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1、5.4 车站票务管理,5.4.1运营前的准备作业,1、自动售票机运营前的作业流程（1）票箱压票。客运值班员必须为每个票箱手动压入规定张数的单程票。（2）钱箱补币。客运值班员需要在硬币补币钱箱内加入硬币。操作流程：登录自动售票机维护功能主菜单选择更换钱票箱更换硬币箱添加硬币输入添加的硬币枚数插入硬币箱拉开拉板释放硬币推回拉板取下硬币箱安装回收箱将取下的硬币箱装入硬币回收箱的位置。,（3）开启自动售票机。在运营开始前，行车值班员在车控室的车站计算机上远程操作唤醒自动售票机，使其处于正常运营服务状态；必要时，也可以手动开启自动售票机。例如，某一开启自动售票机的操作流程是：打开自动售票机后的维修门开启
2、断路器开启UPS开关开启直流电源开启工控机的开关。,2开站的作业流程我国的城市轨道交通暂不提供24h的运营服务，在末班车开出后，各车站依次关站，停止运营服务。一般在第二天首班车到达510min前开站，对外进行运营服务。车站在开站前的具体准备工作是： 在首班车到站前30min左右，车站行车值班员对道岔进行测试，开启环控系统并检查其运行状况，安排人员测试屏蔽门功能、检查站台和线路出清情况，并向行车调度汇报检查结果。售票员需前往车站票务关联室领取票务用品，与客运值班员核对配置的车票和现金，核对无误后，准备开窗售票，车站值班站长巡视全站及各个出入口。在首班车到站前10min左右，行车值班员打开全部车站
3、照明开关，开启车站自动售检票设备，值班站长将各出入口大门及自动扶梯打开，站台工作人员领齐备品到岗准备接发车。首班车到达车站后，车站正式开始运营服务。,3售票员上岗及开窗工作流程（1）售票员上岗。售票员在客运值班员处领取各种车票和备用金，并与相应的车站售票员结算单上的数量核对无误后，在车站售票员结算单上签字确认，签收完毕后，售票员还需领取车站票务中心钥匙，并做好相关登记工作。,（2）开窗售票。售票员售票前使用自己的密码进行登录。售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”的步骤；在将车票交给乘客之前，必须使用半自动售票机对其进行分析，确保每一张车票的有效性，并通过显示屏请乘客确认，若售票员中途离
4、开车站票务中心，则可不退出半自动售票机，但其必须在视线范围内；若半自动售票机不在视线范围内，则必须退出半自动售票机，且站厅巡视员在该端站厅处引导乘客，报车控室后方可离开。当车票、备用金不足时，售票员必须及时通知客运值班员，要求补充，并在车站售票员结算单和客运值班员交接班簿上注明，做好交接工作。需要有人顶岗时，不允许借用车票、现金，顶岗人员必须使用自己的密码、操作号登录半自动售票机。售票员必须将本班所有的现金、车票和报表放入上锁的售票盒中。,提示：“一收”是指收取乘客票款；“二唱”是指讲出票金额，重复乘客要求的购票张数和车票类型；“三操作”是指检验钞票真伪，在半自动售机上选择相应功能，处理或出售
5、车票；“四找赎”是指清楚地讲出找零的金额和返还给乘客的车票张数，将找零和车票一起交给乘客。,5.4.2 运营期间的票务作业,1售票员配票及结账作业（1）配票前的准备工作将乘客事务处理表和特殊车票退款表放在售票盒的底部。清点备用金，将硬币装入钱袋，扎好袋口；将纸币装在票盒内，按大小金额放置。根据硬币及纸币的金额，客运值班员在车站售票员配票及结账现金明细表中填写日期、班次及各面值配备数量；在客运值班员交接班簿中对配备的纸币及硬币进行记录；在售票员结算单中对备用金的配备情况进行登记。客运值班员在售票员结算单和客运值班员交接班簿中对行李票及其他车票的配备情况进行登记。,（2）配票。当日首班售票员在行车
6、值班员处领取车站票务中心及半自动售票机钱箱钥匙，并做好钥匙借用登记工作。售票员在车站票务室内打开售票盒，按照售票员结算单中的备用金及各种车票的配备数量，逐一清点。清点无误后，售票员及客运值班员分别在车站售票员配票及结账现金明细表中的“售票员”和“客运值班员”处盖章；售票员及客运值班员分别在客运值班员交接班簿中的“售票员”和“值班员”处盖章；售票员及客运值班员分别在售票员结算单中的备用金金额后面盖章，共同确认备现金及车票正确无误。售票员领齐售票盒挂锁和钥匙后，将售票盒放入上锁的手推车中，由客运值班员陪同上岗。,（3）结账。清点所有现金后，客运值班员将各面值现金的回收数量填写在车站售票员配票及结账
7、现金明细表中，并在客运值班员交接班簿中记录本班所回收纸币和硬币的情况，在售票员结算单中记录实收总金额。逐一清点各票种并对关窗张数、售出张数、废票张数及售出金额进行记录；按充值金额的不同，清点充值次数和充值次数累加记录，金额及次数的乘积之和即为充值总金额。上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸载更换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值班员。,加封上交车票。a.对当日需上交的回收箱中的储值票、执法过程中的弃置储值票、车站在票务运作中发现已折损或变形的单程票等，由客运值班员用小信封按规定加封后归整地放入废票钱袋。b.当日需上交的乘客事务的车票、特殊情况下的单程票退票、正常单程
8、票退款、发售不成功储值票等及其对应的小单，由售票员和客运值班员用小信封按规定加封后归整地放入退款钱袋。c.随报表上交的车票应与相应的报表装订在一起。客运值班员填写车站营收日报表。,2退票作业普通单程票退票分为以下两种情况：（1）正常情况下的退票。一般地铁对售出当天规定时间内未曾使用、卡内信息可以读取的单程票，可在购票车站按车票余值办理退票，由站务员办理。（2）地铁原因导致的退票。需经两名以上站务员共同确认后在车站票务中心办理。,3交接班作业（1）售票员交接班作业交接时，交班售票员应将“暂停服务”提示牌放在乘客对讲窗口处，其间如发生乘客事务，应请乘客稍等，或引导乘客去另一票亭办理。交班售票员整理
9、好报表、单据（装入信封）、问题车票（单独装入信封），收齐现金并装入票盒，退出半自动售票机并将售票盒上锁。客运值班员与交班售票员双方共同确认收齐了所有的现金、单据、报表和问题车票，半自动售票机的钱箱内无遗留硬（纸）币现金，且已退出半自动售票机。交接班售票员根据票务中心票务钥匙备品表逐一交接，确认无误后，双方在票务中心票务备品交接班簿中的“交班人”及“接班人”处签字。,（2）客运值班员交接班作业车票的交接。对交接的车票必须进行封装。车站接收人员必须依据相应的配票单据当面检查车票包装及封条是否完好，在确认封条与配发单据所写票种、数量一致后在单据上签名，将车票存放在相应的区域，并登记相关台账和进行系统
10、数据录入。,下面以某地铁公司为例进行介绍：a车票交接的原则。预赋值储值票。对预赋值储值票，必须当面清点票卡数量，确认票卡信息无误后办理签收交接手续。赋值单程票。当班客运值班员与车站另一站务员工负责将赋值单程票用专用点票机进行清点。编码票卡。对已加封的编码票卡进行交接时，接班人确认加封正确完好后凭加封数量交接。 交接时若发现车票的数量或信息有误，接班人员应及时上报站长或当班值班站长到点钞室确认，并在相关台账或交接本上做好记录，车票按实际数量进行签收。站长或值班站长应及时调查原因，视情况进行处理，同时，将事情经过及时上报车务、票务、稽查等部门。,b客运值班员之间的车票交接接班客运值班员应依据值班员
11、交接班簿上的记录与交班客运值班员当面清点点钞室内所有的车票、当日的车票上交单、车票配给单，确认无误后进行签收。接班客运值班员应检查每一包车票封装盒的封口是否完好，若有破封的情况应立即报站长或值班站长，该包车票严禁使用，等站长或值班站长核查清楚后方可使用。车站需要用票时可开另一包封口完好的车票。,c、客运值班员与售票员之间的车票交接开窗前的车票交接。客运值班员与售票员当面清点和交接车票，在确认车票信息后，填写售票员结算单中的“开窗张数”栏。结账时的结余车票交接。客运值班员与售票员当面清点和交接车票，在确认车票信息后，填写售票员结算单中的“关窗张数”栏。结账时无效票及与乘客事务处理有关的车票交接。
12、经售票员回收的其他种类的车票，由本人将车票分类扎好，根据加封的车票数量封入票务专用信封或钱袋，注明车票类型、票种、数量、加封车站、加封人和加封日期，由客运值班员根据信封封面的张数与无效过期票处理记录表所填写的张数进行核对，确认无误后随报表上交票务室。,钥匙的交接。未加封的票务钥匙应逐条当面清点钥匙种类、数量，已加封并未破封数清点，确认无误后双方办理交接手续。当出现不符的情况时，需及时报当班值班站长，车站应及时组织调查并上报分部，同时在票务钥匙交接清单中记录相关情况；已加封或破封的钥匙开封发现有误时，使用人应及时报当班值班站长到场确认，车站及时组织调查并上报站务分部，同时在钥匙交接清单中记录相关
13、情况。,备品及其他方面的交接a.票务备品包括钱箱、票箱、库包、点钞机、验钞机、保险柜、票柜、配票箱、车票回收箱、手推车、点币机、补币箱、纸币清分机、扎钞机、点票机、售票盒、硬币盘等。交接时，查看数量及性能，定位摆放。b.交接台账和报表的填写情况，交接票务最新通知及文件，交接票务方面未完事宜。c.特殊工作卡应当面交接，在特殊工作卡使用登记表和客运值班员工作班簿中做好交接记录。,5.4.3 车站现金的管理,1车站现金管理流程车站现金管理流程如图510所示。,乘客,票务中心,自动售票机,银行,车站清点,2车站现金的管理要求（1）车站现金管理规定。严格执行“收支两条线”的规定，严禁坐支票款和挪用票务备
14、用金。严格执行“账实相符”的管理规定，严禁弄虚作假、虚报瞒报。对票务备用金与票款实行分区管理，发生票务备用金误解行现象须立即上报票务部门。交接、盘点票务备用金时，如发生短款必须由责任人及时补齐。,（2）现金安全区域的相关规定。车站的现金只能存放在现金安全区域（车站票务室、客服中心、自动售票机和自动增值机钱箱）。现金安全区域内严禁存放私人钱、票。客服中心内的所有现金均须放在现金抽屉及配票箱中。客服中心内的票款和票务备用金必须放在乘客接触不到的地方。未得到车站当班值班站长的许可，任何非当班工作人员不得进入车站票务室和客服中心。在非运营时间，车站工作人员不得进人客服中心开启、操作票务设备终端。车站非
15、当班工作人员在进入车站票务室时，必须有当班客运值班员陪同。在非运营时间，除车站当班客运值班员、值班站长、售票员、站厅巡视员外，任何人员不得进入车站票务室，特殊情况下，由值班站长或站长批准进入。票款及票务备用金必须由车站当班工作人员双人清点，清点后放入车站票务室的保险柜内保管。,3车站现金运作管理（1）自动售票机现金的处理。自动售票机的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱，一般由客运值班员负责安排更换自动售票机的钱箱，若在运营时间内更换钱箱则须设置“暂停服务”提示牌。更换完毕，在确认自动售票机已恢复正常服务状态后，撤除“暂停服务”提示牌，并立即将钱箱送返点钞室。,更换钱箱的时间。a.车站计算机系统提醒自动售
16、票机钱箱将满时。b.各站结合本站具体情况制定的更换钱箱的固定时间。c.在本站最后一列载客列车开出后的规定时间内。更换钱箱时的注意事项。a.更换钱箱必须在车站计算机设置的系统运营结束时间之前全部完成。b.每日运营结束后，必须更换所有投入服务的自动售票机的钱箱，将找零器和副找零器内的所有硬币回收至硬币钱箱内，此项工作需两人共同完成：一人负责具体操作，另一人负责更换钱箱操作的监控和安全工作。c.打开自动售票机的维修门及取出钱箱时必须报车控室，在得到车控室允许的条件下，用员工工号和个人密码登录。,（2）收到的其他票款的处理。一般情况下，值班员在收到自动售检票系统维修人员或站厅巡视员上交的现金后（在自动
17、售票机出币出票口或其他地方拾获），必须要求拾获人员在车站营收日报上备注并签名。严禁售票员收取自动售检票系统维修人员或站厅巡视员上交的现金。（3）备用金的处理。车站票务运作的备用金主要用于自动售票机找零、乘客兑零、储值票和特殊情况下的退票款及乘客异常事务退款。对备用金的使用范围应严格控制，不得挪用，各站之间不得调拨和借用。车站备用金的保管要指定专人负责，每班进行交接。备用金的使用和借出要有登记备案。,备用金的适用范围a车站自动售票机找零。用于车站自动售票机找零的备用金，在每日运营前加入自动售票机，在运营中根据消耗情况进行补充，每日运营结束时进行回收。b乘客兑零。用于乘客兑零的备用金在使用过程中的
18、情况与自动售票机的情况类似。备用金数额不会发生变化，但形式会发生变化，由原来的零钞变为面额较大的纸币。售票员结算时，要将这部分备用金与票款分开计算。c规定情况下的乘客事务处理及特殊情况下的退票（如因车站原因清客或疏散）。当用于规定情况下的乘客事务处理及特殊情况下的退票时，票务备用金用于对外支付，金额将会减少，所以要求进行乘客事务处理时必须填写相关表单，并由乘客、车站经手人员、审核人员进行签字确认，经过一段时间的运作后，车站的票务备用金数额会不断减少，需要定期对车站减少的票务备用金进行核销和补充。,备用金的管理要求a票务备用金每班交接都需要清点，若有异常情况，应登记备案。b严格执行收支两条线的财
19、务管理制度，车站票务备用金应单独使用和保管，不能和当日的车站票款收入混淆管理，更不能出现坐支现金的现象。c车站票务备用金除配备在售票设备的找零钱箱及客服中心外，一律存放在专用保险柜中，并由专人保管，不得解行。d必须按规定用途使用车站备用金，不得因私借用或挪用车站票务备用金。,（4）现金的借用。原则上，车站的票款和备用金不得借作他用。如有特殊情况需要借用车站现金，须经票务管理部门和财务部门的批准。（5）现金的交接。在进行现金交接时，交接双方必须做好交接记录。纸币。在监控范围内，交接双方当面清点纸币金额后，进行签名确认交接。硬币。在监控范内，对已加封的硬币交接时，确认加封正确完好后，可凭加封金额交
20、接；对零散硬币，可按实点数交接。,交接流程。客运值班员之间的现金交接必须按照以下流程进行交接，交接双方必须共同确认，确保车站现金交接准确无误。a接班客运值班员应依据客运值班员交接班簿上的记录，在监控范围内与交班客运值班员当面清点车站票务管理室内的所有现金，核对封包的数量及金额等，确认无误后进行签收。b当客运值班员交接班或打包返纳，发现交接现金金额与客运值班员交接班簿不一致时，应立即通知值班站长到现场，共同对车站票款、备用金进行清点。若实点金额比报表金额小，经调查属实，则由交班人员补缴相应差额，交接双方在客运值班员交接班簿和车站营收日报表上做好记录说明；若实点金额比报表金额大，则多出金额记入车站
21、营收日报表的“客值交接长款”栏，由接班人员记入营收，交接双方在客运值班员交接班簿和车站营收日报表上做好记录，并由值班站长确认，及时上报站长。C若出现车站对账不一致的情况，则应由值班站长立即上报票务管理的相关工作人员，及时组织调查并将调查情况上报。,（6）现金的加封。车站所有现金的加封均须双人负责。现金可用钱袋、信封、砂纸加封，加封后必须保证一经破封就无法复原。钱袋加封。加封前，先在砂纸上注明加封金额、加封车站、加封人和加封日期。加封时，将钱袋口用绳子扎紧后再用砂纸缠绕加封,当纸币需用钱袋加封时，应先用砂纸加封或信封加封后再放入钱袋内加封，信封加封。加封前，先在票务信封的正面注明加封金额、加封车
22、站、加封人、加封日期。加封时，先将信封口封住，再用砂纸将信封背面的接缝处封住，最后在信封背面砂纸骑缝处及封面上签名。放人信封加封的纸币仅限于同一面额数量不足100张的，按面额大小归整后放入信封内进行加封。砂纸加封。同一面额的纸币每满100张需用砂纸加封，加封时，用砂纸绕归整后的纸币中部加封，砂纸上应注明加封车站、加封人和加封日期。,（7）假钞的处理。当车站收到假钞时，遵循“谁收取谁补还”的原则进行处理，具体处理办法如下：售票员在进行票款清点打包或结账时，发现钱款有明显的失真特征或可通过验钞机识别为假钞的，由客运值班员或以上人员共同确认，并在客运值班员交接班簿上登记，由该售票员当场补足票款。客运
23、值班员清点自动售票机钱箱时，发现钱款有明显的失真特征或可通过验钞机识别为假钞的，应将假钞对准摄像头，在值班站长的监督下用信封将假钞单独封装，封口上由客运值班员和值班站长两人签名，并在自动售票机钱箱清点记录表中的相应栏里注明假钞的金额，次日随报表交票务管理部门。当将票款存入银行，银行清点票款发现假钞时，由相关票款的封装人负责补足票款。,作业：1、“一收、二唱、三操作、四找赎”是什么意思？2、票务备品包括哪些？3、车站现金管理有哪些规定？4、一般车站可在什么时候更换钱箱？5、备用金的适用范围有哪些？,5.4.4 票务系统的业务管理,1车票管理业务的相关定义（1）车票标准名称。车票标准名称是指被票务
24、部门规范化的、运营单位统一采用的车票名称。（2）车票要素。车票要素是指车票名称、票面设计、发行方式、发行数量、车票售价、销售时间、销售有效期等要素。（3）新票。新票是指未经编码分拣机进行初始化编码的空白车票。（4）票样。票样是指厂家送来做外观、尺寸鉴定的空白IC卡车票的样本。,（5）样票。样票是指地铁在发行各种新版IC卡车票时，厂家送来用于大批量生产前做外观检测、性能测试的车票。（6）设备废票。设备废票是指编码分拣机编码不成功的车票、半自动售票机或自动售票机发售不成功并掉入废票箱的车票、闸机回收单程票时掉入废票盒的车票。（7）过期票。过期票是指超过规定使用有效期的车票。（8）车票注销。车票注销
25、是指对于生命周期即将到限的车票，通过编码分拣机在自动售检票系统中进行操作来结東其生命周期。注销后的车票不能再次在自动售检票系统中使用。（9）车票销毁。车票销毁是指在使用过程中产生的不可再循环使用的车票需集中进行物理销毁。,2车票的使用范围在城市轨道交通系统中所使用的车票种类较多。根据车票是否由闸机回收,车票可分为可回收车票和不可回收车票。可回收车票包括单程票、福利票和出站票等；不可回收车票包括各种纪念票、公务票等。,3.票价制式1、票价制式的种类单一票价制。单一票价制是指不论乘客乘坐里程长短或站点数多少都实行一种价格的票价制度。计程票价制。计程票价制分为按区间分段计价和按里程分段计价两种。a按
26、区间分段计价。按区间分段计价是指按乘客乘坐的车站区间数量实行多级票价，根据设定的基本起步价、起价区间、每个计价段所包含的区间数、每个计价段的价格等进行票价的计算。b按里程分段计价。按里程分段计价是指按乘客乘坐的运营里程长短实行多级票价，根据设定的基本起步价、起价里程、每个计价段所包含的里程数、每个计价段的价格等进行票价的计算。（2）单一票价制和计程票价制的特点（见表52）。,4车票加封（1）车票可以根据其种类、性质等需要，使用特制票盒、钱袋或票务专用信封等予以加封，也可以使用封条直接加封。（2）对车票实施加封时，应两个人一起加封（其中一人应为客运值班员）。加封后，封条上必须注明加封内容（包括车
27、票的种类、数量等）、加封车站、加封人和加封日期。（3）使用钱袋加封时，应将钱袋口用封条缠绕扎紧；使用票务专用信封加封时，应采用“工”字加封，放入车票后先将信封口封住，再用封条将信封背面的接缝处封住，最后在信封背面封条骑缝处及封面上盖章；使用封条直接对车票加封时，可采用“十”字加封法，将车票整理好后用封条直接加封。,5车站票务管理相关岗位职责（1）站长的职责总体负责车站的票务管理工作，确保车站的票务工作运作顺畅。负责车站的车票、现金及票务备品的安全。监督、检查、指导车站员工的票务工作保管部分备用票务钥匙。,（2）值班站长的职责。具体负责车站的票务管理工作，确保本班的票务工作运作顺畅。具体负责本班
28、车票、现金及票务备品等的安全。具体负责车票、备用金及票务备品的申领。具体负责车站票务管理室闭路监控系统的日常管理和监控。检查、监督员工的票务工作。,（3）客运值班员的职责负责自动售票机钱箱的更换、补币、清点及票箱的补票工作。安排并监督站务员的票务工作，负责给售票员配票、配备用金及结账的工作。完成相关票务报表、台账的填写，负责每月报表的装订和存档。负责车票和报表的接收、上交等工作保管车站票务管理室的车票、现金、报表、单据、票务备品、票务钥匙等，并保证其安全。处理与乘客相关的票务事宜。,（4）售票员的职责。负责车站票务中心当班的售票工作。保管当班报表、单据、现金、车票、票务钥匙、车站票务中心相关备
29、品，并保证其安全。完成相应票务报表的填写。协助处理票务紧急情况。,（5）站厅巡视员的职责引导乘客正确操作票务设备。巡视车站自动售票机等的运作情况。按要求更换自动检票机的票箱。检査乘客车票的有效性。及时回收乘客遗留的车票。,（6）编码人员的职责。按照生产计划完成车票的领用、生产、入库，并填写相关台账，确保各类车票数量、金额等信息的准确无误。负责对车票初始化、预赋值、重编码、注销等工作中涉及的各种票务报表、台账提出合理化建议，确保车票制作时各项统计数据的完整、准确。负责编码室日常安全的监督、检查，负责进出编码室人员的监管。负责编码室各项设备的保管，发现问题及时上报。负责车票生产方面月报表的整理和填
30、写。,（7）配收人员的职责按照配收计划单的要求，及时、准确地完成车票的配送、回收工作。负责按照规定做好各类票据、报表、台账及相关备品的日常回收工作。负责对回收报表、台账进行分类和整理，并及时上交给相关审核人员。负责完整、正确地填写本岗位负责的各类报表和台账，并对其进行保管。,（8）车票处理员的职责协助车票管理负责人完成样票、新票的外观和性能检测。新票到货时，负责清点新票的数量，办理入库手续。负责各种情况下的车票入库、出库及库内保管工作，对票库内的车票进行分区统计。负责月末与相关人员对票库内的车票进行清查、盘点。负责与票库管理员共同确认需要销毁的车票数量，做好车票销毁出库工作及时、准确、完整地填
31、写本岗位负责的各类报表和台账，并对其进行保管。保管票库钥匙，对票库的安全负责，因故离岗需要经票务室主任同意后，与票库管理员做好票库钥匙及相关物品的移交工作。,（9）票库管理员的职责协助车票管理负责人完成样票、新票的外观和性能检测，并填写相应的报表台账。根据出入库的实际情况填写相关单据，并按照出入库单据做好相关台账的登记工作。负责与车票处理员共同完成出入库车票的清点工作，确保账实相符。负责月末与相关人员对票库的车票进行清查、盘点，并填写相应的报表和台账。负责与车票处理员共同确认需要销毁的车票数量，并根据要求按时上报车票的销毁计划，填写相应单据，做好车票销毁前的各项准备工作及车票销毁出库工作。负责
32、本岗位各类报表、台账的填写和保管做好票库钥匙及相关物品的移交工作。,6车票的作业流程车票的作业流程大体为：车票发行车票采购车票验收车票制作车票出入库车票配送车票回收（1）车票发行。非营销类车票的发行。发行非营销类车票前需要确定的因素主要包括车票标准名称、车票票面设计、发行方式、发行数量、车票售价、销售时间、销售有效期等。营销类车票的发行。发行营销类车票前，综合部应进行车票发行前的市场需求分析，确定车票的主题、销售时间，并形成车票发行策划方案及版面设计方案。,（2）车票采购。票务部门应在每年的年末提前报下一年度单程票采购计划，提报数量的主要依据为本年度地铁进出站客流、单程票售卖量、循环使用率及单
33、程票流失量，同时需要考虑票库单程票备用量，确保全线单程票保有量和票库单程票备用量充足。,（3）车票验收外观测试。测试工具是游标卡尺或千分尺。测试部门为票务部。测试内容包括表面光洁度、版面、划伤和物理尺寸等。性能测试。测试方式为票务室编码分拣机、车站自动售检票系统设备。测试部门为票务部。测试内容包括：车票在编码室制作、车票在车站发售、验票、进出站、补票、车站计算机中央计算机交易数据是否与实际相符等。,（4）车票制作车票制作的工作类型。车票制作包括车票初始化、车票预赋值、车票重编码、车票注销等。车票的制作流程。a票务部车票管理负责人下达车票生产计划单，包括纸质生产计划单和系统生产计划单，确保双单内
34、容一致。b车票编码员根据纸质生产计划单办理出库手续。c车票编码员在编码分拣机工作站系统中选择相应系统生产计划单，并对计划制作的车票进行编码或赋值等操作。d车票制作完成后，车票编码员填写生产日志，记录车票制作情况，并将制作后的车票进行清点、加封、入库。,车票的制作要求。a车票的制作、清点、加封、入库必须双人进行。b编码员必须使用自己的账号、密码登录系统。c车票制作过程中若出现设备故障，应及时上报并做好相应记录。d车票出库、制作、入库的数量必须与生产计划单上的数量保持一致。,（5）车票出入库。车票出入库类型。车票出库类型包括生产出库、配送出库、领用出库、借票出库、销毁出库、库内流动等。车票入库类型
35、包括生产入库、回收入库、归还入库、上交入库、库内流动等。车票出入库流程。车票出入库所需资料如表54所示。领票或还票人员将相关资料交车票处理员审核无误后，车票处理员应按照资料中规定的票种、数量办理车票出入库，并填写相关表格：在办理出入库时，认真核查车票有无毁损，数量、票内信息否正确，若出现差异则应按照实际情况核查出入库数量，并将差异情况立即反馈给车票管理负责人，跟进差异车票的处理情况。,（6）车票配送。车票配送类型及配送流程。车票配送类型包括日常车票的配送和大客流情况下的车票配送。a日常车票的配送。当票务室的车票监控人员通过车站车票库存日报表发现车站单程票的数量低于车站单程票最低保有量时，应及时
36、通知车票管理负责人。车票管理负责人确认信息后下发配收计划单，注明配送车站、票种、数量、完成时间等信息。车票配收员按照配收计划单的内容填写配送明细单，并持配收计划单到车票处理员处领取车票。车票处理员核查配收计划单，并按照配收计划单中的要求与车票处理员共同将车票交于车票配收员。车票处理员及车票配收员共同在车票交接室的监控系统下清点车票，清点无误后，将车票配送至相应车站。当车票数量低于车站车票最低保有量时，车站应打电话向票务室申请，票务室根据全线车票库存数量检查其他车站是否有与之相匹配的多余车票。若有，则电话通知两个车站进行站间车票调配；若无，则票务室于次日将车票配送到车站。b大客流情况下的车票配送
37、。遇到假日出现大客流时，车站应根据预测的进站客流情况上报需要预制单程票的数量，票务室应提前做好预制单程票的工作，并提前两天将车票配送到各车站，保证车站有充足的车票。,配送车票的清点交接。a车票清点交接的原则。车票配送员将清点加封好的车票配送至车站后，与客运值班员一起在车站票务管理室内进行清点交接。车票配送员与客运值班员必须在车票管理室监控仪可监控的范围内进行交接。客运值班员对车票进行开封、清点，确认车票类型、票种、数量、金额等；车票配送员负责监督、检查。开封后，若车票数量和信息核对正确无误，则交接双方在配票明细单上签字确认。若发现车票数量有误，则车站应按实际清点数量进行签收，交接双方在配票明细
38、单上进行备注并签字确认；若发现车票信息有误，则交接双方应在配票明细单上进行备注并签字确认。清点完毕，客运值班员将车票分类保存，以备使用。,b各种车票的清点方式单程票。对整包加封的单程票，客运值班员应在确认加封正确完好后凭加封的数量进行交接；对零散的单程票，车票配送员应与客运值班员共同清点单程票的数量，确认无误后办理签收交接手续。计次票、纪念票、一卡通。车票配送员应与客运值班员共同拆封，清点车票数量确认车票信息和数量无误后办理签收交接手续。预制单程票。车票配送员和客运值班员负责按照售出期限和票价对预制单程票进行清点，确认车票信息无误后办理签收交接手续，并加封车票。纸质车票。对整包加封的纸质车票，
39、客运值班员在确认加封正确完好后凭加封数量、纸票编号进行交接；对零散的纸票，车票配送员和客运值班员应当面清点纸票的数量及编号，确认纸票信息无误后办理签收交接手续。,（7）车票回收。随次日报表上交的车票。a、种类及定义。单程票坏票。单程票坏票包括在乘客事务处理过程中回收的人为损坏的单程票以及进行替换操作的非人为损坏单程票。特殊情况下的单程票退票。特殊情况下的单程票退票是指在列车发生晚点、运营故障需清客等特殊情况下，受影响乘客在规定日期内在地铁车站办理的单程票退票。计次票坏票。计次票坏票是指发售过程中发售失败的计次票及按照规定可以给乘客退款的计次票。,b上交流程。单程票坏票、特殊情况下的退票、计次票
40、坏票由售票员分类别用信封加封；回收箱中的储值票、执法过程中弃置的储值票及票务运作过程中已折损或变形的单程票由客运值班员用信封加封；次日由车站早班客运值班员连同票务报表一起上交给票务室。,票务室定期回收的车票。a种类及定义。车站设备废票。车站设备废票是指车站自动售检票设备废票箱中的废票，包括自动售票机废票、半自动售票机废票等。待清洗单程票。待清洗单程票是指票务室需定期进行回收清洗的车站单程票。,b上交流程。车站设备废票每月15日、月末最后一天，票务室对车站设备废票进行回收（若该月15日、月末最后一天为周末或节假日，则顺延到周一）。车站提前对设备废票进行回收清点，分类别用信封或布袋加封，并填写车票
41、上交单，票务室在规定的时间内进行回收。待清洗单程票在回收待清洗单程票前，票务室应提前以1：1的比例给车站配票。车站在票务室回收待清洗车票前将车站原有的单程票进行清点，分类别用信封或布袋加封，并填写车票上交单，票务室在规定的时间内进行回收。,票务室不定期回收的车票。a种类和定义。票务室不定期回收的车票是指票务室根据车站客流情况及库存情况及时制订回收计划、安排回收的车票（主要包括溢出车票和预制单程票）。溢出车票。当车站拥有的单程票数量高于票务室规定的最高保有量时，票务室根据整个线路的车站车票库存日报表的情况制订车票回收计划，并电话通知需上交溢出车票的车站。预制单程票。票务室根据预制单程票的有效日期
42、制订回收计划，并电话通知需回收预制单程票的车站。b回收流程。溢出车票和预制单程票的回收由票务室提前通知车站，车站进行清点。分类别用信封或布袋加封，填写车票上交单。票务室在3个工作日内到车站回收车票。,回收车票的清点交接。a随次日报表上交的车票清点。随次日报表上交的车票由收益核对助理对上交的车票与报表中的数量进行核对，对于少交的车票应通知车站进行补交。b定期、不定期回收的车票清点。票务室定期回收的车票、不定期回收的车票由车票配收员与客运值班员在监控仪可监控范围内按加封数量进行交接，确认无误后，双方在车票上交单上签名确认。回收的车票由车票处理员在监控仪可监控范国内按类别进行清点，清点完的张数与上交
43、的张数进行对比，将差异记录到车票上交单中，通知车站将多余的车票领走，对少交的车票进行补交。,7车票的管理（1）普通单程票的管理。普通单程票一般由车票主管部门配发到各站，根据各车站的每日单程票的流入、流出数量，定期或不定期进行站间调配和中心调配，以保证各车站单程票的运营需求。,车站对普通单程票的管理包括以下几个方面：接收。车票主管部门负责将封装好的车票配送到各车站，配送人员与车站的客运值班员进行交接，车站客运值班员依据配送车票的明细单当面检查车票包装以及封条是否完好，确认封条与配发单据上所写的票种和数量是否一致，确认无误后在单据上签名，登记相关台账，更新系统数据，将车票存放在车站票务室的相应区域
44、内,保管。为确保车票安全，车票均应存放在车站票务室内，平时须上锁，钥匙由客运值班员负责保管，交接班时移交。当车站保管的车票数量发生变化时，须登记相关台账并更新系统数据。车站保管单程票时，根据单程票的不同状态划分不同的区域进行保管，一般分为上交区和循环区。上交区主要用于存放废票（设备不能识别的车票）；循环区用于存放车票主管部门配发的单程票、车站闸机回收的单程票、运营结束后售票设备结存的车票及售票员上交的未售单程票。,发售。车站在日常运营中，车票经自动售票机出售，乘客可自助购买车票；当车站客流较大时，可以启动客服中心的票务处理机发售单程票，若仍无法缓解排队压力，则可启用临时售票亭出售预制单程票。回
45、收。运营结束后，回收出站闸机、自动售票机及客服中心的单程票，进行清分清点。上交。以下几种情况的单程票需要上交：运营过程中进行乘客事务处理时回收的无效票设备产生的废票；人工回收的单程票；当车站存放的单程票数量超过规定的保有量时，根据车票主管部门要求上交的多余的单程票。上交车票时需要填写上交单，交接双方签字确认。,站间调配。随着每日的运营，单程票在各个车站之间流动，根据各站进、出站客流分布的不同，各站单程票的数量将发生变化，主要分为以下三种情况：a车票流入车站。车站的出站客流大于入站客流，每日回收的单程票数量多于发售的单程票数量。b车票流出车站。车站的出站客流小于入站客流，每日回收的单程票数量少于
46、发售的单程票数量。C车票平衡车站。车站的出、入站客流基本持平，每日回收的单程票数量约等于发售的单程票数量。因此，每隔一定时间就需要在各车站之间进行车票的调配，由车票主管部门负责从流入车站将多余的车票调出，调入流出车站。对于调出车站而言，相当于车票上交；对于调入车站而言，相当于车票接收。,（2）预制单程票的管理。预制单程票由车票主管部门提前制作并配发到各个车站，用于应对突发的大客流或设备故障等情况。与普通单程票不同，预制单程票已赋值，处于“已售”状态，等同现金。预制单程票的有效期较长，可供车站较长时间备用。在预制单程票投入使用、经闸机回收后，它的性质就与普通单程票一样，可以在车站内循环使用。预制
47、单程票的接收、调配过程与普通单程票一样、但在保管、发售、上交等环节的要求与普通单程票有所不同。,保管。预制单程票已赋值，应放在保险柜内保管，保管时需要注意以下几点要求：a不同价格的预制单程票不能混放。b不同有效期的预制单程票不能混放。C对于已经过期的预制单程票，要立刻停止使用，存放在票柜的上交区内。,发售预制单程票的发售应具备以下条件：车站站厅等待购票的人流持续增加，在较长时间内通过自动售票机和票务处理机发售都无法缓解。预制单程票的发售需要经过授权，一般由车站站长根据现场情况下达发售命令，车站安排启用临时售票亭人工售票，要求售票员熟记票价表，准确计算售出。上交预制单程票分为不同的有效期，对于已
48、经过期的预制单程票，车站应定期上交车票主管部门。,（3）储值票的管理。普通储值票由专门的发卡单位制作，由车票主管部门配发到各车站，代理发卡单位向乘客发售。储值票的管理包括以下几个方面：接收。车票主管部门与车站进行储值票交接时，需要双方当面清点，车站接收人员在确认数量、票种一致后，登记相关台账，将相关数据录入系统，将储值票存放在相应区域。保管。储值票的成本较高，丢失或损坏应予以赔偿。因此，储值票应存放在保险柜内保管。发售。日常运营时，储值票在客服中心进行出售。充值。乘客可以在客服中心进行人工充值，也可以在自动增值机上完成增值业务。上交。在出售储值票的过程中，对因设备原因或储值票自身问题造成的无效
49、储值票需进行封装，注明封装时间、封装数量、封装票种及封装车站，并上交给车票主管部门。计次票是储值票的一种，其管理流程基本与普通储值票一样。,5.4.5 运营结束后的作业,1钱箱更换及钱箱内现金清点作业（1）钱箱更换作业。钱箱是自动售票机的主要部件，一般包括硬币钱箱、纸币找零钱箱、纸币回收钱箱和废钞箱。钱箱更换作业一般由负责客运的值班员进行操作。若在运营时间内更换钱箱，则须设置“暂停服务”提示牌。更换完成后，须确认设备恢复正常服务状态，方可撤除提示牌，并将钱箱送还车站票务管理室。,（2）钱箱清点作业。清点的基本要求。a清点前后，清点人员必须清理并确认硬币清点机、纸币清点机无灰尘且状态良好；均需两
50、人共同确认机器内无遗留硬币或无夹纸币。b钱箱必须逐一清点，即清点一个核对一个，且核对完毕方可开启下一个。严禁同时清点两个以上的钱箱。c待清点已清点钱箱和现金必须分区域放置，且固定存放位置。d清点过程中，硬币清点机和纸币清点机的显示屏须面向摄像头，以便票务管理室中的监控系统记录清点数据。e票务管理室中的监控系统须全程监控清点过程，任何人不得遮挡摄像头不得以任何形式或方式妨碍清点工作。,清点流程。清点钱箱的流程如下：a检査确认硬币清点机、纸币清点机的模式为所需的模式。b站务员向客运值班员报告钱箱的编号，以备核实。c站务员打开钱箱，将硬币倒入点币机内清点，纸币钱箱由客运值班员取出清点（纸币找零钱箱清
