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1、车主讲堂安全驾驶（高级）,安全理念,提高现实交通中的安全性,开展安全驾驶培训的背景,1、从1886年汽车发明以来，全球因为交通事故死亡的人数已超过3000万，目前全球每年发生交通事故导致人员死亡60余万，受伤1700余万。2、中国年交通事故死亡人数已经多年名列世界第一，死亡14万人，受伤70余万，死亡人数超过全球死亡数量的五分之一。造成的直接和间接经济损失超过500亿元人民币。然而中国的机动车保有量只占全球机动车的2%，交通安全形势非常严峻。3、在我国引发交通事故的主要原因有：超速、驾驶员措施不当、疏忽大意、违反交通规则。这四种原因导致的交通事故占事故总数的60%。而人为导致的交通事故占事故总
2、数的95%以上。4、广汽本田自2004年12月开始开展“交通安全零事故”活动。,安全驾驶的概念,在驾驶过程中不发生事故、没有事故隐患的行为。,什么叫安全驾驶？,硬件安全,软件安全,安全驾驶要具备的条件：,安全驾驶,课程内容,第一讲 驾驶生理学第二讲 车辆制动第三讲 危险预测,第一讲 驾驶生理学,运动视力小实验,你看见我吗？,你看见我吗？,你看见我吗？,你看见我吗？,第一讲 驾驶生理学,运动视力与速度的关系,运动时视野随着速度的提高而减少,第一讲 驾驶生理学,我们谁比较大呢？,这些线是平行的吗?,第一讲 驾驶生理学,感觉在轻轻飘动!,第一讲 驾驶生理学,看上去很大，好象离我们很近,看上去很小，好
3、像离我们较远,距离错觉,第一讲 驾驶生理学,距离错觉,第一讲 驾驶生理学,速度错觉,减速前的速度,单位：Km/h,较长时间驾驶在高速公路上的实验（在英国做的实验）： 车辆在一定速度行驶，要求减速到指定速度（不看时速表）,第一讲 驾驶生理学,坡度错觉,实际路况,心理路况,第一讲 驾驶生理学,光线错觉,第一讲 驾驶生理学,急剧的亮度变化对视野的影响,柱体,锥体,24时事故情况示意图,第一讲 驾驶生理学,炫目现象,眩目是指夜间对开车辆的灯光、经后视镜反射过来的后续车辆灯光等强光直接照射到眼睛时，眼睛瞬间失去视力的情形，通常会影响310秒左右。要防止眩目，最好不要直视光线。为了不让对开车辆发生眩目，驾
4、驶时需要注意切换换近/远光。 发生眩目，仍然按照原来的车速行驶，往往会发生事故。因此，在恢复视线之前，应降低车速。,因对开车辆的灯光造成晃眼、眩目,随后发现有行人突然走出来,蒸发现象是指在两对开车辆之间的物体受双方的灯光照射后，该物体突然像“蒸发”似的看不见。 夜间行车，有时候在人行道上行走的人瞬间突然消失、看不见了，就属于这种现象。因此你要清楚，夜间行车时，当对面有来车时，可能会发生这种现象。,蒸发现象,蒸发现象实验,第二讲 车辆制动,制动过程,第二讲 车辆制动,制动与制动距离的关系,例 0秒 反应 1.0秒30km/h 13.5M 40km/h 20M50km/h 27.5M 反应距离 制
5、动距离,9M,4.5M,12M,8M,12.5M,15M,第二讲 车辆制动,第三讲 危险预测,平时在驾驶时你没有遇到过险情吗？,打寒战,吓一跳,海因里希法则,：,数字的意义是1起重大的灾害（死亡重伤）发生的背后有29起轻伤事故和300起的险情存在。作为警告，这句话经常出现在安全活动中。,海因里希的法则美国的技师海因里希发表的法则，是通过分析劳动灾害事例的统计结果而得出的。,第三讲 危险预测,驾驶过程,交通状况,识别,判断（预测决断）,操作,汽车行驶,影响驾驶的诸多原因（饮酒疲劳经验态度）,第三讲 危险预测,事故原因分析,其它 0.9 %,识别失误58 %,操作失误17.6 %,判断失误23.5 %,出处ITARDA 1998年度,识别失误未发现路口没看到死角阴影里的车判断失误误以为对方会让路 虽然想到有危险但还是 前行了操作失误踩刹车过多,事故原因的99%都是人为的失误,减少识别判断的失误最为重要,第三讲 危险预测,驾驶时的危险,驾驶时的危险,不可见危险,死角的危险,间接的危险,直接的危险,可见危险,发现存在回避行动,行动预测准备行动,预测存在安全确认,第三讲 危险预测,危险预测,所谓危险预测，就是从现在的状况看出“下一步会怎样”,有必要熟悉掌握驾驶中的各种各样的危险情况,第三讲 危险预测,感谢大家参加本次车主课堂!,下期预告：节油奥秘,
