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1、第六章 发动机的特性,第一节 发动机工况,一、工况定义：,发动机工况是以其发出的功率Pe和转速n来表示 ： Pe =0.1047Ttqn10-3 KW,二、稳定工作条件：,当发动机发出的扭矩与工作机械消耗的扭矩相等（即Ttq=TR）时，两者才能在一定转速下按一定功率稳定工作。,三、发动机特性：,四、发动机使用条件及范围：,第二节 发动机台架试验,一、作 用：,发动机各项性能指标、参数及各类特性曲线都是在发动机试验台架上按规定的试验方法进行测定的。,二、试验台装置：,三、制动测功装置测功器,作用：,（1）吸收试验发动机发出的功，改变其负荷及转速，模拟实际使 用的各种工况；（2）同时测定发动机输出
2、扭矩：,水力测功器,平衡式直流电力测功器（可反拖发动机）,电涡流测功器,分类：,发动机试验台架布置原理图例,五、台架试验综述,一、概 述,为了避免引起争论和混乱，使试验得到的结果具有可比性，就必须规定统一的试验标准（包括：试验条件、试验方法、使用仪表、试验环境等）。,二、功率标定,制造厂根据发动机的使用特点，考虑其可靠性和寿命，标出相应的功率和转速（即标定工况）。,定义：,三、标定功率（额定功率）（最大使用功率）,根据发动机具体用途，在规定的额定（标定）转速下所规定的 功率，它标在发动机铭牌上，是使用中的最大使用功率。,注：,额定功率不是发动机所能发出的最大功率。,标定功率全部落在外特性线上。
3、 任意一个转速根据需要都可规定为标定转速 对应一个标定功率。,分类及应用,大气状况：,六、关于大气修正,发动机运行地点的环境大气压力、大气温度和相对湿度。,大气修正：,定义：,把不同大气状况下试验所得的结果换算成标准大气状况下的参数。,目的：,消除大气状况对发动机性能参数评价的影响；使功率标定不至于混乱，产品质量有统一检验标准，同时也便于比较和选用发动机。,标准环境状况：,有效功率及燃油 消耗率校正：,第三节 发动机的负荷特性评定经济性,一、定义：,负荷特性是指发动机转速不变，其经济性B和be （或其它性能）指标随负荷Pe或Ttq或pme变化的关系。,二、注释：,（1）负荷可理解为阻力矩的大小
4、，它在数值上应与发动机扭矩、 功率有关：,（2）当汽车以一定的速度沿阻力变化的道路行驶，在不换档的情况下 必须改变油门以适应外界阻力矩的变化，保持发动机转速不变。,三、关于负荷特性试验：,、结论（车用发动机）：,同一转速下的最低耗油率bemin愈 小，曲线变化愈平坦，则经济性 就愈好；,be随负荷的增加而降低，在负荷 约为80%时be达到最小，随后又 增加；在低负荷区曲线变化得 更快些。,汽油机负荷特性曲线变化比柴油 机的陡，故柴油机的经济性比汽 油机好。,柴油机负荷特性图,第四节 发动机的速度特性,一、定义：,速度特性是指油门开度不变，其性能指标（Pe、Ttq、be、B、Tr）随转速变化的关
5、系。,二、注释：,若驾驶员将油门位置保持一定，由于道路阻力不同，汽车行 驶速度也会改变：上坡时汽车速度逐渐降低，下坡时速度增 加，这时发动机即沿速度特性工作。,三、速度特性分类：,汽油机速度特性,柴油机速度特性,1全负荷 275%负荷 350%负荷 425%负荷,四、扭矩特性 外特性 ,在不换档的情况下,油门开度最大时,发动机的扭矩随转速的变化关系.,希望外特性功率曲线丰满些,以提高后 备功率, 最终提高爬坡加速性能;,希望be曲线下凹平缓些以获得较宽的 经济转速范围;,希望Ttq曲线陡些以提高阻抗能力;,五、车用客户需求 理想特性曲线：,第七节 万有特性,一、万有特性图：,它是多参数特性曲线
6、图,能在一张图上较全面地表示发动机的性能.,二、等油耗率曲线：,各等油耗率曲线不相交;,最内层的等油耗率曲线表 示最经济;,曲线愈向外,经济性愈差;,万有特性的等油耗率曲线的作法,三、等功率曲线：,例: 20KW等功率曲线的作法,5、汽车选配发动机2。因汽车的负荷范围较广，在较广的负荷范围内发动机2有较低的油耗率be，且bemin2250g/kw.h ；农业灌溉机械（抽水）选配发动机2。因农业灌溉机械抽水流量变化不大，故负荷变化较小，而在75%85%负荷区有相对较低的be，且bemin1250g/kw.h 。,8、有无数个。因为标定功率是制造厂根据发动机具体用途，在规定的额定（标定）转速下所规定的功率，是使用中的最大使用功率；任意一个转速都可以根据具体需要规定为标定转速且对应一个标定功率；而外特性曲线上每一点表示在此转速下的最大功率（油门开度最大）；故标定功率全部落在外特性曲线上。,
