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1、桥梁工程,第一章 绪 论,第一节 桥梁概述 第二节 桥梁的组成、分类和结构体系第三节 桥梁建筑的成就、现状,返回,第一节 桥梁概述,主要内容：,1.桥梁的定义2.桥梁工程的含义3.桥梁的起源和历史4.桥梁的发展5.桥梁在交通运输事业中的地位6.我国桥梁的历史、发展、现状,返回,1.桥梁的定义,桥梁是供铁路、 道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构。 从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时的延伸或连接部分。,目录,返回,2.桥梁工程的含义,(1)指桥梁建筑的实体。,(2)指建造桥梁所需的科学知识和技术。 包括：桥梁的基础理论和研究，桥梁的规划、勘

2、测设计、建造和养护维修等,目录,返回,3.桥梁的起源和历史,桥梁是随着历史的演进和社会的进步而逐渐发展起来的。每当交通运输工具发生重大变化时，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求时，便推动了桥梁工程技术的发展。,古代：交通运输工具简陋，科学技术不发达，人们只能利用自然界现有的材料建造一些简单的桥梁。,但我国在桥梁建筑史上的成绩是辉煌的，我国的古代桥梁不但数目惊人，且类型丰富多彩，几乎包括了所有近代桥梁中的最主要形式。所用建筑材料多是一些天然材料：土、石、木、砖等。,目录,返回,4.桥梁的发展,桥梁的发展是随着生产力和科学技术的发展而发展的。桥梁的发展大致经历了以下几个阶段。,古代桥梁,现代桥梁

3、,当代桥梁,目录,返回,5.桥梁在交通运输事业中的地位,建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对发展国民经济，提高综合国力，促进文化交流都有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型的桥梁与涵洞、因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。,在经济上，桥涵的造价一般占公路总造价的10%20%。,在国防上，桥涵是交通运输的咽喉，在现代战争中具有非常重要的地位。,在技术上，桥涵的设计建造技术代表了一个国家的桥梁建筑水平。,目录,返回,6.我国桥梁的历史、发展、现状。,1.历史,2.发展,3.现状,目录,返回,我国桥

4、梁的建筑历史悠久，根据历史考证，在三千年前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥的文字记载。 隋唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁形式上及结构构造方面有着很多创新。 宋代之后，建桥数量大增，桥的跨越能力、造型和功能有所提高。 我国是最早有吊桥的国家，距今至少有三千多年的历史。,1.历史,目录,返回,2.发展,解放后，我国的公路铁路建设事业突飞猛进，桥梁建设取得了很大成就。,目录,返回,3.现状,20世纪90年代，我国的交通事业和桥梁建设出现了一个全新的时期，道路建设和国道系统以及桥梁技术、桥型、跨越能力和施工管理水平的提高。,目录,返回,主要内容：,第二节 桥梁的组成、分类、和结构体系,

5、一、桥梁的组成,二、附属结构,三、常用名词,四、桥梁的分类,五、桥梁的结构体系,返回,一、桥梁的组成,2.支座系统 bearing,1.桥跨结构（上部结构） superstructure,3.桥墩 pier,4.桥台 abutment,5.墩台基础 foundation,下部结构 substructure,图1-2.1,目录,返回,返回,图1.2.1 桥梁的基本组成,二、附属结构,1.桥面铺装（行车道铺装）,2.排水防水系统,3.栏杆,4.伸缩缝,5.灯光照明,图1.2.3,图1.2.4,图1.2.5,目录,返回,返回,图1.2.3,GQF-F2型伸缩装置,返回,图1.2.4,GQF-C60型

6、伸缩装置,返回,图1.2.5,三、常用名词,1.跨度,2.计算跨径,3.净跨径,4.总跨径,5.标准跨径,6.桥 长,7.桥下净空,8.桥梁建筑高度,9.桥梁容许建筑高度,10. 桥梁高度,目录,返回,图1.2.1,图1.2.6,返回,图1.2.1 桥梁的基本组成,1.跨度,也称跨径，是指桥梁两相邻墩支座间的距离，表示桥梁的跨越能力，对多跨桥，最大跨度称为主跨，是表征桥梁技术水平的重要指标。,目录,返回,2.计算跨径,桥跨结构的力学计算常常使用计算跨径。桥跨结构两个支点间的距离称为计算跨径。 对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距离。 对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离，通常用l表示。,

7、目录,返回,3.净跨径,对于梁式桥净跨径是指设计洪水位线上相邻两个桥墩(或桥台)之间的水平净距，而拱式桥是指每孔拱跨拱脚截面内边缘之间的距离。,目录,返回,4.总跨径,各孔净跨径之和称为总跨径。 桥梁的净跨径L0 和总跨径L是反映桥梁宣泄洪水的能力和通航标准的指标。,目录,返回,5.标准跨径,对公路梁式桥，标准跨径是指两相邻桥墩中线间的距离，或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离； 对拱式桥，是指其净跨径。 铁路桥常以计算跨径作为标准跨径。,下页,返回,目录,在桥梁工程中，中小跨度的桥梁占的比例非常大。这部分桥梁如果采用标准设计，其工程设计和施工质量将大大提高，其经济效益也是非常可观的，因而我国公路

8、工程技术标准中规定，标准设计或新建桥涵跨径在60m以下时，均应采用标准跨径。公路桥涵的标准跨径从0.75m至60m，共计22种跨径。当单孔跨径5m或多孔跨径的全长8m时，通常采用涵洞结构。 涵洞结构是用来宣泄路堤下水流的构造物，简称涵洞。在涵洞处路堤一般是不中断的。,目录,返回,6.桥长,对梁式桥，指两桥台侧墙或八字墙之间的距离L。,总长是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。桥梁的单孔跨径是指桥墩中线间距离或桥墩中线与桥台背前缘的间距。对于拱式桥是指其净跨径。,桥长是衡量桥梁大小的最简单的技术指标：一般把桥梁两端桥台的侧墙或八字墙尾端点之间的距离称为桥梁全长，简称桥长。 无桥台时，桥梁全长为桥跨结

9、构的行车道板全长距离。桥梁规范中根据桥梁跨径总长L和单孔跨径Lo划分桥梁的规模大小。,目录,返回,7.桥下净空,桥下净空高度是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离。该距离应满足安全排洪及通航的要求。,目录,返回,8.桥梁建筑高度,桥梁建筑高度是指桥上行车路面(或轨顶)与桥跨结构下边缘之间的高差。 通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度，即桥面标高与通航净空顶部标高之差。,目录,返回,9.桥梁容许建筑高度,公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度。 通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度。,目录,返回,桥梁高度是指低水位至桥面的高差。对于跨线桥是

10、指桥下道路路面至桥面的高差。 桥高的不同对桥梁施工的要求也不同，其施工的方法和难度会有很大差异。,10. 桥梁高度,目录,返回,四、桥梁的分类,返回,表1-2 桥梁涵洞按跨径分类,返回,五、桥梁的结构体系,1.梁桥,2.拱桥,3.悬索桥,4.组合体系,图1.2.7(a),图1.2.11,图1.2.13,目录,返回,图1.2.8,图1.2.9,图1.2.10,图1.2.12,图1.2.14,图1.2.15,图1.2.7(b),返回,图1.2.7 (a) 梁式桥,图1.2.7(b) 梁式桥,返回,返回,图1.2.8 拱桥,返回,图1.2.11 悬索桥,返回,图1.2.13,返回,图1.2.9,返回

11、,图1.2.10,返回,图1.2.12,返回,图1.2.14,返回,图1.2.15,1.梁桥,(1) 受力特点,(2) 分 类,(3) 主要的体系和截面形式,目录,返回,(1) 受力特点,返回,目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工方法有预制装配和现浇两种，这种梁桥的结构简单施工方便，简支梁对地基承载力的要求也不高，其常用跨径在25m以下，当跨径较大时，需采用预应力混凝土简支梁桥，但跨度一般不超过50m。为了改善受力条件和使用性能，地质条件较好时，中、小跨径梁桥均可修建连续梁桥，对于很大跨径的大桥和特大桥，可采用预应力混凝土梁桥、钢桥和钢混凝土叠合梁桥。,梁式桥是一种在竖向

12、荷载作用下无水平反力的结构，由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥产生的弯矩最大通常需用抗弯、抗拉能力强的材料(钢、配筋混凝土、钢混凝土叠合结构等)来建造。,(2) 分 类,简支梁 （simply-supported beam）悬臂梁 (cantilever beam)连续梁 (continuous beam),返回,(3) 主要的体系和截面形式,实腹式 T形 、工字型、箱形梁式体系 空腹式 桁架式,返回,简支梁 实例,中宁黄河公路大桥,开封黄河大桥,飞云江桥,洛阳黄河桥,临海桥,返回,主跨(Main Span)：40米设计单位(Des

13、igned by)：宁夏公路勘测设计院施工单位(Constructed by)：宁夏公路工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：宁夏、中宁、黄河全长(Length)：926.90米建成时间(completed year)：1986年,中宁黄河公路大桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：50米设计单位(Designed by)：河南省交通规划勘察设计院施工单位(Constructed by)：河南省交通公路工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：河南、开封、黄

14、河全长(Length)：4475.09米建成时间(completed year)：1989年,开封黄河大桥,桥梁概况,返回,下页,返回,下页,返回,飞云江桥位于浙江省瑞安县、跨飞云江。是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长，分跨为(），最大跨度，梁高，高跨比；混凝土标号；桥面宽，由片主梁构成，翼缘宽，安装后下翼缘间设置厚底板，形成横箱截面。每片梁重，用架桥机安装，日架两片；并采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时间仅年。于年月建成通车。浙江省交通设计院设计，铁道部大桥工程局施工。,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：50米桥梁类型(Type of the B

15、ridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：陕西、汉江全长(Length)：390米建成时间(completed year)：1987,主跨为米预应力混凝土形简支梁，边跨为米预应力混凝土形简支梁，全桥米，薄壁空心墩高米，于年建成。,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：50米桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：河南、洛阳、黄河全长(Length)：3429米建成时间(completed year)：1977年,预应力混凝土形简支梁桥， 跨径布置为米，全长米，基础钻孔桩直径米和米，桩长米是黄河上第一座特大型桥梁

16、，年建成.,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：32米桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：浙江、灵江全长(Length)：508米建成时间(completed year)：1965年,临海桥,临海桥跨越灵江，主桥为米的预应力混凝土形简支梁桥，全桥长米，年建成。,桥梁概况,返回,下页,返回,2.拱桥,(1)受力特点,(2)分类,(3)所用材料,(4)主要的施工方法,图1-9,图1-10,目录,上页,返回,下页,（5）拱桥 实例,目录,返回,目录,返回,(1)受力特点,目录,返回,拱式桥的主要承重结构是拱圈或供肋(拱圈横截

17、面设计成分离形式时称为供肋)。 拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，同时，根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈(或拱肋)提供一对水平反力，这种水平反力将大大抵消在拱圈(或拱肋)内由荷载所引起的弯矩。 因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常可用抗压能力强的污工,(2)分类,三铰拱两铰拱无铰拱,目录,返回,图1-11,按静力学分,返回,(3)所用材料,多用抗压能力较强的圬工材料或复合材料：石材、钢筋混凝土等。,目录,返回,(4)主要的施工方法,支架施工悬臂施工转体施工劲性骨架等无支架施工,目录,返回,朱雀门桥,永安桥,泰山大桥,弋江

18、大桥,黄山揽胜桥,赵州桥,四川万县长江大桥,东岗镇黄河桥,永定河七号桥,目录,返回,（5）拱桥 实例,位于陕西省西安市古城朱雀门外的护城河。年修复通车，这是西安市整修古城墙工程的组成部分，共孔，为实腹式石拱桥。,桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、圬工拱桥所在地(Location)：陕西、西安,桥梁概况,朱雀门桥,返回,下页,返回,桥梁类型(Type of the Bridge)：古代桥梁、拱桥、圬工拱桥所在地(Location)：辽宁、沈阳建成时间(completed year)：公元1641年,位于辽宁省沈阳市，在沈阳至马家公路上。清崇德六年(公元年）建，半圆形石拱桥，

19、共孔，两桥头各有石狮一对，并树有石碑。,永安桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：20米桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、圬工拱桥所在地(Location)：山东、泰安全长(Length)：92.2米建成时间(completed year)：1964年,位于山东省泰安市市区内，桥址在原漫水桥上，空腹式石拱桥，年建，长米，宽米，桥梁建筑面积为平方米，共孔，跨径米，高米。,桥梁概况,泰山大桥,返回,下页,返回,东岗镇黄河桥,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：28米桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、圬工拱桥所在地(Loca

20、tion)：安徽、弋江全长(Length)：228.34米建成时间(completed year)：1962年,位于安徽省，歙县太园乡桃园村，跨越弋江，实腹式石拱桥，建于年月。桥长米，宽米，共孔，跨径米。,弋江大桥,桥梁概况,返回,下页,返回,永定河七号桥,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：50米桥梁类型(Type of the Bridge)：拱桥、圬工拱桥桥梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：黄山旅游公路所在地(Location)：安徽、黄山全长(Length)：96.5米建成时间(completed year)：1983年,

21、位于著名的黄山风景区旅游公路上，架设在峦谷之中，是一座半圆形空腹式石拱桥。主孔跨径米，全长米，谷底至桥面高米，于年建成。,黄山揽胜桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：37.02米设计单位(Designed by)：李春桥梁类型(Type of the Bridge)：古代桥梁、圬工拱桥、拱桥建成时间(completed year)：公元605年,隋代赵州安济桥，又称赵州桥。桥为敞肩圆弧石拱，拱券并列道，净跨.2米，矢高.米，上狭下宽总宽米。主拱券等厚.米，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开两个净跨分别为.米和.米的小拱，以泻泄洪水，减轻自重。桥面呈弧形，栏槛望柱，雕

22、刻着龙兽，神采飞扬。桥始建于隋开皇十五年(公元年），完工于隋大业元年(公元年），距今已有年。,赵州桥,桥梁概况,返回,下页,返回,桥梁类型：拱桥,所在地：重庆万县（州）,主跨：420米,建成时间：1997,桥梁特色：世界上跨度最大的混凝土拱桥,位于万县（州）市上游7km处，是国道主干线（成都上海）上跨越长江的一座特大公路桥梁。1994年5月1日大桥正式动工，1997年完工。该桥为劲性骨架钢管混凝土下承式拱桥，净跨达420m，单孔跨江，无水下基础，跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面，采用缆索吊装和悬臂扣挂的方法施工。桥宽24m，按正线高速公路四车道设计。该

23、桥的建成，使我国的拱桥建筑水平处于世界领先地位。,四川万县长江大桥,返回,下页,返回,3.悬索桥,(1)组成,(2)受力特点,目录,返回,下页,（3）悬索桥实例,(1)组成,索（cable)塔（pylon）锚碇(anchorage)加劲梁(stiffening girder)等组成。,返回,(2)受力特点,在竖向荷载作用下，悬索受拉，锚碇受竖向力和水平力。,返回,跨越任何其它桥型无与伦比的特大跨度。 吊桥的另一特点是，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。,返回,返回,淘金桥,泸定铁索桥,汕头海湾大桥,江阴长江公路大

24、桥,泸定大渡河桥,朝阳桥,明石海峡大桥,香港青马大桥,目录,返回,（3）悬索桥实例,洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城的淘金村。该桥跨越资水上游古楼河的水鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长，设计跨径，矢跨比，桥面宽。该桥上部结构由端锚梁、连续梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用为平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由根钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装梁和现浇横隔板。于年月建成通车。湖南省交通科学研究所设计，洞口县交通局施工。,淘金桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：100米桥梁类型(Typ

25、e of the Bridge)：古代桥梁、悬索桥所在地(Location)：四川全长(Length)：103米建成时间(completed year)：公元1706年,四川沪定铁索桥，跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清康熙四十四年(公元年），次年完成。桥净跨米，桥宽米，上铺木板，底索根，每根索长约米，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥的全天州修建。两岸右砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力。,泸定铁索桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：452米设计单位(Designed by)：铁道部大桥工程局施工单位(Constructed

26、by)：铁道部大桥工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：悬索桥所在地(Location)：广东、汕头、汕头港湾全长(Length)：2420米,汕头海湾大桥,桥梁概况,返回,下页,汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全长。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为，两边孔各为，两端各以孔预应力混凝土梁与两岸相接。主桥长，桥面宽，在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至(供停车用），然后变至两端引桥的桥面宽。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。中跨边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱刚度的“”形截面的预应力混凝土梁加以连接，保持桥面在该处匀顺过渡。“”形梁与塔架下

27、横梁之间，采用一对柔性钢结构墩柱加以连接?形成对加劲梁的弹性约束，使成桥在体系上保持柔性结构的基本特性，在吊索处设置主横梁，其间设置一道副横梁。,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：1200米-1400米设计单位(Designed by)：交通部公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学桥梁类型(Type of the Bridge)：悬索桥桥梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：江阴靖江公路所在地(Location)：江苏、江阴、长江,江阴长江公路大桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：126米桥梁类型(T

28、ype of the Bridge)：悬索桥所在地(Location)：四川全长(Length)：165米建成时间(completed year)：1951年,加劲钢桁架悬索桥，主跨米，桥长米，年建成。是我国早期建成的悬索桥之一，它代替了古老的铁索桥。,泸定大渡河桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：186米设计单位(Designed by)：交通部科学研究院重庆分院、重庆交通学院施工单位(Constructed by)：重庆市桥梁工程处桥梁类型(Type of the Bridge)：悬索桥所在地(Location)：四川、重庆、嘉陵江全长(Length)：233.2米

29、建成时间(completed year)：1969年,朝阳桥,桥梁概况,返回,下页,返回,汕头海湾大桥,桥梁类型：悬索桥,桥梁特色：预应力混凝土悬索桥,建成时间：1991,所在地：广东汕头,主跨：452米,返回,下页,汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全长。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为，两边孔各为，两端各以孔预应力混凝土梁与两岸相接。主桥长，桥面宽，在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至(供停车用），然后变至两端引桥的桥面宽。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。该桥于年月开工，计划于年建成。铁道部大桥工程局设计、施工。,中文简介(Introduction i

30、n Chinese)：,返回,下页,返回,香港在1997年7月1日回归中国之前几个月，即于1997年4月建成了青马大桥，该桥通往大屿山新机场，主跨1377m，为世界最大跨度的公铁两用桥，较长的边跨（359米）为悬吊结构，较短的边跨（长300米）为非悬吊结构，两主缆直径1100mm，加劲梁为钢桁与钢箱梁混合结构，横截面尺寸为41.0mx7.3m，为世界最宽的悬索桥。上层桥面设有6条公路行车道，下层钢箱梁内通行铁路交通，另外，下层还设有2条台风时的应急车道。通航净空高为79米。,桥梁类型：悬索桥,所在地：中国香港,主跨：1377米,建成时间：1997.4,香港青马大桥,返回,下页,返回,桥梁类型：

31、悬索桥,所在地：日本,主跨：1991米,建成时间：1998,桥梁特色：世界上最长的悬索桥,明石海峡大桥,返回,下页,返回,4.组合体系,定义指承重结构采用两种基本结构体系或一种基本体系与某些构件 （塔、柱、斜索）组合在一起的桥梁 。在两种体系中，梁经常是其中的一种，与梁组合的是拱、揽塔、斜索。,目录,返回,下页,常用的组合体系有：,（1）刚架桥（combined bridges）,（2）梁拱组合体系,（3）斜拉桥,目录,上页,返回,下页,（1）刚架桥 （combined bridges）,2)受力特点,1)组成,3)分类,目录,返回,下页,4)实例,1)组成,主要由梁与立柱或墩柱刚性连接的桥梁

32、。,目录,返回,下页,2)受力特点,在竖向荷载作用下，主梁与立柱的连接处会产生负弯矩：主梁、立柱受弯矩和轴力；柱底约束处既有竖直反力也有水平反力。刚架桥的形式多半是立柱直立的、单跨或多跨的门形框架，柱底约束可以是铰接或固接。,目录,返回,下页,（a）T形刚构（T-shaped rigid frame bridges),（b）斜腿刚构（rigid frame bridges with inclined legs),（c）连续刚构（continuous rigid frame bridges),3)分类,目录,返回,下页,东明黄河大桥,石嘴山黄河桥,4)刚架桥实例,目录,返回,下页,主跨(Main

33、 Span)：120米设计单位(Designed by)：河南省交通规划勘察设计院施工单位(Constructed by)：黑龙江省、河南省公路工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、连续刚构桥桥梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：东明县濮阳公路所在地(Location)：山东、东明、黄河全长(Length)：4142.14米,东明黄河大桥,桥梁概况,返回,下页,东明黄河大桥位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，主孔系一座预应力混凝土连续刚构公路桥。全长。主桥孔一联，分跨为(），其中间个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其

34、余各墩为实体式空心墩，每墩顶设双排盆式橡胶支座，兼有连续梁桥和连续刚构的优点，采用悬臂浇筑法施工。引桥上部结构采用和两种部分预应力混凝土简支梁，桥面连续，最大联长。下部结构为钻孔桩，引桥桥墩为单排双柱式墩。桥梁横截面为单箱单室，桥宽，中间机动车道，两侧非机动车道，桥面设新泽西分隔带和两侧护栏。该桥正在施工中。河南省交通规划勘察设计院设计，黑龙江、河南省公路工程公司及荷泽、濮阳公路段(局）施工。,简介,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：90米桥梁类型(Type of the Bridge)：T型刚构桥所在地(Location)：宁夏、黄河全长(Length)：540米建成时间(com

35、pleted year)：1988年,主桥为预应力混凝土形刚构桥，跨径布置为米，桥长米，引道呈环形与街道立体交叉，年建成。,石嘴山黄河桥,桥梁概况,返回,下页,返回,随着预应力技术和对称悬臂施工方法的发展，出现了具有刚架形式和特点的结构。,（a）T形刚构（T-shaped rigid frame bridges), T形刚构桥特点,返回,T形刚构桥实例,桥墩刚度较大与梁部固接，采用跨中设铰或简支挂孔来连接两T构。 融合了悬臂梁和刚架桥的部分特点，属于静定结构，能减少次内力、简化主梁配筋。 有利于对称悬臂施工，但粗大的桥墩因受较大弯矩而废料，桥面线形不连续而影响行车。,返回, T形刚构桥特点,目

36、录,返回,下页,目录,返回,下页,目录,返回,下页,前扶松花江桥,广西柳州桥,虎门大桥,朱家河桥,返回,T形刚构桥实例,前扶松花江大桥全长米，两边各为米和米预应力形刚构桥，中间为米预应力混凝土形简支梁桥，年建成。,主跨(Main Span)：49米桥梁类型(Type of the Bridge)：T型刚构桥、简支梁桥所在地(Location)：吉林、松花江全长(Length)：1389米建成时间(completed year)：1974年,前扶松花江桥,返回,下页,返回,柳州桥位于广西柳州市，跨柳江。是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。主桥长408.19m，由3个T构和

37、挂梁等组成，最大跨度124m，挂梁长25m。桥宽20m，采用双箱双室截面与三向预应力配筋。下部结构利用原拟采用的120m钢桁架连续梁桥的桥墩。,广西柳州桥,返回,下页,返回,虎门大桥,主跨为T型刚构，其余各跨为连续梁,返回,下页,返回,朱家河桥,朱家河桥位于湖北省武汉市东郊谌家矶，跨符环河，为一斜压式腹杆预应力混凝土桁架T构公路桥。桥全长271.06m，桥宽19m，桁架分片分段预制，采用轧丝锚粗钢筋配筋，悬臂浇筑施工。挂孔、过渡孔与边孔均为跨度25m的预应力混凝土简支梁。,返回,下页,返回,（b）斜腿刚构（rigid frame bridges with inclined legs),斜腿刚构

38、桥特点,斜腿刚构桥实例,返回,墩柱斜置并与梁部刚性连接，受力特点介于梁和拱。 在竖向荷载作用下，斜腿以承压为主，斜腿之间的梁也受到较大的轴向力。斜腿底部可采用铰接或固接，并受较大水平推力。 墩柱在立面上呈V形并与梁部固接的桥梁，称为V形刚构。其受力上具有连续梁与斜腿刚构的特点。可增大跨度、减小梁高，外形也较美。,返回,斜腿刚构桥特点,安康汉江桥,浊漳河桥,返回,斜腿刚构桥实例,安康汉江桥,返回,下页,返回,浊漳河桥,返回,下页,返回,（c）连续刚构（continuous rigid frame bridges),连续刚构桥特点,连续刚构桥实例,返回,预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与T型刚构桥

39、的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥、如图513所示。 连续刚构桥常用于大跨、高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下基本上属于一种无推力的结构，而上部纳构具有连续梁的一般特点，具有较好的技术经济性。,连续刚构桥特点,返回,忠孝桥,我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥,返回,连续刚构桥实例,预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置,预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置为60m90m60m，,返回,我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥,返回,主跨(Main Span)：80米设计单位(Designed by)：林同炎工程顾问股份有限公司施工单位(Constructed by)：林同炎工

40、程顾问股份有限公司桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、连续刚构桥所在地(Location)：台湾、台北全长(Length)：1145米建成时间(completed year)：1981年,忠孝桥,忠孝桥位于台湾省台北市。正桥长，宽，为一多孔型墩梁式桥，间距，上部结构按连续梁设计，梁高，高跨比合，建筑高度甚小，既便于运输吊装，又增加桥下净空，造型轻巧，颇具风格。于年竣工。林同炎工程顾问股份有限公司设计。,桥梁概况,返回,下页,返回,（2）梁拱组合体系（combined bridges）,b)梁拱组合体系受力特点,a)梁拱组合体系组成,c)梁拱组合体系分类,d)梁拱组合桥实例,

41、返回,下页,a)梁拱组合体系组成,拱式组合体系桥一般由拱肋、系杆、吊杆(或立柱)、行车道梁(板)及拱桥面系等组成。 拱式组合体系桥将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受桥面荷载和水平推力，充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及其组合作用，达到节省材料的目的。,返回,利用梁的受拉来承受和抵消拱在竖向荷载作用下产生的水平推力。既具有拱的外形和承压特点，又不受较大的水平推力，对地基要求较低。,b)梁拱组合体系受力特点,返回,c)梁拱组合体系分类,无推力的组合体系拱,有推力的组合体系拱,返回,无推力的组合体系拱,无推力拱式组合体系桥(也称系杆拱桥)是外部静定结构，兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应

42、能力强的两大特点。 拱的推力由系杆承受，系杆的含义就是一个将两拱脚相互联系在一起的水平构件，因而墩台不承受水平推力。,返回,据拱肋和系杆(梁)相对刚度的大小及吊杆的布置型式可以分为； 具有竖直吊杆的柔性系杆刚性拱称系杆拱图75(d) 具有竖直吊杆的刚性系杆柔性拱称蓝格尔拱 具有竖直吊杆的刚性系杆刚性拱称洛绎拱图(f),无推力的组合体系拱,返回,此种组合体系拱没有系杆，由单独的梁和拱共同受力，拱的推力仍由墩台承受。刚性梁柔性拱(倒蓝格尔拱)；图75(f)刚性梁刚性拱(倒洛泽拱)。图75(A),有推力的组合体系拱,返回,返回,下页,（3）斜拉桥 （cabled-stayed bridges）,斜拉

43、桥受力特点,斜拉桥组成,目录,返回,下页,斜拉桥实例,主要由梁、塔、和斜索组成的组合体系桥梁。,返回,斜拉桥组成,它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。 跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承(吊起)的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。 斜拉桥属高次超静定结构主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关。存在着一定的最优索力分布，使主梁在各种状态下的弯矩(或应力)最小。,在竖向荷载作用下，主梁以受弯为主，塔以受压为主，斜索承受拉

44、力。 梁体被斜索多点扣住，表现出弹性支撑连续梁的特点，因此，梁体荷载弯矩减小，梁体高度降低，减轻了结构自重节省了材料。 塔和索的材料性能也能得到较充分的发挥。,斜拉桥受力特点,返回,返回,下页,返回,下页,返回,下页,斜拉桥实例,杨浦大桥,湘江北桥,南海九江桥,郧阳汉江桥,武汉长江公路桥,永和桥,返回,主跨(Main Span)：602米设计单位(Designed by)：上海市政工程设计院、同济大学、上海城市建设设计院施工单位(Constructed by)：上海黄浦江大桥建设指挥部桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、结合梁斜拉桥桥梁所在路段(Section of Ro

45、ad including the Bridge)：浦西浦东公路所在地(Location)：上海、黄浦江全长(Length)：8354米建成时间(completed year)：1993年,杨浦大桥,桥梁概况,返回,下页,杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河，离顺淞口，与南浦大桥相距。该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。该桥全长(包括主桥、引桥、匝道、引道）。主桥全长，跨径组合为：过渡孔边孔(）主孔边孔(）过渡孔。主孔采用一跨过江方案，跨径，两侧边孔，中间设置辅助墩。主桥桥面总宽。主桥为双塔空间双索面钢混凝土结合梁斜拉桥结构，塔

46、墩固结，上部结构构为纵向悬浮体系，横向设置限位和抗震装置。钢筋混凝土主塔高为，塔形呈钻石状。主塔基础采用钢管桩。辅助墩、锚墩、边墩均为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。该桥将于年底建成通车。主体设计单位(Designed by)：上海市市政工程设计院，,中文简介(Introduction in Chinese)：,返回,下页,主跨(Main Span)：210米设计单位(Designed by)：湖南省交通规划勘察设计院施工单位(Constructed by)：湖南省公路桥梁建设公司桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥桥梁所在路段(Section of Road

47、including the Bridge)：319107国道所在地(Location)：湖南、长沙、湘江全长(Length)：3616.66米建成时间(completed year)：1990年,湘江北桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：160米设计单位(Designed by)：粤湘九江大桥工程承包公司施工单位(Constructed by)：粤湘九江大桥工程承包公司桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥桥梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：广湛公路所在地(Location)：广东、南

48、海、西江全长(Length)：1370米建成时间(completed year)：1988年,南海九江桥,桥梁概况,返回,下页,南海九江大桥位于广东省南海县与鹤山县之间跨越西江，是广湛公路上一座特大型公路桥梁，全长。主桥由两孔独塔混凝土斜拉桥与孔连续箱梁组成，全长。引桥由孔先张法预应力混凝土空心板组成，全长。桥面净宽。于年建成通车。该桥主要技术特点：采用大直径、变截面、深水钻孔嵌岩桩基础，最大桩长；采用型断面、带有水平隔板的塔柱结构；主梁施工采用浮吊逐段直接悬臂拼装；拉索采用热挤压聚乙烯防腐套；长达的连续箱梁，采用在柔性墩上多点顶推法施工；采用伸缩量达的大位移伸缩缝装置。该桥由广东省公路工程处

49、、广东省公路设计院、湖南省路桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成“粤箱九江大桥工程承包公司”承担设计与施工。,中文简介(Introduction in Chinese)：,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：414米设计单位(Designed by)：湖北省交通规划设计院施工单位(Constructed by)：四川省桥梁工程公司桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥所在地(Location)：湖北、郧阳、丹江口全长(Length)：601米,郧阳汉江桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：400米设计单位(Desig

50、ned by)：铁道部大桥工程局施工单位(Constructed by)：铁道部大桥工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥所在地(Location)：湖北、武汉、长江全长(Length)：4687.73米,武汉长江公路桥,桥梁概况,返回,下页,返回,下页,主跨(Main Span)：260米设计单位(Designed by)：天津市市政工程勘测设计院施工单位(Constructed by)：铁道部大桥工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥桥梁所在路段(Section of Road including the Brid