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1、江西省赣州市赣江公路(景观)大桥方案设计,方案设计汇报,二00七年六月,汇报的主要内容,一、项目背景二、建设规模三、桥型方案设计四、收费站、服务区方案设计五、与路网规划的衔接及交通功能的优越程度,一、项目背景,本项目推荐方案路线从105国道出发，在赣县工业园出口与梅林大桥左匝道相交处与323国道相交，路线全长11.2765公里。 该项目的建设是规划的赣州市域主干线公路网“三纵三横一环”中“横一”与“一环”的关键性工程，是连接水东、水西两个城市片区，形成赣州中心城区的内外连通的外环快速通道的纽带工程，它的建设对于增强中心城区的集聚能力和辐射带动能力，对于改善赣州城市中心区的交通状况和城市面貌，加
2、快赣州的城市化进程，拉大城市总体框架，完善赣州市交通路网功能，调整经济结构布局，加快赣州市经济发展具有十分重要的作用。,工程位置示意图,局部桥位平面图,二、建设规模,本工程项目路线总里长度为11.448公里，其中赣江大桥为特大桥（城市景观桥），桥长1037米，桥宽35米，大中桥共3座总长375.16米，涵洞22道路，互通1处，隧道1座285米，平面交叉6处，收费管理所1处，服务区1处。,三、桥型方案设计,本工程赣州市赣江公路(景观)大桥位于贡水、章水交汇点下游处（见下图），从文字学上赣的形成正是“章”、“贡”加上一个“文”，因而此工程地理位置非常重要，可以说是赣州融会贯通的风水宝穴、赣州文化财
3、运的缘泉。例如从传统风水理论上讲（见图左上角文王八卦）古代修缮的九重白塔和八镜台阁楼决不是随意建造而是传统风水建设的典范之作，在我们细致研究后将来建成的大桥和原有的这些形成良好的风水场所（见下图淡绿色椭圆区域），九层宝塔正在八卦图的乾位上（乾为天）因此总体环境上九层宝塔的“引领”地位不可动摇。这样才能使正在八卦图的离位上的城市（离为火）更加繁荣红火！因此桥位宜设在如图中塔北略下游处，横贯处在八卦图的坎位上的江面上（坎为水），而能贯通融会、运势亨通，妙在其中，难以语言表达。,桥梁景观总体设计理念,景观分析图,这样一来形成“以白塔引领、以八境台阁楼为呼应”的格局，并浑然天成出以下四种桥梁单体构思，
4、都能很好地和整体空间环境相和谐，且主题以诗文表达： 1)彩虹飞渡白塔为针接天地、虹桥作线渡春秋 2)比翼双飞对景八境台，拜崇九重塔；牵手赣江上，比翼流光彩。 3)群龙共舞塔影河斜和谐生，龙腾江水将谁兴。 4)旭日东升新竹高于老竹枝，全凭老竹来扶持。故塔江畔沧桑道，引来新塔听故事。,桥梁结构总体设计思路,1、全面贯彻“安全、实用、经济、美观”的方针，选用有利环保的工程方案，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护因素。2、桥梁工程结构设计原则上应采用技术先进，结构合理，施工条件成熟，经济、美观的结构形式。3、由于通航净空的限制，桥型方案设计时考虑桥梁主跨一跨跨越主航道，航道中间不要设置桥墩，桥墩
5、设计时考虑防撞功能。4、赣州历史上曾遭受台风影响，结构设计时应考虑抗风的要求。5、充分考虑赣江暴雨洪水的自然灾害，结构设计时应考虑行洪排涝的要求。6、由于总造价控制，桥型方案设计时在注意景观的同时应尽量降低工程造价。7、方案设计时应注意结构耐久性及抗震的要求。,主 桥 方 案 一三跨中承式变截面桁架钢拱桥,“白塔为针接天地、虹桥作线渡春秋”大桥有如缤纷的彩虹飞渡于赣江之上，必将成为当地公众及过往行人百年间吟咏的佳句。,鉴于赣州的人文环境和历史以及赣江的重要性，我们选择了中承式钢桁架拱桥。她不仅体现了我们对过往历史的尊重与崇敬，更展现了我们对未来的憧憬和继往开来的坚强斗志与决心。,充分理解和注重
6、桥型整体及体量比例与周边环境的协调、结构自身构件尺寸之间的匀称和构造细节的精细处理以及色彩的渲染与光影的灵动，宏伟的造型、优雅的曲线。,她以安稳祥和的形态与江边白塔相应成趣，同时汇集了高科技、实用、经济、美观等诸多元素，营造出国泰民安、四海生平的祥和氛围。她必将不负众望，成为赣江这条河流、赣州这座城市永恒的雕塑。,中承式钢桁架拱桥，更在保持了传统拱桥审美元素的基础上，将其艺术魅力不断发扬升华。由上下弦杆、N形腹杆及空间桁架风撑组成的钢桁架拱，不仅使得桥拱看起来更加错落有致并富有变化的韵律，同时使得结构更加俊美通透，富有一定的现代感。,竖直布置的吊杆在一定程度上增加了桥梁向上的动势；桥梁主体采用
7、高强度高性能钢材，使得桥梁更加轻型美观，同时，钢材可重复利用，有利于环保和可持续发展的战略构想。,主桥为中承式钢桁架拱结构，跨径布置为35m（悬臂配跨）+100m（副跨）+150m（主跨）+100m（副跨）+35m（悬臂配跨），全长420m。其中主跨拱轴线最高高出钢梁结构上表面26.95m、矢跨比1/5.6，副跨拱轴线最高高出钢梁结构上表面17.2m、矢跨比1/5.8,主桥立面图,主梁采用钢混组合梁形式，主梁顶面坡度与路线横纵坡一致。钢混组合梁总宽32m，最大梁高为1.8m，钢梁各构件钢板均采用Q345QC钢材，钢梁上部混凝土桥面板0.2m，桥面板铺装采用9cm的沥青混凝土。标准断面图所示，桥
8、面布置双向4车道，非机动车道在内侧，人行道设置在外侧，桥面中央设有2m宽的分隔绿化带，两侧人行道各宽2m宽。,主桥平面布置图,主桥拱脚处断面图,标准断面图,主 桥 方 案 二飞雁式三跨中承拱桥,该方案构思是由三跨拱演化而出的拱桥，中拱高度略低，边拱演变成高挑的飞翼形式。整体造型取意“比翼双飞”，有如两只翩翩的飞雁,活泼生动。,比翼双飞对景八境台，拜崇九重塔。牵手赣江上，比翼流光彩。,飞翼拱肋美妙的弧线在空中延伸，勾勒出了优雅的造型，一改传统桥梁外形的严肃呆板 ，碧水蓝天，相映成趣。,本桥突破了拱桥传统形象，造型别致，给人耳目一新的视觉冲击，不仅蕴含着受力上的复杂性和设计上的挑战性，而且将力与美
9、完美的揉合在了一起。,主桥为五跨拱结构，跨径40+85+150+85+40米，其中两侧40米预应力混凝土边跨与中间三跨85+150+85米正交异性板钢箱梁形成组合结构，共长400米。中拱高20米，边拱高28米。主拱肋采用钢箱形式。,主桥立面布置图,钢箱梁总宽34m,桥面布置双向4车道，非机动车道在内侧，人行道设置在外侧，桥面中央设有2m宽的分隔绿化带，主梁两侧各设有2m宽的索区。,主桥平面布置图,主桥中跨段断面图,主桥边跨段断面图,主 桥 方 案 三群龙齐舞 四孔连续斜跨钢拱桥,构思趋向于 “龙腾”为主题，四拱紧密相连，环环相扣，拱形态看似龙身，有如云起龙骧，具有蓄势待发、龙腾虎跃之势，腾翔于
10、云天，为予人吉祥富贵、尊荣华贵、至高无上精神振奋之感，造就了赣州领航于区域经济浪潮之姿、蓬勃发展之势。,群龙齐舞塔影河斜和谐生，龙腾江水将谁兴。,该桥跨越赣江连接赣州，与江边的白塔相应成趣，以四个错落有致的抛物线拱交错组成，整体上从比例、对称、均衡、 连续等不同方面，充分体现赣州市以“和谐共生”倡导社会的发展主题。,主桥为四跨斜拱钢结构 ，跨径80+100+100+80米，共长360米；主梁采用正交异性板钢箱梁结构形式；主跨拱轴线最高高出钢梁结构上表面62.5m，副跨拱轴线最高高出钢梁结构上表面37.5m，钢拱肋为箱形变截面。,主桥立面图,桥面布置双向4车道，非机动车道和人行道设置在外侧，桥面
11、中央设有2m宽的中央分隔带，主梁两侧各设有2m宽的索区。,主桥平面布置图,主桥断面图,主 桥 方 案 四拱塔组合式斜拉桥,赣江公路大桥整个桥型犹如“旭日”，寓意赣江公路大桥的建设将使赣州地区的经济发展犹如一轮红日从海面上冉冉升起、阳光四射、普照赣州大地，赣州经济的发展正在蒸蒸日上。,桥梁的主体为钢结构体系，结构受力主要以斜拉的塔梁体系为主，钢箱拱为辅。桥梁整体上呈现一种不对称美，极具高扬的精神动势，同时显得轻巧、精致，刚柔相济、和谐统一。,强劲有力的斜拉索，雄伟、壮观富于吸引力的索塔，配合轻盈有力的钢箱加劲梁，飞跨赣江两岸，展示出城市的区位特色和个性。,全桥远眺而去，既有斜拉桥的宏伟、高大之感
12、，又具有拱桥轻盈、舒展之美，给人以耳目一新的感觉。索塔体现了强有力的力量之美，拱肋则体现了优美舒缓的曲线之美，这种刚中带柔，刚柔并济的结合，正是我们所追求的体现桥梁美学特征的重中之重。,主桥为四跨预应力混凝土箱梁和一跨钢箱梁组成，跨径30+60+30+30+210米，共长360米，该桥为主塔斜拉与斜钢拱组成的组合体系。索塔为钢筋混凝土独塔，向后倾斜80，后设9根背索锚固于两幅钢筋混凝土箱梁之间的横梁上，主跨9对斜拉索锚固于主跨钢箱梁钢锚箱位置。在钢箱梁横向两侧架设一对外倾斜80的钢箱拱，形成一个稳定的组合结构体系。,主桥立面图,桥梁横向布置如标准断面图所示，具体横向布置为：1米拱吊杆位置+2米
13、人行道+3.5米非机动车道+8.5米机动车道+6米镂空+8.5米机动车道+3.5米非机动车道+2米人行道+1米拱吊杆位置。在钢箱梁侧有斜拉索的吊点位置设有1米宽锚箱。,主桥平面布置图,主桥塔区段断面图,综合分析上述“桥型方案综合技术经济比较表“，根据桥型方案结构、景观构思思路，结合工程建设条件、工程各影响因素，通过反复比较和研究，赣江公路(景观)大桥桥梁推荐方案为方案一：中承式钢桁架拱桥,东、西引桥结构设计,引桥的结构及跨径布置应配合主桥的总体设计思路，综合考虑引桥在东、西侧连接线的线位，确保引桥与鼓山大桥及南、北接线的良好接顺，满足赣江公路大桥的整体功能要求。 为了最大限度减少施工对城市环境
14、的破坏及污染，预制小箱梁可采用工厂整跨预制，便于实现标准化、模数化、规模化，采用先进的运梁工具及大型架桥设备整梁吊装的施工工艺。该施工方法对赣江污染小，且施工进度有保证，对城市的环境影响也可降到最低。并且其优点是造价低于常规现浇箱梁。,根据以上比较，从造价控制以及为保证桥梁工程与周围城市景观相协调，引桥结构推荐采用35 m预制小箱梁形式的简支变连续体系方案。,35m预制小箱梁横断面示意图,收 费 站 方 案 一,四、收费站、服务区方案设计,收 费 站 方 案 二,服 务 区 方 案 一,服 务 区 方 案 二,为使赣州城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其收费站、服务区等主要设施能根
15、据规定要求进行科学规划和合理设计。设计总体思路： 以人为本，以“方便、快捷、通畅”为原则，充分体现现代化交通枢纽的运营功能，力求营造城市交通高速发展的时代氛围。 收费站、服务区建筑景观设计应遵循“绿色、环保、自然、协调、以人为本”的设计原则，应与周边环境紧密结合。,总 体 设 计 思 路,建 筑 景 观 设 计 原 则,五、与路网规划的衔接及交通功能的优越程度,根据赣州市交通发展规划（20052020），要构筑以“二纵二横二联”高速公路为主骨架，“三纵三横一环”国省道为主干线、市至县和县至县公路为次干线、一般县乡公路为支线的“布局合理、层次分明、结构优化、功能完善”的公路交通网络。本项目正属“三纵三横一环” 国省道中的重要组成部分，它的建设将加快赣州市二环路的形成，对增强本地路网与周边地区路网的联系，改善地区交通拥挤，增强跨江交通的通行能力具有显著的推动作用。,赣州市赣江公路大桥是本项目中最重要的节点，也是赣江起点处的第一座桥梁，沟通了赣州市水东、水西两大片区，近城而不进城，与赣州市城市总体规划及该地区公路网构架建设协调一致。 赣州市赣江公路大桥的方案定位充分考虑了路、桥工程实施的可行性、工程量、城区规划、景观协调、航运等因素，兼顾考虑了和历史文化古迹景观白塔的相协调一致。,五、与路网规划的衔接及交通功能的优越程度,汇报完毕，感谢各位领导和专家给我们机会参与设计和汇报！,
