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1、第二章 车轴类工件, 2-1车轴类工件用车刀 2-2轴类工件的装夹 2-3轴类工件的检测 2-4轴类工件的车削工艺及车削质量分析,台阶轴1倒角2端面3过渡圆角4外圆柱面（外圆） 5槽6台阶7中心孔, 2-1车轴类工件用车刀,一、加工不同精度的车刀1. 粗车刀（1）主偏角kr 不宜太小，否则车削时容易引起振动。（2）为了增加刀头强度，前角o 和后角o 应选小些。（3）粗车刀一般选取刃倾角s =-30，以增加刀头强度。,（4）为了增加切削刃的强度，主切削刃上应磨有倒棱，倒棱宽度b1 = （0.50.8）f，倒棱前角o1 =-10 -5。,倒棱,（5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，使车刀耐用，刀尖
2、处应磨有修圆刀尖或倒角刀尖。,倒角刀尖,（6）粗车塑性金属（如中碳钢）时，为使切屑能自行折断，应在车刀前面上磨有断屑槽。常用的断屑槽有直线形和圆弧形两种，断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。,2. 精车刀（1）为减小工件表面粗糙度值，应取较小的副偏角r 或在副切削刃上磨出修光刃。,修光刃,（2）前角o 一般应大些， 以使车刀锋利，车削轻快。（3）后角o 也应大些，以减小车刀和工件之间的摩擦。（4）为了使切屑排向工件的待加工表面， 应选用正值的刃倾角，即s = 38。（5）精车塑性金属时，为保证排屑顺利，前面应磨出相应宽度的断屑槽。,二、加工不同结构要素的车刀1. 45车刀及其应用（1）45
3、车刀,（2）45硬质合金车刀及其特点,加工钢料用的45硬质合金车刀,（3）45车刀的应用,45车刀的应用1、3、545左车刀2、445右车刀,2. 75车刀及其应用（1）75车刀,（2）75硬质合金车刀及其特点,加工钢料用的75硬质合金粗车刀,（3）75车刀的应用,75车刀的应用a) 75右车刀车外圆b) 75左车刀车端面,3. 90车刀及应用（1）90车刀,（2）90硬质合金车刀及其特点,90硬质合金精车刀,横槽精车刀,（）90车刀的应用,偏刀的使用a) 用右偏刀车外圆、台阶和端面b) 用左、右偏刀车台阶c) 用左偏刀车端面,车端面a) 右偏刀由外缘向中心进给b) 右偏刀由中心向外缘进给c)
4、 用端面车刀车端面,三、切断刀和车槽刀1. 切断刀及应用,切断刀的刀头长度a) 切断实心工件时 b) 切断空心工件时,（1）高速钢切断刀,高速钢切断刀,斜刃切断刀及应用a) 切断实心工件时b) 切断空心工件时,（2）硬质合金切断刀及应用,硬质合金切断刀,（4）弹性切断刀及应用,弹性切断刀及应用a) 弹性切断刀b) 应用,（4）反切刀及应用,反切刀及应用a) 反切刀b) 应用,2. 车槽刀及应用,车外槽a) 车狭窄的外槽b) 车较宽的外槽, 2-2 轴类工件的装夹,一、轴类工件的装夹方法1. 三爪自定心卡盘装夹,三爪自定心卡盘,2. 四爪单动卡盘装夹,四爪单动卡盘,3. 一夹一顶装夹,一夹一顶装
5、夹a) 用限位支撑b) 利用工件的台阶限位1限位支撑2卡盘3工件4后顶尖5台阶,4. 两顶尖装夹,两顶尖装夹1前顶尖2鸡心夹头3工件4后顶尖,二、中心孔和中心钻1. 中心孔和中心钻的类型,2. 中心钻折断的原因及预防方法（1）中心钻轴线与工件旋转轴线不一致，使中心钻受到一个附加力而折断。因此，钻中心孔前必须严格找正中心钻的位置。（2）工件端面不平整或中心处留有凸头，使中心钻不能准确地定心而折断。因此，钻中心孔处的端面必须平整。,（3）选用的切削用量不合适， 如工件转速太低而中心钻进给太快，使中心钻折断。（4）磨钝后的中心钻强行钻入工件也易折断。 因此，中心钻磨损后应及时修磨或调换。（5）没有浇
6、注充分的切削液或没有及时清除切屑， 也易导致切屑堵塞而折断中心钻。因此，钻中心孔时必须浇注充分的切削液，并及时清除切屑。,三、顶尖1. 前顶尖,前顶尖a) 主轴锥孔内的前顶尖b) 卡盘上车成的前顶尖,2. 后顶尖,后顶尖a) 普通固定顶尖b) 镶硬质合金固定顶尖c) 回转顶尖, 2-3 轴类工件的检测,一、长度单位国家标准规定，在机械工程图样中所标注的线性尺寸一般以毫米（mm）为单位，且不需标注计量单位的代号或名称。在国际上，有些国家（如美国、加拿大等）采用英制长度单位。我国规定限制使用英制单位。机械工程图样上所标注的英制尺寸是以英寸（in）为单位的。,二、游标卡尺1. 游标卡尺的结构（1）三
7、用游标卡尺,三用游标卡尺1下量爪2上量爪3紧固螺钉4游标5尺身 6深度尺,（2）双面游标卡尺,双面游标卡尺1下量爪2上量爪3、7紧固螺钉4游标5尺身8微调装置9滚花螺母10小螺杆,2. 游标卡尺的读数方法游标卡尺的测量范围分别为0 125mm、0150mm、0 200mm、0 300mm等。 游标卡尺的游标读数值有0.02mm、0.05mm和0.1mm三种。（1）读整数（2）读小数（3）整数加小数,游标卡尺的识读a) 游标读数值为0.05mm的游标卡尺b) 游标读数值为0.02mm的游标卡尺,3. 电子数显卡尺,电子数显卡尺1数字显示部分2米制英制转换键,三、千分尺1. 千分尺的种类和结构,千
8、分尺a) 0 25mm千分尺b) 25 50mm千分尺1砧座2校对样棒3测微螺杆 4固定套筒5微分筒6测力装置（棘轮） 7锁紧手柄8尺架,2. 千分尺的读数方法千分尺的固定套管上刻有基准线，在基准线的上下侧有两排刻线，上下两条相邻刻线的间距为每格0.5mm。微分筒的外圆锥面上刻有50格刻度，微分筒每转动一格，测微螺杆移动0.01mm，所以千分尺的分度值为0.01mm。,千分尺的识读a) 0 25mm千分尺b) 25 50mm千分尺,（1）读出固定套管上露出刻线的整毫米数和半毫米数，注意固定套管上下两排刻线的间距为每格0.5mm。 （2）读出与固定套管基准线对准的微分筒上的格数，乘以千分尺的分度
9、值0.01mm。（3）两项读数相加，即为被测表面的尺寸。,3. 数显千分尺,数显千分尺1弓架2测砧3测微螺杆4制动器5显示屏6固定套管7微分筒8按钮,千分尺的零位检查a) 0 25mm千分尺b) 有标准量棒的千分尺,四、卡规,卡规的检测,2-4 轴类工件的车削工艺及车削质量分析,一、轴类工件车削工艺分析1. 用两顶尖装夹车削轴类工件，至少要装夹3次，即粗车第一端，调头再粗车和精车另一端，最后精车第一端。2. 车短小的工件， 一般先车某一端面，这样便于确定长度方向的尺寸。3. 轴类工件的定位基准通常选用中心孔。,4. 车削台阶轴，应先车削直径较大的一端，以避免过早地降低工件刚度。5. 在轴上车槽
10、，一般安排在粗车或半精车之后、精车之前进行。6. 车螺纹一般安排在半精车之后进行，待螺纹车好后再精车各外圆， 这样可避免车螺纹时轴发生弯曲而影响轴的精度。7. 工件车削后还需磨削时，只需粗车或半精车，并注意留磨削余量。,二、轴类工件车削工艺分析示例,台阶轴,1. 车削工艺分析（1）由于轴各台阶之间的直径相差不大，所以毛坯可选用热轧圆钢。（2）为了减少工序，毛坯可直接调质处理。（3）各主要轴颈必须经过磨削，而对车削要求不高，故可采用一夹一顶的装夹方法。,（4）工件用一夹一顶装夹，装夹刚度高，轴向定位较准确，台阶长度容易控制。（5）36h7 及两端25g6 外圆的表面粗糙度值较小，同轴度要求较高，需经磨削，车削时必须留磨削余量。,2. 机械加工工艺卡,三、轴类工件的车削质量分析,四、减小工件表面粗糙度值的方法,常见的表面粗糙度值大的现象a) 残留面积b) 毛刺c) 切屑拉毛d) 振纹,1. 减小残留面积高度2. 避免工件表面产生毛刺3. 避免磨损亮斑4. 防止切屑拉毛已加工表面5. 防止和消除振纹6. 合理选用切削液， 保证充分冷却润滑,
