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1、1,汽车橡胶密封条,1汽车橡胶密封条,大纲,概述基本功能分类及结构示意图胶料性能及成品性能工艺,大纲概述,大纲,概述基本功能分类及结构示意图胶料性能及成品性能工艺,大纲概述,1、概述,橡胶密封条已广泛用于乘用汽车。近年来，通过引进国外先进技术和设备，我国生产技术有着很大的提高。汽车橡胶密封条在产量上已经满足国内需要，还有部分产品已经进入国际市场。,1、概述橡胶密封条已广泛用于乘用汽车。近年来，通过引进国外先,大纲,概述基本功能分类及结构示意图胶料性能及成品性能工艺,大纲概述,2、基本功能,填充间隙吸收和降低振动密封功能（隔音）向移动零部件提供通道弥补钣金制造中和装配中的误差,2、基本功能填充间
2、隙,大纲,概述基本功能分类及结构示意图胶料性能及成品性能工艺,大纲概述,3、分类,按使用部位分类按应变力变化状态分类按结构分类,3、分类按使用部位分类,门框密封条行李箱盖密封条发动机盖密封条导槽密封条内外侧密封条头道密封条风窗密封条等,3.1.1、按使用部位分类,门框密封条3.1.1、按使用部位分类,3.1.2、按使用部位分类,3.1.2、按使用部位分类,3.2.1、按应变力变化状态分类,静态密封条动态密封条,3.2.1、按应变力变化状态分类静态密封条,3.2.2、按应变力变化状态分类,3.2.2、按应变力变化状态分类,3.3.1、按结构分类,纯胶密封条密实胶与海面胶复合密实胶-骨架材料-海面
3、胶三复合多复合密封条,3.3.1、按结构分类纯胶密封条,3.3.2、结构示意图,门框密封条、行礼箱密封条和发动机盖密封条,3.3.2、结构示意图门框密封条、行礼箱密封条和发动机盖密封,3.3.3、结构示意图,导槽密封条、内外侧密封条,3.3.3、结构示意图导槽密封条、内外侧密封条,3.3.4、结构示意图,门框密封条、行礼箱密封条和发动机盖密封条,3.3.4、结构示意图门框密封条、行礼箱密封条和发动机盖密封,3.3.5、结构示意图,头道密封条,3.3.5、结构示意图头道密封条,3.3.6、结构示意图,风窗密封条,3.3.6、结构示意图风窗密封条,大纲,概述基本功能分类及结构示意图胶料性能及成品性
4、能工艺,大纲概述,4.1.1、胶料性能,基本性能特定性能,4.1.1、胶料性能基本性能,4.1.2、基本性能,拉伸强度硬度扯断伸长率永久压缩变形,4.1.2、基本性能拉伸强度,4.1.3、国外公司基本性能要求,4.1.3、国外公司基本性能要求,4.1.4、特定性能,耐臭氧老化和耐大气老化性能耐油漆性能低温性能,4.1.4、特定性能耐臭氧老化和耐大气老化性能,4.2.、成品性能,挤压力插入力和拔出力植绒面耐磨性能涂层耐磨性能,4.2.、成品性能挤压力,大纲,概述基本功能分类及结构示意图胶料性能及成品性能工艺,大纲概述,5.1、工艺,塑炼工艺混炼工艺挤出工艺成型工艺硫化工艺,5.1、工艺塑炼工艺,
5、5.2、挤出工艺,5.2、挤出工艺,5.2.1、挤出工艺,骨架的供应单元骨架预弯成型单元共挤出成型单元硫化定型单元植绒和喷涂单元固化后硫化和温度控制单元钻孔单元骨架折断单元后弯曲定型矫直和注胶单元切割收件单元,5.2.1、挤出工艺骨架的供应单元,5.2.2、骨架的供应单元,骨架导开骨架接续缓冲储存表面处理,5.2.2、骨架的供应单元骨架导开,5.2.2.1、骨架导开,将成卷状或成盘状的金属带或 金属片连续地解开 ,向下一功能单元输送,5.2.2.1、骨架导开将成卷状或成盘状的金属带或 金属片连,5.2.2.2、骨架接续,据骨架的材质和结构 ,骨架接续可使用焊接、缝纫和粘接等方法。,5.2.2.
6、2、骨架接续据骨架的材质和结构 ,骨架接续可使用,5.2.2.3、缓冲储存,为了保证挤出持续进行 ,由骨架缓冲装置提供操作时间。,5.2.2.3、缓冲储存为了保证挤出持续进行 ,由骨架缓冲装,5.2.2.4、表面处理,通过电加热、红外加热或者灼烧等方式 ,去除骨架表面可能存在的油污、水分等杂质 ,减少挤出过程中起泡等缺陷。,5.2.2.4、表面处理通过电加热、红外加热或者灼烧等方式,5.2.3、骨架预弯成型单元,在这个功能单元中 ,扁平的带状骨架将通过成型轮组 ,弯折成特定截面形状的连续条状骨架。当预弯的骨架进入复合机头挤出前 ,可以对骨架进行加热 ,以活化钢带表面的涂层 ,提高粘合强度。,5
7、.2.3、骨架预弯成型单元在这个功能单元中 ,扁平的带状骨,5.2.4、共挤出成型单元,共挤出成型是整个密封条挤出生产阶段最重要的功能单元之一。橡胶、金属骨架等主体材料通过挤出口型被复合成一个整体 ,并被赋予特定的结构和形状。,5.2.4、共挤出成型单元共挤出成型是整个密封条挤出生产阶段,5.2.5、硫化定型单元,热冲击定型 主要作用于小唇边，方法：灼烧、高温燃气和红外加热等 400预热微波加热第一段硫化等工艺模块,5.2.5、硫化定型单元热冲击定型,5.2.6、植绒和喷涂单元,表面温度控制表面活化胶粘剂涂布喷涂和植绒等工艺模块,5.2.6、植绒和喷涂单元表面温度控制,5.2.6.1、表面温度
8、控制,在第一段热空气硫化槽出口处可以高达 250 摄氏度 ,必须降低表面温度 ,并控制到后续工艺需要的温度范围内。,5.2.6.1、表面温度控制在第一段热空气硫化槽出口处可以高,5.2.6.2、表面活化,机械处理法化学处理法 电化学理法,金属或塑料毛刷打磨,底涂工艺,长尾焰电晕处理,5.2.6.2、表面活化机械处理法金属或塑料毛刷打磨底涂工艺,5.2.6.3、胶粘剂涂布,将胶粘剂及涂层材料均匀地传递到被涂覆的表面 ,形成一层均匀的膜。,5.2.6.3、胶粘剂涂布将胶粘剂及涂层材料均匀地传递到被涂,5.2.7、植绒,植绒兼具了功能性和装饰性。植绒的主体设备为植绒舱 ,主要有鼓式和舱式两类。,5.
9、2.7、植绒植绒兼具了功能性和装饰性。,5.2.8、固化后硫化和温度控制单元,为了进一步提高橡胶密封条的交联程度 ,对植绒胶粘剂和喷涂材料要进行固化。,5.2.8、固化后硫化和温度控制单元为了进一步提高橡胶密封条,5.2.9、钻孔单元,根据功能要求 ,密封条的泡管需要打排气孔 ,这道工序可以在挤出线上完成。常见的在线钻孔设备有:1) 盘式打孔机;2) 曲柄打孔机;3) 起停式凸轮打孔机。,5.2.9、钻孔单元根据功能要求 ,密封条的泡管需要打排气孔,5.2.10、后弯曲定型矫直和注胶单元,为了阻止水从密封条的夹持部位渗入车体内部 ,可以在密封条的该部位注入密封剂 ,这一工艺步骤,5.2.10、后弯曲定型矫直和注胶单元为了阻止水从密封条的夹,5.2.11、切割收件单元,经过连续挤出硫化生产线以上种种前道工艺单元 ,橡胶密封条的挤出成型已经完成 ,半制品经过粗定长裁切收件后 ,准备用于后加工阶段的生产,5.2.11、切割收件单元经过连续挤出硫化生产线以上种种前道,Thank You !,Thank You !,
