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1、关于电梯乘运质量标准解析及实现,安徽中科智能高技术有限责任公司 万莅新 二零一零年十月,随着中国电梯业得到了高速的发展，我国电梯的质量也有了显著提高，各电梯生产厂家越来越重视电梯的乘运质量，因为它综合反映了电梯的设计、安装和服务的质量水平，是企业竞争力的体现。而电梯业主除了关心电梯运行的安全性和可靠性以外，也开始关注电梯乘运的舒适感。,GB/T 24474-2009/ISO18738:2003 电梯乘运质量测量，GB/T 10058-2009电梯技术条件，GB/T 10059-2009电梯实验方法已于 2010年3月1日正式颁布实施，将从制度的角度有力地促进我国电梯乘运质量的提高。,安徽中科智
2、能高技术有限责任公司是中国科学院合肥物质科学研究院创办的高新技术企业，长期致力于电梯检测技术的研究和开发工作，特别是成功研发了我国第一台电梯加速度测试仪并在行业内得到了普遍使用，为提高我国电梯的乘运质量作出了应有的贡献。 下面就我们对新标准的学习和理解获得的心得与各位进行交流，欢迎批评指正。,GB/T 10059-1997 电梯实验方法,52 起、制动加、减速度和轿厢运行的垂直、水平振动加速度521 试验方法 在电梯的加、减速度和和轿厢运行的垂直振动加速度试验时，传感器应安放在轿厢地面的正中，并紧贴地板，传感器的敏感方向应与轿厢地面垂直。 在轿厢运行的水平振动加速度试验时，传感器应安放在轿厢地
3、面的正中，并紧贴地板，传感器的敏感方向应分别与轿厢门平行或垂直。,GB/T 10059-1997 电梯实验方法,522 试验工况 以轻载工况（不超过额定载重量的25或含仪器和不超过2个人员，取低值）和额定载重量工况进行检测。a)单层：选中间层站，上行、下行各一次；b)多层：选底部与顶部两端二个层站以上，上行、下行各一次；c)全程：上行、下行各一次。,GB/T 10059-1997 电梯实验方法,523试验仪器a）电梯起、制动加、减速度试验宜用应变式或其它加速度传感器；频率响应范围上限不低于100Hz。b）相应仪表和记录仪器的精确度和频率范围应与传感器相匹配。记录电梯加、减速度信号的频率范围上限
4、可为3050 Hz。记录轿厢运行的振动加速度信号的频率范围上限为100 Hz。,GB/T 10059-1997 电梯实验方法,524试验结果的计算与评定 对记录下来参数的时域信号曲线进行计算；a)电梯加、减速度取其在该过程中的最大值；b)电梯加、减速度的平均值是对其加、减速度过程求积后再除以该过程的时间；c)轿厢运行的振动加速度取轿厢在额定速度运行过程中的最大值，以其单峰值作为计算与评定的依据。,GB/T 10059-1997 电梯实验方法,53 噪声531 试验方法a)运行中轿厢内噪声测试（不含风机噪声）传声器置于轿厢内中央距轿厢地面1.5m。b)开关门过程噪声测试传声器分别置于层门和轿厢门
5、宽度的中央，距门0.24m，距地面高1.5m。c)机房噪声测试,GB/T 10059-1997 电梯实验方法,532 试验仪器试验用声级计采用A计权，快档533 试验结果的计算与评定a) 运行中轿厢内噪声以额定速度上行、下行时测试，取全过程运行中的最大值；b)开、关门过程噪声以开、关门过程的最大值作评定依据；c) 机房噪声，以噪声测试的最大值作评定依据。,GB/T 10058-1997 电梯技术条件,33整机性能332乘客电梯起动加速度和制动减速度最大值均不应大于1.5m/s。333当乘客电梯额定速度（v）为1.0m/sv2.0m/s时,其平均加、减速度不应小于0.48m /s;当乘客电梯额定
6、速度为2.0m/sv2.5m/s时,其平均加、减速度不应小于0.65m /s。,GB/T 10058-1997 电梯技术条件,335乘客电梯轿厢乘运时垂直方向和水平方向的振动加速度（用时域记录的振动曲线中的单峰值）分别不应大于 25cm/s和15cm/s。335电梯的各机构和电气设备在工作时不得有异常振动或撞击声响。电梯的噪声值应符合：运行中轿内最大噪声值55dB；开关门过程最大噪声值65dB。注：载货电梯仅考核机房噪声值；对于v=2.5m/s的乘客电梯，运行中轿内最大噪声值60dB。,GB/T 10059-2009 电梯实验方法,4.2.2 起动加速度、制动减速度和 A95 加速度、A95
7、减速度 4.2.2.1 试验工况试验应在轿厢轻载和额定载重量工况下分别进行一次全程上行和全程下行。注：轻载是指轿厢内含有最多2名试验人员,GB/T 10059-2009 电梯实验方法,4.2.2.2试验方法 试验开始前，应按照 GB/T24474-2009 中6.1 的要求做好试验前的准备工作，加速度传感器应按照 GB/T24474-2009中6.2 的要求定位在轿厢地板中央半径为 100mm 的圆形范围内，在整个试验过程中传感器与轿厢地板始终保持稳定的接触，传感器的敏感方向应与轿厢地板垂直。 试验时轿厢内应不超过2 人，如果测量期间有 2人在轿厢内，他们不宜站在造成轿厢明显不平衡的位置。在测
8、量过程中，每个人都应保持静止和安静。为防止任何轿厢地板表面的局部变形而影响测量，任何人都不能把脚放在距离振传感器 150mm 的范围内。,GB/T 10059-2009 电梯实验方法,4.2.2.3 试验结果的计算 对所记录的数据的时域信号进行计算： a）起动加速度和制动减速度应按照GB/T24474-2009中5.2.1 的规定进行计算，分别读取电梯起动和制动过程中的加速度和减速度信号中最大绝对值。 b ）A95 加速度和A95 减速度应按照GB/T24474-2009中5.2.3 的规定进行计算。,GB/T 10059-2009 电梯实验方法,4.2.5 噪声 4.2.5.1 运行中轿厢内
9、噪声 风扇、空调等轿厢内的附属设备以及可在轿厢内听到的警报、广播等层站附属设备宜处于关闭状态。如有任何一种设备不能关闭，则应在结果中说明。传声器放置在轿厢地板中央半径为 0.10m 的圆形范围上方 1.50m 0.10m处，沿着水平方向直接对着轿厢主门。取电梯全程上行和全程下行运行过程中以额定速度运行时的最大值。,GB/T 10059-2009 电梯实验方法,4.2.5.2 开关门过程噪声 测试时传声器分别从轿内和层站门宽中央水平对着轿门和层门，传声器距门 0.24m，距地面 1.50m 0.10m 处测量。取开、关门过程的最大值。4.2.6 轿厢振动加速度 4.2.6.1 轿厢振动加速度按
10、GB/T 24474-2009中5.4，6.1，6.2，6.3和6.4 规定的方法进行。,GB/T 10058-2009 电梯技术条件,3.3 整机性能 3.3.2 乘客电梯起动加速度和制动减速度最大值均不应大于 1.5 m/s2 。 3.3.3 当乘客电梯额定速度为 1.0 m/sv2.0 m/s时，其按GB/T 24474-2009测量，A95 加、减速度不应小于 0.50 m/s2 ；当乘客电梯额定速度为2. 0 m/sv6.0 m/s时，A95 加、减速度的不应小于0. 70 m/s2 。,GB/T 10058-2009 电梯技术条件,3.3.5 乘客电梯轿厢运行在恒加速度区域内的垂直
11、（Z轴）振动的最大峰峰值不应大于 0.30m/s2 , A95峰峰值不应大于0.20m/s2; 乘客电梯轿厢运行期间水平（X轴和Y轴）振动的最大峰峰值不应大于0.20m/s2 , A95峰峰值不应大于0.15m/s2 。注： 按GB/T 24474-2009测量，用计权的时域记录振动曲线中的峰峰值。,GB/T 10058-2009 电梯技术条件,3.3.6 电梯的各机构和电气设备在工作时不应有异常振动或撞击声响。乘客电梯的噪声值应符合表2 规定。 表2 乘客电梯的噪声值 d B( A)额定速度v(m/s) v2.5 2.5v6.0 运行中轿厢内最大噪声值 55 60开关门过程最大噪声值 65,
12、从评价指标上比较,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,该标准是等同于ISO 18738:2003国际标准的一个新增标准，标准中明确了构成电梯乘运质量的参量为振动加速度和噪声信号，标准的目的是鼓励全行业对振动和噪声信号的定义、测量、处理和表述方面进行统一，以避免以前相关标准中由于对检测仪器和数据的处理方法规定的不够详细，从而造成采用不同的检测仪器因信号采集和量化方法的不同而引起电梯乘运质量测量结果的差异。,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,另外该标准只规定了测量和报告电梯运行期间乘运质量的要求和方法，未规定可接受的或不可接受的乘运质量，具体的可允许的乘运质量指标见前述最
13、新的GB/T 10058-2009 电梯技术条件标准。,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,该标准的主要具体内容如下：对测量仪器的组成和性能规格做了具体规定。规定了进行振动数据与噪音数据现场检测的程序和方法。3.介绍了一种基于ISO 8041、ISO2631、IEC651等标准对振动和噪音数据进行分析的方法4.评价乘运舒适感的相关参数应该包括：三方向振动的最大峰-峰值和A95峰-峰值、加加速度的测量值、最大加、减速度和A95加、减速度、最大速度和V95速度、最大噪音测量值。,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,加减速度频带限制GB/T 10059-1997 电梯实验方法
14、：记录电梯加、减速度信号的频率范围上限可为3050 Hz。 电梯乘运质量测量标准：10Hz低通滤波(2阶巴特沃斯),GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,振动的频带限制GB/T 10059-1997电梯实验方法：记录轿厢运行的振动加速度信号的频率范围上限为100 Hz。电梯乘运质量测量标准：振动信号应使用 ISO 8041 定义的全身 X、Y 和 Z 轴计权系数和频带限制进行频率计权，见附录A中ISO 8041标准中的相关内容。,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量, 计算界限 应采用下列界限来定义所计算信号量的范围（见图 1 ） 界限 O 电梯离开端站开始关门前至少 0.
15、5s； 界限 1 电梯开始运行后离开端站 500mm； 界限 2 电梯到达端站停止运行前 500mm； 界限 3 电梯到达端站，停止运行或门完全打开后（无论哪一个动作后发生）至少 0.5s。,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,图 1 典型 z 轴加速度信号的计算界限,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量, A95 加速度和减速度 A95 加速度应是在界限 0 到 3 之间的前半部分信号中，在最大速度的 5到 95的范围内计算。A95 减速度应是在界限 0 到 3 之间的后半部分信号中，在最大速度的 95到 5的范围内计算，见图 3。在定义的界限范围内，加速度或振动值的
16、95%小于或等于的值。,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,图 2 A95 加速度和减速度的计算,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量, 加加速度 加加速度应在10Hz 滤波后的 Z 轴加速度信号中计算，取 0.5s 持续运行区间的中点，运用最小二乘拟合线计算斜率得出加速度信号的时间函数。,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量, 振动 振动应按照前面中规定的对时域内的加速度信号计权确定。 振动信号应采用峰峰值评价。最大振动峰峰值是指在所定义的界限内发现的所有峰峰值的最大值。A95（典型）振动峰峰值是指在所定义界限内 95的峰峰值小于或等于的值。,GB/T 244
17、74-2009电梯乘运质量测量,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量, 速度 由电梯运行控制引起的速度值应直接测量，或通过 10Hz 低通滤波z轴信号的积分计算（见图 4）。本标准中包含了2个速度参量：最大速度和V95 速度 最大速度应是速度的最大绝对值。 V95 速度计算的界限范围应是：从加速段最大速度的 95%后1s到减速段最大速度的 95%前 1s，见图 4。在定义的界限范围内，95%采样数据的速度值小于或等于的值。,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,GB/T 24474-2009电梯乘运质量测量,噪声检测 和以前的检测相比变化不大，只是要注意使用的测试仪器频率计
18、权为A计权，时间计权为快速，准确度达到2级，测试范围在30dB-90 Dbd 范围应可满足测试要求。,DT系列电梯乘运质量检测仪器,安徽中科智能高技术公司，是中国最早研制出电梯加速度测试仪的单位，其主导产品DT系列电梯加速度测试仪、XC系列电梯限速器测试仪已在国内得到广泛应用。目前该公司已开发出全面符合GB/T 24474-2009/ISO18738:2003 电梯乘运质量测量标准的电梯乘运质量检测仪器： DT-4A电梯加速度测试仪。,DT系列电梯乘运质量检测仪器,DT系列电梯乘运质量检测仪器,a)测试仪主机内置三轴向加速度传感器、信号处理板和可充电电池，体积小巧，重量适中，携带方便。b)增加
19、噪声测试功能。c)测试完成后，测试仪主机可在现场直接计算显示X、Y、Z三方向振动加速度及噪声在电梯匀速运行过程中的最大值，适合现场调试。d)存储时间长达2000秒。,DT系列电梯乘运质量检测仪器,e)测试数据可通过USB接口传输给计算机。f)DT-4A电梯加速度测试仪测试软件基于Windows操作系统,采用全中文友好界面，操作方便，支持数字滤波、ISO滤波及振动频谱分析，可显示和打印电梯运行过程起制动及三方向振动曲线、噪声曲线、加加速度曲线、速度曲线和位移曲线，并计算出反映电梯乘运质量的多项参数。,DT系列电梯乘运质量检测仪器,DT-4A仪器有2种测试方法，一是测试仪主机独立放置在电梯轿厢内进
20、行测试，测试完成后数据将记录在仪器主机内，回来后将数据通过USB接口回放给计算机进行处理；二是将仪器主机与计算机在测试现场联机进行测试，这样就可以在计算机上实时观测到电梯轿厢的运动波形。,DT系列电梯乘运质量检测仪器,DT系列电梯乘运质量检测仪器,DT系列电梯乘运质量检测仪器,DT系列电梯乘运质量检测仪器,DT系列电梯乘运质量检测仪器,总之，与国内其它同类产品相比，DT-4A电梯加速度测试仪在全中文友好界面、超长存储时间、USB接口、体积重量及数据批处理等方面具有突出特点。通过该仪器对电梯运行数据的检测和分析，使我们对电梯的乘运质量可以有定量的了解并作出综合评判，同时可以对电梯的故障和隐患进行分析及做出提前预判。,随着国家标准电梯乘运质量测量及其它相关标准的颁布和实施，做为全面符合新标准的仪器，必将成为我国电梯设计、安装、调试、检验和维保的有力工具，有效促进我国电梯运行的安全性、舒适感和整机性能。,谢谢！,
