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1、,我飞翔、我快乐,纸飞机的类型,我心飞翔,我心中的纸飞机,纸飞机的世界记录,一起来折纸飞机,纸飞机的类型,1、传统型,这种纸飞机需要6个步骤来制作。可以使用一张长方形的A4纸来制作这种纸飞机。,1,2,3,4,5,6,传统纸飞机,纸飞机的类型,2、DC-03型,DC-03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。,纸飞机的类型,3、仿真型,对纸飞机进行细致的加工，例如修剪外形等，也有的动用了胶水、胶带等辅助手段，但是一般这样的作品不被认作纸飞机，而被认作是纸模型的范畴。因为纸飞机的材料只能是纸，不
2、能有其他材质。,纸飞机的类型,4、空中之王,2009年4月，日本折纸飞机协会的主席户田卓夫创造了纸飞机的飞行时间的新世界纪录：27.9秒，比原时间记录长0.3秒。 户田卓夫把这架纸飞机叫“空中之王”(Sky King)。,空中之王具体折法见后,完成,纸飞机的类型,5、复仇者,一个由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺（30米），滞空时间在20秒左右。 这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。,纸飞机的世界记录,1、留空时间,很多年来，许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停
3、留时间这一纸飞机极限。 肯布莱克布恩保持这一吉尼斯世界纪录长达13年时间（1983年-1996年）。1998年10月8日他创造了室内纸飞机飞行记录，他的纸飞机在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方见证并报导了这项记录。布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔（无引擎飞机）类当中。 2009年4月，由日本折纸飞机协会主席户田卓夫创造的27.9秒的成绩打破纸飞机留空时间的吉尼斯世界纪录，他在比赛中使用的纸飞机全长10厘米，用一整张白纸折叠而成，没有经过任何剪裁。,纸飞机的世界记录,2、直线距离,美国著名的纸飞机设计者托尼弗莱特1985年创下飞行距离世界纪录193英尺(58.82米)。到
4、目前为止，依然没有人打破它。这个距离比莱特兄弟的首次飞行的距离还要长。,一起来折纸飞机,选材：,1、纸张选择 A4 80克左右，要挺2、纸面平整 纸张均匀，无明显厚薄变化， 无褶皱，手感光滑3、留空飞机宜薄，直线飞机宜厚,一起来折纸飞机,折叠技巧：,1、折痕不反复 同一道折痕反复折叠无法产生支撑力2、折痕不重复 同一处多道折痕影响外观，影响纸张强度3、折痕不压死 折痕保留一定转角有利于气动形状，获得 更好的升力4、对线要准确 对线准确利于飞机形状的准确,一起来折纸飞机,纸飞机的折法,阻力要小。纸飞机的阻力小，飞行速度就快，在机翼上产生的升力就大，在出手初期就能获得理想的高度。要做到阻力小，就要
5、求制作的纸飞机纵向截面尽可能小，机翼后掠角尽可能大，表面尽可能简洁光滑。要尽量折得两边对称，如果不对称得话，飞机转弯半径过小，就飞不稳定，容易进入螺旋。机翼和机身的比例要恰当。机身小机翼大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大机翼小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。正确合理的机翼和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例。,一起来折纸飞机,纸飞机的投掷：,1、室外纸飞机的投掷。 不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，
6、约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最稳。2、室内纸飞机的投掷。 室内无风的条件下，纸飞机的飞行的留空时间往往还不如室外的飞行的成绩，为使室内纸飞机的有良好的成绩，飞行高度是关键所在。飞机手掷调整好以后，飞行时大力出手，以争取理想的高度，投掷角度可以是垂直的，如果飞机翻筋斗，则减小投掷角度。,一起来折纸飞机,纸飞机的平衡原则： 厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。 如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。 重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。 机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。 机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。 俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。 耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。,一起来折纸飞机,调整方法：,
