锂电池租赁项目商业计划书ppt课件.pptx

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1、锂电池共享租赁项目商业计划书,2018年4月,目录,一、项目理念及发展目标,项目理念及发展目标,项目理念：物联网、大数据和云计算已成为驱动科技进步的新一代革命性技术，也推动着各种智能设备和物流行业进入高速发展的新时代。锂离子电池因其能量密度高、环境友好和使用寿命较长等特点，在消费电子和新能源汽车领域已经成为主要使用电池类型。本项目通过利用物联网技术远程实时跟踪和监控锂电池全生命周期，实现了对锂电池的共享租赁过程和安全使用过程进行实时监管，很好的解决了锂电池的安全使用和集中管理问题。另外，通过对锂电池共享租赁全过程实时采集到的数据进行分析，还可以切入电能应用分析、用户行为分析、锂电池质量评估、智

2、慧城市规划等多个大数据服务产业。 发展目标：本项目采用物联网、大数据和云计算技术打造全新锂电池共享租赁模式，按照统一标准、集中充电、智能租赁和远程实时监控的理念和手段，实现锂电池便捷的租赁使用、安全的集中充电和高效的远程实时监管，很好的解决了使用人员、租赁企业和政府监管机构等遇到的各种痛点。,二、锂电池应用及安全现状,锂电池应用及安全现状,1、锂电池应用现状 锂离子电池是新一代广泛应用的动力电池，具有重量轻（是同等电容量铅酸电池重量的三分之一）、体积小（是同等电容量铅酸电池体积的三分之一）、寿命长（在70%充放电深度条件下可实现1000次充放电循环，寿命可达3到5年）、无污染（锂是碱金属）等特

3、点，经过近20年的发展，其生产技术完全成熟，安全性和可靠性也全部得到保障，目前已被广泛用于电动汽车的动力电池。锂离子电池新材料新技术还在不断涌现，按照国家发改委和科技部的规划要求，到2020年动力锂电池的能量密度将要提高300Wh/kg以上，这意味着未来更小重量和体积的动力锂电池将会使得电动交通工具的续驶里程大幅增加。所以锂离子电池必将在动力电池领域取代铅酸电池，成为为电动交通工具提供电能的主要电池类型。,锂电池应用及安全现状,2、锂电池使用的安全现状 目前，由于动力锂电池监控技术的滞后，市场上使用的锂电池标准不统一，系统集成的工艺和品质参差不齐，用户使用过程中的操作不规范，不可避免的会带来使

4、用过程中存在诸多安全问题： 1）安全状况：据行业不完全统计，仅2016年与动力锂电池相关的起火事故有40余起，这些事故分布在动力锂电池的生产、运输、应用和回收等各个环节。 2）安全问题主要原因：一是锂电池材料是易燃物；二是锂电池短路问题，在过度充电、极限温度下强行使用和用户错误操作等情形下均存在导致锂电池短路的可能；三是灭火困难。据美国FAA的相关统计数据表明过去十年间所发生的电池事故中，27%是锂电池事故，而这些事故中，68是由于内部或外部短路造成，15是由于充电或放电造成，7由于设备意外启动，10为其他原因。由此进一步证明，各种因素直接或间接造成锂电池内外部出现短路是导致锂电池安全事故发生

5、的主要原因。,锂电池应用及安全现状,3、电动自行车和电动三轮车动力电池应用及充电现状： 目前电动自行车和电动三轮车所配备的动力电池主要为铅酸电池，铅酸电池主要优点是价格便宜，但缺点也很多，主要体现在重量重（通常电动三轮车铅酸电池重量在50kg以上）、体积大、寿命短（一年就要更换新铅酸电池）、污染严重（铅是污染的重金属）。对于居住在高楼的用户，铅酸电池的充电模式有如下几种方式： 1）每天把笨重的铅酸电池拎到楼上并拿至家中进行充电，极不方便，特别对于没有电梯的老式公房更为不便； 2）居民选择高空悬挂接线板至一楼进行充电，这样存在很大的安全隐患，很多小区物业采取剪线处理，并因此发生不少冲突； 3）绝

6、大多数居民小区没有电动车集中充电区域，即使建立专门的电动车充电停车位和车棚，收费也较高。 上述三类充电方式都存在一定的安全隐患，尤其是在晚上电动车长时间充电时无人时刻看守，易发生电池短路、线路发热等引起火灾的安全问题。,三、锂电池共享租赁方案,锂电池共享租赁方案,基于物联网、大数据和云计算技术的集中充电、共享换电的锂电池共享租赁方案，一方面通过集中充电解决用户自己分散充电的火灾安全隐患，同时通过物联网技术全程实时跟踪锂电池的工作状态，并通过大数据分析判断锂电池的工作状态是否正常，如发现有异常情况，及通过后台监控系统远程向正在使用该电池的用户手机和手机APP发送报警信息，并远程停止锂电池的放电功

7、能，确保电池使用过程中不发生安全事故，保护和延长锂电池的使用寿命。,手机APP扫码租电池,物流电动三轮车,外卖配送电动车,BMS+GPS+3G/4G无线通信功能,锂电池,集中充电工厂1,集中充电工厂2,电池租赁柜,锂电池共享租赁方案,1、本方案创新要点：（1）集中充电：由专业充电工厂集中充电，解决用户自行充电安全隐患，利用多种清洁能源方式供电节约充电消耗；（2）共享换电：为终端用户配置便捷到店、到门的安全换电柜，实现30秒快速换电，采用计时付费和长租模式，节约用户的电池购买成本和自行充电电费，大幅降低用户使用和维护的综合成本；（3）采用物联网、大数据和云计算技术：采用物联网技术实时获取电池全生

8、命周期状态数据，为电池租赁的用户、租赁运营企业和政府相关部门提供完善的电池安全监控、电池技术改进、用户行为分析、电力能源建设规划、智慧城市建设规划等方面的大数据解决方案。,锂电池共享租赁方案,2、方案系统架构：,锂电池共享租赁方案,3、方案系统架构说明：（1）锂电池租赁手机App：用户通过智能手机实现与共享换电柜交互，快速换电，远程自动提醒和预警电池工作状态、剩余里程。（2）锂电池生产：由我们认可的锂电池工厂按照我们统一的技术指标要求和结构设计要求来生产锂电池。在锂电池出厂前在录入锂电池租赁公司后台数据库时生成该锂电池永久唯一的识别跟踪编码并在锂电池外壳上标记该编码，此时该锂电池即进入我们的锂

9、电池后台数据库中进行全生命周期的监控管理。（3）集中充电工厂：在锂电池租赁项目落地城市的周边郊区新建统一标准化的集中充电工厂，培训专业的充电服务人员，利用专业的集中充电设备对锂电池进行统一充电，充电过程的数据也实时上传到锂电池租赁公司的后台监控系统里，实现对充电过程中的全程监控，如后台监控系统发现锂电池充电过程中有异常情况，即远程控制锂电池充电回路断开，并向充电工厂的工作人员发送报警提示信息。另外，建立集中充电工厂，也可以尽量利用晚上谷底电价期对电池进行集中充电，从而以节约用电成本；,锂电池共享租赁方案,3、方案系统架构说明：（4）运输配送：基于GPS/北斗定位系统和用户使用消耗电池数据，自动

10、选择距离用户最集中的区域放置电池租赁柜，并根据用户电池消耗量动态分配需要配送到用户附近的电池租赁柜里的电池数量。锂电池配送使用环保的电动物流车辆进行统一配送。 对于，物流快递行业的客户，也可以委托租赁我方里电池的物流企业利用他们自己的物流配送网络到我们的充电工厂集中取送他们需要租用的锂电池，并分发到他们遍布城市各处的物流快递网点给快递员使用。（5）电池维护检测：通过后台监控系统对电池数据的分析对电池的性能和故障隐患做初步预警，待该组电池返回充电工厂时，工作人员会对该电池进行专业检测和维护，对确认有故障电池进行返回锂电池生产厂维修或做报废处理，从而杜绝有问题隐患的电池再次流入电池租赁系统之中租给

11、用户；,锂电池共享租赁方案,4、专利保护及知识产权本锂电池共享租赁方案计划在以下方面申请相关专利，保护自有知识产权：,锂电池共享租赁方案,5、为相关锂电池行业政策标准的制定提供数据依据： 随着新能源汽车产销量持续增长，电动车动力电池的发展和安全回收利用问题也会越来越突出，国家和地方政府相继出台政策，加快推动建设良性的产业生态系统的进程。仅2017年上半年，政府相关部门便相继推出一系列政策。 通过本锂电池共享租赁项目的推广，可为国家的相关政策制定提供可参考的样板模式，提供决策的数据支持，积极参与未来动力电池发展的相关法律和法规标准制定，在标准制定中形成我们自己的生态链话语权。,四、市场发展策略,

12、锂电池共享租赁方案,1、 To-B市场：物流快递行业电动三轮车（1）物流快递行业电动三轮车动力电池现状： 目前，国内物流快递行业累计电动三轮车保有量超过800万台，电动三轮车已成为物流快递最后一公里配送的主要交通工具。电动三轮车具有便利、灵活、绿色、成本低等特点，因此深受各大物流配送公司的喜爱，也是中国物流快递行业的一大特色。 物流快递行业是近十几年来在中国迅速崛起的一个新兴行业，近10年来快递订单量每年以70%的速度快速增长，形成了顺丰、中国邮政及EMS、京东、中通、圆通、申通、韵达等一批大型现代物流企业。随着消费升级、电子商务和新零售产业迅猛发展，物流快递行业发展方兴未艾，潜力巨大。同时，

13、为物流快递产业链提供安全高效的服务也蕴藏着巨大的商机。 国家对物流电动三轮车制定了统一标准，包括尺寸、速度及载重量等，要求电动三轮车完成“三统一”，即：统一车身颜色、统一标识、统一编码，为物流电动三轮车持续、可靠、安全地运营提供了政策保障。目前电动三轮车所配备的动力电池以铅酸电池为主，铅酸电池主要优点是价格便宜，但缺点也很多，主要体现在重量重（通常电动三轮车铅酸电池重量在50kg以上，减少载货量）、体积大、寿命短（有的快递网点三轮车铅酸电池甚至半年就要更换）、污染严重（铅是污染的重金属）。所以，以统一技术标准的锂电池来替代铅酸电池作为物流电动三轮车的动力电池，并提供对锂电池远程实时监控跟踪和集

14、中充电管理服务，是未来物流电动三轮车安全、高效、可靠运营的重要一环。,锂电池共享租赁方案,1、 To-B市场：物流快递行业电动三轮车（2）主要解决的问题及解决方案： 物流快递员驾驶的电动三轮车是需要尽可能的不间断行驶，因此对于电池的续驶里程有着较高的要求，电池电量够用以及减少电池的充电时间，就决定着快递员可以多送几单甚至几十单快递，这样快递员的收入就能够有所增加。因此，采用能量密度大幅提升的锂电池来替换铅酸电池用于物流快递三轮车上，并为这些企业提供锂电池租赁和集中充电服务，既解决了物流配送网点分散充电的安全问题，也能解决快递员多送快递增加收入的现实需要。 解决方案（自购锂电池自己分散充电同租赁

15、锂电池并在集中充电工厂集中充电和管理两种方案对比）： 物流快递网点自己购买锂电池并自己分散充电的成本：1辆物流快递电动三轮车上配备1组60V20AH锂电池（市场价1500元/组）的最大行驶里程可达80公里，则每辆电动三轮车配备两组60V20AH锂电池可完全满足一整天的行驶里程需求。按照每组锂电池充放电循环寿命1500次计算，平均每组锂电池的每次充放电循环的使用成本是1元，60V20AH锂电池每次充电电量是1.2度电，按照物流快递网点1.2元/度的电费计算，每组锂电池每次的充电电费1.44元。按每个物流网点20辆三轮车需用40组电池，且每个网点配一位专门负责电池维护和充电值守的人员的月薪5000

16、元来计算，则平均到每组电池每天的综合总成本为50003040+1+1.44=6.62元。 锂电池共享租赁项目采用集中充电工厂在低谷电价期间集中充电方式：可以做到每天每组电池最低只收取3.47元的租金（即我们自己大批量定制生产的高性价比的每组60V20AH锂电池的成本1300元，集中充电工厂用电低谷时段平均电价在0.5元/度，再加上平均每组电池每天2元的综合运营成本），则物流企业租赁我们锂电池最多可节约其使用电池的成本3.15元/天，节约其每天充电时间4小时以上，这意味着每辆电动三轮车最多可以多送47%的物流快递订单量，并减少一位专门负责电池维护和充电值守人员的工资开支，大幅提升了物流网点的运营

17、效率和收益。,锂电池共享租赁方案,2、To-C市场：居民日常出行电动自行车（1）居民日常出行电动自行车锂电池市场现状： 中国是电动自行车生产大国和消费大国，电动自行车社会保有量超过2.5亿辆，全国每年电动自行车产量达4000多万辆，年产值1000多亿。作为电动自行车消费大国，在中国电动自行车已成为普通老百姓半径5公里范围出行的主要选择之一，也是不少工薪阶层人群上下班的主要交通工具之一，深受老百姓的喜爱，也是中国的一大特色。而对于一些特殊行业的兴起，诸如美团、饿了吗等外卖送餐业务，电动自行车也成为主要的交通工具，全国有百万辆之多，并且还在澎湃发展。电动自行车锂电池规格主要是48V20AH。（2）

18、解决方案：a、用户在锂电池租赁手机APP上实名注册认证； b、用户根据自身需求选择租用套餐：单一规格使用需求/多规格使用需求，支付相应押金，并到附近的锂电池智能租赁柜处扫码领取锂电池进行使用； c、当用户使用的锂电池电量不足时，用户将该电量不足的锂电池带到附近的智能租赁柜前通过手机APP进行电池归还操作或更换其他充满电的锂电池继续使用。 通过这种模式，消费者不用每天为电池充电着想，也不用时常为电池衰减、维护、更换或被盗而烦恼。每天只需更换充满电的锂电池，也不用担心锂电池没电，因为在每个小区都有锂电池租赁柜可以方便的更换到满电的锂电池。 更为贴心的是，用户还不需要为此支付太多的费用，锂电池租赁服

19、务按照使用时间计费，每天每12小时收取租金4元，月租套餐每月租金不超过100元。 智能化是所有产业下一阶段的升级路径，对于绿色能源产业来说也同样如此。就电动车出行及充电这个需求来说，将智能电池租赁柜放置在城市街道提供服务只是一种租赁形式，在这背后隐藏着的构建用户行为大数据分析及标准化的产业生态链的才是核心目的。,五、目前项目进展情况,项目分阶段实施的总体规划（红色字体为已实施完成的工作）,六、投资回报分析,投资回报分析,1、充电工厂平均每年资金投入计算： （1）建设一个可同时为1000组锂电池充电的充电工厂需一次性投入资金： a、集中充电设备和充电工厂电力改造需90万元（可使用三年）； b、准

20、备4000组锂电池需要投入520万元（可使用三年）； c、建立电池后台监控系统、办公设备和手机APP需要30万元（按5年使用期计算）； 上述三项总投入为640万元，这部分投入平均到每年约为210万元。 （2）一个可同时为1000组锂电池充电的充电工厂每年的运营费用支出： a、在北京，1000平米充电工厂厂房一年租金需要70万元； b、在北京15名员工一年工资费用120万元； c、4000组60V20AH锂电池每天充一次电，一年的总电费约87.6万元； d、其他日常支出估算一年需要20万元； 上述四项运营费用支出总计297.6万元。 （3）综合上述两方面的投入得出，一个可同时为1000组锂电池充

21、电的充电工厂平均每年需资金投入507.6万元，平均到每组锂电池每天的租金上需要达到3.47元即可收回成本。2、一个可同时为1000组锂电池充电的充电工厂一年的营业收入和利润： （1）如按照每1组锂电池每天收取4元租金计算，4000组锂电池一年的租金为584万元， 实现利润76.4万元，利润率为13%； （2）如按照每组电池每天收取4.5元租金计算，4000组锂电池一年的租金为657万元， 可实现利润149.4万元，利润率为22.7%； （3）如按照每组锂电池每天收取5元租金计算，4000组锂电池一年的租金为730万元， 可实现利润222.4万元，利润率30.5%； （4）如按照每组锂电池每天收

22、取5.5元租金计算，4000组锂电池一年的租金为803万元， 可实现利润295.4万元，利润率36.8%； 通过我们市场调研了解到物流企业所能接受的每组电池每天的最高租金是6元，这样利润率可达到42%；投资收益率还是比较高的，并且还没有把后期大数据分析服务等其他方面的收益计算在内。,七、项目远景规划,项目远景规划,锂电池共享租赁项目分四个阶段实施：第一阶段：启动锂电池共享租赁项目标准化的示范集中充电工厂建设，并建立起 完整的租赁运营和后台监控体系。第二阶段：快速扩展北京市物流电动三轮车锂电池租赁市场，建立4个以上的大 型集中充电工厂，可基本满足两到三家北京市的大型物流企业物流电 动三轮车锂电池

23、租赁需求，实现日出租锂电池1万组以上的目标。该 阶段需启动天使轮融资2000万元。第三阶段：向全国物流电动三轮车市场全面扩展锂电池租赁业务，力争在国内 100个大中城市建立240个以上的集中充电工厂，实现日出租锂电池 100万组的重大目标，市场份额达到8%，实现年营收18.25亿元，利润 5.57亿元。该阶段需启动A轮融资2亿元和B轮融资10亿元。第四阶段：面向普通百姓日常骑行的电动自行车市场开展锂电池租赁业务，同时 根据电动汽车市场普及发展情况着手开展电动汽车换电和锂电池租赁 的准备工作，待时机成熟立刻依托已有的锂电池租赁网络快速进入电 动汽车锂电池租赁市场。该阶段将实现公司IPO上市，进一步通过证 券市场进行新的融资来持续加大锂电池租赁产业链的投资，巩固行业 领先地位并向政府相关机构和社会第三方机构提供基于锂电池租赁大 数据分析和人工智能技术的多种服务。,项目愿景,项目愿景： 成为大众最信赖的智能化电力能源服务商。,谢谢！,