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1、仪表调试常见的问题及改进措施,仪表调试常见的问题及改进措施,在工程的设计、建造及仪表安装过程中有许多不可预见的事由。因此，在仪表调试特别是装置试车阶段必定会出现许多问题。下面将仪表调试和装置试车期间经常出现的问题与解决问题的方法介绍给大家。 目前，仪表调试一般可分为集散(DCS)系统、温度仪表、压力仪表、流量仪表、液位仪表和调节阀（包括切断阀）等六大类。DCS系统由DCS供货商组态，施工单位配合调试。,一 DCS系统调试中故障分析步骤和处理方法,1、AI点故障分析： 当我们在现场变送器端加入420mA模拟信号后DCS无指示或指示异常时，第一步用万用表检查变送器端是否有24V电压，同时检查变送器
2、回路接线是否正确；第二步检查输入安全栅接线是否正确，安全栅二线制端子有无24V电压输出，如倍加福（P+F）隔离安全栅可以是有源信号和无源信号的输入，二线制变送器接安全栅有源端子，四线制变送器接安全栅无源端子；第三步检查安全栅420mA输出，如果设计无安全栅可以省略第二步、第三步；第四步检查DCS卡件（AI）模拟量输入端的信号。以上都无问题就要通知DCS工程师检查DCS的组态。直到DCS画面显示正常。,一、DCS系统调试中故障分析步骤和处理方法,AO点故障分析： 当我们在DCS操作站加上信号调节阀不动作时，首先在现场检查调节阀阀门定位器端子有无420mA输入信号，接线是否正确，调节阀带电磁阀的还
3、要检查电磁阀接线端子有无24V电源输入，第二步检查（AO）安全栅输出端或DCS卡件有无420mA输出，第三步检查本安型（DO点）输出安全栅或SIS系统DO/24V输出情况。 当我们在操作站手动加上信号，调节阀动作方向与DCS动作方向相反时，多数是DCS组态问题，要在DCS加上一个反相器。,二、压力/压差变送器在调试中出现的问题及处理方法,1、变送器无输出：(1) 查看变送器电源是否接反，如接反将电源极性正确连接。(2) 检查变送器的供电电压，必须保证变送器的电源电压12V；如果没有电源，则应检查回路是否断线、接串线、短路接地等。,二、压力/压差变送器在调试中出现的问题及处理方法,2、变送器投入
4、使用后输出大于21.6mA：(1) 如实际压力是否超过压力变送器的所选量程，则需要重新核对变送器的量程。如果安装的是智能变送器，量程就可以用手操器直接设定。(2) 还有一种情况是变送器液晶屏无显示，而DCS操作站显示超满量程，并且画面是一直闪烁，用万用表检查安全栅输出30 mA,这种情况是连接变送器的电缆短路或接地。,二、压力/压差变送器在调试中出现的问题及处理方法,3、变送器在使用后与实际压力不一致：（1）一次阀门没有打开，这种现象是比较普遍的。（2）变送器量程与DCS量程不一致。用手操器与变送器通讯，可以在线远程更改量程。（3）变送器零点偏高。在现场把变送器排空，用手操器与变送器通讯可以在
5、线远程更改清除零点。（4）当测量汽相介质时安装位置不合理，导致导压管积液。可以在一次取源部件加隔离罐，变送器进行零点迁移或把变送器安装位置高于一次取压点之上。（5）导压管内是否有泥土、杂质等堵塞管路，有杂质会使测量精度受到影响，需要清理干净。（6）管路的温度是否过高，压力传感器的使用温度是-2585，但实际使用时最好在-2070以内。管路上需要增加冷凝罐或加缓冲管以散热，使用前最好在冷凝罐或缓冲管内先加些冷水，以防过热蒸汽直接冲击传感器，从而损坏传感器或降低其使用寿命。,三、温度仪表在调试中出现的问题及处理方法,1、温度仪表系统的指示值突然变到最大或最小： 一般为仪表系统故障，因为温度仪表系统
6、测量滞后较大,不会发生突然变化。此时的故障原因多是热电偶、热电阻或补偿导线断线或温度变送器失灵造成。 温度控制仪表系统指示出现大幅缓慢的波动,很可能是由于工艺操作变化引起的,如当时工艺操作没有变化,则很可能是仪表控制系统本身的故障。,三、温度仪表在调试中出现的问题及处理方法,2、在现场加入模拟信号指示偏差大，出现问题情况可能有：（1）温度变送器量程范围与DCS组态度不一致，要核对重新进行组态。（2）热电偶与补偿导线型号不匹配，热电阻的三线制不匹配，电缆线有虚接现象，接线端子处有锈蚀。,三、温度仪表在调试中出现的问题及处理方法,3、温度变送器投入使用后的故障情况有以下几种：（1）指示偏低，出现情
7、况有：一次元件短插入深度不够，无法测量管道内真实温度。（2）指示大于满量程，出现情况有:一次元件断裂或保护套管太细被管道内介质冲断，连接热电阻的电缆线断开等。,四、物位仪表调试中出现的问题及处理方法,1、差压式液位控制仪表指示和现场直读式指示仪表指示不一致： 首先要检查现场直读式指示仪表是否正常,如指示正常,再检查变送器高/低压侧连接是否正确，负压导压管隔离液是否有渗漏,双法兰变送器是否迁移,介质密度与规格书数据是否一致。,四、物位仪表调试中出现的问题及处理方法,2、浮筒液位计投入使用后与现场实际液位不一致：（1）一次阀没有打开，这种比较普遍的现象。（2）零点偏差高，浮筒一次校验后在运往现场期
8、间，扭力矩会产生微小的变化，这样就导致变送器零点发生变化。在安装完毕后，应进行调零，智能浮筒变送器要用手操器与变送器通讯进行清零。（3）浮筒变送器一次校验设定的密度与现场实际密度不一样。因为一次校验时设定的密度是根据规格书数据表提供的，是理想的密度。而开车阶段工况极其不稳，因此实际工况下介质密度与设计的密度有较大的偏差。此时要向工艺人员说明原因，询问当前工况密度，可以通过计算确认指示是否正确。所以在仪表联校时，要同工艺人员经常沟通，避免在开车时出现很大的误差。,四、物位仪表调试中出现的问题及处理方法,3、超声波、雷达液位计投入使用后与现场实际液位不一致：（1）液位计量程设置不正确，要用手操器与
9、变送器通讯，检查各项参数设置是否正确。（2）安装位置不当，用设计提供的安装图与厂商提供的技术资料进行比较，找出最佳的安装位置。,五、流量仪表调试中出现的问题及处理方法,流量测量仪表当中有些是在线仪表，包括金属转子流量计、质量流量计、涡街流量计、超声波流量计、电磁流量计等；还有差压式流量变送器，它们要与节流装置、阿牛巴流量计配套才能使用。,五、流量仪表调试中出现的问题及处理方法,1、在线流量表投入使用后如与DCS指示不一致： 用手操器与流量计通讯检查其量程设置是否与DCS一致，并要重点检查前后直管段是否满足设计要求，流量计安装方向是否正确，同时要检查其安装周围位置是否正确，例如像电磁流量计这种对
10、接地要求比较严的表接地是否良好，与管道是否等电位。流量计周围是否有电磁干扰，如果是分体式流量计还应检查从传感器到二次表的连线是否正确。金属转子流量计的浮子是否有铁抹子或污泥杂质等，这也是要重点检查的。,五、流量仪表调试中出现的问题及处理方法,2、差压式流量计使用时故障一般有以下几个原因：（1）一次阀及三阀组高低压阀是否打开，此时平衡阀应处在关闭状态。（2）测量介质是气相的，要把正负侧导压管内残留的液体排放掉，检查变送器的零点。（3）测量介质是液相的，要检查正负侧导压管是否充满液体，是否有渗漏情况。（4）测量介质是蒸汽的，要检查冷凝罐安装位置是否高于取压点，并要保证冷凝罐至取压点之间有冷凝液时能
11、回流到工艺管线内，这一点非常重要。,六、气动调节阀调试中出现的问题及处理方法,气动调节阀在现场工作不正常时，首先要检查调节阀供气压力，包括过滤减压阀，然后检查阀门定位器的输入信号、电磁阀24v电源，最后检查调节阀执行机构部分。这样能快速的判断故障所在的部位，并及时解决问题。,六、气动调节阀调试中出现的问题及处理方法,1、阀门定位器可能产生的常见故障的起因分析如下：（1）调节阀开度与DCS给的开度偏差大，是由于定位器没进行初始化，要进行自整定。（2）定位器反馈杠杆连接松动或脱落，反馈杠杆机械变形。（3）定位器进线口或气源接口密封不严，使内部进水，此时要用仪表空气将水吹干净，但像西门子智能定位器就
12、要换备品备件。这种是现场施工保管不当造成的，因此一次校验完要用胶带密封好。,六、气动调节阀调试中出现的问题及处理方法,2、电磁阀动作不正常的故障分析：（1）电磁阀的电压低于18V。（2）电磁阀内有杂物，如四氟密封带。（3）仪表空气内含水量大，阀体内部冻成 冰，这种情况冬季比较常见。 （4）连接电缆短路或断路，接线端子接触不 良，SIS系统DO卡件保险丝断。,六、气动调节阀调试中出现的问题及处理方法,3、过滤器减压阀原因出现的故障分析：（1）调节阀震荡是过滤器内有杂质像四氟密封带等。（2）双作用大型切断阀开不到位，此时二位五通电 磁阀上两个排气孔都排气，这是由于过滤减压阀容量小或仪表空气管路太细，此时要更换大容量的过滤减压阀，连接过滤减压阀的仪表风管直径要大于10mm。（3）调节阀动作慢可能是仪表空气管路堵，尤其是新装置仪表供气管路吹扫不彻底有死区，新装置联校时这种情况会经常出现的。,以上是我工作多年总结的施工经验希望能与大家共享,谢谢大家,
