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1、自动变速器的故障诊断,自动变速器的故障诊断程序 自动变速器的故障自诊断 自动变速器的常见故障诊断 小结,主要内容：,学习目标,掌握自动变速器的故障诊断程序；掌握自动变速器的故障自诊断方法；掌握自动变速器常见故障诊断与排除方法。,自动变速器的故障诊断程序,自动变速器的故障诊断原则 分清故障部位。分清故障是发动机电控系统还是自动变速器液压控制系统、电控系统或是机械系统引起的。坚持先简后难、逐步深入的原则。按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部位入手；从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响较大的因素开始；最后再深入到实质性故障。充分利用自动变速器各检验项目（基本检查、失速试验、油压试验、
2、换挡延迟试验、道路试验和手动换挡试验等），为查找故障提供思路和线索。必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后程序。不要轻易分解液力自动变速器，否则不但不能确诊故障原因和部位，还可能在分解过程中出现新的故障。充分利用电控自动变速器的故障自诊断功能。在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和维修手册，掌握必要的结构原理图、油路图、电控系统电路图等有关技术资料。,自动变速器的故障诊断程序,向用户询问。内容包括：故障产生的时间、症状、情况、条件、如何发生、是否已检修过以及动过什么部位等。 初步检查。内容主要包括自动变速器油的检查和更换、节气门拉索的检查与调整、制动器间隙的调整、
3、发动机怠速检查与调整、节气门全开检查和变速器漏油检查等。 故障自诊断测试。调出故障码，帮助寻找故障发生部位。 手动换挡测试。判断出故障是出自电控系统还是出自机械系统（包括齿轮变速传动系统和液压控制系统）。 机械系统的测试。包括失速试验、油压试验、换挡延迟试验、道路试验和手动换挡试验等几项内容 。电控系统测试。根据系统电路图检查线束导线以及各插接件是否有断路、短路、搭铁和接触不良的故障；检测各种传感器、执行器是否损坏和失效。 按故障诊断表检测。根据制造厂家提供的故障诊断表采取逐项排除法查找故障部位。,自动变速器的故障自诊断,当ECT的电控系统出现故障时，ECU可通过故障指示灯的闪烁，向驾驶员报警
4、；还可以通过此灯的闪烁，输出故障代码，以指示故障的部位。利用汽车电脑检测仪读取故障码人工读取故障码（以丰田车为例）打开点火开关，发动机不起动，打开超速主开关，此时OD OFF灯不亮；短接诊断座的TE1与E1端子；打开点火开关，OD OFF指示灯闪烁故障码；故障码闪烁的方式同发动机电控系统。,自动变速器的故障诊断,电控液力自动变速器的常见故障有：,汽车不能行驶故障的诊断 自动变速器打滑故障的诊断 换挡冲击过大故障的诊断 升挡过迟故障的诊断 不能升挡故障的诊断 无超速挡故障的诊断 无前进挡故障的诊断 无倒挡故障的诊断,跳挡故障的诊断 挂挡后发动机怠速易熄火故障的诊断 无发动机制动故障的诊断 不能强
5、制降挡故障的诊断 无锁止故障的诊断 液压油易变质故障的诊断 自动变速器异响故障的诊断,一、汽车不能行驶故障,故障现象无论操纵手柄位于哪个档位，汽车都不能行驶。冷车起动后汽车能行驶一段距离，热车后就不能行驶。可能的原因 自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；油泵进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏。,汽车不能行驶故障,检查液压油油面高度,查找漏油部位，修复并调整油面高度,油泵磨损过甚，更换油泵,冷车能否行驶,检查操纵手柄与手动阀摇臂的连接,重新连接并调整,检查主油路油压,输入轴、输出轴或行星排损坏,拆卸油底壳，检查进油滤网,
6、清洗或更换,检查手动阀,连接或更换,油泵损坏或主油路严重泄漏,过低,油面高度正常,能,冷热车均不能行驶,松脱,正常,油压正常,油压过低或为0,堵塞,松脱或折断,正常,正常,诊断流程,二、自动变速器打滑故障,故障现象起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。故障原因液压油油面太低。液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。单向超越离合器打滑。离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油
7、。减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。,自动变速器打滑故障,检查液压油油面高度是否正常,检查液压油品质,调整油面高度,离合器、制动器摩擦元件磨损或烧焦；拆修自动变速器拆修自动变速器,检查油路油压,拆检油泵和阀体,拆检单向超越离合器,诊断流程,过低或过高,正常,正常,正常,液压油变色有焦味,过低,三、换挡冲击过大故障的诊断,故障现象在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。故障原因导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有：发动机怠速过高。节气门拉索或节气门位
8、置传感器调整不当，使主油路油压过高。升挡过迟。真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。减振器活塞卡住，不能起减振作用。单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快。换挡执行元件打滑。油压电磁阀不工作。电脑有故障,诊断流程,换挡冲击大故障,检查发动机怠速是否正常,调整怠速,检查节气门拉索或节气门位置传感器,调整或更换,路试，检查换挡执行元件有无打滑,分解检修自动变速器,检查升挡车速,升挡过迟,检查主油路油压,拆检阀板,检查起步进挡时有无冲击,阀板中的单向阀损坏或漏装,检查换挡瞬间的主油路压有无瞬时下降,换挡执行元件自由间隙过小,减振器活塞卡滞、油压电磁
9、阀损坏或线路断路、短路或电脑有故障,过高,正常,正常,正常,正常,正常,异常,有,过高,过高,有较大冲击,无冲击,有,无,四、升挡过迟故障的诊断,故障现象在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能使自动变速器升入高挡或超速挡。故障原因节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。节气门位置传感器损坏。调速器卡滞。调速器弹簧预紧力过大。调速器壳体螺栓松动或输出轴上的调速器进出油孔处的密封环磨损，导致调速器油路泄漏。真空式节气门阀推杆调整不当。真空式节气门阀的真空软管破裂或真空膜片室漏气。主油路油压或节气门油压太高。强制降挡开关短路。电脑或传感器有故
10、障。,诊断流程,升挡过迟故障,检查节气门拉索或节气门位置传感器,调整或更换,测量主油路油压,调整节气门拉索或位置传感器，若调整无效，拆检阀板,测量调速器油压,拆检或更换阀板,拆检调速器,更换调速器油路上的密封圈或密封环,有异常,正常,正常,太高,过低,正常,正常,五、不能升挡故障的诊断,故障现象汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。故障原因节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。调速器有故障。调速器油路严重泄漏。车速传感器有故障。2挡制动器或高挡离合器有故障。换挡阀卡滞。挡位开关有故障。,诊断流程,不能升挡故障,检查节气门
11、拉索和位置传感器,调整或更换,检查车速传感器,更换,检查挡位开关,调整或更换,测量调速器油压,拆检调速器,修复或更换,更换调速器油路上的密封圈或密封环,拆检各换挡执行元件,拆检调速器,修复或更换阀板,异常,正常,正常,正常,正常,异常,异常,异常,过低,正常,正常,卡死,六、无超速挡故障的诊断,故障现象在汽车行驶中，车速已升高至超速挡工作范围，但自动变速器不能从3挡换入超速挡。在车速已达到超速挡工作范围后，采用提前升挡（即松开油门踏板几秒后再踩下）的方法也不能使自动变速器升入超速挡。故障原因超速挡开关有故障。超速电磁阀故障。超速制动器打滑。超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器卡死。挡位
12、开关有故障。液压油温度传感器有故障。节气门位置传感器有故障。34换挡阀卡滞。,诊断流程,无超速挡故障,检查液压油温度传感器,更换,检查挡位开关,调整或更换,检查节气门拉索或节气门位置传感器,调整或更换,检查超速挡开关,更换,检查超速电磁阀,更换,在驱动轮悬空的状态下运转自动变速器,超速制动器打滑、直接离合器或直接单向超越离合器卡死,拆检阀板,仍不能升入超速挡,异常,正常,可以升入超速挡,正常,正常,正常,正常,异常,异常,异常,异常,七、无前进挡故障的诊断,故障现象汽车倒挡行驶正常，在前进挡时不能行驶。操纵手柄在D位时不能起步，在S位、L位（或2拉、1拉）时可以起步。故障原因前进离合器严重打滑
13、。前进单向超越离合器打滑或装反。前进离合器油路严重泄漏。操纵手柄调整不当。,诊断流程,无前进挡故障,检查操纵手柄位置,调整,测量前进挡主油路油压,前进离合器油路泄漏,前进离合器打滑、前进单向超越离合器打滑或装反,太低,异常,正常,正常,八、无倒挡故障的诊断,故障现象汽车在前进挡能正常行驶，但在倒挡时不能行驶。故障原因操纵手柄调整不当。倒挡油路泄漏。倒挡及高挡离合器或低挡及倒挡制动器打滑。,诊断流程,无倒挡故障,调整,检查操纵手柄位置,检查倒挡主油路油压,前进离合器油路泄漏,倒挡及高挡离合器或低挡及倒挡制动器打滑,太低,异常,正常,正常,九、跳挡故障的诊断,故障现象汽车以前进挡行驶时，即使油门踏
14、板保持不动，自动变速器仍会经常出现突然降挡现象；降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。故障原因节气门位置传感器有故障。车速传感器有故障。控制系统电路接地不良。换挡电磁阀接触不良。电脑有故障。,诊断流程,频繁跳挡故障,检查节气门位置传感器,更换,检查车速传感器,更换,检查控制系统电路中的各条接地线,修复,检查各个换挡电磁阀线束接头,修复,测量电路各接脚电压,修复或更换,更换电脑或阀板或控制电路线束,异常,正常,正常,正常,正常,正常,异常,异常,接地不良,接触不良,十、挂挡后发动机怠速易熄火故障的诊断,故障现象发动机怠速运转时将操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、S位、L位（或2位、1位）时
15、发动机熄火。在前进挡或倒挡行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。故障原因发动机怠速过低。阀板中的锁止控制阀卡滞。挡位开关有故障。输入轴转速传感器有故障。,诊断流程,挂挡后发动机怠速易熄火故障,检查发动机怠速,检查挡位开关,检查输入轴转速传感器,分解检修自动变速器、拆检阀板,调整怠速,调整或更换,调整或更换,异常,正常,正常,正常,正常,过低,异常,十一、无发动机制动故障的诊断,故障现象在行驶中，当操纵手柄位于前进低挡（S、L或2、1）位置时，松开油门踏板，发动机转速降至怠速，但汽车没有明显减速。下坡时，操纵手柄位于前进低挡，但不能产生发动机制动作用。故障原因挡位开关调整不当。操纵手柄调整不当。
16、2挡强制制动器打滑或低挡及倒挡制动器打滑。控制发动机制动的电磁阀有故障。阀板有故障。自动变速器打滑。电脑有故障。,诊断流程,无发动机制动故障,检查节气门位置传感器,调整或更换,检查挡位开关,调整或更换,检查操纵手柄位置,调整,检查电磁阀,更换,检查电路各接脚电压,进一步检查故障原因,更换新的电脑是否正常,分解检修自动变速器、拆检阀板,更换新的电脑,异常,正常,正常,正常,正常,正常,正常,正常,异常,异常,异常,异常,异常,十二、不能强制降挡故障的诊断,故障现象当汽车以3挡或超速挡行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个挡位，致使汽车加速无力。故障原因节气门拉索或节气门位置传感
17、器调整不当。强制降挡开关损坏或安装不当。强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路。阀板中的强制降挡控制阀卡滞。,诊断流程,不能强制降挡故障,检查节气门拉索和节气门位置传感器,调整或更换,检查强制降挡开关,调整或更换,检查强制降挡电磁阀线路,修复,检查强制降挡电磁阀,更换,拆检、清洗阀板或更换阀板总成,异常,正常,正常,正常,正常,正常,异常,异常,短路或断路,十三、无锁止故障的诊断,故障现象汽车行驶中，车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用。汽车油耗较大。故障原因液压油温度传感器有故障。节气门位置传感器有故障。锁止电磁阀有故障或线路短路、断路。锁止控制阀有故障。变矩器
18、中的锁止离合器损坏。,诊断流程,无锁止故障,检查节气门位置传感器,调整或更换,检查液压油温度传感器,更换,检查锁止电磁阀及其控制电路,调整或更换,拆检、清洗阀板或更换变矩器总成,异常,正常,异常,异常,正常,正常,十四、液压油易变质故障的诊断,故障现象更换后的新液压油使用不久即变质。自动变速器温度太高，从加油口处向外冒烟。故障原因汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车，或经常急速、超速行驶等。液压油散热器管路堵塞。通往液压油散热器的限压阀卡滞。离合器或制动器自由间隙太小。主油路油压太低，离合器或制动器在工作中打滑。,诊断流程,液压油易变质故障,检查液压油散热器温度,离合器或制动器自由间隙
19、过小；分解自动变速器，调整离合器或制动器自由间隙,散热器或油管堵塞、限压阀卡滞；清洗或更换散热器油管，拆检限压阀,测量主油路油压,更换规定牌号的液压油,检查节气门拉索和节气门位置传感器,调整,拆检油泵和阀板,异常,正常,过低,正常,异常,过高,十五、自动变速器异响故障的诊断,故障现象在汽车运转过程中，自动变速器内始终有一异常响声。汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失。故障原因油泵因磨损过甚或液压油油面高度过低、过高而产生异响。变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。行星齿轮机构异响。换挡执行元件异响。,诊断流程,异响故障,调整,检查液压油油面高度,检查异响部位,行星
20、齿轮机构异响,油泵异响或变矩器异响,更换,拆检行星排,异常,正常,后部异常,前部异常,小结,自动变速器的诊断程序一般包括向用户询问、初步检查、故障自诊断测试、手动换挡测试、机械系统测试、电控系统测试、按故障诊断表检测等方面。丰田A341E型电控自动变速器自诊断系统监测到控制系统有故障时，储存故障代码，并通过O/D OFF（超速切断）指示灯的闪烁发出警告驾驶员。大众01V型自动变速器电控系统可用故障诊断仪V. A. G1551或V. A. G1552在工作方式1“快速数据传输”状态下，对自动变速器进行自诊断。本田MAXA型电控自动变速器的电控系统出现故障时，其PCM自诊断系统将使仪表板上的D4指示灯闪烁。上海通用4T65E型电控自动变速器的故障码存储在PCM的存储器中，可用通用公司故障诊断仪（Tech1或Tech2），通过转向柱下方的16针诊断插座读取有关故障码和传感器及执行元件的即时数值。电控液力自动变速器常见的故障有汽车不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击过大、升挡过迟、不能升挡、无超速挡、无前进挡、无倒挡、跳挡、挂挡后发动机怠速易熄火、无发动机制动、不能强制降挡、无锁止、液压油易变质、自动变速器异响等。,
