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1、物流管理新论,授课：李琼,第 1 页,课程大纲,第 2 页,课程大纲,第 3 页,第二章：现代物理系统管理,第 4 页,1物流系统存在的制约关系,物流系统存在的四种制约关系,1.物流服务和物流成本间的制约关系要提高物流系统的服务水平，物流成本往往也要增加。比如采用小批量即时运货制就要增加费用。要提高供货率即降低缺货率，必须增加库存即增加保管费。,物流系统存在的四种制约关系,2.构成物流服务子系统功能之间的约束关系子系统的功能如果不均匀，物流系统的整体能力将受到影响。如装卸搬运能力很强，但运输力量不足，会产生设备和人力的浪费；反之如装卸搬运环节薄弱，车、船到达车站、港口后不能及时卸货，也会带来巨
2、大的经济损失。,物流系统存在的四种制约关系,3.构成物流成本的各个环节费用之间的关系 如为了减少仓储费用降低库存而采取小批量订货策略，这将导致运输次数增加，也就是说运输费用将上升，因此运输费和保管费之间有相互制约关系。,物流系统存在的四种制约关系,4.各子系统的功能和所耗费用的关系 任何子系统功能的增加和完善必须投入资金。 如信息系统功能的增加，必须购置硬件和开发计算机软件。增加仓库的容量和提高进出库速度，就要建设更大的库房并实现机械化、自动化。在改善物流系统的功能的项目中，投资额一定时，对各个子系统要合理进行分配。 知上所述的制约关系不胜枚举，这种制约关系也称为二律背反原理。因此在物流合理化
3、过程中必须有系统观念，对这些相互制约的关系给予充分的注意。,2现代物流系统管理的基本原理,现代物流系统管理的基本原理,1、现代物流系统目标整体化原理2、现代物流系统要素集成化原理3、现代物流系统网络化原理4、现代物流系统信息电子化原理5、现代物流系统服务系统化原理,1、物流目标整体化原理Principles of Systematization of Logistics,原理的描述 物流目标整体化是按照物流系统整体最优的原则，对物流系统内部要素互相冲突，或者，虽然不冲突但需要互相配合的目标进行权衡、选择和协调，最后确定能够实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统要素目标，并实现这些目标
4、的过程。,1、物流目标整体化原理Principles of Systematization of Logistics,原理的理解1.物流目标整体化的目标 ：物流目标系统化本身的目标是要实现物流系统整体目标最优，而不是系统内部要素目标最优。因此，物流目标系统化就是要实现物流系统目标优化。 2.物流目标优化的对象 ：物流系统的整体目标，物流系统内部要素的目标,物流系统的层次The Hierarchy of Logistics System,X,Y,Z,物流系统目标冲突Objectives Conflicts in Logistics System,不同层次的系统同类物流目标之间的冲突不同层次系统物
5、流服务目标之间的冲突 不同层次系统物流成本目标之间的冲突本级系统不同物流目标之间的冲突,物流系统目标冲突Objectives Conflicts in Logistics System,物流目标整体化方法Method for Systematization of Logistics Objects,目标管理法(Objective Management)：采用自上而下和自下而上的方式制定目标，强调目标应该进行动态调整。 成本分析法（Total Cost Approach）：考虑在完成一个特定的物流任务时需要的所有要素的成本。重要业绩衡量指标分析法 (KPI: Key Performance In
6、dicators) 目标规划法(Goal Programming),物流服务业绩衡量指标KPI: Key Performance Indicators,供应链物流业绩衡量指标 KPI: Key Performance Indicators,2、物流要素集成化原理Principles of Integration of Logistics Elements,原理的描述 物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对供应链上物流系统的功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够象一个整体在运作，从而实现供应链物流系统要素之间的联系，达到供应链物流
7、系统整体优化的目的的过程。,物流要素集成化原理Principles of Integration of Logistics Elements,原理的理解 1.物流系统集成的基本单元是供应链物流系统。供应链物流系统跨越原材料供应商、制造商、分销商、物流服务提供商和消费者各自物流系统的边界，所以，仅仅只是集成一个企业内部的物流系统是远远不够的，供应链物流系统集成也要以供应链物流系统为基本单元。 2.物流系统要素集成的目的是实现供应链物流系统要素之间本来应该有的联系。物流系统要素集成的最终目的是为了实现供应链物流系统整体最优。,物流要素集成化原理Principles of Integration o
8、f Logistics Elements,3.供应链物流要素都应该进行集成。供应链物流系统的组成要素很多，为了实现供应链物流系统整体最优，必须对所有的供应链物流系统要素进行集成，而不是只对其中某些要素进行集成。 4.供应链物流系统要素集成就是对要素的优化、重组。集成不是将要素简单地拼凑在一起，而是要对要素进行统一规划、管理、评价，要素之间可以实现协调和配合。 5.供应链物流系统要素集成要靠一定的制度安排作保证。供应链物流系统要素集成主要应该通过多边治理或者三边治理，有些采用双边治理，很少一部分采用一体化治理。,物流要素集成化原理Principles of Integration of Logi
9、stics Elements,6.集成需要成本，是有条件、分层次的。不是谁都可以集成，也不是任何供应链物流系统都可以集成，不是任何层次的供应链物流系统都可以进行最高层次的集成。 7.集成产生效益。集成并不一定要增加或者减少要素存量，但是集成要改变要素的组合方式、协调要素之间的关系、优化要素之间的运作流程、建立基于市场机制的高效治理机制，使要素的能力得到最充分的发挥，通过集成可以增加产能、销售能力、服务能力，可以提高资源的使用效率、降低系统运作成本，从而提高系统整体的竞争力。,物流专业化组织形式Organization Formation for Logistics Specialization
10、,第一种形式： “物流企业”形式。物流系统为生产、销售企业提供的物流服务不仅是专业化的，而且是系统化的，它的要素都是第三方的专业化要素;所有的专业化服务都能够与生产企业的和销售企业的生产系统、销售系统集成起来，作为生产企业和销售企业的物流系统发挥作用。 第二种形式： “企业物流”形式。生产企业和或者销售企业的集成物流系统不一定是专业化的，其中的要素也不一定全部都实行了专业化即采用第三方经营，但是总有部分要素是委托第三方进行专业化经营，将企业自己已有的物流资源和第三方的物流资源进行集成。,物流系统要素集成的动机Motivations of Integration of Logistics Ele
11、ments,1.从传统储运向物流转化的需要 2.由物流要素的复杂性决定 3.提高物流要素运作效率的需要 4.生产、销售和消费发展对现代物流的需要 5.是企业建立供应链的要求,物流系统集成者的责任 Responsibilities of Logistics Element Integrator,调研预测(Logisitcs market research and forecast)； 系统分析(Logistics system analysis)； 总体设计(Master design of logistics system)； 资源开发(Logistics resource developme
12、nt)； 外包外购(Logistics outsourcing and resource purchasing)； 过程监控(Logistics operation and process monitor and control)； 系统集成(Logistics system integration)；增值服务(Providing value added logistics services),海尔物流系统集成Logistics Integration in Haier,物流系统要素集成商行为Actions of Logistics Integrator,1. 物流系统要素集成商调查和发掘物流
13、服务需求商的物流服务需求；2. 根据需求设计和规划物流集成方案；3. 寻求可以用来满足物流服务需求的物流要素资源；4. 确定物流要素的提供者，或者是确定被集成者，确定它们在要素集成中所完成的任务；5. 让被集成者按照分工要求完成具体的集成任务； 6. 监督、协调和控制物流系统要素集成过程的具体实施。,物流系统要素集成商行为Actions of Logistics Integrated Parties,1.确定自己的主要要素资源2.确定这些要素的使用条件（出租条件） 3.按照客户（可能是要素集成者）的要求进行签约的集成要素的运作、管理和具体实施。,物流系统要素集成结果Results of Log
14、istics Intergration,1.要素一体化。将物流系统需要的要素纳入一个资本所有和控制之下，由该资本对该物流系统进行规划、设计，并且由该资本对这些要素进行经营和管理 2.建立战略联盟。即建立供应链的方式。物流系统中专用性资产可以通过互相投资、参股、签订长期的战略联盟协议等方式建立供应链从而实现集成。 3.资源共享。包括在不同企业之间进行的横向一体化、在企业内部不同部门之间进行的横向一体化两种形式。4.采用第三方物流方式。大量的物流系统要素集成可以通过物流市场途径进行完成，但条件是物流市场必须起作用。,物流与储运的关系Relationship Between Logistics an
15、d Storage and Transportation,储存成本与运输成本Storage Cost and Transportation,3、物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics,原理描述 物流系统网络化是指根据供应链的要求，将物流经营管理机构、物流业务运作机构、物流设施设备和物流信息处理等物流系统要素，通过统一规划和设计，以网络形式组织起来，以实现供应链物流系统目标的过程。,物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics,原理的理解1.物流系统网络化的出发点是供应链的要求 供应链是一种高度组织化的资源
16、组合体，本身就是网络，供应链上的所有要素都必须形成网络，所以物流系统要素也必须以网络方式存在，否则，无法与商流系统、信息流系统、资金流系统等配合起来形成供应链。 2.物流系统化的对象包括所有物流系统要素 供应链物流系统网络由经营网络、管理网络、业务运作网络、设施设备网络、物流信息网络共同组成，所有物流要素都要以网络方式存在并发挥功能。,物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics,3.物流系统要素要组成网络 系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，一个仓库如果不与运输车辆等相关要素结合起来发挥功能，它就只是一个仓库，而不可能成为一个物流系统网
17、络中的配送中心，因此，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。 4.物流系统网络需要统一规划 集成就是根据供应链物流需求、市场可用物流资源状况、物流系统优化和重组的要求，利用运筹学、系统工程等的理论和工具，对物流经营管理网络、物流资源网络、物流业务网络、物流信息网络进行规划和设计，所以，物流系统网络是规划出来的。,物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics,5.物流系统网络化的目的是实现供应链物流系统的目标 供应链物流系统最主要的目标有：降低供应链物流总成本、满足供应链物流需求、提高供应链物流系统资产使用效率、为公司战略目标的实现提供物流支
18、持等等。物流系统的要素必须协同、集成、整合，供应链物流系统要素只有形成网络才能达到这一揽子目标，任何要素之间的冲突和不协同都会使阻碍目标的实现。,物流系统网络化的好处Advantages for Network of Logistics,1.扩大市场覆盖范围 通过物流系统网络化过程，将物流系统要素都组织成网络，就可满足这一要求，物流网络支持生产和营销网络，并成为生产和营销网络的一部分。 2.提高网络效率 以点状存在的要素组成网络后，每个要素的功能都得以放大，整个网络的功能大大强于各个孤立要素功能的总和。3.提高要素的收益 同样的要素组成网络以后的功能更加强大，提高了要素的劳动生产率，因而整个网
19、络的收益更大，这同时也就提高了要素的收益。4.抵御要素的风险 企业的物流要素形成网络以后，就象组成了一条供应链，供应链的竞争能力和抵抗风险的能力比独立的企业要强得多。,物流与配送网络结构Structure of logistics and distribution network,汽车经销商的销售网络Distribution network of auto vendors,广州本田,长春一汽,物流与配送实物传递网络拓扑结构Topology structure of logistics and distribution network,点状结构,线状结构,圈状结构,树状结构,网状结构,中国邮政实
20、物传递网络The physical network of China Post,一级干线邮政枢纽,全国干线邮运网络,邮政跟踪查询网络,邮政航空快速网络,中国邮政实物传递网络拓扑结构Topology structure of physical network of China Post,航空运输的枢纽-辐射模型Spoke-Hub model in air transportation,枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射指的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于物流中心，辐射机场就相当于配送中心，物流中心的功能重在提供大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线运输连接，
21、比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势，它为来自世界各条航线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽机场和辐射机场之间的运输是支线运输，国外航空公司发展一条干线时一般要相应发展4条支线。,在美国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽约、底特律、洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异常激烈，在枢纽机场，基地航空公司或干线航空公司每周的航班班次均达数万个。从洛杉矶转机到明尼苏达、从纽约到底特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支线的时间，都只需10分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同一个
22、支线目的地的航班密度，高峰时可达到10分钟到20分钟就有一班，就像乘坐普通公交车一样，真正实现了民航班机公交化。枢纽和辐射结构使干线航班和支线航班上的客流得到相互补充，从而提高航空公司在枢纽机场和辐射机场间航班(特别是干线航班)的客座率。,航空运输的枢纽-辐射模型Spoke-Hub model in air transportation,航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航班波(BANK)，在航班波中使来自辐射机场的航班(或支线和干线航班) 首尾相接。在一些大型枢纽机场的航班波中，一个航班可以和几十个甚至上百个航班相衔接，以法国航空公司为例，法航2000年底时在巴黎戴高乐机场每天安
23、排650个飞行航班，载客通往法国境内49个城市航站(枢纽机场)和欧洲91个城市航站(枢纽机场)。这650个航班通过上述航站，可为旅客连接转乘的航班密度，中距离(通常指1000公里左右)航线每周14600个航班，中距离连长距离航线的密度为每周11320个航班，这样旅客转乘航班最长等候时间为45分钟至2小时，快的只要10多分钟就能顺利成行。,航空运输的枢纽-辐射模型Spoke-Hub model in air transportation,航空业与邮政业的网络特点Network features of Air and Post,1.业务规模大,2.辐射范围广,3.网络结点层次分明,4.集散能力强,
24、5.运作流程相似,航空、邮政和物流网络比较Comparison of networks in Air, Post and Logistics,案例：联邦快递的航空网络Case study: FedExs air network,LD-CED与Cross-Docking作业LD-CED Model and Cross-Docking,Cross Docking作业内容,为供应商送达仓库的货物制定装载安排根据出货清单，将进货迅速归类出货清单所含货物立即运送到出货站台没有进货中转和验货环节没有货品储存作业,LD-CED与Cross-Docking讨论Discussion on LD-CED Mode
25、l and Cross-Docking,1.Wal-Mart在深圳的一项Cross Docking 试验2.制造商和分销商均可作为整个物流系统（制造商送货到配送中心+从配送中心送货到门店）的配送集成商3.LDCED模型在华南物流中心的综合试验Milk Round在配送中心两端送货的应用，Milk Round路径规划LD-CED与Cross-Docking的联合应用LD-CED网络运作中LD-CED与VMI的联合应用多家供应商联合应用LD-CED试验,物流网络结构Logistics Network Structures,物流网络结构Logistics Network Structures,物流网
26、络结构Logistics Network Structures,采用配送中心的理由Reasons for Distribution Center,1.提高厂商和门店的物流效率 2.提高厂商和门店主业的效率 3.物流中心和配送中心本身可以是赢利的项目 4.配送中心、物流中心是复杂物流网络的核心 5.物流中心、配送中心是重要的基础设施,LD-CED模型 Model of LD-CED,L: Logistics center物流中心,D: Distribution center配送中心,C: Collection收集,E: Exchange交换（索引关键字的变化）,D: Delivery送达,LD-
27、CED模型 Model of LD-CED,银行网络,邮政网络,电信网络,分布式数据库网络,小订单处理网络,计算机网络,LD-CED模型 Model of LD-CED,物流接口无缝化原理Principles of Seamless of Logistics Junction,原理描述 物流接口无缝化是指按照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的过程。,物流接口无缝化原理Principl
28、es of Seamless of Logistics Junction,原理的理解1.物流接口无缝(Seamless)就是物流系统或者系统要素之间通过相同的接口进行对接。形成更大的系统平台，扩展系统的边界，放大系统的功能，其过程受物流目标系统化和物流要素集成化两个原理的指导。 2.两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多。从流动要素的角度看，物流的五要素都是连接的内容；从生产要素的角度看，要将要素的信息、资金、机构、人员等连接起来；从物流系统的运作机制来看，要将不同要素的技术标准、运作规范、管理制度进行连接。,物流接口无缝化原理Principles of Seamless of Logis
29、tics Junction,3.连接的过程包括两个方面进行。一是本级系统内部下级系统之间的连接，在复杂、庞大的物流系统内，系统内部的接口设计与连接非常重要；二是本级系统与上级系统及同级系统的连接。 4.物流接口无缝是一个相对的概念 流要素在没有集成时都是独立的系统，缝隙就是它们之间的距离，无缝化就是消除这种缝隙的过程，但它并不表示要从产权、组织、运作、管理等等各方面都高度一体化，并非不容许系统要素差别和系统要素的独立特征存在，实际上，无缝连接问题的提出就是假定系统要素是相对独立存在的。5.物流接口无缝化的目的是消除系统内和系统外在边界上的差异，提高系统集成度物流系统要素集成为一个完整的系统，实
30、现物流系统的整体目标。,直 拨Cross-Docking,配送中心直拨Distribution Center Cross-Docking,物流反应快速化原理Principles of Quick Response in Logistics,原理描述 物流反应快速化是指通过绝对加快运输工具的速度、重新设计物流系统、物流作业流程优化以及建立供应链等办法，使物流系统的订货处理周期和前置时间大大缩短的过程。,物流反应快速化原理Principles of Quick Response in Logistics,原理的理解1.物流反应快速化的目的是缩短订单处理周期和前置时间。订单处理周期可以从两个角度来看
31、：从发出订单的主体的角度、从提供商品或者服务的一方。 2.物流反应快速化不是指的一个环节的快速化，而是整个物流系统的快速化。物流反应速度会随着时间的推移越来越快。3.物流反应快速化的方法有两大类：绝对提高速度的方法、相对提高物流反应速度。,物流反应快速化方法Methods for Quick Response in Logistics,加快运输速度物流系统的重新设计 物流系统作业流程优化和信息系统的应用 实行供应商管理库存(VMI)或连续补货技术,4、物流信息电子化原理Principles of Electronic Logistics,原理描述 物流信息电子化是指采用数据库、信息网络以及电子
32、和计算机技术，对经过物流过程以及在物流过程中产生和使用的各种信息进行收集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等处理，以达到加快物流速度、降低物流成本、增强物流系统透明度的作用的过程。,物流信息电子化原理Principles of Electronic Logistics,原理的理解1.物流信息都是可以电子化的 因为现代电子及信息技术几乎能够处理一切信息，对于物流信息或者经过物流领域的其他信息的处理也是一样 2.物流信息电子化的主要目的是加快物流速度、降低物流成本和增强物流系统透明度 所有这些物流信息对于物流系统的运营、控制、管理和绩效评估十分重要。,物流信息电子化方法Measures for
33、Electronic Logistics,数据库：只有采用数据库技术，才能将物流系统分散的数据集中起来，为所有的作业者、管理者及合作者共同分享。 信息网络：因特网的出现大大降低了物流系统信息网络的建设成本，同时大大提高了物流业务信息化程度，加快了物流反应速度。 电子技术：为了提高物流作业自动化程度、提高物流作业效率，现代物流需要广泛采用电子技术。计算机：计算机是一种最基本的信息处理工具，物流系统中应该普遍应用计算机进行信息处理。,物流专业化和一体化比翼齐飞 Greater development of both logistic specialization and integration,企
34、业内部：功能整合Internal function integration within a company企业外部：网络资源整合External network resources integration among supply chain members供应链物流的一体化Integration of supply chain logistics,海尔物流功能和资源的整合Function and network resource integration by Haier,物流运作规范化原理Principles of Standardization of Logistics Operatio
35、n,原理理解 物流运作规范化是指根据现代物流的要求，对物流作业流程和具体的物流作业进行规范，并确立作业检查、评估标准，按此标准进行具体运作组织及管理，以提高物流作业质量、降低物流作业成本和损失的过程。,物流运作规范化原理Principles of Standardization of Logistics Operation,原理的理解1.物流作业是物流服务方提供物流服务的具体过程，对于物流服务需求方来讲这是一种产品，产品需要有相对稳定的规格、外部特征和标准，这就是对产品提出的规范和要求。2.现代物流需要对所有的系统要素围绕物流服务和物流成本的平衡进行系统优化，对物流服务的要求就是在提供规定的服
36、务的同时应该使物流服务成本最低，或者反过来，在规定的物流服务成本预算下，使物流服务水平最高。,物流经营市场化原理Principles of Marketing of Logistics Operation,原理理解 物流经营市场化原理是指根据物流系统运作对于资源配置的要求，主要利用市场配置物流资源，以实现物流服务和物流成本的最佳协调和配合的过程。,物流经营市场化原理Principles of Marketing of Logistics Operation,原理的理解1.物流系统的运作依赖于物流资源的配置物流系统要求物流资源进行合理配置，因为，如果物流系统资源配置不合理，就会增加物流系统的经营
37、与运作成本和风险 2.物流市场是配置物流资源的一种手段，物流服务提供商可以利用，物流服务需求方也可以采用。 3.利用物流市场的原因主要是为了减少物流服务需求方和物流服务提供商之间的物流服务交易成本，提高交易的效率。,5、物流服务系列化原理Principles of Series of Logistics Services,原理描述 物流服务系列化原理指的是根据客户的具体情况，设计和提供系列化、个性化的物流服务，从而增强企业竞争力的过程。,物流服务系列化原理Principles of Series of Logistics Services,原理的理解1.物流服务是指第三方物流企业对用户、企业内部物流服务部门对生产和营销等部门提供的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理以及增值服务。 2.物流服务可以有物流服务需求方主动提出，也可由物流服务提供方根据客户的具体情况和物流市场竞争状况提出。3.任何物流服务提供方都不可能穷尽所有的物流服务项目，一方面要根据客户需要提供物流服务，一方面要根据自身的能力、优势、专长、发展战略等等因素决定自身所能提供的服务项目。,
