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1、衡邵高速第13合同段道路工程设计(K74+700K82+398) 全长7698m,班级:道桥xxx班学生:xx指导老师:xx 教授,第一部分 路线设计第二部分 路基、路面设计第三部分 挡土墙和桥涵设计第四部分 总结,衡邵高速第13合同段道路工程设计,主 要 内 容,1、项目背景2、方案比选3、平面线形设计4、纵断面设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,第一部分 路线设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,1、项目背景,本公路位于湖南省中部地区,沿线所处地区自然区划为IV5区,常年气温较高,雨量充沛,地形为丘陵地区,地形起伏较大。沿线地方材料:路线主要经过石灰岩地区,石料丰富。沿线筑路材料包括
2、石、石屑、粘土 、钢材 、木材 、沥青及其他的外购材料,均能满足本项目要求。本公路设计年限为20年,设计交通量为20000辆/日,公路等级为高速公路,车道数为双向四车道,设计时速为100km/h。,本设计在地形图上选定了方案一、方案二两套方案进行比较选择,两方案的不同之处:占用农田及填方挖方方面:方案一在地势较低的农田处架设两座桥,占用农田数远少于方案二,且方案一挖填方量少,且能达到基本平衡,方案二需要挖隧道。从成本和施工难易度来考虑,方案一比方案二要好。行车舒适度方面 :方案一地势比方案二平缓,所设计的道路的能够给驾驶员带来舒适之感。推荐方案一线路路线技术标准较高,平纵组合较好。,衡邵高速第
3、13合同段道路工程设计,2、方案比较,本设计的平面线形如下:,衡邵高速第13合同段道路工程设计,3、平面线形设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,直线、曲线转角表,详细的参数在直线、曲线转角表中列出。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,4、纵断面设计,本设计纵断面设计大致如下:,衡邵高速第13合同段道路工程设计,竖曲线表,第二部分 路基、路面设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,1、路基、横断面设计2、路面结构设计3、路基、路面排水设计,本设计路基宽度为26m,路拱横坡为2%,土路肩坡度为3%,行车道宽为43.75m,硬路肩宽2 3m(含2 0.5m路缘带),土路肩宽 2 0.75m,中间
4、带宽 3.5m(包括中央分隔带2m和2 0.75m路缘带)。 路堤高度在8m内时,边坡坡率为1:1.5,超过8m部分为1:1.75。路堑深度在8m内时,边坡坡度为1:0.75,超过8m部分为1:1。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,1、横断面设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,路基横断面布置图,经分析计算,本路段高速公路沥青混凝土路面设计,当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时,设计年限内一个车道上的累计当量轴次为1016万次,属于重交通,设计弯沉值为23.81(1/100mm)。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,2、路面结构设计,路面结构设计结果,衡邵高速第13合同段道路工程设计,
5、本设计的路基边坡防护以安全、经济、实用、美观且施工方便为原则,根据本项目水文情况、工程地质条件及筑路材料来源情况,以保证边坡稳定为前提,以固土为本,采用了植物防护和工程防护相结合的防护措施。,3、路基防护工程设计,衡邵高速第13合同段道路工程设计,路堤防护:在较陡的山坡上填筑的路堤设置了路堤挡墙,对路堤边坡坡面防护采用了方格植草防护,在可能发生冲刷的路段进行了土工网防护。路堑防护:在路堑边坡较陡的挖方路段设置了仰斜式路堑挡墙,对路堑边坡坡面进行了护面墙防护设计。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,4、路基、路面排水系统设计,边沟:在挖方路基的路肩外侧和路堤的坡脚外侧,设置了浆砌片石边沟。 排水
6、沟:为了将路基范围内的各种水源的水流引至路基范围以外的地点,保护路基不受水害,本设计设置了浆砌片石排水沟。 截水沟:在比较陡的挖方路基边坡坡顶以外,设置了截水沟,保证挖方边坡不受水流冲刷。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,第三部分 挡土墙和桥涵设计,1、挡土墙的设计2 、桥梁的布设3 、涵洞的布设,衡邵高速第13合同段道路工程设计,1 、挡土墙的设计, 本设计中间大部分路段是山岭地区,山高谷深,地形复杂,很多地方路堤填土较高,路堑边坡较陡且有风化,故在部分路段设置了挡土墙来支承路堤填土和路堑边坡。本设计K80+980K81+460路段农田成片,故在此路段设置挡墙,以减少农田占用量。,衡邵高速
7、第13合同段道路工程设计,2、桥梁的布设,本设计路线在桩号K74+923附近经过一条宽约10m的河流,设计路线和河流基本垂直,为了不影响河流的畅通,故在此布置一座跨径为20m的简支梁桥。桩号K76+279K76+554和K77+215K77+515地段地势较低,是高产田,这两个地段的两侧地势均较高,为了减少填挖,减少对农田的占用,在这两个路段分别架设了一座跨径为11*25和12*25的简支梁桥。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,3、涵洞的布设,本路线跨越了溪流,人工渠道,以及为了排除路基两侧的边沟水流,不影响路线两侧的农田排灌和两侧行人的通行,以及满足其他各方面的综合利用,故共设置了六座涵洞,有钢筋混凝土盖板涵和圆管涵两种形式。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,本设计对路线,路基,路面,挡土墙的设计,桥梁和涵洞的布设,以及环境保护和景观设计都做了设计和说明。但由于本人缺乏工程实践经验,知识面比较狭窄,只有纯粹的理论知识,所以该设计有很多地方不合理,恳请老师给予指正。,衡邵高速第13合同段道路工程设计,第四部分 总 结,谢 谢!,