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1、车型介绍,第一节 上海大众车型介绍,1.普桑系列,2.桑塔纳2000GSi,3.桑塔纳超人系列,4.帕萨特系列,5.波罗（POLO)系列,普桑,普桑,其基本配置为：ABS制动防抱死系统、改进型舒适后座椅、高位刹车灯、清爽型内饰、新型三元催化装置、动力转向、液压操纵离合器、14寸大制动装置、集控门锁、电动门窗、Bosch1.5.4发动控制器、燃油蒸发回收装置、铝合金钢圈 、195/60R14宽断面轮胎,桑塔纳沸点,在桑塔纳2000时代超人的基础上，对保险杠 防擦板 控制面板的开关 内饰面料等方面做了大量创新设计，并简化调整一些装饰件来降低成本。发动机：AJR发动机手动五速，电动门窗中控锁最大功率
2、和最大扭矩和2000型一样。,EFI发动机和AJR发动机的最大区别在与：EFI发动机的进气管和排气管在同侧排列。AJR发动机的进气管和排气管分两边排列。,波罗的发动机,波罗（POLO)发动机：智能式电子节气门控制系统,智能式电子节气门控制系统：采用电子节气门控制系统，它取消了油门拉线，在油门踏板上安装有油门位置传感器。司机踩下油门踏板，只是作为一个信号传给了发动机ECU，发动机ECU经过全面判断以后。能在所有操作范围实现良好的节气门控制。,智能式电子节气门控制系统的优点,1.有利于环保控制,在常规的节气门体中，节气门开度随司机脚踩油门踏板的变化而变化（通过油门线）。司机水平不一，很难在行车时考
3、虑排放。 当司机一脚油门到底时，此时进气管真空度突然大副降低，瞬时排放会变差。若具有ETCS-I系统，出现同样情况时，发动机ECU将不执行司机指令，考虑司机的要求考虑排放，从而会把节气门慢慢开到最大。,2.可以方便的实施各种模式控制,Power-Mode功率模式Normal-Mode常规模式Snow-Mode雪地模式,3.怠速控制,主要根据环境温度,4.换挡冲击减轻控制,5.VSC（车辆稳定系统）控制,6.TRC（牵引力控制）节气门开度控制,作为TRC系统的一部分，如果某一车轮的滑移量超出一定极限，通过来自刹车控制ECU TRC ECU的请求信号关闭（减小）节气门，以次促使车辆稳定的驱动力,7
4、.巡航和ACC（自动保持跟车距离）控制,8.失效保护模式,在发生故障时，ECU将根据情况，启动失效保护模式，在强制模式下，也能操纵车辆行驶至最近的维修中心,途安,途安,途安发动机,途安内饰,高尔,GOL是上海大众从巴西引进的一款经济型轿车，是上海大众推出的中国第一款两门轿车。GOL在巴西享有“国民车”的美誉，连续16年保持巴西销量冠军的地位。2001年GOL在巴西的销量为192326辆，市场占有率为20.5%，且该年度GOL总产量超过340万辆，创造了新的吉尼斯世界记录。,第二节 一汽大众系列介绍,捷达内饰,一汽-大众的捷达轿车自生产以来不断进行技术改进，仅大的改进就有三次，小的技术更改更是时
5、时都在进行，从不被人注意的每一个小的细节，到引人注目的外型，无不体现了捷达的理性价值观。新捷达在保持原有动力强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进，最显著的变化特征是前脸和其后尾部。前后同色保险杠改变了过去方头的造型，其流行圆头造型给人以畅快的感觉。而与之相匹配的加大标识和散热器大格栅的组合，使新捷达的前脸更加大气，印象深刻，表现了捷达轿车在大众品牌家族中的突出地位。新颖而富于变化的弧线尾部设计弥补了过去尾部呆板的不足，使之更趋于现代,新捷达的21项改进：前照灯、雾灯、散热器格栅、前风挡玻璃、雨刮臂、前/后保险杠、侧转向灯、外后视镜、门窗密封条、顶盖装饰条、门
6、把手、侧防护条、后轮罩、排气管、后尾灯、后行李箱、高位刹车灯、仪表盘、内室照明灯、座椅面料、包裹架护板。,值得一提的是新捷达的车灯，充分表现了当代科技所赋予的实用功能和时代美感，尤其是全新设计的流线一体化车灯美观气派，与整车浑然一体。在国内不断地创下了多项第一。第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化，第一个创下60万公里无大修的记录，第一个杀进国内国际汽车大赛，并屡屡夺冠。,一汽大众高尔夫,高尔夫品牌诞生于70年代，大众公司凭借其高品位、高品质、高质量，在全球市场取得了巨大成功，成为
7、欧洲市场的绝对主流车型。在德国几乎每个家庭都会拥有一辆高尔夫，它是欧洲现代高品质生活的象征。2002年，被德国汽车杂志“汽车与运动”评为“2002年最佳车型”；截止到目前，高尔夫的销量已经达到2200多万辆。在众多国产车型中，它无疑算得上是“优等生”了。,高尔夫全球最畅销最经典最具知名度的两厢车，发动机可变进气技术、激光焊接技术、ABS(防抱死)/EBV(电子制动力分配)、双气囊、电子防盗，车身采用倾斜布置的车门防撞梁，增大了防撞击面积，前后保险杠骨架采用厚钢板结构，车身钢板采用双面镀锌钢板，空腔灌腊，12年防锈保证。这些新技术的应用更加说明它的价值。,有人说波罗看上去时尚些，高尔夫则是耐看型
8、的，越看越有味道。经典的两厢造型，比例匀称，高尔夫A4虽然属于A级车，长度却达到4149mm，拥有宽敞的驾乘空间和行李箱空间。后备箱容量324升，若将上盖板拿掉容量将超过500升，ALS实测后备箱容量325升，菱帅为320升，奇瑞为350升，奔驰S级为500升，看来它的空间并不输给一些B级或C级车。高尔夫的底盘来自大众集团的PQ34平台，像奥迪A3、宝来、斯柯达欧雅都是这个平台上派生出来的，由此可证明高尔夫并不能被划归到A0级的车型中。高尔夫的车灯比宝来多一个灯头。两个大型反光圆碗和透镜远光灯头，绝对够亮够劲，配光效果也好。后视镜是防炫目的，在夜间行使时能很好的减弱后车射来的远光。只是右后视镜
9、做得太小，造成视野不够开阔。,司机/副司机安全气囊、电子防盗系统、高度可调式司机座椅动力转向、绿色隔热玻璃、前后电动门窗/电动可加热后视镜、轮胎195/65 R15是标准装备，虽说比不上日韩车的配置丰富，该有的也都有了，同时真皮方向盘、雨量感应雨刮器、天窗和6碟CD可以选装。,一汽大众开迪,开迪发动机,开迪内饰,开迪的前脸像极了上市不久的途安，这也难怪，两款车都出自于大众的PQ35 平台，从面相上看肯定是差不离。但是绕到车身的侧面，则又完全不一样了。原因很简单，就是MPV的车头却安上了一个高大的身子，乍一看有些“不伦不类”。但是细想一下，目前的很多种车型不都是通过这种融合得来的吗，兴许开迪的模
10、样就是今后多功能轿车的流行趋势。,抛开外形不谈，车辆的性能才是关键。开迪的空间利用率以及座椅变化可谓高人一筹，而且遍布驾驶舱内部多达24处的储物空间，使得它就好像是一个移动之家似的，处处为驾乘者提供便利。开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻和。,动力方面，开迪采用的是大众为PQ35 平台专门打造的一款最新的1.6 LRSH汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，很难想象这么一款小排量的发动机居然能使开迪这么大车身在静止加速时
11、产生推背感，即使是坐满了乘客，其加速性也还算是中等水平，不能不使人叹服其动力输出的高效率。而且配备了小排量发动机之后，开迪在油耗方面也优势明显，其90 km/h等速油耗仅为7.2 L/100 km。凭心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6 L排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧标准。另外，开迪还可以选装ESP(电子稳定系统)这个只有一些高档车型才会配备的安全配置。,与目前普遍的大空间多功能车相比，开迪的优势在于其乘坐舒适度与良好的操控性能。当然，价格也还是要考虑的。由于开迪出自上海大众途安的同一平台，再根据目前大众品牌车型的价格定位，估计开迪的价格应该在15万20万元这个区间之内
12、。以其品牌和配置来讲，这个价格并不算高。,宝来,宝来发动机,第三节,东风雪铁龙系列,富康系列,富康988,第四节,奥迪系列,新奥迪A6,新奥迪A6,新奥迪A4,奥迪A4 Avant旅行车,新奥迪A4发动机,新奥迪A4 V6 TDI柴油发动机,新奥迪A4内饰,新款奥迪A4前脸同A8、A6及A3一样新也采用了新式一体式散热器隔栅和新式前灯设计，前灯组合较老款细长，使用了不规则图形，使前灯给人的感觉更锐利，而这种设计也体现在新A4尾部，尾灯同样采用了不规则图形设计，由外向内逐渐收缩与车身线条及前灯很好的呼应和融合在了一起，使整车比老款更具动感和冲击力。新的A4系列整车尺寸：长宽高为4586/1766
13、/1428，轴距2648，后备厢空间A4及A4 S LINE为460升，而旅行款A4 Avant后备厢空间正常状态下为422升将座椅折叠后空间可达到1188升。,新车型有超过10款发动机可供消费者选择，不但动力强劲而且有着出色的燃油经济性，所有发动机都通过了最严格的欧洲四号排放标准，其中汽油发动机有，3.2 FSI V6 最大输出功率188千瓦，扭矩330牛米，零到百公里提速6.4秒，最高时速250km/h；2.0T FSI涡轮增压发动机，最大输出功率147千瓦，扭矩280牛米，零到百公里提速7.3秒，最高时速241km/h；1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率120千瓦，扭矩225牛米，零到
14、百公里提速8.6秒，最高时速228km/h；2.0升直列4缸，最大输出功率96千瓦，扭矩195牛米，零到百公里提速9.9秒，最高时速212km/h；1.6升直列4缸发动机，最大输出功率75千瓦，扭矩148牛米，零到百公里提速12.6秒，最高时速190km/h。,而柴油发动机包括，3.0 TDI V6最大输出功率150千瓦，扭矩450牛米，零到百公里提速7.2秒，最高时速235km/h；2.5 TDI V6最大输出功率120千瓦，扭矩350牛米，零到百公里提速8.8秒，最高时速227km/h；2.0 TDI最大输出功率103千瓦，扭矩320牛米，零到百公里提速9.7秒，最高时速212km/h；1
15、.9 TDI最大输出功率85千瓦，扭矩285牛米，零到百公里提速11.2秒，最高时速201km/h。FSI 和turbo 技术的采用将汽油发动机的全部性能表现到了极直, 与采用革命性 piezo 燃油喷射技术的TDI发动机，配合动态底盘技术，将宛如跑车般的驾控感受和动力性及乘座舒适性传递给每一位驾乘者，使每人都能有愉快的旅途享受和驾驶快乐。,新版奥迪TT,新版奥迪TT,奥迪TT内饰,奥迪TT变速箱剖视图,奥迪TT发动机剖视图,个性先锋：作为一款真正意义的跑车，TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式：不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。它的诞生，让汽车设计界尽情领教了单纯前卫的设计风格所焕发的任性而自
16、由的个性色彩。,个性油箱盖 圆形，没有开始也没有结束，独特而纯粹。其纯粹正如TT的铝制加油盖-TT特有的设计语言,涡轮增压发动机完全满足人们对一部跑车的期望：低速驾驶时可提供足够扭矩，加速时可提供极具动感的动力支持,敞篷挡护屏风由特殊玻璃制成，可电动升降（只限TT Roadster）,奥迪 allroad quattro,奥迪 allroad quattro在城市，allroad quattro 250马力V型2.7升双涡轮增压发动机的澎湃动力，以及洋溢自然气息的豪华内饰，无不彰显其尊贵风采。而在野外，quattro全时四轮驱动，以超卓的抓地力紧贴路面，再加上4级可调空气悬挂系统的非凡表现，带
17、来无限征服乐趣。,V型6缸2.7升双涡轮增压发动机 强大动力配合无与伦比的双涡轮增压器，可在发动机低速转动时产生更高扭矩，以提供强劲动力。而且该发动机应能力极为灵敏,4级可调空气悬架系统 在崎岖地带，此系统可将底盘调至最高离地间隙208毫米；高速行驶时，可将底盘调至离地间隙142毫米；可调幅度高达66毫米,AAS可调空气悬架系统，tiptronic手动/自动一体化变速箱，quattro全时四轮驱动，ESP电子行车稳定装置。,奥迪A2,A2以其时尚紧凑的造型，灵巧可爱的外观诠释出奥迪品牌年轻而活力充沛的一面。space floor概念的最佳运用让A2的内部空间舒适而宽敞。较低的脚部空间有效避免了
18、由于车身短而造成的后座空间的局促。 （国内暂无销售） 全时四轮驱动。,奥迪A3,奥迪A3,A3内饰,和其它车型相比，A3是一款非常实用的轿车。无论是沿袭奥迪进取精神的内在品质，还是优美流畅的外在气质，A3都发挥得恰到好处。（国内暂无销售） 全时四轮驱动。,奥迪A4,奥迪A4 FSI 涡轮增压发动机,这是一部尽现活力本色的动力型轿车。奥迪众多革命性配置赋予它全新的动力与激情。V型6缸3.0升发动机、quattro全时四轮驱动、multitronic无级/手动一体式变速箱、SIDEGUARD侧安全气帘、铝前悬架这一切只为尽情释放活力而设。,氙气大灯比传统卤素灯亮2倍，寿命长，光线水平角度可随车整体
19、水平变化自动相应调节。并可选装大灯清洗系统。,迷人车尾继承了奥迪汽车特有的优美轮廓，同时又通过车尾边缘曲线的变化，令其在饱满之余显出力度，极具冲劲和动感,卫星定位及电视一体化系统可选装。由于中国卫星定位系统的支持系统未开通，目前车主还不能运用这部分功能，但可以享受电视接收功能。,多功能集成内藏式天线收音机、车载电话、定位导航系统及无线电遥控器，所有系统的天线，都集中于后窗的多功能集成内藏式天线中,Quattro 全时四轮驱动,Esp电子行车稳定装置,Multitronic无极变速,5valvs五气门,奥迪A6,V型6缸 3.0 升发动机和直列式 4 缸 2.0 升发动机 、 multitron
20、ic无级/手动一体式变速箱、前轮驱动或quattro全时四轮驱动，,电动天窗（仅限于进口A6） 有色玻璃材质，并设置多种自动遮挡模式，还可通过锁定系统在车外将其自动关闭。也可选配太阳能天窗（solar sunroof）,APS自动停车测距系统前后自动停车测距报警系统可选装于全系列奥迪轿车上。,座底抽屉位于前座底部。（但Recaro运动座椅、电动可调座椅没有配备）,头枕可调头枕，配备于所有座椅,奥迪A8,独创科技与顶级工艺的灵感契合，艺术气质和王者风范的融会迸发，新奥迪A8加长型，以其后座空间130mm的延展，配合内部顶级豪华装备，将尊崇感受演绎到极致,单框格栅突破性地将上下散热器格栅合而为一。
21、这一大胆而不失稳重、自信且充满灵感的设计风格，是新奥迪车型最引人注目的标志性特征。,ASF全铝车身框架结构刚度提高60%，焊点减少40%，重量更轻。无论是灵活性、安全性，或平稳性均表现出色。,AAS可调空气悬架系统四种控制模式，无论在何种行驶条件，都能兼顾舒适性与运动性。,随动转向灯光一种新型照明装置，在方向盘转动到一定角度时可自动打开，便于驾驶者在黑暗中转弯时迅速洞悉前方状况。泊车时可扩大可视范围。,安全气囊首次运用创新的两极安全气囊。这种环状的气囊可为驾驶者提供特别的安全保护,MMI多媒体交互系统娱乐、通讯、信息、驾驶，MMI整合四大功能，操控易如反掌。,太阳能天窗太阳能天窗采用深色强化玻
22、璃制造，阳光照射区连续可调，并可为车内通风冷却的风扇提供能量。,MMI多媒体交互系统。AAS可调空气悬架系统。ASF新一代全铝车身框架结构Tiptronjc全新6速一体化变速箱Quattro全时四轮驱动Esp电子新车稳定装置,沃尔沃 系列,沃尔沃S40,沃尔沃S40内饰,沃尔沃S60,沃尔沃S80,沃尔沃C70,第五节,本田系列,本田雅阁,飞度在造型上与传统轿车有着很大的区别。高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的MPV，比如A柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。,虽然设计师通过改变前脸和降低车身高度来让三厢飞度的外观更贴近传统轿车，但无论从哪个角度
23、望去，行李厢和前部总显得有些不协调。,对于飞度这款10万元左右的小型车，内饰的材料无非也是塑料和纤维织物，但厂家的选材非常扎实，加上出色的装嵌工艺，就显得很高档了。值得一提的，部件间的间隙特别细小，很少有国产小型车能做到这个程度,内饰布局方面两种厢型结构的车基本相同，各种设备位置合理、使用方便，不会影响驾驶安全。只是两厢版要比三厢版更人性化一些，比如可移动烟灰缸、更多的储物格和将三厢版两个独立的手套箱变为整体分层结构。不过车内氛囤却大不相同：三厢版以柔和的浅颜色为基础，显得很温馨，两隔版则是深色调辅以金风光泽饰板，一派运动风格，尤其是方向盘，完全是跑车化设计，叫人爱不释手,按照发动机排量的不同
24、，飞度搭载的配置也分为两个档次。1.3升车型的配置已经相当齐全，主要提供了ABS+EBD、双气芜、电动车窗和反光镜、CD音响、防盗系统等,1.5升车型增加了铝合金轮圈、深色隔热玻璃和高度可调驾驶座。电动天窗单独提供给1.5升两厢，真皮座椅则为1.5升三厢所独有.,尽管82马力的1.3升发动机只是每缸两气门结构，但由于使用双火花塞技术和较高的压缩比，低转速扭矩和整体平顺性并不逊色。只是在急加速时，小排量发动机动力储备不足的弱点才会表现出来,1.5升发动机输出功率达到了107马力，比许多国产车装配的1.6升发动机还要大，这是VTEC可变气门正时技术的功劳。低转速时，输出功率与普通四气门发动机无异。
25、当转速超过3400转，通过改变气门正时和升程，使输出功率大幅度增加。但在2600转到3400转之间，发动机扭矩几乎没有提高，加速戚变得不连贯，声音也让人觉得有些吵。,奥德赛,换汤也换药型：新奥德赛 新奥德赛的发动机由老款23升换成了24升发动机，其中“”代表智能的意思。低重心、中置油箱的设计为乘员舱腾出巨大的空间，日本人的车内空间设计确实独步天下。外形的设计更是引人注目，颇有些奇幻的色彩，老款的外形就逊色多了。新奥德赛的外形尺寸比二代奥德赛要稍小一些。资料显示，新奥德赛除了车宽依然保持1800外，车长为4765，短了70，车高1582，矮了48，轴距则依然为2830。车短了、矮了，无疑有助于提
26、高车辆的行驶性能，最小转弯半径只有54米，比雅阁还低。,和老款相比，新奥德赛从外形到内饰都进行了重新设计，特别是仪表台的设计，别具匠心，充分体现了本田工程师和造型师的创造力。层次感非常强烈，汽车仪表盘第一次有了景深。发动机和雅阁24相同，最大功率118千瓦，变速器则从原来的4速自动提升为5速自动。,新款奥德赛是从里到外全新换代的车型，就像当年雅阁的换代一样。2004年11月新奥德赛在国内首先亮相，和原来奥德赛二代截然不同的外形风格，充分体现了其前卫、进取的精神。纵观国内市场，粗放的商务8，技术老化的菱绅，紧凑级别的途安和普利马，中庸的嘉华，奥德赛可以携更新的技术和跨越轿车、的市场定位去迎合中国
27、更多消费者的需要。,本田-CRV,东风本田CRV发动机,丰田系列,丰田2700,丰田4000,丰田4500,丰田4700,丰田陆地巡洋舰,丰田海狮,丰田考斯特,皇冠,皇冠发动机,皇冠内饰,佳美,佳美,佳美发动机,花冠,花冠,威驰,威驰发动机,威驰的驾驶舱，最引人注目的就是突破传统的多功能投映式中央数字仪表盘。独具匠心的仪表盘挪在了中控台的上方中央。略微向驾驶员侧倾斜。这种设计是为了减少视线的移动，提高驾驶的安全性。排档杆就显得过于粗大。放在车身本来就宽大的欧美车上还可以，但是放在如此精致小巧的威驰上面就感觉有那么一点不伦不类。,关车门的声音厚实沉重，耳膜的一点点不适说明密封相当好。威驰的内饰采
28、用了浅黄色的布料，与整车轻松愉快的风格和谐统一。内饰及座椅的面料却没有柔软的感觉。座椅可以前后上下调整以适应不同人的坐姿。唯一不足就是内部空间略显狭小，后座尤为明显，毕竟轴距仅为 2500mm 。,威驰动力单元搭载的1.5 L 5A-FE 16 气门 EFI 发动机，型式为直列四缸双顶置凸轮轴 16 气门，最大功率 68kw 6000rpm ，最大扭矩 124Nm/3200rpm 。这款发动机同国内目前生产的8A 1.3 L一样是丰田的成熟产品。这款发动机具有低油耗，低排放等诸多优点。但是如果同泰国，台湾等地的威驰配备同样的 VVTI 发动机，可能威驰的性能就会有很大的提升空间。,威姿,丰田锐
29、志,一汽丰田汽车销售有限公司提前揭开了REIZ锐志价格的面纱，为购买者提供了2.5S、2.5V、3.0VPREMIUM共3种级别以及6种车身颜色，最低价位为21.38万元，最高价位为30.83万元。,感受双VVT-i发动机带来的澎湃动力及手自一体式6档自动变速箱的操控快感。 更令人惊喜的是其主力级别2.5V，该级别车型将真皮座椅、大型车顶照明系统、HID氙气前大灯(自动水平调节及前大灯清洗装置)、驾驶席膝部SRS空气囊、定速巡航控制系统等多种先进配置作为标配，价格为24.48万元。,在3.0V PREMIUM级别上，将看到更多通常只见于高级轿车的豪华配置，诸如智能钥匙及一键启动系统、侧部SRS
30、空气囊及窗帘式SRS空气囊等，集中体现了中级轿车顶级的舒适性和安全感。与现有其它的中级车不同，REIZ锐志直接传承了高级车的DNA。它采用了与CROWN皇冠等高级车同样的造车理念，旨在开拓中级车市场未来新的发展领域。在中国，REIZ锐志与CROWN皇冠共线生产，保证其拥有中级轿车中旗舰车型的高性能和优异品质。因此，在丰田品牌强大的轿车阵容里，REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型。,对于中级轿车市场来说，REIZ锐志带来了一种与传统中级轿车迥然不同的、更高层次的风格：作为一款独具特色的FR前置后驱的中级轿车，REIZ锐志达到了FF前置前驱轿车难以企及的卓越的操
31、控性能、优异的转弯性能；其超前的造车理念、先进的配置、全新的操控乐趣和独特的驾乘感受使其在中级轿车市场上树立起了最佳行驶性能的全新标杆。,REIZ锐志开辟了中级轿车舒适性和安全性的新高度：营造完美浪漫空间的大型车顶照明系统、左右独立式自动空调(带空气过滤装置)、DVD语音电子导航系统、倒车诱导显示屏、智能钥匙及一键启动系统、HID氙气前大灯(自动水平调节及前大灯清洗装置)、驾驶席膝部SRS空气囊、侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊等等，这些同样是目前中级轿车中少有的先进装备。同时，考虑到对环境的保护，杂物箱装饰采用了有保护天然资源和固定二氧化碳效果的天然纤维素材。,内饰的视觉效果非常好，深色
32、仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲
33、，应该只有在高配置车型上才会出现。,空间的舒适性是中级车不能回避的问题，锐志的长轴距对纵向空间的贡献很大，前座靠背后部的凹陷设计进一步拓展了腿部空间，前后乘客都能充分伸展双腿，不过后驱设计使传动轴通道占据了地板中央不小一块地方，后座要坐满的话，中间这个人脚下不会太舒服，因此锐志更适合当作4座车使用。在头部空间上，锐志显然已经作出了努力，后座上方的车顶也为高个子让出了一块，作为偏向运动风格的轿车来说，车身往往比较低矮，锐志能做到这样已经很不错。,值得称道的是它的空间布置和应用功能，锐志的前座能完全放倒和后座拼成一张大床，后座不但能60:40向前翻折，靠背角度也能在一定范围内分开调节，这在一般轿车
34、当中并不多见。,丰田锐志发动机,带双VVT-i系统的2.5和3.0升V6发动机和国产皇冠同源，6档手自动一体变速箱释放运动潜能，性能表现让人吃惊锐志有两种动力配备，都是V6发动机，排量分别是3.0升和2.5升，3.0升就是现在国产皇冠3.0那台3GR-FE发动机，2.5升锐志的发动机编号是4GR-FE，和日本本土MARK X 2.5那台4GR-FSE相比，区别在于它没有采用缸内直接喷射技术，原因是因为汽油质量不过关，和直喷发动机相比它在性能上肯定会有差距，拿这台2.5发动机来说，最大功率和峰值扭矩分别是145kW和242Nm，比直喷发动机少了13kW和18Nm。,不过2.5和3.0发动机的技术
35、含量都不低，双VVT-i系统可以同时对进排气相位进行调控，这和宝马发动机的Double-VANOS系统差不多，从性能水平来看，这两台发动机的动力参数和还没有采用Valvetronic技术的同排量宝马直6发动机也很相近。锐志真正的技术亮点是6档手自动一体变速箱，在这一级别的国产车当中，这可算是先进装备，它的宽泛速比能将发动机的潜力更好发挥。,2.5L车型，动力表现仍旧保持了丰田传统的均衡特点，大力踩下油门，原本非常静谧的锐志仿佛如梦初醒，转速表指针伴着嘹亮的声浪迅速飙升，变速箱的密齿比大大加快了油门反应速度，还在等待是否会有动力爆发点，锐志已经快捷升档开始下一轮冲击，整个加速过程没有过多的抑扬顿
36、挫，算不上激动人心，不过不得不承认，锐志加速确实很快。,2.5升发动机和6档自动变速箱的配合相当默契，在一般的驾驶模式下，换档动作几乎难以觉察，在100km/h车速下巡航行驶，发动机转速还不到1800rpm，可以据此推测省油也是锐志的一大优势。需要锐志发挥运动特点，可以启动变速箱运动模式，推迟升档点以换取更大扭矩，还有雪地模式也很实用，它可以借助电子油门系统和变速箱的配合来保持湿滑路面的附着力。,锐志对安全性能也很重视，GOA安全车身在保证坚固牢靠的同时，在结构上还达到了很高的行人伤害减轻标准，二级式前气囊、侧气囊和帘状气囊提供被动安全保障，3.0升锐志还配备有VSC/TRC稳定控制系统。 （
37、锐志是日本原型车MARK2的改进车型，其2.5L入门级售价为21.98万元，3.0L顶级售价为26.98万。）在这个价格区间，各个厂家都是必争之地。美系车有君威、蒙迪欧；欧系车有帕萨特；日系车有天籁、马自达6、新雅阁。韩系车有索纳塔。,锐志首次采用了通常高级车所采用的前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，达成前后车身重量5446的理想分配。对于重视驾乘感受，追求品味生活的新精英人群来说锐志的确具有超强吸引力。内饰方面，锐志采用了其它车型没有的大型车内照明系统，通过调节不
38、同位置发光时间，可以在车内营造富于变化而又高雅的梦幻氛围，堪称全车亮点设计之一。此外电动座椅调节系统、性能优化后的车身技术等多项先进技术的采用创造出更加完善的驾乘舒适感受。,雷克萨斯,SC430跑车,SC430发动机,GS300,GS300内饰,GS300后面,雷克萨斯LS430,雷克萨斯LX470,雷克萨斯RX300,雷克萨斯ES300,雷克萨斯ES300,凌志ES300,凌志LS400,凌志LS400,凌志RX,凌志SC430,凌志ES600,凌志IS200,第六节,东风日产系列,兰鸟至尊,兰鸟至尊 蓝鸟至尊作为东风日产在2004年推出的商务车型，在原蓝鸟车型基础上力推智能化概念，虽然整车
39、的动力和底盘基本沿袭原有蓝鸟，但新增的Navi卫星导航、倒车影像监视、车载视频/音响和车载电话蓝牙等系统彻底改变了原有e化配置的概念，在便利化操控、移动商务等方面都是应用自如，实现了真正意义上的智能使用。但由于蓝鸟至尊上市之初定价过高，且上市不久东风日产精力就全部集中在新推出的日产旗舰车型天籁上，蓝鸟至尊在很长一段时间默默无闻，其具备的一些亮点也无法吸引购车者的目光。此次蓝鸟至尊价格大幅度放低，对于喜欢舒适便利的商务人士，无疑是多了一种实用的选择。,天籁,颐达,骐达,骐达内饰,琪达的车长只有4.2米，但轴距达到了2600mm，乘坐空间甚至能与天籁打个平手，琪达的后排座椅能前后移动，并能平行放倒
40、，变成一张小床，使琪达具有了多功能的特性 操控性为琪达的最大卖点，琪达媲美跑车的0.3的风阻系数，配合1.6升CVTC（连续可变气门正时控制）发动机，使0100公里加速只要11秒，而百公里油耗只有6升（自动档），这在同级车中是极具竞争力的。,日产奇竣,马自达6,光感应氙气大灯,卡式智能钥匙,手自一体变速器,灵动雨感式雨刮,1、外观彰显运动,外观的改动主要体现在前后灯组的改进。原来Mazda6的超炫灯组采用镜面反光处理，明亮而显眼。新的Mazda6作了相应的改进，换上了带角度调节的氙气大灯，比原来的卤素大灯亮2倍以上，前后灯均做了雾黑处理，不但更加彰显运动的感觉，而且又含蓄内敛了许多。前后保险杠
41、和中网也作了改进。,2、内饰更显高档,中控台的形状、材料和表面处理都有变化，音响面板进行了改变，改为按键式。空调钮作了防滑处理，加了一圈金属感外环，增加了高档感。双内饰色调，座椅椅面加长，8向记忆座椅，豪华款Mazda6会配备卡式智能钥匙。,新式仪表,新曾门饰板把手,新内饰中控台,新内饰中控台,3、动力全面升级,改进最大的是配备2.0L发动机的车款。经过全面升级的2.0L动力系统，功率和扭矩的输出明显提高，克服了原先的2.0L发动机在25003000r/min之间会出现动力下滑的现象，0100km/h加速时间提升了2.1s，90km/h等速百公里油耗也下降了0.6L。2.3L的发动机也有改进，
42、并且新的变速器使换挡动作更加柔和。,安全感斥水后视镜,八向记忆电动座椅,镶烙黑桃木纹,五幅铝合金轮毂,4、降噪下了功夫,新Mazda6改进的另一个重点是静音，通过对发动机舱周围和地板周围，以及车身各处大面积隔音材料的使用，实现了同级车中杰出的室内静音效果。更重要的是，通过强化车体本身并且采用新的防震结构，减小了车身扭曲所带来的共鸣和共振声。,5、操控弯道之王,对操控性能，较明显的两个数字是轮距加宽了30mm，车身重心降低了20mm。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无需减速，无愧于“弯道之王
43、”的美誉。安全日臻完善Mazda6的车身作了多处加强措施，DSC动态稳定系统保证了弯路中的安全，即使在弯路仍可以踩油门进行加速。再加之超群的制动性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性日臻完善。,全新的Mazda6轿车延续了上一代产品外形轮廓，俯冲式车身线条、跑车般低平的视觉重心均得到了保留，不同之处在于增大了鬼脸上镀铬条的宽度、增加了前后保险杠的宽度、车头略显夸张的进气网改装得更加宽大，四周增加了镀铬装饰条，更为明显的是前大灯改为了黑色背景，所有这些不仅使整车的运动元素有增无减，也为其增添了许多豪华车特有的稳重、考究之
44、感。大胆尝试使用原装Mazda6的多条辐式扁平胎（205 50R16），多条辐式已经成为今年高档车的流行元素，而扁平胎则增加了整车的运动感。,内饰方面，新Mazda6摒弃了大量的金属质感的装饰板，代之以纯黑色木纹饰板搭配金属镶边的设计，水压转印技术的采用是内饰材质更显稳重与豪华。中控台的音响控制键改为排列更加整齐的方形，黑色空调旋钮周围增加了金属外环，同时还对按键表面进行了专门的防滑处理。新Mazda6在蛇形变速器手柄导轨周围增设了银色边框，凸现了该车的豪华品质。该车的内饰有米色和黑色两种选择，与之对应座椅也有上述两种颜色，座椅椅面加长，提高对腿部的支撑。新Mazda6的另一点变化在于，除驾驶
45、席之外的3个车门的衬板扶手均增设了垂直门把手，水平扶手的表面加入了更多的加厚材料，提高了乘坐的舒适性，这些对于一辆原本以驾驶者为中心的轿车而言可谓是一项突破。,新Mazda6匹配了灵敏而流畅的五速手自一体变速器和新一代MZR发动机，采用了双横臂式独立式前悬架和E型多连杆式后悬架，极大地提高了整车的行驶平顺性和操纵稳定性。通过对平台这一核心领域的改进，新Mazda6将提供给消费者无与伦比的驾驶乐趣。新Mazda6的发动机采用了顶置式双平衡轴，通过对发动机的悬置和动力传动系统的改善，有效降低了发动机的噪音；通过强化车身密封和增加隔音材料，实现了超越同级车的杰出室内静音效果；通过采用新防震结构、增加
46、车身刚度和强度，减小车身扭曲，极大地降低了整车行驶时的共振和共鸣，从而提升了产品的静谧性。通过以上改进，大大降低了驾驶舱内的噪声指数，仅为366分贝，达到了高级轿车的静谧水平，极大地提高了产品的舒适性。,上海通用系列,1.全角度无盲区视线,清晰的视线会带来更明朗的安全感。别克GL8视野宽阔通透，后窗设计经典独到，后柱更细小、挡风玻璃面积更大，设有宽大的喷水雨刮、除霜器、高位刹车灯以及中国标准的后雾灯，行车倍加安全。,2.ABS防抱死制动系统,电子4轮ABS防抱死制动系统令刹车更高效有力。紧急制动时，1秒钟内连续作15次点刹，保障行车方向的控制，并大大缩短刹停距离。即使在积水湿滑的弯路上刹车，同
47、样表现出良好的抓地性，有效地防止车轮打滑并让您迅速闪避危险,3.前排双安全气囊,“新一代”安全气囊提供更多层面的保护，可以根据碰撞时的冲击力度以合适的速度和强度弹出，贴身保护司机和前排乘客的头部及胸部免受伤害。钢制骨架的安全车身设计有前后防撞缓冲区和防侧撞4门加强钢杆，不仅可以化解来自任何方向的冲击，还能够很好抵御碰撞后发动机和其它异物侵入车厢。,4.高级6喇叭音响系统,电子调谐的AM/FM立体声高档收音机带卡座或选装CD唱机，令长途旅行更加愉快写意。,5.遥控无匙中央门锁,可以不用钥匙遥控上锁、开锁、开后厢门以及车内的灯光，方便您在夜间或拥挤的停车场里很快找到您的车,6.后厢独立空调控制,后
48、厢乘客可以自行方便调控空调的风速与温度，令后厢第2、3排与前排有不同的温馨空间,7. 2.98升V6发动机,别克GL8的发动机秉承着别克轿车发动机的精髓，突出的低转速高扭力令起步、加速和超车更轻松自如。采用先进的SFI顺序多点喷射电子点火系统，发动机燃烧充分、清洁、低油耗。,8.PCM动力总成电脑控制模块,整个动力系统的中枢，智能化协调管理发动机与变速箱的工作。它可以根据发动机运转的工况、负荷、外部环境及路况，随时调整点火正时和喷油量，令动力输出与变速换档更加平顺。,9. 4档电控自动变速箱,轻松操作之中，您会觉得一切尽如人意。除了有PCM电脑控制外，它随时根据行车状况自行调控换档时机，令换档
49、顺滑舒畅。,10. 灵活的内部空间组合,宽敞的内部从前排到后排为平台设计，舒适的座椅有数种组合模式，您可以轻松容易地折叠或拆除第2、3排座椅，自由灵活变换空间，可用作茶几，或扩展成一个宽大的装载空间，如同一个流动的厅房、一个流动的会议室。,11.双滑动式后车门,后排两侧的滑动式车门比许多旅行车的都要宽敞，不仅上下更加方便，而且当您在搬运大件时更觉必要,别克系列,特别调校的悬挂系统,加之车身一体化天窗设计,接地式自动排档和大尺寸轮胎,是追求驾驶高性能的最佳选择.,催化转化排放控制系统：,别克注重绿色环保，严格遵循国家排放标准，采用无铅汽油，并特别安装了三元催化转化器，将尾气中的有害物质转化成无害
50、气体，使发动机排放更清洁。,长轴距设计：,别克有着比同级轿车更长的轴距，达2769mm。它的优点是车架行走更稳定流畅，而且极大地扩展了乘客厢内部的空间。,遥控无匙中央门锁：,别克的中央门锁系统可以不用钥匙而遥控上锁、开锁、开行李厢、开启车内照明灯，并可控制鸣号和车灯闪烁，具有可预设记忆遥控、延迟锁门、防止车门反锁、安全锁定和防盗抢功能。,适合中国道路行驶的舒适悬架 ：,前轮采用“麦克弗逊”式独立悬架，由螺旋弹簧、液气式减振器、横向稳定杆等组成，后轮三连杆独立悬架，由螺旋弹簧、液气式减振器、横向稳定杆等弹性元件组成，配合动力转向，确保整车行走的平顺性有更为出色的表现。 从一开始，中美工程设计师们
