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1、第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,1、供油量正常；2、供油时刻合理；3、气缸压力不能太低；,柴油机顺利起动应具备的三大条件,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,按照喷油是否正常供油时刻是否合理气缸压力是否太低的先后顺序进行检查。,柴油机起动困难的检查方法,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,1、输油泵不泵油；2、油路堵塞或漏气；3、滤清器堵塞；4、喷油器雾化不良或不喷油；5、高压油泵故障； 以上五点均为油路故障：可分为低压油路和高压油路故障；,供油量不正常的原因,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油箱柴油箱出油管输油泵输油泵出油
2、管柴油滤清器柴油滤清器出油管,低压油路,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,喷油泵高压油管喷油器,高压油路,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,松开输油泵的手油泵用力压几下；若感觉轻松，压力小，则为低压油路故障；若感觉费劲，且有柴油打开溢油阀后的压油过程，则低压油路正常。,如何区分、判断高低压油路故障,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,松开喷油泵出油管接头，起动发动机，看是否有油柱喷出，一般能喷出50100cm的高度，且无气泡，否则为高压油路故障。,如何检查高压油路是否正常,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,在油箱有足够油的情况下；松开输油泵的出油管接头，用手油泵泵油；1、若能将柴油从油箱中吸出，
3、并从输油泵出口压出，则故障在输油泵的出油管到喷油泵的进油管这一段油路；2、若不能将柴油从油箱中吸出，可能是输油泵有问题（损或者是有故障）或者是从油箱到输油泵的油管堵塞。 如何判断是输油泵有问题还是油管堵塞？,怎样检查低压油路故障,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,低压油路故障诊断图,低压油路故障,判断故障在输油泵之前或之后,输油泵至油箱之间,输油泵至喷油泵进油管之间,故障可能是：输油泵故障输油泵至油箱管路漏气、堵塞滤清器堵塞等,故障可能是：喷油泵放气螺钉不密封溢油阀弹簧折断滤清器堵塞等,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,低压油路故障诊断图,发动机不能启动,检查油箱开关、油箱盖空气孔是否畅通、油
4、面高度,油源充足,出泡沫状油,低压油路中渗入空气,拉出时，手感有吸力，松手后自动回位,手感吃力,柴油滤清器堵塞,检查输油泵,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,低压油路故障诊断步骤,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,低压油路常见故障及原因,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,输油泵滤网堵塞,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,低压油路要求,输油泵进油阻力小于13kPa在内外压差100kPa时不会吸扁与高温外露部件的距离大于200mm,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机工作不稳定现象与原因,1）现象：,发动机运转不稳，机体抖振严重。,2）故障原因：,（1）怠速调得太低； （2）高压油管漏油； （
5、3）油路内有空气或水； （4）个别缸不工作或工作不良； （5）喷油泵供油时间太早；,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机工作不稳定原因1,（6）各缸供油间隔不均；（7）各缸供油量不等；（8）各缸喷射压力、喷射质量不一；（9）各缸密封性不同；（10）调速器飞球组件不灵活或间隙太大，造成稳速性能不佳；,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机供油间隔角影响,供油间隔角：六缸发动机：600.5,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机供油量不均匀度影响,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,各缸喷射压力、喷射质量的影响,YC6105：23 0.5MPa,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机工作不
6、稳定原因2,（11）各缸柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件技术状况不一；（12）供油拉杆上的拨叉或柱塞套筒上的扇齿松动；（13）喷油器堵塞或滴油；（14）空气滤清器脏污严重； （15）选用柴油标号不当或柴油质量欠佳，使气缸内着火落后期延长，造成柴油机工作粗暴。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机工作不稳定图,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机工作不稳定图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机工作不稳定图2,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机工作不稳定图3,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柱塞分泵的影响,柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件的影响：,第八章（3） 柴油机故障诊断步
7、骤,测量调节机构的影响,拨叉或柱塞套筒上的扇齿松动的影响：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,喷油器的影响,喷油器堵塞或滴油的影响：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,空气滤清器的影响,空气滤清器的影响：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油质量的影响,柴油质量的影响：,1、柴油：是在533-623k的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧0.4%。2、柴油按凝点分为：10，0，-10，-20，-35五个牌号，其疑点分别不高于10，0，-10,-20,-35，牌号越高凝点越低。其代号分别为RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，R和C是燃和柴
8、字的汉语拼音字头，凝点在00C以上的则在一前加上Z字，选用时，号数应比实际气温低510。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的现象,1）现象： 柴油机无起动迹象，排气管无烟冒出； 柴油机有起动迹象；起动时排气管冒白烟，但不能发动。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的原因1,（1）油箱无油或油箱开关未打开；（2）油箱盖通气孔堵塞；（3）油管堵塞、破裂或管接头漏油；,2）原因（属于低压油路的原因）：,分为低压故障和高压故障:,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油油箱的影响,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的原因2,（4）油路中有空气或水，或气缸中有水
9、；（5）柴油滤清器堵塞或不密封；（6）低压油路限压溢流阀不密封、弹簧太弱、弹簧折断或失调，造成油压太低；,2）原因（属于低压油路的原因）：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油滤清器的影响,柴油滤清器堵塞或不密封：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的原因3,（7）输油泵工作不良或进油滤网堵塞；（8）所用柴油号数不对或柴油质量不佳；,2）原因（属于低压油路的原因）：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,输油泵的影响,工作不良或进油滤网堵塞:,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油的影响,柴油按凝点分为：10，0，-10，-20，-35五个牌号，其疑点分别不高于10，0，-10,-
10、20,-35，牌号越高凝点越低。其代号分别为RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，R和C是燃和柴字的汉语拼音字头，凝点在00C以上的则在一前加上Z字，选用时，号数应比实际气温低510。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的原因4,（9）喷油泵柱塞因其回位弹簧折断而不回位或柱塞偶件磨损过甚；（1O）供油拉杆上的调节拨叉或柱塞套筒上的可调扇齿松动；（11）出油阀偶件关闭不严或其弹簧折断；（12）高压油管破裂或接头松动；,2）原因（属于高压油路的原因）：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,测量调节机构的影响,拨叉或柱塞套筒上的扇齿松动的影响：,第八章（3） 柴油机
11、故障诊断步骤,柱塞偶件的影响,柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件的影响：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,高压油管的影响,柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件的影响：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的原因5,（13）供油时间过早、过晚或联轴器可调部分松动；（14）喷油器由于针阀偶件磨损过甚、针阀下端锥体与其座不密封、喷油器弹簧折断或调整不当等原因造成喷射压力太低；（15）喷油器针阀卡住，造成不能关闭或开启；,2）原因（属于高压油路的原因）：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,针阀偶件的影响,针阀偶件的影响：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的原因6,（16）喷油器喷孔
12、堵塞或喷雾不良；（17）气缸压缩压力不足或空气滤清器严重阻塞； （18）起动转速太低或起动预热程度不够；（19）喷油泵供油拉杆在停车位置上卡住或起动供油量调整不足。,2）原因（属于高压油路的原因）：,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,喷油器的影响,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动的必要条件1,1）足够的起动转速，较高的气缸压缩压力，充足的空气和燃料，燃烧室内的良好预热，以及在冬季对冷却系、润滑系甚至燃料供给系进行必要的预热和保温等。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动的必要条件2,2）在环境温度高于5时，柴油机一般应能在5s内顺利起动。有时须反复几次才能起动，也属正常。若
13、经过多次反复起动仍不能着火时，应视为起动困难。此时应先检查起动的必要条件是否都能满足，未满足的要给予满足（气缸压缩压力除外），并注意观察起动时排气管的排烟情况，然后按下列方法诊断。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机顺利起动应具备的三大条件,1、供油量正常；2、供油时刻合理；3、气缸压力不能太低；,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,（1）若起动时排气管不冒烟，说明喷油泵不供油。,柴油机起动困难的诊断方法1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,（1）若起动时排气管不冒烟，说明喷油泵不供油。,柴油机起动困难的诊断图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,（1）若起动时排气管不冒烟，说明喷油泵不供
14、油。,柴油机起动困难的诊断图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,（1）若起动时排气管不冒烟，说明喷油泵不供油。,柴油机起动困难的诊断图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,（1）若起动时排气管不冒烟，说明喷油泵不供油。,柴油机起动困难的诊断图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断方法2,（2）诊断中若从放气螺钉处先有空气排出，随后油流正常，说明低压油路内有空气阻碍了燃油的流动。低压油路有空气应随即排除。 （3）排除空气时，首先应将油箱加满油，在油路密封性良好的情况下，先操纵手油泵供油，再拧松柴油滤清器上的放气螺钉排除空气，直至从放气螺钉孔处流出的燃油不含气泡为止，然后在燃
15、油溢流的情况下旋紧放气螺钉。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断方法3,（4）按上述同样的方法，旋松喷油泵上部的两个放气螺钉，将喷油泵低压油腔的空气排净后旋紧。（5）当天气过冷时，若柴油中有水则会结冰，或由于柴油选号不当，致使粘度过大而不流动，均会造成喷油泵不供油。此种情况，应设法加热整个燃油供给系，然后拧下油箱和柴油滤清器的排污塞，将积水和污物放净，并象排除空气一样，将低压油路中的水排掉，直到从喷油泵放气螺钉中流出的燃油无水珠为止。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断方法4,（2）若起动时排气管冒白烟或灰白烟，但仍不易着火。,第八章（3） 柴油机故障诊
16、断步骤,柴油机起动困难的诊断图2,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断图2,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断图2,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断图2,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断方法5,检查柴油中是否有水:低压油路中检查并排除水的方法同前所述。检查并排除高压油路中的水时，可拆下喷油泵侧盖，旋松高压油管与喷油器之间的管接头，并使供油拉杆处于最大供油位置，在用手油泵泵油的同时，用特制工具或大螺丝刀上下撬动喷油泵分泵柱塞。如果从旋松的管接头处流出水或在燃油中夹杂水珠，说明高压油路中确实有水，应继续撬动，直至流出
17、的是纯净的燃油为止，并在燃油溢流的情况下旋紧管接头。依次将所有高压油管中的水排完，高压油路中的空气排除亦可采用这一方法。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断方法6,检查起动供油量:柴油机的起动供油量往往等于或大于额定供油量。检查时，应将加速踏板踩到底，此时喷油泵的操纵臂靠在高速限制螺钉上，然后观察或测量供油拉杆是否能处在供油方向上的极端位置。以此来保证起动供油量的增加，因而能使起动顺利进行。但起动供油量调整的太大，或因多次起动未能着火而在燃烧室内积油太多时，也会造成柴油机起动困难。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机起动困难的诊断方法7,检查喷油器的喷雾质量。依次拆下
18、各缸的喷油器，并重新连接在对应的高压油管上。置供油拉杆在最大供油位置，打点火开关，观察喷雾情况。良好的油雾束，其油雾必须是十分均匀和细微，没有明显的油滴和油流，没有浓淡不均的现象。并且，断油清脆，油雾锥角和方向正常，喷前和喷后均无滴油现象，经多次喷油的喷孔附近干燥或少有湿润。如喷油器喷雾质量达不到上述要求，且相差甚远，或个别喷油器喷孔堵塞时，则发动机难以起动。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机功率不足现象与故障,1）现象：汽车行驶时动力不足，加速不灵，转速不能提高到应有的范围。2）故障原因：1、启动困难的原因引起,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机功率故障1,2、汽车冬季保温措施
19、不足，致使发动机工作温度太低；3、配气正时不准确； 4、供油拉杆或调速器运动件犯卡、调速弹簧折断，造成供油拉杆不能到达额定供油位置；,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机功率故障2,5、调速器调整不当，造成高速时起作用太早，使发动机达不动额定转速；6、额定供油量调得太低或太高；7、个别缸不工作或工作不良；8、机油池内加机油太多或气缸上机油。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机功率故障图,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机功率故障图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机功率故障图2,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机功率故障图3,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油
20、机功率故障判断方法,一、当发动机工作不稳定时，可用单缸断油法找出不工作或工作不佳的气缸来。二、此时应置发动机在怠速下运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，使柴油外泄。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机功率故障判断方法2,如单缸断油后:1、发动机运转无明显变化，说明该缸不工作；2、如运转变化很小，说明该缸工作不佳。3、对不工作或工作不佳的气缸，应进行深入诊断，直至找出故障原因。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机烟色不正常,1）现象：即排黑烟、蓝烟和白烟。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机黑色色不正常现象,一、现象： 在缺氧的条件下燃烧，会造成燃烧不完全，使一部分未烧完的碳
21、元素形成游离碳，悬浮在燃气中，随废气一起排出就成为黑烟。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机黑色故障原因1,（1）空气滤清器严重堵塞，造成进气量不足； （2）喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大；,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机滤清器堵塞,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机滤清器密封脱落,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机滤清器密封脱落1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机滤清器故障,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机喷油量故障,一、不均匀度（）（各缸最大供油量各缸平均供油量） 100% /（各缸平均供油量）不均匀度（）（各缸最小供油量各缸平均供油量）
22、 100% /（各缸平均供油量）二、供油不均匀度：转速为1450r/min时：供油不均匀度3%转速为900r/min时: 供油不均匀度3%转速为250r/min时: 供油不均匀度15%,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排黑烟的故障原因2,（3）喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油；,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排黑烟的故障原因3,（4）供油时间晚：提前角过小。（5）气缸工作温度太低或压缩压力不足；（6）柴油质量低劣；（7）经常在超负荷下运行；（8）机油进入燃烧室过多； （9）校正加浓供油量太大。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,气缸压力低的故障原因,气缸密封性低时，不仅使压缩终了的气缸温度
23、、气缸压力和涡流强度降低，而且漏掉的空气量增多，燃烧时氧气量不足，燃烧不完全，排气冒黑烟。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,低劣柴油的故障原因,质量低劣的柴油，雾化性能差，着火性能差，燃烧不完全，因而排气冒黑烟。机油过多地进入燃烧室，其油雾不易燃烧完全，因而加剧了黑烟倾向。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,供油量过大的故障原因,当柴油机循环供油量大时，如果是怠速时排黑烟，说明怠速循环供油量太大；如果额定转速时排黑烟，说明额定循环供油量太大；如果超负荷运转时排黑烟，说明校正加浓供油量太大。循环供油量的检测与调试，必须拆下喷油泵（附调速器）在喷油泵试验台上按原厂规定进行。柴油机短时间超负荷运转
24、，其排气烟色为灰色属于正常。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排黑烟的故障图,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排黑烟的故障图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排黑烟的故障表,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排黑烟的故障表1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排白烟的故障现象,一、现象： 总起来讲是柴油蒸汽未着火燃烧或柴油中有水的结果。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排白烟的现象图,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排白烟的故障原因,（1）柴油中有水，或因气缸衬垫烧蚀、缸套缸盖破裂漏水等原因造成气缸进水；（2）气缸工作温度太低或气缸压缩压力不足；（3）喷油器喷雾质量不佳；（4）供油
25、时间太迟；（5）柴油质量低劣或选用牌号不符合要求。 注意：冬季的早晨，柴油机冷起动后往往冒白烟，但当发动机热起后白烟能自行消失，这是正常现象，不属于故障。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排白烟的故障表,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排白烟的故障树,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排白烟的故障树1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排蓝烟的故障现象,一、现象： 柴油机排蓝烟，是机油进入燃烧室受热蒸发成油汽的结果。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排蓝烟的故障原因,（1）柴油机机油池内机油油面太高；（2）油浴式空气滤清器内机油平面太高；（3）由于气缸间隙太大、气缸漏光度太大、活塞环磨损
26、过甚、活塞环弹力太小、活塞环装反等原因造成气缸漏油严重；（4）进气门与其导管松旷；（5）机油粘度太小。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排蓝烟的故障现象1,机油池和油浴式空气滤清器油面高时，仅造成一度排蓝烟，机油油面降低后排蓝烟消失。气缸上机油是排蓝烟的主要原因，可用来评价气缸活塞组的密封住。进气门与其导管松旷后排蓝烟，较为轻微。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排蓝烟的故障表,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排蓝烟的故障图,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排蓝烟的故障图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,本文从排气烟色不正常 ： 排黑烟、蓝烟和白烟的现象进行故障的诊断与排除。以及排
27、除的方法和诊断步骤。,小结,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,排蓝烟的故障图1,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机燃料供给系常见故障诊断,一、低压油路不畅1.现象松开柴油滤清器放气螺钉（转子泵柴油机）或喷油泵放气螺钉（柱塞泵柴油机），用手油泵泵油，放气螺钉处排出泡沫油或不排油。2.原因分析及诊断沿油路分析原因并采用辅助方法诊断,（1）柱塞泵低压油路,油箱,输油泵,滤清器,高压油泵,辅助方法：用手油泵泵油试验。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,低压油路不畅,（2）转子泵低压油路,油箱,膜片式输油泵,滤清器,叶片式输油泵断油电磁阀转子分配泵,辅助方法：用手油泵（在滤清器上）泵油试验。,低压
28、油路不畅原因主要是：油箱缺油；输油泵失效；油路或滤清器堵塞；低压油路密封不良（漏气）。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机燃料供给系常见故障诊断,二、高压油路不畅1.现象低压油路供油正常，但喷油器不喷油。 2.原因分析及诊断沿油路分析原因并采用辅助方法诊断,高压油路,高压油泵,喷油器,高压油路不畅主要原因：喷油器故障；高压泵故障（包括油量调节机构、柱塞偶件、出油阀偶件）；高压油路堵塞或泄漏。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机燃料供给系常见故障诊断,三、压缩温度过低1.现象若检查柴油机高、低压油路供油均正常，发动机仍不易起动、排气管排灰白色烟雾。 2.原因分析及诊断主要是空气供给装
29、置或发动机机械故障所致。空气供给装置：进气不足或预热装置故障；机械故障：气缸压力不足。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机燃料供给系常见故障诊断,四、柴油机超速1.现象转速失去控制、疾转不止，俗称“飞车”。2.制止超速的紧急措施（1）迅速将加速踏板收回到停车位置；（2）供油拉杆或齿杆外露的，迅速将杆拉到停油位置；（3）有减压装置的，迅速将减压手柄拉到减压位置；（4）挂入高速档，踩下制动并缓抬离合器，强制熄火；（5）迅速松开各缸高压油管，停止供油；（6）堵住进气管。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机燃料供给系常见故障诊断,3.超速的原因分析及诊断主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本
30、身故障，使其丧失了正常的调速特性，这种情况的特征是喷油泵调速器部分有卡滞、松旷等 不正常现象；二是由于外界因素而改变了柴油机的调速特性，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外的柴油进入气缸参加燃烧 。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机燃料供给系常见故障诊断,五、柴油机游车1.现象转速忽快忽慢、提不高，动力不足 。2.原因分析及诊断供油不稳定（喷油泵或调速器零件磨损或调速器故障）；各缸供油不均匀（喷油泵或喷油器故障）。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机燃料供给系常见故障诊断,六、柴油机个别缸工作不良1.现象某缸断油时，发动机转速无明显变化，或原有故障现象消失。2.原因分析及诊断故障缸喷油器、出油阀故障；故障缸压缩压力不足。,第八章（3） 柴油机故障诊断步骤,柴油机燃料供给系常见故障诊断,七、柴油机工作粗暴1.现象类似汽油机爆震燃烧。2.原因分析及诊断燃油雾化不良；喷油正时失准；供油量过多或过少导致混合气过浓或过稀；进气不足导致混合气过浓；柴油先用不当。,
