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1、.,1,中国物流的十大真相,沈钰琳,.,2,NO.1 未来，第三方物流如何依靠增值服务提升价值？,.,3,中国高额的物流成本,.,4,由此：,.,5,欧美的物流服务多数为战略性的长期合作模式,.,6,1、中国是发展中国家，企业受市场的影响，物流需求不稳定，从而导致了物流外包以短期契约、定期议价模式合作； 2、中国物流服务内容相对单一，大多以传统的仓储、运输为服务核心，服务输出主要是密集型的劳动力服务为主，缺乏高附加值的增值服务； 3、中国物流企业相对散乱，由于地域宽广（是日本国土的25倍），经济不平衡，物流环境差异巨大，这给中国物流带来了诸多的挑战：没有一家物流公司能够整合全国最优资源；没有一
2、家电商能够绝对完全“自建物流”；交通执法没有一个统一标准；同一套物流解决方案没有办法全国统一实施多少外企流着口水来，奔着泪而去.,几个重要原因：,.,7,1、物流服务比较面向供应链服务升级：从传统单一的物流运营服务向基于供应链管理的综合服务升级，涉及流通加工、保税报关、物流金融、信息协同、风险预警等一站式供应链服务；,传统的物流公司的转型与升级：,.,8,2、商业模式创新：传统物流外包服务，商业模式单一，缺乏产业链衍生服务；,合作模式,租赁模式,.,9,大型物流企业应该推动战略合作模式，实现基于供应链服务的战略协同，包括运营协同、系统协同、资本协同、文化协同，建立稳定的商业合作；,3、战略协同
3、能力提升：,.,10,物流运营积累巨大的商业数据，未来的物流增值服务将从数据中挖掘商业价值。,4、从运营数据中找价值：,.,11,NO.2 推进中国物流标准化进程，关键是什么？,中国物流的标准推动了数年，年年提标准，但年年都没有看标准落地，问题在哪里呢？作为发展中国家，物流瞬息万变，不管是现场管理还是体系建设，不管是信息协同还是跨企业整合，自下而上的标准一时半会是无法推进的。,.,12,1、树立行业标杆企业的标准化：,以快递企业为例，顺丰运营的标准化体系就可以作为快递业的标杆，京东、亚马逊的物流运营就可以作为电商物流标杆。行业标杆还有冷链物流、重大件物流、电商物流、快消品物流等等。,.,13,
4、2、标准化体系的建设要以企业为主，行业协会为辅,欧洲:以企业为主,中国：以政府派出机构为主,.,14,3、行业表抓推进需要统一思想：,中国物流管理存在多重管理的现状，不同的监管部门的监督管理标准不一，导致企业为了标准而标准；标准不在于制定，而在于应用，而且需要定期总结，跨企业研讨，在创新中求发展。,.,15,NO.3 主流电商逐步推动自建物流，并陆续社会化，第三方物流何去何从？,.,16,电商与物流是唇齿相依的角色，电商自建物流有几个重要目的： 1、基于客户体验的需求，找不到适合自身业务发展需求的物流服务商；,.,17,案例：京东商城自建物流体系,.,18,快递物流是用户网购过程中的“最后一公
5、里”，是构成电商企业服务品质的重要一环，更是决定电子商务行业发展的重要因素。但目前，国内快递行业经营与服务水平参差不齐，无法满足快速发展的电子商务对物流服务的要求。于是，京东商城等电商网站开始自建物流体系。经过几年的发展、升级、完善，京东商城无论是在仓储还是物流配送方面都远远领先于行业。物流也因此成为消费者选择在京东商城购物的重要因素之一。据悉，京东商城今年的店庆轰轰烈烈搞了将近一个月，从6月1日“开门红”活动开始，消费者的购物热情就一直没有减退，甚至在6月18日当天，京东商城还创下有效订单150万单，成交金额10.16亿的惊人业绩。京东商城的销量能够在整个店庆月持续的高速增长，除了促销给力之
6、外，优质的服务保证是另一大原因。而物流配送则是提高服务质量过程中非常重要的一环，甚至可以决定消费者的购买意向。从2008年开始，京东商城在“货通全国，物畅其流”的目标牵引下，不断投入各方面资源修炼内功，从而渐渐实现了更快、更精准、更周到的用户体验。在强大物流的支撑下，用户的满意度不断提升，进一步巩固了京东商城在行业内的领军地位。,.,19,案例：京东商城自建物流体系,随着公司市场份额的不断扩大，京东商城对物流的投入不止于此。近日，京东商城自营干线运输正式投入运营，大大提高配送效率。同时，据媒体报道，在国家邮政局最新披露的通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单中，京东商城旗下全资子
7、公司“江苏京东信息技术有限公司”位列其中。京东对物流的重视程度可见一斑。有业内人士分析称，未来电商的竞争归根结底是物流的竞争，而电商想要通过物流来提升服务质量则需要大力付出和坚持，不是所有的电商企业都有这种实力。首先，电子商务物流必须要有较低的物流损害率;其次，必须要有较高的服务弹性，要适应小批量、多批次的要求，拼货能力要增强;同时，要尽量降低配货差错率。此外，还要有较全的物流配送网络，而京东商城的物流服务水平离这些要求已经不远了，其新一轮的高速增长即将开始。,.,20,自建物流体系的目的：,2.提升管理的必然需求，物流运营管理为电子商务提供有力的数据支持，实现订单管理与物流服务的有效协同以及
8、基于供应链管理的采购计划、库存控制、市场预测的有机匹配；,.,21,自建物流体系的目的：,3.供应链“链主”的价值使命，平台电商都要做供应链链主，利益最大化；,.,22,自建物流体系的目的：,4.地产投资与税收的吸引。各大电商选择自建物流中心，迎合了当地政府招商引资、吸引新型服务业需求的同时，也获得当地优厚的税收政策，无意中实现了圈地投资策略。,.,23,伴随着电商自建物流的规模化，与其合作的第三方物流何去何从，成为大家关心的话题。客观的分析，没有一家电商实现全网自建物流，电商自建物流表现出几个特征： 1、仓储自建为主，不管是亚马逊、京东、当当还是天猫目前的自建物流体系；,.,24,电商自建物
9、流的特征：,2、自建物流分为四个不同的层次（如图），自建自管自控，最终是要驾驭和控制整个供应链；,.,25,所以，第三方物流要看清自己的角色和商业机会，比如目前以各省为单位的落地配COD，完全抓住了电商最后一公里的商业机会；围绕着天猫体系的五洲在线对天猫平台的商家打造综合的物流服务，这些都是商业机会；同时我们看到伴随电商发展的民营快递也在进行整合与创新，包括末端与便利店整合、与校园整合、与社区服务站整合。,.,26,落地配（COD）,到年，中国的电子商务市场规模将达到万亿元人民币。中国或将取代美国成为世界上最大的电子商务市场。电子商务需要表现客户体验性，然而普通快递无法做到，为此，有一种被称为
10、“落地配”（）的新型快递方式应运而生。 所谓落地配就是由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成。它主要是以开箱验货、半收半退、夜间送货、试穿试用、送二选一、代收货款、退货换货等核心的入宅服务为竞争亮点。,名词解释,.,27,NO.4 中国制造面临寒冬，供应链如何面临变革和创新？,郭台铭2012年5月就大胆预测，中国经济在接下来的三年要有过苦日子打算，这一切都暗示了中国制造正面临前所未有的挑战,在中国廉价劳动力已经不存在，阿迪达斯关闭中国工厂、福特将1.2万个工作岗位从海外迁回美国这一切都明确体现了中国经济面临寒冬。,.,28,中国企业的供应链本质上缺乏柔性和韧性，所以在危机面前表现的很
11、脆弱，这不仅仅让国内企业头疼，就连合资、外资企业也非常头疼。中国制造处于产业链微笑曲线的最下端，原来单一的劳动密集型、资源型产业必将面临革命，这对于重视供应链的企业来说是一个好机会，中国企业应该依托于打造企业独特的供应链体系,.,29,向微笑曲线的两端延伸，经过这一轮风暴的历练，真正提升自己在各自产业角色的关键地位。,.,30,这次危机表面上对中国企业重大冲击，但实际上是一个“产业供应链”优胜劣汰的洗牌，同时也对于我们部分有一定供应链基础的企业敲响警钟。,.,31,几个重要建议：,1、企业供应链计划上下功夫，杜绝需求偏离的浪费； 2、从基于供应链的数据挖掘上下功夫，从数据中找准需求，利用精准的
12、需求驱动供应链； 3、扁平化供应链，建立末端市场与中央数据共享，打造扁平化协同机制； 4、供应链可视化，推动上下游可视化供应链； 5、大而全转向小而专； 6、商业模式创新，通过资本、技术等手段实现产业链企业的互融。,.,32,NO.5 是什么导致中国物流成本居高不下?,事实上受高通行费的影响，中国人承担着全球最高的交通物流成本，远超美、日等发达国家。,.,33,收费畸高成公路运输业拦路虎，三千多万从业者要么乖乖缴费然后亏损倒闭要么违法超载降低成本。,.,34,中国收费公路达19万公里。,.,35,中国物流成本的主题结构有：,燃油、路桥费、罚款、人工、设备折旧、信息系统等费用，其中前三部分所占份
13、额超过60%。,.,36,NO.6 国际物流企业渗透中国市场，中国物流面临机遇和挑战？,过去十年，伴随中国加入WTO，世界巨头物流企业纷纷瞄准中国物流市场，由于政策的限制，多半企业以与中国物流企业合资的模式渗透，但是结果都没有成功，不管是FedEx还是DHL，中国的市场环境用国际思路暂时想不通，多少外企流着口水来，奔着泪而去。,外企,.,37,机遇？Or 挑战？,对于中国企业来说并不是坏事，让国内企业进一步有危机感，抓住机遇快速成长，同时也了解了国际物流企业运营管理的经验和技术。,.,38,对于中国物流企业来说，本地化是核心，在立足于本地化服务的同时，学习和借鉴有价值的技术和经验，并个性化到管
14、理中，这是值得创新的地方。这不仅仅是第三方物流企业，也包括物流软件、物流咨询、物流系统集成服务商。所以表面上面临国际竞争，实际上物流企业要在竞争中抓住属于自己的机会。,.,39,NO.7 未来中国的第三方物流服务转型方向？,一种是具备一定网络、品牌、资本实力的物流企业，向大而全发展，以整合的模式建立多品类的服务体系，,如：中远、 顺丰,另一种就是具备小而专的企业，在垂直领域、区域最专业、专一的物流服务企业，他们具备独特的优势，实现小而美的发展。因此，对于左右为难的企业，要么做专，要么被整合。,第三方物流,.,40,1、平台化发展，公共信息平台未来成主流趋势，解决了信息孤岛的格局，不仅仅是服务企
15、业内外部，也服务物流园区等公共信息平台，实现“ ”的趋势； 2、物流信息化的价值定位更清晰，物流信息化一直受限于不稳定的物流服务需求，导致了产品化路线曲折，伴随着平台化的发展，物流信息化的商业模式将发生重大变革，将在运营中获取利润。 3、物流软件厂商将从卖产品向卖服务转移。,NO.8 中国物流信息化未来的发展方向是什么？,云物流,.,41,NO.9 如何正确评判优质的第三方物流公司？,不管是制造业、传统零售企业还是电商企业，对于第三方物流的选型都经历了不同的曲折历程，交了不少学费。,企业都希望选择低价格、高质量服务的合作伙伴，实际上低价格一定会有运营风险。第三方物流企业价格透明度越来越高，竞争
16、的加剧，价格战最终以低价取胜的结果其实是不科学的商业合作。,.,42,NO.9 如何正确评判优质的第三方物流公司？,选择第三方物流企业除了传统的对资质、实力、管理体系、网点等考察之外，建议从如下方式进行补充考察： 1、听取目前对方已经合作的客户，既要听取正面的信息，也要私下听取正式的反馈； 2、调查对方解约客户，从中获取可观的意见； 3、注意考察企业的企业战略和文化，这是对于长远合作的重要考察内容； 4、必须注重团队，任何物流服务都是靠人做出来的，人的核心是管理，团队的运营管理能力是考察的重点。,.,43,NO.10 全球经济寒冬，中国物流企业应该如何抱团过冬？,经济寒冬，首先影响的是消费，物
17、流是经济的晴雨表，消费的缩水对物流服务有着重要影响，中国物流企业如何抱团成为物流企业高层思考的话题，建议如下：,.,44,NO.10 全球经济寒冬，中国物流企业应该如何抱团过冬？,1、危机面前一定有机遇，物流整合成为必然趋势，不仅仅是传统第三方物流，包括电商COD也在整合，当前如果不主动整合，一定会被动被整合；,.,45,NO.10 全球经济寒冬，中国物流企业应该如何抱团过冬？,2、苦练内功，困难时期也是练内功的最佳时期，未来市场一定是给有准备的人；,.,46,NO.10 全球经济寒冬，中国物流企业应该如何抱团过冬？,3、在增值服务中做创新，商业的本质是获利，如果传统运营平台不能获利（或获利不多），创新的增值服务可能会成为你的亮点，主页不赚钱，打造创新的副业也是生存之机，待时机成熟，回归主业一步到位；,.,47,NO.10 全球经济寒冬，中国物流企业应该如何抱团过冬？,4、精细化运营，柳传志的“拧毛巾”理论大家应该明白，从运营中挖掘利润，从效率中求发展，这是物流运营值得探索的地方。,.,48,谢谢！,谢谢观看！,
