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1、2020年5月,2020年大鹏新区泥头车（搅拌车）行业交通安全警示教育,目录,辖区道路交通突出风险点,01,辖区学校开学时间点,02,辖区泥头车违法数据,03,辖区涉泥头车亡人事故案例,04,深度剖析事故发生的原因,05,01,辖区道路交通突出风险点,近年来，新区事故总数虽在可控的范围内，但道路交通安全的管理工作仍还存在一些困难和问题，面临的形势依然不容乐观，一些客观性、突发性、制约性、复杂性的交通安全隐患风险仍然不少。,交通安全教育,交通安全教育,一、辖区道路交通突出风险点,1. 深葵路,形成原因：（1）大安全风量泥头车集中通行，对进出沙鱼涌码头唯一的深葵路交通秩序带来较大险隐患；（2）深葵
2、路弯多路窄，且只有双向两车道，全段基本无人行道、非机动车道或绿道。,交通安全教育,一、辖区道路交通突出风险点,1. 深葵路,可能造成的后果：（1）深葵路上有大量泥头车集中通行，部分天然气、石油企业的危化品运输车辆通行，且车辆行驶速度较快，极易引发道路交通事故；（2）深葵路无人行道、非机动车道，存在非机动车在机动车上行驶的情况，存在道路交通安全隐患；（3）深葵路有玫瑰海岸景区，节假日社会车辆密集，夏季高峰期时易造成深葵路交通通行压力巨大。,交通安全教育,一、辖区道路交通突出风险点,2. 坪葵路（金龟顶到葵政路口）,形成原因：（1）坪葵路金龟顶至丰树山路口存在坡度长、陡，易造成刹车失灵引发重大道路
3、交通事故的安全隐患问题；（2）该路段有大量泥头车、大货车通行，车辆行驶速度较快，且存在非机动车在机动车道行驶的现象。,可能造成的后果：（1）极易引发大型车辆碰撞的道路交通事故。,交通安全教育,一、辖区道路交通突出风险点,3. 南西路（含东涌西涌路段）,形成原因：（1）该路段急弯路较多，但无弯道警示标志，且双向两车道较拥挤。,可能造成的后果：（1）该路段较多弯路，夏季高峰期大量社会车辆的通行，易造成较大事故的发生。,交通安全教育,一、辖区道路交通突出风险点,4. 葵鹏路,形成原因：（1）葵鹏路为双向两车道（路宽约8.8米），全段基本弯多路窄，大部分路段一侧靠山体，一侧临崖，靠山体一侧铺有天然气管
4、道（长达至少2公里以上）；（2）道路有路灯，但不时存在路灯不亮或被树木遮挡等情况；（3）该路段为大部分天然气、石油企业运输车辆必经行驶道路，运输车辆体积大、长度长，行驶中存在一定交通安全隐患；,交通安全教育,一、辖区道路交通突出风险点,4. 葵鹏路,形成原因：（4）部分路段存在多个小型出入口，相关标志标牌不够明显；（5）部分道路修缮工程在葵鹏路作业期间易引发相关隐患因素。,可能造成的后果：（1）葵鹏路上有大量大型车辆集中通行，且车辆行驶速度较快，极易引发道路交通事故；（2）葵鹏路部分路段无人行道、非机动车道，存在非机动车在机动车上行驶的情况，存在道路交通安全隐患。,交通安全教育,一、辖区道路交
5、通突出风险点,5. 坝光生物谷片区,形成原因：（1）疏解道路并非封闭区域，有外来车辆进入，尤其是电动三轮车，道路内人车混行；（2）该路段无明确管养单位，道路养护责任不清；（3）部分路段交通标志标线及安全设施不全，无路灯，随意开设路口；（4）该路段全路段无监控设施。,交通安全教育,一、辖区道路交通突出风险点,5. 坝光生物谷片区,可能造成的后果：疏解道路并非封闭区域，道路设施不完善，有社会车辆的通行，尤其是电动三轮车违规载人（拉载的全都是施工项目工地的工作人员）在疏解道路、各施工项目之间、工地与生活之间来回穿梭行驶，易造成较大事故的发生。,交通安全教育,一、辖区道路交通突出风险点,6. 隧道,隐
6、患问题：存在行人、非机动车进入隧道的风险。,02,辖区学校开学时间点,二、深圳中小学2020年春季学期开学 时间确定,深圳市中小学学生分批次返校安排如下：5月11日，高中、初中其他年级和小学4-6年级学生返校。5月18日，小学1-3年级学生返校。,交通安全教育,注意：开学时间临近，各泥头车驾驶员一定要减速慢行。,二、辖区学校上放学时间点,幼儿园小班：7时30分-4时30分幼儿园中班：7时30分-4时45分幼儿园大班：7时30分-4时50分小学：7时40分-4时40分初中：7时30分-4时30分,交通安全教育,二、辖区学校上放学时间点,2020年5月2日17时56分许，在大鹏新区葵涌街道金业大道
7、发生一起小车与二轮电动自行车交通事故。邱某（葵涌高峰厂员工）驾驶小型客车沿金业大道由北往南方向行驶至与春葵街T字交叉路口右转时，该车右前部与在非机动车道内同向行驶，由黄某（14岁）驾驶的二轮电动自行车（搭载：刘某、13岁，杨某、13岁）左侧发生刮碰，造成刘某受伤（胫骨骨裂）。,交通安全教育,03,辖区泥头车违法数据,三、辖区泥头车违法、事故数据,交通安全教育,1. 深圳市亿通建筑工程有限公司2. 广东合韵达建筑工程有限公司3. 深圳市金鹏运建筑工程有限公司4. 深圳市鹏腾建设工程有限公司5. 深圳市凯意达实业有限公司,1月至今辖区违法数量前五名泥头车企业：,476宗315宗271宗180宗17
8、7宗,04,辖区涉泥头车亡人事故案例,四、辖区涉泥头车亡人事故案例,交通安全教育,案例一：2015年10月20日18时44分许，苏某驾驶粤BT1958号重型自卸货车沿大鹏新区葵涌坪葵路自南往北方向行驶至丰树山路口，该车车头右侧与在其右前方驾驶自行车同向行驶进入路口左转弯的温某发生碰撞，造成温某受伤、两车部份损坏的道路交通事故，事故发生后，温某送医院抢救无效于2015年10月21日02时50分许死亡。,交通安全教育,四、辖区涉泥头车亡人事故案例,案例二：2017年4月5日20时许，陈某驾驶粤BAU115重型半挂牵引车（牵引粤BTB13挂重型罐式半挂车，运载汽油，核载33.2吨实载14.8吨）沿葵
9、涌街道葵鹏路由西往东方向行驶至一舍大湾酒店路段左转弯时向右侧翻，造成陈某当场死亡、车辆、护栏损坏，以及汽油渗漏的道路交通事故。,交通安全教育,四、辖区涉泥头车亡人事故案例,案例三：2017年10月20日15时17分许，王某驾驶粤BU3829号重型自卸货车（核载15.8吨，实载29.82吨）沿大鹏街道坪西路由北往南方向行驶至曹屋围39号路段时，车头与由西往东方向从工厂驶出，正右转驶入坪西路的、由梁某驾驶的粤BW6333号重型半挂牵引车牵引的粤BKT48挂号重型集装箱半挂车尾部发生碰撞后，粤BU3829号重型自卸货车失控继续往右冲向工厂围墙并侧翻，造成部分围墙倒塌、两车损坏及王某当场死亡的道路交通
10、事故。,05,深度剖析事故发生的原因,人为错误,机械缺陷,不可抗因素,85%,10%,5%,交通安全教育,（一）注意“死亡弯月”,转弯内轮差“死亡弯月”,危险区域,转弯、变道、并线时要提前采取措施，注意避让行人、骑车人,交通安全教育,（二）注意车辆盲区,在车辆起步、倒车时一定要打起十二分精神，注意观察周边情况,交通安全教育,（三）注意控制车速,控制车速，不要违章超速、违法超车，遇到紧急情况，采取合理的避险措施。,当车辆以50公里/小时发生碰撞时,当车辆以100公里/小时发生碰撞时,3层楼坠落,12层楼坠落,交通安全教育,（四）严禁超载,驾驶员不超载、不超限、不改装车辆，不驾驶逾期未检验、达到报
11、废标准车辆,企业杜绝“多拉快跑”逐利思想，不要让驾驶员在压力下被迫实施超载违法行为,泥头车超重达到80%以上、时速30公里/小时，方向盘只需转动25度就会导致侧翻,超载会导致泥头车紧急关头刹车无效，车辆的刹车的制动距离将比正常情况下大大加长,交通安全教育,（五）注意保养、维修车辆,应定期对车辆进行检修、保养，行车前要对车辆进行一次检查,长期严重超载负重行驶对车辆的转向、制动系统等性能产生较大的损害，尤其是制动系统，刹车皮、刹车鼓的磨损变形，刹车汽泵、油管的老化、渗油等,交通安全教育,（六）避免车辆侧翻,控制行驶速度、避免猛打方向盘,重心,重心,泥头车、搅拌车重心较高，较容易发生车辆侧翻交通事故
12、。,交通安全教育,（七）驾驶习惯因素,泥头车（搅拌车）在重量上、体积上占优势，导致部分驾驶员心理上的优越感,受利益的驱使，多拉快跑铤而走险，超载、超速、违反交通信号、冲禁令等,不良的驾驶习惯,驾驶员开车时要养成良好的驾驶习惯，改变交通陋习,企业要加强对驾驶员的驾驶技能和交通安全意识培训，对新司机实行以老带新的跟车学习制度,交通安全教育,（八）避免疲劳驾驶,午间11时至1下午1时，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱,17时至19时黄昏时分，光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当,午夜1时至3时，万物处于“休眠状态”，驾驶员容易超速、疲劳驾驶甚至冲红灯。,驾驶员要谨慎驾驶，或者休息片刻再上路行驶,企业要人性化地安排驾驶员的工作和休息时间，防止驾驶员因疲劳注意不集中而引发事故,交通安全教育,（九）运营秩序因素,规范企业运营秩序,个别泥头车企业为谋求生存，鼓励驾驶员不惜一切代价，通过多拉快跑、超载超限的方式来获得利润。,交通安全教育,（十）源头管理因素,分级考评管理,源头管理,企业要切实履行安全生产责任建立健全安全生产管理制度认真开展交通安全教育培训严格保障车辆的维修检查保养切实做好外出车辆的动态监管驾驶员和车辆带“病”不上路，上路不犯“病”,各个环节还有很大的提升空间,交通安全教育,严抓严管，共同维护深圳的道路交通安全,交通安全教育,谢谢观看,大鹏交警大队,
