安徽物流中心的划分ppt课件.ppt
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1、作业5,对安徽省各城市为研究对象,形成安徽省内一级,二级,三级物流中心,并形成不同的城市圈域。要求如下:(1)要用统计资料,地理区域位置,主要交通干道等方面对各个城市的发展状况进行分析,比较。(2)结合国家产业转移相关政策法规(3)划分若干城市圈域,并分出一级,二级,三级物流中心。并画出示意图。(4)对我省物流业发展从总体和分级两方面提出相应的对策与建议。,安徽省物流中心的划分,小组成员:梅蕾 张倩 纪维芳 杨力 孙仲冲 张先泉 李壮 张文伟,一、物流中心选址考虑因素:,(注:相关数据取自安徽省统计年鉴,运用spss进行主成分分析,得出表2),表1,2005-2010年安徽省各个地级市域物流综
2、合实力状况(表2),2005-2010年安徽省各个地级市域物流综合实力状况,2005-2010年城市物流综合实力状况,表3,1、首位和末位市域综合实力值总体均呈上升趋势,首位市域综合实力值由 2005 的 1.9265年上升到2009的2.2612,而末位市域综合实力也由2005年的-0.1729上升到 2009年的0.0208,表明首位市域综合实力相对全省平均水平有所拉大,末位市域综合实力相对全省的平均水平趋于缩小。其中合肥、芜湖市域实力增加较快, 成为省内领跑者,处于后进的六安, 池州市域实力也在缓慢增强。值得注意的是,近 5 年来, 合肥市的市域综合实力排在首位,六安、池州、安庆一直交替
3、排在末位的格局几乎没有改变,呈现出马太效应(即强者愈强,弱者愈弱的现象)。,二、安徽省各城市物流综合实力等级层次的划分,2、各市域综合物流实力层次分明等级显著,为划分安徽省16个城市的20052010年时间序列的物流综合实力等级,利用spss16.0进行聚类分析,将各市域物流综合实力分为三个层次(表 4)。 第一层次的市域等级最高,其物流发展综合实力全省领先;第二层次的市域等级次之,物流发展综合实力较强;第三层次市域物流发展综合实力较 弱。 合肥、芜湖历年实力综合值均大于0.5,其物流综合实力均在全省平均水平之上,位于第一等级层次,物流产业基础良好,是城市物流实力最强的隆起城市。,六安、宿州、
4、巢湖、宣城、池州、阜阳、黄山、滁州历年实力综合值有正有负,其物流综合实力均在全省平均水平之下, 物流产业基础较差, 位于第三等级层次,是城市物流综合实力最弱的凹陷区; 蚌埠、马鞍山、铜陵、 淮南、 淮北历年综合实力值大于0小于0.5, 表明其物流综合实力在全省的平均水平上下波动, 其历年的城市物流综合实力位于第二等级, 物流产业基础参差不齐, 是城市物流产业发展潜力较大的地区, 也是城市物流产业发展后劲的依托地区。,表4 安徽省各城市物流综合实力等级层次,合肥物流中心选址要素:,作为安徽省省会城市,合肥市的基础设施状况很好,在交通方面,是全国区域性综合交通枢纽,立体化交通网络不断完善,从合肥市



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