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1、配气机构概述,涡轮增压,充气效率Hv:新鲜空气或可燃混合气被吸入气缸愈多，则发动机可能发出的功率愈大。新鲜空气或可燃混合气充满气缸的程度，用充气效率hv表示。,引言：,*,学习内容,1、配气机构作用2、配气机构组成3、配气机构分类4、配气机构工作原理,1,关闭时，保证气缸密封。,2,按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出.,一、配气机构作用,1、配气机构主要有两部分组成：气门组和气门传动组,二、配气机构组成,三、配气机构的分类,按凸轮轴传动方式分类,气门顶置式,
2、气门侧置式,1、按气门布置形式分类,凸轮轴下置式,凸轮轴中置式,2、按凸轮轴布置形式分为,凸轮轴上置式,两气门式,每个气缸有2个气门，一进气、一排气。,多气门式,每缸有35个气门，以四气门发动机为最多。现代高性能汽车发动机普遍采用。,3、按每缸气门数分类,提示：一个气缸内气门数为偶数，则进气门大，排气门小；气门数为奇数则进气门小排气门大。,4、按气门驱动形式分类,摆臂驱动,直接驱动,（3）应用：凸轮轴上置式,1）. 齿形带传动（1）优点配气相位准确，布置自由度大，磨损、噪声小。（2）缺点可靠性、耐久性差，摩擦阻力大，随温度变化大。,5、按凸轮轴驱动形式分类,2）. 链条传动,（1）优点：布置自
3、由度大，制造成本低，工作可靠。,（2）缺点：配气相位易变，噪声、磨损大，耐久性较差。,（3）应用：凸轮轴上置式,（3）应用：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式。,3）. 齿轮传动,（1）优点：配气相位准确，工作可靠性好，耐久性好。,（2）缺点：噪音大，布置困难。,（1）单凸轮轴上置式配气机构(SOHC)（2）双凸轮轴上置式配气机构(DOHC),6、按凸轮轴数目分类,凸轮轴,挺柱,推杆,摇臂,凸轮轴正时齿轮,摇臂轴,四、配气机构的工作原理,A. 气门打开：由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆动，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。 B. 气门关闭：当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即宣告结束。压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。,Thanks,
