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1、45 零件的热处理分析,知识回顾,1化学热处理的过程2.根据渗入元素不同，常见表面化学热处理工艺分为,45 零件的热处理分析,导入,前几节课我们已经对常规热处理和表面热处理进行了学习，那如何真正应用到实际生活中呢？,45 零件的热处理分析,一、热处理的技术条件二、热处理的工序位置三、典型零件热处理分析,新课讲解,45 零件的热处理分析,一、热处理的技术条件,工件在热处理后组织、应当达到的力学性能、精度和工艺性能等要求，统称为热处理技术条件。,45 零件的热处理分析,二、热处理的工序位置,根据热处理的目的和工序位置的不同，热处理可分为预备热处理和最终热处理。,工序： 毛坯生产之后，切削加工之前目
2、的：消除毛坯内应力，细化晶粒，均匀组织，改善切削加工性能，为最终热处理做好组织准备。对于精密零件，为了消除切削加工的残余应力，,包括退火、正火、调质,（一）预备热处理,在半精加工之后，还要安排去应力退火。,1、退火、正火,45 零件的热处理分析,2、调质,调质一般不安排在粗加工之前，以免表面调质层在粗加工时被大部分切削，失去调质作用。,工序：粗加工之后，精加工或半精加工之前,目的：获得良好的综合力学性能，为之后的热处理做好组织准备。,45 零件的热处理分析,零件经过这类热处理之后，获得需要的使用性能。因其硬度较高，除磨削外，不易进行其它形式切削加工，故其工序位置一般安排在半精加工之后,（二）、
3、最终热处理包括淬火、回火、表面热处理。,注意：有部分零件的性能要求不高，只要经过预备热处理即可满足需要。即预备热处理也可作为最终热处理,45 零件的热处理分析,（三）知识点小结,3、表面淬火件热处理工艺路线：下料锻造正火粗加工（调质）精加工表面淬火及回火精磨,2、调质件热处理工艺路线：下料锻造正火（退火）粗加工（半精加工）调质精加工,1、中高碳钢备料-锻造-正火、球化退火-机械粗加工-淬火、回火-机械精加工,45 零件的热处理分析,5、渗氮件热处理工艺路线： 下料锻造正火（退火）粗加工调质精加工去应力退火粗磨渗氮精磨或研磨,4、渗碳件热处理工艺路线：下料锻造正火或退火或调质粗加工、半精加工渗碳
4、淬火、低温回火磨削,45 零件的热处理分析,三、典型零件热处理分析,（一）锉刀,1、选材特点：切削速度低材料的热硬性要求不高 足够的硬度和耐磨性 锉柄硬度不宜过高，有足够韧性 故选择T12钢,2、热处理技术条件： 锉身硬度：58-62 HRC锉柄硬度：30-35 HRC,45 零件的热处理分析,加热温度：850左右消除网状渗碳体，有利于球化退火，为淬火做好组织准备。,加热温度： 750760降低硬度，改善切削加工性能，避免淬火加热时晶粒长大，减少零件的变形与开裂倾向,加热温度： 760780获得马氏体组织，提高钢的强度、硬度和耐磨性。,加热温度： 200300获得回火马氏体，具有较高的硬度、耐
5、磨性和韧性。硬度达到5862HRC,加工工艺路线：,45 零件的热处理分析,（二）汽车变速齿轮,加工工艺路线：备料-锻造-正火-机械粗加工-淬火、低温回火-喷丸-校正花键孔-磨齿,喷丸，是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，其设备简单、成本低廉，不受工件形状和位置限制，操作方便，但工作环境较差。广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等。还可用于表面消光、去氧化皮和消除铸、锻、焊件的残余应力等。,45 零件的热处理分析,（三）、汽车传动齿轮轴1、力学性能要求：外硬内韧、2、热处理技术条件：整体调质后硬度：220-250 HBW花键齿廓和齿轮齿廓硬度：48-53 HRC,3、加工工艺路线：备料-锻造-正火-机械粗加工-调质-机械半精加工-花键齿廓和齿轮齿廓表面淬火、回火-精磨,45 零件的热处理分析,预备热处理最终热处理各热处理的定义作用常见零件的热处理工艺,：,45 零件的热处理分析,课堂小节,45 零件的热处理分析,习题册，预习下一章内容。,课堂作业,
