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1、1,第四章 货场与货运站,Chap. Freight Yard and Freight Station,2,主要内容,货场主要类型货场主要设备及配置方法货场的平面布置集中化运输及货运站在枢纽内的合理布局,3,重点,货场主要设备及需要量的计算货运站的合理布局,难点,货场平面布置货运站在枢纽内的合理分工,4,第一节 货场的分类及配置图,一、货场的分类 1按办理的货物品类分 (1)综合性货场(2)专业性货场 2按办理货物运输的种类分(1)整车货场(2)集装箱货场(3)混合货场,5,3按货运量的大小分(1)大型货场(2)中型货场(3)小型货场 4按配置图分(1)尽端式货场(2)贯通式货场(3)混合式货
2、场,6,配线场库设备装卸机械检斤设备和量载设备货运安全检测设备生产用房其他设备,二、货场的主要设备,7,三、货场的配置图尽端式货场（见图2-4-1、图2-4-2 ）贯通式货场（见图2-4-3）混合式货场（见图2-4-4）,8,图2-4-1 梳形尽端式货场布置图,图2-4-2 扇形尽端式货场布置图,9,图2-4-3 贯通式货场布置图,图2-4-4 混合式货场布置图,10,第二节 货场场库设备一、堆货场平货位堆货场低货位堆货场：斜坡式、直壁式二、货物站台普通货物站台：侧式、端式、综合式高站台：平顶式、滑坡式、跨线漏斗式,11,三、仓库四、货棚五、货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置矩形配置 （见图2
3、-4-5）阶梯形配置（见图2-4-6）栉形配置（见图2-4-7）,12,图2-4-5 两台夹一线矩形仓库布置图,图2-4-6 阶梯形站台仓库布置图,图2-4-7 三台夹两线矩形仓库布置图,13,式中: Q堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量; 货物到发的不平衡系数，大、中型货场1.11.5，小型货场采用1.32.0； t货物占用货位时间; p堆货场、货物站台、仓库或货棚的单位面积堆货量（包括辅助面积在内）,六、场库设备需要面积的计算,14,第三节 货场配线,一、货物线的装卸有效长度计算 货物线的装卸有效长度是指可以用作装卸货物的线路长度。应分别计算出两者需要的长度，并选择其中较大者作为货物
4、线的装卸有效长度。1.平均一次送车需要货物线有效长度2.存放货物需要的场库设备长度,15,二、牵出线,货场牵出线的总长度L可按下式计算： 三、存车线 货场存车线是临时存放车辆或选分车组用的线路 四、轨道横线 轨道衡线（图2-4-8）是指装有轨道衡器设备，专门用来衡量铁路重、空车重量的线路,图2-4-8轨道衡及轨道衡线平面布置示意图,16,第四节 货场的平面布置,一、货场内各货区的相互配置原则1.成件包装货区宜远离散堆装货区，最好设在货场上风方向和靠近城市一侧2.集装箱货区应靠近长大笨重货区，可布置在包装成件货区和散堆装货区之间，起隔离作用3.散堆装货区宜布置在货场的下风方向及远离市区的一侧4.
5、危险品货区和牲畜装卸货区应布置在远离其他货区和生产办公区的地方5.货场与车站车场横列布置时，应将成件包装货区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧,17,二、货场配线的布置,货物线的布置形式 1.平行式布置形式（见图2-4-9） 2.部分平行布置形式 3.非平行式布置形式 （见图2-4-10）,图2-4-9 货物线平行布置,图2-4-10 货物线非平行布置,18,三、货场道路布置的布置形式尽头式环行式,图2-4-11 货场道路的布置形式示意图,19,第四节 货运站的分类及配置图,一、货运站的分类 1.按办理的货物种类及服务对象分综合性货运站专业性货运站 2.按办理货运作业的性
6、质 装车站 卸车站 装卸站 换装站,20,3按与正线连接的方式分 尽端式货运站 贯通式货运站 4.按车场与货场的配置关系分横列式货运站 （见图2-4-12）纵列式货运站（见图2-4-13）货场与车场分离布置的货运站 （见图2-4-14）,21,二、货运站的配置图1.横列式货运站,有尽头式货场的横列式货运站,图2-4-12 有贯通式货场的横列式货运站,22,2.纵列式货运站,有尽头式货场的纵列式货运站,图2-4-13 有贯通式货场的纵列式货运站,23,图2-4-14 货场与车场分离布置的贯通式货运站,3.货场与车场分离布置的货运站,24,一、定义及意义 对路网上的货运营业站和部分运输线路的布局进行调整，停办运量小的车站、专用线或运输线路的货运业务，把货运作业集中在较大的货运营业站办理，加大货运营业站间距离，重点装备中心货运站，以带动联运、无轨货运发展，充分发挥铁路的中长途运输优势，提高运输效率，扩大运输能力，加速货物送达，保证运输安全，增加经济效益。,第五节 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布局与分工,25,二、铁路货运业务集中化的方式 封闭运量不足的线路 停办或限办小运量车站的货运业务 封闭小运量专用线 实行枢纽内货运站的专业化分工 (1)按货物种类实行专业化 (2)按铁路方向实行专业化 (3)按货运站吸引地区实行专业化,
