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1、兰溪市车管所宣,驾驶心理健康知识,Y,背景,据世界卫生组织统计，全球每天有3000人，每年近130万人死于道路交通事故，道路交通事故已经成为导致人口死亡的重要原因。,据国家统计局发布的道路交通安全统计数据，2017年道路交通事故万车死亡人数2.06人，而早在2008年美国万车死亡率为1.45人，日本和德国在2006年万车死亡率分别为0.8和0.93，我国道路交通安全形势仍较为严峻。,在各项道路交通事故致因中，与人有关的因素是导致交通事故的主要因素。交管部门对2.8万起交通事故的原因分析，发现与人相关的因素占96.4%，其中由驾驶人违法导致的交通事故占74%。,目录,分心驾驶,01,分心驾驶概念
2、,驾驶人自愿或者非自愿的转移驾驶任务（酒精、药、疲劳等因素），短暂的将注意力转移至与驾驶无关的人或事物，影响了驾驶人的环境意识、决策水平和操作技能。,驾驶主任务：车辆操控、监控道路环境,驾驶次任务：拨打电话、发送短信等,次任务：占用视觉资源、认知资源和动作资源,分心驾驶的演变,早期车辆构造、功能较为简单，通讯技术落后时，分心驾驶主要是驾驶人的饮食、喝水、与他人聊天行为，对道路交通安全影响并非十分严重。 现代科技推动下，车辆构造、功能日趋复杂，车辆定位已由传统的交通工具转变为交通工具与生活设备融于一体，车载系统更加丰富，驾驶人社交需求呈爆发式增长。,分心驾驶的三类需求,分心驾驶,1,2,4,3,
3、视觉分心,听觉分心,动作分心,认知分心,视觉分心,指在一段时间内驾驶人视线偏离前方道路而去关注其他视觉目标，可以描述为“视线偏离道路”。 在这种情况下，驾驶人通过降低车速或增大跟车距离来抵消由于视觉分心带来的影响。,1,听觉分心,驾驶人将听觉注意力关注与驾驶无关的事情，可以描述为“耳朵偏移道路”,2,动作分心,驾驶人的手离开方向盘去做与驾驶无关的其他事情，可以描述为“手偏离道路”,3,认知分心,驾驶人将注意力集中在思考与驾驶无关的其他事情，可以描述为“思想偏离道路”,4,分心驾驶的危害,分心驾驶让生命充满遗憾,微观层面,分心驾驶对驾驶行为、驾驶人视觉行为和紧急制动行为的影响,1,宏观层面,分心
4、驾驶对道路交通安全的影响,2,微观至宏观的影响,单个人的分心驾驶-影响车的行车轨迹-道路的安全,3,人,车,环境,分心驾驶的危害,反应滞后，极易引发交通事故,降低驾驶人控制车辆的能力,影响道路通行效率,危及公共安全,分心驾驶通俗易懂的理解,A,微信、微博、抖音,B,手持接打、蓝牙接打,C,声音大,D,狗或者猫之类,E,景区、美丽乡村,F,放空或有心事,分心驾驶驾驶,免提手机通话,微信语音短信,免提手机通话： 对车辆纵向控制指标影响较大,微信语音短信： 对车辆横向控制指标影响较大,据相关研究表明：驾驶过程中驾驶人使用语音短信比免提通话更危险。编辑短信是最危险的分心活动。,使用手机是驾驶过程中最为
5、常见的驾驶次任务。已有研究表明驾驶过程中使用手机会增强发生交通事故的风险，当使用手机时碰撞风险比平时大3倍。,分心驾驶的预防,分心驾驶的预防核心： 人需求的满足 引导 控制,国外分心驾驶治理经验,一、采取法制手段治理。 各国进一步加强分心驾驶法律的惩处力度，提高分心驾驶的违法成本。加拿大安大略省出台新法规，明确发短信、打电话、使用无线通讯设备等分心驾驶行为，并将罚款先前的60至500加元提高到300到1000加元。英国公路法规定，驾驶人行车过程中禁止有调广播、吸烟、饮食、喝水等行为,二、广泛开展宣传教育。 美国各州、澳大利亚、新加坡等国家的驾驶人手册均包括了分心驾驶行为方面的内容，对驾驶人深入
6、分心驾驶提供了很好的素材。,美国：新手与未成年驾驶人禁止以任何方式使用手机德国：只要汽车发动机启动着，驾驶人接触手机就是违法澳大利亚：绝对禁止驾驶人开车时打手机，副驾驶位置乘客玩手机会被处罚,英国：驾驶人开车时使用手机或面临起诉和最高两年的牢狱之灾日本：即使手里拿着手机也会被罚新加坡：开车玩手机触碰手机最高罚5000元和监禁6个月,我国分心驾驶的自理,预防对策,一、加强驾驶人培训、考试和宣传，提高驾驶人安全意识。二、有效管理驾驶人需求，降低发生分心驾驶的概率。三、细化分心驾驶处罚，提高驾驶人违法成本。,矫治对策,一、强化科技研发应用，及时侦测分心驾驶。二、提高交通设施人性化。三、加强道路交通执
7、法，严厉打击分心驾驶。,青少年的分心驾驶提醒,青少年驾驶人被认为更具冒险精神，刚拿到驾照不久驾驶经验缺乏，同时可以由监护人进行监督教育，成为手机使用行为改善研究的重点关注群体。,根据道路交通安全法实施条例第六十二条第三项规定：驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。 根据道路交通安全法第九十条和机动车驾驶证申领和使用规定，处警告或者20元以上200元以下罚款、记2分。,法律法规,路怒,02,路怒概念,“路怒症” (road rage) 顾名思义就是驾驶员带着愤怒情绪驾驶汽车。这个词最早于上世纪90年代被美国媒体用来报道高速公路交通事故。 心理学界认为, “路怒症”是驾驶
8、者受到外界环境的刺激时, 产生一种心跳加速、呼吸急促、血脉喷张等的愤怒消极情绪, 这种消极的情绪会产生攻击的动机, 从而导致过激驾驶行为的一种症状。医学界把“路怒症”归类为阵发型暴怒障碍, 指多重的怒火爆发出来, 猛烈程度令人大感意外,“路怒”行为可分为两种, 一种是危险驾驶行为, 具体表现为互相竞速、争夺路权、非法变道、闯红灯和跟车太紧等;另一种是行为人对另一方实施人身伤害的行为, 具体表现为口出威胁、动粗甚至损坏他人财等。两者的影响后果不同, 第1种行为可称作“攻击性驾驶”, 其危害在于影响交通正常运行、增加交通安全隐患;第2种行为则上升到违法犯罪的程度, 会对社会治安造成不良影响。,路怒
9、症现状,“路怒症”是一种普遍存在的心理问题。据中科院心理研究所张雨青教授指导的城市拥堵与司机驾驶焦虑调研显示:北上广三城900名受访者中有35%的人认为自己是“路怒族”, 并且呈现“路怒症”伴随驾龄增加而增加的现象。国内媒体对因“路怒症”所引发的交通安全事故屡见不鲜, 特别是2018年10月28日重庆万州公交车坠江事件引起全国高度关注, 乘客与司机“互殴”致使公交坠江, 成为“路怒症”典型的惨痛事件。,路怒成因,2.1,路怒症成因,2015年我国共查获“路怒症”引发的违法行为1 733万起, 其中男司机占97%, 女司机仅占3%。,1.1驾驶员性别、年龄及驾龄因素,驾驶员的实际年龄、驾龄与“路
10、怒”倾向在某种程度上成负相关。一般而言, 年龄、驾龄越小, 越容易产生攻击性驾驶行为。,通过调查,点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。,通过对各年龄段的驾驶员进行电话调查显示,： 年轻驾驶员进行过侵略性驾驶的占51%,； 中年驾驶员中占37%； 老年中占18%； 这是由于年轻驾驶员有较强的控制欲, 且容易冲动, 当驾驶受到阻碍时就容易引发“路怒”,心理学上有一个大五人格理论, 将个人的人格划分为外倾性、神经质、开放性、宜人性和尽责性。其中, 外倾性具有热情、社交、果断、活跃、冒险、乐观等特点, 神经质具有焦虑、敌对、压抑、自我意识、冲动、
11、脆弱等特点。研究表明:外倾性、神经质与不文明驾驶呈正相关,1.2驾驶员个人人格,1.3去个性化,去个性化是一种自我意识下降、自我管理能力降低的状态。而“路怒”情绪, 正是在这种状态下产生的心理现象。汽车作为一个独立封闭的空间, 将驾驶员与外界隔离开。这种客观上的隐匿状态使得驾驶个体容易降低自我责任感和自我约束感, 以至于可能产生一些单独情况下不太可能发生的行为甚至是极端的攻击行为。,驾驶汽车的出行者会有一种比采用其他交通方式 (摩托车、自行车、步行) 的出行者更强的优越感, 而同为驾驶汽车的出行者之间, 车型的优劣也会使驾驶员产生不同程度的优越感。,1.4优越感与控制欲,这种优越感同时引发出来
12、的是对路权的控制欲。通常驾驶员有一种不现实的期望, 忽略了道路本是公共资源这一原则, 潜意识里认为自己可以完全按照自己的预期到达目的地, 当这一过程受到挫折, 就会产生愤怒情绪 优越感越强的人认为表达愤怒越有道理,01,自然环境,02,人文环境,2、环境因素,自然环境,道路环境,自然天气,自然环境,自然环境恶劣, 即交通拥堵、车道过窄和交叉口冲突等道路环境恶劣以及暴晒、雾霾和突发性天气变化等自然天气恶劣。,”,人文环境恶劣, 即行人不按交通灯指示过路、一些车辆“霸道”驾驶或者“竞赛”驾驶、摩托车和自行车的随意行驶等。,人文环境,通过“路怒”司机调查,交通设计不当 交通管制不足 交通管理不善及交
13、通挤塞是导致“路怒”的主要因素, 同时“路怒”驾驶行为是为了报复其他有挑衅驾驶行为的司机。,3、群体因素,“路怒症”的诱发还受群体组织因素的影响,2019 / 2018,年轻、经验不足的驾驶员发生“路怒”行为的频率较高,出租车司机群体由于其职业特点, 利益最大化的心理使其对路权有更强的控制欲, 一旦驾驶过程受到阻碍就会产生强烈的受挫心理并感到愤怒, 易产生冒险驾驶行为,公交车司机群体注意力长期高度集中, 其疲劳感对生理及心理均产生影响, 加上拥堵的道路、乘客密集的车内环境, 使得公交车司机成为“路怒症”易发人群,公交车司机和出租车司机群体,职业驾驶员发生“路怒”的概率高于非职业驾驶员,个人因素
14、和环境因素对于“路怒症”的诱发影响最大,路怒危害,2.2,显性,隐性,危及道路交通安全,影响身心健康,危害,路怒预防,2.3,措施,道路环境改善,自我调节,法律法规,文明驾驶培训,预防措施,道路环境改善,良好舒适的道路环境可以舒缓驾驶员的心情, 从而减少“路怒”行为的产生。 在交通工程学上, 交通出行通常被认为是一种消耗性的活动, 即人们为了到达某个目的地而产生的行为, 这种行为意味着时间、精力和金钱的消耗,道路周边环境的合理规划, 提升周边景观的美观性, 可以让交通出行在一定程度上转化为收益性的活动, 即驾驶员在驾驶过程中能通过享受优美的风景使得心情愉悦。,自我调节,加强自身修养, 学会自律
15、及自我调节： （合理安排出行时间, 减少路程上的紧迫感 文明驾驶 收听音乐或者广播.）,法律法规,对“路怒”违法行为进行严厉惩罚, 是避免“路怒”违法事件的有力手段。 杜绝“选择性执法”和提高违法成本。,文明驾驶培训,优质的文明驾驶驾校培训培养驾驶员良好的驾驶习惯和道德品质,自测,在驾驶途中出现突然加速或刹车以及跟车过近的情况；驾车强行切入别人的车道, 或者故意阻挡其他车辆进入自己的车道；在驾驶途中对同向或相向行驶的车辆过分地鸣笛或打闪光灯；在驾驶途中与其他车辆飙车；向其他车辆或行人做出粗鄙的手势或具有挑衅性的行为；对行人或其他车辆破口大骂或威胁恐吓；在驾驶途中向其他行驶的车辆投掷杂物；,Thanks.,
