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1、,1,二.,三.,一.,内容简介,大跨度协作体系发展与现状,协作体系历史与发展,协作体系的优点,几个典型的协作体系方案,2,作为斜拉和悬索两种桥型结合的协作体系，充分吸收了两者的优点。 早年布鲁克林大桥就曾采用了这一体系。 近些年来，协作体系正逐步走向实践： 九十年代初，法国的Tancarvilla悬索桥加固时采用了这一体系，我国的乌江大桥也采用了这一体系。 近年，有多座大型桥梁的方案设计中采用了这种体系。如土耳其伊兹米特海峡桥以我国的伶仃洋东航道桥、镇扬大桥、苏通大桥、卢浦大桥等。这种桥型必将引起广大工程师的注意，可能进入应用阶。,一,斜拉悬吊协作体系历史与发展,布鲁克林桥,贵州乌江大桥,3
2、,协作体系的优点： 斜拉、悬吊两部分主梁可采用不同材料，如斜拉部分采用预应力混凝土梁或结合梁，悬吊部分采用轻质钢箱或钢桁梁，可以改善结构性能，减少梁、缆、锚碇的财资； 悬吊部分比同跨径悬索桥大大减小，可降低主缆索力，减小锚碇水中施工难度，缩短工期，降低主缆和锚碇的造价。使悬吊结构在软基上的实施成为可能； 斜拉部分采用混凝土梁或叠合梁，重量和刚度较大。协作体系斜拉部分悬臂比斜拉桥大大减短，有利于提高结构施工和成桥状态的抗风稳定性。,二,协作体系的优点,4,伶仃洋大桥方案效果图,几座典型的协作体系方案,三,5,卢浦大桥方案效果图,三,几座典型的协作体系方案,6,润扬大桥方案效果图,三,几座典型的协作体系方案,7,印度尼西亚跨海桥方案,三,几座典型的协作体系方案,8,9,10,
