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1、配送成本管理,配送成本概述,一、配送成本概念 配送过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。也就是说企业在配送活动的备货、储存、分拣及配货、配装、送货、送达服务及配送加工环节所发生的各项费用的总和。,配送成本概述,二、配送成本的特点 1、隐藏性 企业的配送成本在会计帐目上是不会直接体现，往往是蕴涵在其他费用中的。 物流成本的这种隐藏性，在现代物流理论中我们又把它叫做“冰山理论” 。,配送成本概述,二、配送成本的特点 2、配送成本削减具有乘数效应 配送成本的削减能够为企业直接增加利润，而且很多时候相当于数倍销售利润增加的效果。 3、配送成本“二律背反”特点 所谓二律背反，同一资源的两个方面处
2、于相互矛盾的关系之中，要达到一个目的必然要损失另一部分的目的。这种情况在配送中经常会出现。,配送成本核算,一、分类（1）材料费 配送活动中，消耗的各种物料，发生的费用。 计算方法：配送活动消耗量X采购单价（2）人工费 因人力劳动而消耗发生的各种费用，比方说装卸工人的计件工资、仓库保管员等管理人员的工资、奖金、社会福利费用等；特别要注意员工的教育培训费和医药费也计算在内。 计算方法：按财务会计里面的实际发生数结算，对于那些难以具体到某个人的费用，按从事配送活动的职工人数比例来分摊。,配送成本核算,（3）公益费 主要是一些电力、煤气、自来水费用，也就是说是向公益服务部门支付的费用。 计算方法：按实
3、际发生数结算，对于那些难以具体到某个人的费用，按从事配送活动的职工人数比例来分摊（4）维护费 主要是指机械设备、固定资产的使用、维修、保养费用。 计算方法：按实际发生额计算，有些一段时间内统一支付的费用，分摊到各个阶段计算。（5）一般经费 配送业务过程中发生的，一些差旅费、交通费、资料费、邮电费（快递费用），最重要的是商品损耗、事故处理费用。,配送成本核算,（6）对外委托费 企业对外支付的各种物流配送费用，比方说让别的企业代为包装付出的包装费、代为运输费出的运费、委托仓库保管货物的保管费等。（7）其他费用,共同配送,三、共同配送的两种类型（1）以货主为主体的共同配送 各个有配送需求的厂家、批发
4、商、零售商，经过一定时间的共同配送合作以后，发现相互间合作的不错，也大大降低了企业的配送成本，他们相互之间经过协商，组建一个新公司或合作社，专门来负责共同配送业务。（2）以物流业者为主体的共同配送 由社会上提供配送服务的物流业者，原本规模都比较小，组建一个公司或合作社为主体，完成共同配送服务。,共同配送,四、共同配送过程中应注意的问题要求合作者相互之间不能泄露商业机密要有比较好的领导人或协调人搞好成本管理，组织设施费用和管理成本的增长,配送服务的质量控制,一、配送服务质量的要素 思考：配送是一种服务，是一种无形的东西，它的质量应该怎么来衡量？ 对于服务行业质量的衡量，一般用某种服务固有特性满足
5、客户和其他相关要求的能力。具体到配送业，主要体现在时间、可靠性、方便性和信息的沟通四个方面。,配送服务的质量控制,二、质量体系 现在的配送中心、配送企业里面，一般都针对时间、可靠性、方便性和信息的沟通这四个质量服务要素，指定一套完善的、合理的质量体系。（概念书P315）这些质量体系，一般都是通过具体的文件条款表达出来的。 库存准确率达99.8% 准时提货率=100% 及时交货率95% 及时签收率98% 信息反馈及时率99% 货损率95% 回单完整率=100%,配送服务的质量控制,四、配送服务常见问题及对策1、送货速度不够快、达不到客户要求 造成送货速度慢的原因很多：集货时间太长（仓库内部作业时
6、间过长）、送货路程太远、运输工具速度太慢等等，根据不同的原因选择的对策也不一样 （1）对于路程太远，可以重新规划送货路线，缩短距离 （2）对于集货时间太长，可以考虑共同配送 （3）对于运输工具速度太慢，可以减少车辆装载率；把大型车辆，改成用小型送货车辆运输 （4）企业作业流程不合理，删减不必要的环节,2、送货时间不准时（1）企业员工工作效率低造成，制定一个合理的配送管理规章制度、作业规范、加强人员培训（2）车辆经常出问题造成，严格车辆检修、保养制度（3）商品经常缺货，需要等供应商补货以后才能配送造成的，适当增加经常缺货商品的库存。3、与客户缺乏沟通、信息不畅（1）建立企业网站，提供查询功能，及
7、时公布各种信息（2）公布客服电话、投诉处理流程（3）建立企业信息网络、信息系统（EDI）（4）明确企业内部员工职责，明确到人,配送成本核算,实例：有一批商品重23吨，从甲地运往乙地，有公路和水路两种运输方式可选择。汽车运输按每辆标重4吨计。从公路走，甲乙两地相距180公里，汽车运价不分整件、零件，吨公里运价均为1.5元，其他杂费（包装、装卸费）每吨2元（按汽车标重计算），每辆车需派人押运每人每天200元。从水路走，甲乙两地相距320公里，吨公里运价为0.5元，但乙地离仓库还有10公里，仍然需要汽车运输，其他杂费与公路运输相同。由于该商品中途要转运，需在码头停留一天，每天每吨堆存费1.00元，港
8、务费0.30元。（水路运输要求装备标准托盘，方便码头堆放，托盘为每吨货物1托盘，托盘单价为150元）公路运输震动比较大，但只用一次装卸，当天就能到达目的地，商品损耗每吨为2元。水路运输应中转一次，比公路运输的损耗多，每吨损耗10元。究竟采用水路运输还是公路运输好？如何选择？,配送成本核算,（1）材料费 配送活动消耗量X采购单价（采购成本，包括材料购买费、进货运费、装卸费、保险费、关税等等） 水路：150X23=3450（2）人工费 配送工作人员的工资、补贴、奖金等，还包括劳保、福利基金及培训费 押运人员工资：200X6=1200（3）一般经费主要是一些为了保证配送活动正常进行的管理费用，差旅费
9、、商品损耗费公路：23X2=46 水路：23X10=230（损失费）,配送成本核算,（4）对外委托费 公路：23X1.5X180=6210 2X24=48（需要6辆汽车，标重24吨） 水路： 23X0.5X320=3680 23X(1+0.3)=29.9 23X1.5X10=345 2X24=48(5)其他费用 企业购买商品时，供应商运输商品的费用或者企业卖出商品时，企业帮助客户运输商品的费用 公路：46+6210+48=6304 水路：230+3680+29.9+345+48=4332.9 公路：6304+1200=7504 水路：4332.9+3450=7782.9,配送中心选址,1.客户
10、分布 配送中心示为客户服务的，首先要考虑客户分布。对于商业配送中心，其客户主要是超市和零售店，分布在城市内人口教密集的地区，为提高服务水平，同时也考虑其他条件的影响，配送中心通常设置在城市边缘地区。2.供应商分布 配送中心靠近供应商，对货源供给的可靠性高，库存可以减少，但供应商一般离需求地比较远，而且也比较分散，配送中心靠近客户，对降低运输成本是有利的，因为进货的批量大。,配送中心选址,3交通条件 交通条件是影响配送成本和物流效率的重要因素，特别是大宗物资的配送。因此配送中心应尽可能靠近交通通道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。 4. 土地条件（可得性、土地成本） 配送中心需要占用一定数
11、量的土地，用地必须符合国家的土地政策和城市规划；土地成本也是影响物流成本的重要因素。,配送中心选址,5人力资源因素 配送中心需要不同层次的人员，一般操作属劳动密集型作业形态，用人较多，其工资待遇应于当地工作水平相适应，因此配送中心选址应考虑员工来源和人类成本。 6地区或城市规划 配送中心规划属地区或城市规划的一部分，必须符合城市规划的要求，包括布局、用地，以及与其他行业规划的协调。,配送中心选址,7自然条件 配送中心需要存放货物，自然环境中的湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河川等都会产生风险，也会增大物流成本。,集装箱运输,一、集装箱运输的含义,集装箱运输（Container Transpor
12、t）是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式，是成组运输中的一种高级运输形式，也是国际贸易货物运输高度发展的必然产物，目前已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式。,集装箱运输,二、ISO的规定,集装箱（Container）又称“ 货箱”、“ 货柜”（Box）。它必须是具有一定的强度，专供周转使用并便于机械操作的大型货物容器。国际货物标准化组织（ISO）根据保证集装箱在装卸、堆放和运输过程中的安全需要，在货物集装箱的定义中，提出了作为一种运输工具的货物集装箱的基本条件。,集装箱运输,三、集装箱运输的特点,1、在全程运输中，以集装箱为媒介，使用机械装卸、搬运，无须接 触或移动箱内所装货
13、物。2、货物从内陆发货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同的运输 方式，实现“ 门到门”运输。3、装卸快，效率高，而且可以减少货损货差，保证货运质量。4、由一个承运人负责全程运输，简化货运手续，方便货主，提高工 作效率。,四、集装箱运输的优越性,（一）提高装卸效率，加速车船周转，降低货运成本。（二）便利货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间。（三）提高货运质量，减少货损货差。（四）节省货物的包装用料，减少运杂费。（五）减少营运费用，降低运输成本。（六）有利于组织多式联运，实现“ 门到门”运输。,集装箱运输,五、集装箱的规格标准,初期，集装箱的结构和规格、尺码和大小都不相同，这直接影
14、响到集装箱在国际上的流通。为此，国际标准组织根据国际集装箱的各种技术参数和规格，研究制订了通用集装箱从A到C型共3个系列13种标准规格（见附表）。,集装箱运输,20英尺（8820）箱：叫标箱，其容积约31M3，可装约17公吨或25立方米货物，多到33M3。 40英尺（8840）箱：也叫两个标箱，其容积约6067M3，可装约25公吨或55立方米货物（5054立方米）。美国国内（86”96”53）：加利福尼亚和美国西部的铁路和公路采用。,集装箱运输,国际标准化组织集装箱系列表,注：1长吨2240磅1016公斤,六、集装箱的种类,（一）按制箱的材料划分1、铝合金集装箱美观、坚固、不易氧化腐蚀、维修费
15、用低、箱体轻，但成本高。2、钢板集装箱坚固耐用，但易于氧化、维修费用大。3、纤维板集装箱制造成本低，但不够坚固，易于损坏。4、玻璃钢集装箱美观坚固，但箱体重，成本高，应用不广 泛。,集装箱运输,（二）按用途划分,1、杂货集装箱（Dry Container）,2、保温集装箱（Keep Constant Temperature Container）,3、冷藏集装箱（Refrigerator Container）,4、散货集装箱（Solid Bulk Container）,5、罐式集装箱（Tank Container）,集装箱运输,七、集装箱货物装箱方式,（一）集装箱货物的装箱方式,1、整箱货（Fu
16、ll Container Load, FCL）：是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。,集装箱运输,2、拼箱货（Less Than Container Load, LCL）：是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个
17、箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。,集装箱运输,九、集装箱货物的交接地点,门到门（Door to Door）,门到场（Door to CY）,门到站（Door to CFS）,场到门（CY to Door）,场到场（CY to CY）,场到站（CY to CFS）,站到门（CFS to Door）,站到场（CFS to CY）,站到站（CFS to CFS）,集装箱运输,（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。 （2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。 （3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。 （4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。,集装箱运输,
