16,东莞新奥员工应知应会课件,LNG管道系统易泄漏的部位,1、LNG泄漏,LNG泄漏主
7、要部位,17,1、LNG泄漏时:严禁开启喷淋系统喷淋系统隔离火源降温2、泄漏时开启喷淋系统导致泄漏LNG加速汽化。3、在储罐在周围出现明火的情况下，开启喷淋系统，对储罐进行隔离，降温。,1、LNG泄漏安全常识,2.设备停车 为防止LNG泄露的进一步扩大，LNG设备的停车是必要的。设备可以通过报警系统自己停车，也可以通过操作工人为关闭来抑制火灾的发生。停车程序的一部分，包括事故区域的隔离、人员撤离和合适权威的通报。停车步骤必须和控制LNG泄露的起始步骤同时发生。3.控制 ： LNG释放和火灾控制，需要最大程度减少人员伤亡和财产损失。最好的控制方法是把要释放的LNG导向不易起火和引起低温伤害的区域
8、。LNG的释放，最好是导向围堰、封闭槽池或者其他装置，可以用高膨胀率的泡沫来控制LNG的蒸发速度。,4.火灾扑灭 ： 救火首要的目标是阻止火势的蔓延，一旦发生火灾，现场人员必须立即拨打火灾报警电话（119），燃气公司抢修热线，报告火灾发生地点；灭火人员应着防火保护服。救火设备应包括干粉灭火器、高膨胀率泡沫灭火器及其他系统。,20,罐底根部阀、法兰、垫片泄漏或管道根部断裂,卸液时由于操作失误、接地不良导致静电放电，运行人员未穿防静电服,管线静电接地不良，LNG流动中因管道内壁粗糙、阀门、弯头多产生静电积聚,防雷电接地设施出现问题，或地区雷电来势过猛,引起火灾的异常情况,4、火灾,东莞新奥员工应知
9、应会课件,二、低温冻伤的初步处理 若工作人员因接触低温受伤，其受伤部位皮肤冻结出现结晶时，建议处理措施如下：1.首先使冻伤人员尽快脱离低温环境；2.清除任何会阻挡冻伤部位空气流通的衣物；3.迅速把身体冻伤部位浸泡在水浴中，水浴的水温应不低于41，但不高于46。切勿以热风干形式作冻伤处理。4.与此同时，应立即安排车辆把受冻伤员工送往医院作进一步检查及治疗；如员工身体因大面积或过度暴露于低温中导致全身体温骤降，应先立即把员工送往医院后，才作全身水浴解冻，因为过程中员工可能会出现其他异常反应；,5.被冻结了的皮肤组织不会感觉痛楚并会呈现像蜡质的浅黄色。当皮肤组织解冻后，便会感到痛楚、肿胀和非常易受感
10、染。所以若意外发生在现场或受伤员工不能立即被送往医院时，便不应进行快速的解冻。解冻过程一般需要15到60分钟，并且应一直持续到呈浅蓝色的皮肤转为粉红色为止；6.如果被冻结了的皮肤组织在得到处理前已经结冻，这样就不需要再进行解冻，并且应以医用消毒沙布覆盖受伤部位；7.禁止受伤员工喝酒和抽烟，因为喝酒和抽烟会降低冻伤部位的血液循环。,23,二、LNG低温防护,2、低温冻伤,请佩戴,24,规范操作佩戴防护用品确保安全,三、LNG使用的安全管理,一、LNG安全使用“五先五后” 1.先通知、后停气 2.先断气、后检修 3.先检查、后使用 4.先点火、后开气 5.先灭火、后离人,二、安全间距液化天然气气化
11、站的安全间距应根据GB500282006城镇燃气设计规范9.2.4、9.2.5要求.作业现场内严禁用黑色金属（铁工具）敲击 ，用黑色金属敲击容易产生静电火花，若环境存在一定浓度的可燃气体容易造成火灾。,三、安全生产管理制度 1.做好岗位人员的安全技术培训工作，达到应知应会要求。 2.建立各项安全生产制度。 3.建立事故应急抢险救援预案“预案应对抢险救援的组织、分工、报警、各种事故（如LNG少量溢出、大量溢出、直至着火等）的处理方法等。 4.加强消防设施的管理，定期检测，确保其完好有效。 5.按照规范要求，做好安全间距的管理工作。,1、出车必须携带下列文件和资料：1.1压力容器使用证1.2危险品
12、运输证1.3机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证1.4押运员证1.5营运证1.6汽车槽车定期检验报告复印件1.7运行检查记录本1.8汽车槽车装卸记录本,四、安全要求、安全运输及安全管理（一）、槽车的行驶及停放,2、充装前应进行检查，如发现下列情况之一，不得充装2.1汽车槽车使用证或准运证已超过有效期2.2未按规定进行定期检验2.3防护用具、专用检修工具或备品、备件未随车携带2.4随车必带文件和资料不齐或与实物不符2.5罐内余压低于0.1MPa2.6底盘、罐体（含管路阀门和安全附件等）有异常。警告：槽车启运前，必须将气、液相接口及增压器液相接口用装卸盲板密封，以防运输途中的意外泄漏；,四、安全要求、安
13、全运输及安全管理槽车的行驶及停放,6、司押人员在槽车的行驶过程中，应经常观察检查容器内的压力，发现异常情况及时妥善处理。当压力表读数接近安全阀排放值前，应将车开到人烟稀少、空旷处，打开放空阀，进行排气卸压。卸压时，必须注意冷态气体形成的白雾不能影响其它车辆或人的安全。7、如行驶途中发生故障，应及时检修，但如需要较长的时间或故障程度有可能危及安全时，应立即将槽车转移到安全场地，并联系专业人员进行检修。,四、安全要求、安全运输及安全管理（一）槽车的行驶及停放,8、槽车的停放也应严格遵守国家交通管理法规的规定.途中停车时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆.并应停放在安全地带。 9、通过隧道、涵洞、立交
14、桥等必须注意标高并减速行驶。10、带液行驶中应避开闹市区和人口稠密区。必须通过时，应限速行驶，且不得停靠在机关、学校、厂矿、仓库和人口稠密处。,四、安全要求、安全运输及安全管理（一）槽车的行驶及停放,11、停车位置应通风良好，不得在烈日下长时间暴晒。12、槽车如长时间不用，应将罐内的液体放掉并保持余压。注意: 槽车的停放必须注意停放场所的环境安全度，应避免其他车辆的碰撞或高空落物的砸损。警告：在向空气泄放LNG液体时，请在事先确定附近确实无明火易燃物以及无行人通过后进行。,四、安全要求、安全运输及安全管理（一）槽车的行驶及停放,（二）入厂及装、卸液要求,（1）、安全要求：LNG为低温液体，谨防
15、低温冻伤，如遇冻伤应将冻伤部位浸入4146温水中升温，必要时应送医院救助。大量吸入LNG蒸汽会引起肺部冻伤、窒息，严重时会引起死亡。LNG泄漏可产生可见云团，应操作紧急切断流程，远离明火、防止产生火花。LNG燃烧剧烈，并引起LNG蒸发加剧，可能会引起LNG飞溅，应进行紧急撤离、报警，由专业人员组织灭火。装车前由服务站服务人员进行安全检查，合格后方可进行装液操作。装卸液体时系统管路及罐体内含氧量要2%。进入工厂严禁烟火，不能携带香烟、打火机等易燃易爆物品，手机必须关机。,四、安全要求、安全运输及安全管理,（二）入厂及装、卸液要求,（1）、安全要求：在装车区严禁使用黑色金属（铁器）敲打，以防产生火
16、花，必要时可用木、橡胶或铜榔头等。车辆进出工厂必须按工厂规定办理手续，经允许后方可进入，车辆必须遵守指定路线缓慢行驶。车辆进入装置区必须携带防火罩。车辆装液时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线，不允许有装液作业时启动车辆或进行车辆检修。司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装液作业。,四、安全要求、安全运输及安全管理,（2）、技术要求必须带齐有效证件（包括准驾证、准运证、押运员证、年检资料等），并提供给安检人员、装液操作人员验证。车况良好，安全附件齐全完好（包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真空阀、灭火器等）。LNG槽车
17、装液不能超过安全液位，其压力必须在允许范围内（0.1MPa）,槽车管路、阀门无泄漏。车辆称重时，司乘人员必须下车离开地衡，车辆随车物品不能搬动、增添。,二、安全要求、安全运输及安全管理,（3）、LNG运输使用须知1车辆行驶必须遵循限速规定，严禁剧烈振动，不得进入人口稠密区。2车辆停放必须遵守安全停放规定，防止出现不必要的事故。3槽车严禁靠近热源，附近30米内严禁明火。4途中进行压力排放时应选择空旷地，确无火源、车辆行人稀少的路段。5严禁敲打或用火烤冻结部位，正确加热方法应用热空气加热解冻。6操作人员必须穿戴好劳动保护用品。7车辆必须配备随车灭火器，以备急用。,四、安全要求、安全运输及安全管理,
18、（4）如何控制LNG储罐压力 LNG储罐的内部压力需要控制在允许范围之内，罐内压力过高或出现负压对储罐都有潜在的危险。影响储罐压力的因素很多，可以采取以下措施来控制LNG储罐压力： 、安装罐内压力的控制装置，以确保罐内压力处于允许范围之内； 、安装足够的压力安全阀和真空安全阀，压力安全阀可防止储罐超压，真空安全阀能感受当地的大气压，以便判断罐内是否出现真空和预防储罐出现负压； 、在压力安全阀和真空安全阀与罐体之间，还需要设置有手动开关的截止阀，以便安全阀的维修。 、设法使安全排气装置在火灾情况下仍然能够安全排放。,38,五、事故案例学习,事件描述：2011年2月8日晚19时07分，江苏徐州市二
19、环西路北首沈场立交桥西南侧的加气站储气罐发生泄露引发大火。徐州消防支队先后出动15辆消防车、80余名官兵赶往现场处置火情。火势至2月9日下午16时30分左右，气罐火灾被消防队员成功扑灭。 原因分析：在LNG 贮罐区域着火应有两个条件，一是泄漏，二是点火源，失火前，贮罐底部区域出现LNG 泄漏，但是没有天然气泄漏报警。点火源可能是外来的火种，当时正值正月初六，居民燃放的烟花炮竹是可能的外来火种。本次事故的直接原因：外来火种点燃了贮罐底部泄漏的天然气，引发大火。,案例1：江苏徐州加气站大火,39,五、事故案例学习,40,五、事故案例学习,消防员在气罐底部处理着不时冒出的火苗,储气罐铭牌,41,五、
20、事故案例学习,增压器与贮罐距离过近,液相管线没有紧急切断阀,易泄漏的“法兰连接件”较多,42,事后有关该场站LNG设备方面的原因分析:（1） LNG 贮罐区域天然气泄漏报警器安装位置不当或者是报警器灵敏度不够，在发生天然气泄漏的情况下，没有及时报警。（站长检查发现备电故障，将整个燃气报警器关闭了）（2） LNG 贮罐区域没有紧急切断的安全系统，这样在火灾情况下，仍有大量的泄漏气体在参与燃烧。(a)LNG 贮罐底部管道系统的液相管上没见到“紧急切断阀”，因此没有实施：“泄漏-报警-关闭出液管路”的自动切断功能(b) LNG 贮罐区域没有“紧急切断按钮”，在发生危险时，不能人为启动紧急切断系统,五
21、、事故案例学习,43,五、事故案例学习,（3） LNG 贮罐底部管路系统中有多组“法兰联接”件，它是LNG 站中最大的泄漏点，尤其在火灾情况下，更容易发生泄漏，这是徐州火灾中，有大量LNG 流出助长火势的重要原因。管路系统采用焊接的联接方式就不会存在法兰联接件泄漏的隐患。（4） 贮罐的自增压器也存在泄漏的隐患，应当与贮罐保护一定的距离，不能直接放在贮罐下部。,紧急停机按钮,五、事故案例学习,加热器,气动阀,五、事故案例学习,六、液化天然气槽车应急预案应急预案,1、液化天然气槽车处于火灾环境时：此时应及时检查并关闭所有气、液相阀门和盲法兰，当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体
22、泄漏处，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器灭火。2、液化天然气槽车处于超压状态时：应及时打开V-12超压排放阀将槽车内超压气体尽快泄放，直到安全阀正常回座。在向空气排放LNG气体时，应在事先确定附近确实无明火、易燃物以及无行人通过，并在离车附近进行警戒。如果排放阀降压效果较差，可将车开到空旷处，由X-2、V-11、CZ-2 气相接口放空。,六、液化天然气槽车应急预案应急预案,3、液化天然气槽车真空意外丧失（内容器泄漏或外容器泄漏）时：若真空度意外丧失，槽车内的LNG大量吸取外界的热量，而使槽车内压力急剧上升，液体体积膨胀，故应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情
23、况下，应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。在任何情况下，不可使LNG继续存留在真空丧失的槽车内。,六、液化天然气槽车应急预案应急预案,4、液化天然气槽车在充装和卸液过程遇紧急情况时：此时，应及时关闭紧急切断阀（HC两位三通阀或手动关闭X-1、X-2、X-3）。5、液化天然气槽车阀门冻住时：若阀门冻住，应用清洁无油的水或热氮气解冻处理。严禁用手锤或其他物件敲击。6、液化天然气槽车翻车、受撞时：首先检查确定附近无明火、易燃物，疏散人员，在离车辆30米处进行警戒，及时报警和向公司报险。如确定真空已破坏，则应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。,六、液化天然气槽车应急预案应急预案,注意：1在对有故障的液化天然气槽车进行液体排放时，应将操作箱处于较低位置。这样有利于液体全部排空。2对液化天然气槽车进行超压排放时，a、应使操作箱处于较高位置。b、对于刚停下的运行槽车，排放会是液体，这属于正常现象。c、严禁槽车在运行中进行超压排放。,完,谢谢!,
