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1、主 讲： 课 时：,2,*,发动机电控技术的发展,发动机电控系统的优点,发动机电控系统的分类,电控系统的应用,1,2,3,4,本章综述,同学们 开讲了！,任 务 分 析,学习和研究汽车发动机电控系统的作用、工作原理、结构和检修方法，对于从事汽车方面的工作具有十分重要的意义。虽然汽车发动机电控系统的结构、性能随着其他技术的发展和人们要求的改变是不断变化的，但是，只要真正掌握汽车发动机电控系统的作用、基本工作原理，及时了解各种新技术在汽车发动机电控系统中的应用动态，就一定能适应汽车发展的要求，真正维护好汽车发动机电控系统。,*,第一阶段,20世纪60年代到70年代 改善部分性能 ，如在车上装了收音
2、机；,相 关 知 识,第二阶段,第三阶段,20世纪80年代到90年代 为解决汽车安全、污染和节能三大问题 ，研制出电控汽油喷射、点火等系统,20世纪90年代后 电子技术从发动机扩展到底盘、车身及柴油机多个领域，进气控制、增压控制、自诊断与报警等,5,1、精确控制空燃比；,2、降低排放；,4、增加功率、扭矩；,3、提高充气效率；,5、降低油耗、改善驾驶性能,优点,记下来哦,喷油器的喷射方式分类,进气量检测方式的不同分类,按喷油器的安装部位,*,电控喷射系统按照,7,单点电喷：,1,集中安装在进气总管处,单点电喷：,早期电喷形式，1个或1组喷油嘴安装在一起，同时控制。 代表车型：国产沈阳金杯,（一
3、）按喷油器的安装分为：单点喷射、多点喷射、缸内直喷,*,多点电喷：,2,特 点：,每缸都有单独喷油器，汽油喷在进气歧管中，进气门背部。,9,*,缸内直接喷射,直接喷在燃烧室中,汽油机是否采用缸内直喷？为什么？1、喷油嘴易形成积炭堵塞2、制造要求提高3、制造成本急剧增加,3,10,*,缸内直接喷射,缸内直接喷射： 燃油直接喷射在气缸燃烧室中。,懂了吗！,3,特 点：,11,*,（二）按喷射时间不同分为：连续喷射、间歇喷射,同时喷射,1,12,*,分组喷射,2,*,顺序喷射,3,看段视频吧,*,1、L型燃油喷射系统：直接测量空气流量，计算喷油量；2、D型燃油喷射系统：通过测量进气温度和压力得出空气
4、流量，计算喷油量。,（三）按进气量检测方式的不同,根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。,1.电子燃油喷射系统（EFI）,2.电控点火系统（ESA）3.怠速控制系统（ISC）4排放控制系统5进气控制系统6.增压控制系统,7.巡航控制系统(CCS),设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。,8.警告提示9.自诊断与报警系统10.失效保护系统11.应急备用系统,1. 任务描述
5、,任务实施一,三、任务实施,通过实训能知道燃油供给系统各个零部件名称及安装位置。,燃油供给系统零部件认识实训,3.实施步骤（1）打开车门，铺好“三件套”，拉动发动机舱盖手柄；（2）打开发动机舱盖，铺好发动机舱防护罩，拆下发动机护板；（3）找出各喷油器、燃油分配管、油压调节器、油压脉动阻尼器并观察其各自的位置；（4）打开汽车行李舱，拆下行李舱底部的燃油箱盖板，观察燃油箱及电动燃油泵、燃油滤清器。,通过实训能知道空气供给系统各个零部件名称及安装位置。,（二）空气供给系统零部件认识实训,1.任务描述,3.实施步骤,（1）打开车门，铺好“三件套”，拉动发动机舱盖手柄；（2）打开发动机舱盖，铺好发动机舱
6、防护罩，拆下发动机护板；（3）找出空气滤清器、进气管道、节气门体并观察其结构及布置；（4）找出空气流量计（或进气压力传感器）、节气门及节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、爆震传感器，并观察其各自的位置。如图所示。,汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油量控制和断油控制。控制方式有同步控制和异步控制。同步控制是指控制程序与发动机各缸工作循环相一致，具有规律性；异步控制是指控制程序与发动机各缸工作规律不一致，无固定位置和时间。,（一）汽油喷射控制,25,项 目 小 结,发动机电控系统优点,发动机电控系统控制内容,1,2,发动机电控技术的发展,3,动动笔吧！,发动机电控系统分类,4,(一) 电控燃油喷射系统如何分类？(二) 电控燃油喷射系统有什么优点？(三) 燃油喷射系统的控制内容有哪些？,
