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1、第一节 电梯轿厢一、电梯轿厢的结构及要求二、轿厢特点三、轿厢的有效空间四、轿厢内装置五、轿厢超载控制装置,一、轿厢结构与要求 1、轿厢结构,电梯轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形结构部件。由轿厢架、轿厢体及有关构件和装置组成。,1导轨加油壶；2导靴；3轿顶检修箱；4轿顶安全栅栏；5轿架上梁；6安全钳传动机构；7开门机架；8轿厢；9风扇架，10安全钳拉条；11轿架立柱；12轿架拉条；13轿架底梁；14安全钳嘴；15补偿链,图1 轿厢总体结构及其有关构件示意图,2、轿厢架 轿厢架是轿厢的承载结构，轿厢的负荷(自重 和载重)由它传递到曳引钢丝绳。当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生
2、的反作用力，因此轿厢架要有足够的 强度。 轿厢架一般由上梁、立柱、底梁和拉条组成。（见右图）,图2轿厢架,1. 底梁：用以安装轿厢底，直接承受轿厢载荷。一般货梯和老式电梯采用梁式结构，以相背的两根槽钢用连接板连接构成。上面直接安装轿底，两端连接立柱。现在客梯常用框式结构，用型钢或折弯钢板焊成框架，中间有加强的横梁与立柱连接。轿底是通过弹性减震元件（垫）支承在底梁上。在轿厢架中，底梁的强度要求最高，轿厢蹲底时，要能承受缓冲器的反力，在额定载荷时挠度不应超过1/1000。2. 立柱：每侧一个，下部用连接板与底梁用螺栓连接，上部与上梁用螺栓连接。它是将底梁载荷传递到上梁的构件。一般用槽钢、角钢或钢板
3、折弯件构成。安全钳的钳块拉杆一般就设在立柱中间。3. 上梁：由槽钢和钢板折弯件组合而成，两端用连接板与立柱连接。中间有安装绳头组合或反绳轮的绳头板，上导靴和安全钳提拉系统一般装在上梁上。4. 拉条：在轿底或框式底梁边缘与立柱中部之间设有可以调节长度的拉条。主要作用是增强轿底的刚性，调节轿底的水平度和防止负荷偏斜造成底板倾翘。,轿厢架型式分类轿厢架有两种基本构造，如图3和4所示。a、对边形轿厢架：适用于具有一面或对面设置轿门的电梯。这种形式轿厢架受力情况较好，当轿厢作用有偏心载荷时，只在轿架支撑范围内发生拉力，或在立柱发生力，这是大多数电梯所采用的构造方式，如图3所示。,图3 对角形轿厢架,1上
4、梁； 2立柱 3底梁； 4轿厢底； 5拉条； 6绳头组合,b、对角形轿厢架：常用在具有相邻两边设置轿门的电梯上，这种轿厢架在受到偏心载荷时使各构件不但受到偏心弯曲，而且其顶架还会受到扭转的影响。受力情况较差，特别对于重型电梯，应尽量避免采用，如图4所示。,图4 对角形轿厢架,1上梁；2立柱；3底梁； 4轿厢底；5拉条； 6绳头组合,从上边可以看出，不管是哪种类型，轿厢架都是由上梁、立柱、底梁、拉条等组成的框架结构。,3、轿厢体 轿厢体形态像一个大箱子，由轿底、轿壁、轿顶及轿门等组成，轿底框架采用规定型号及尺寸的槽钢和角钢焊成，并在上面铺设一层钢板或木板。轿壁由几块薄钢板拼合而成。轿壁间，以及轿
5、壁与轿顶、轿底之间一般采用螺钉连接、紧固。轿顶的结构与轿壁相似，要求能承受一定的载重(因电梯检修工有时需在轿顶上工作)，并有防护栏以及根据设计要求设置安全窗。,图5 轿厢结构,a、轿底板：由底板和框架组成，框架由型钢或钢板压制焊接而成。客梯的底板由薄钢板制成，上面敷以表面材料，货梯底板一般由45mm的轧花钢板制成。在底板四周一般设轿壁围裙板，在前沿有供轿门滑动的地坎。地坎下面在轿门的全部宽度有钢板制成的护脚板，护脚板向下延伸，其高度不小于750mm，并在下缘向内折弯，折弯的斜面与水平夹角应大于60。,图 6,b、轿壁（图7）：一般用厚度1.21.5mm的薄钢板制成，表面用喷涂或贴膜装饰。也有用
6、不锈钢板或在钢板上包不锈钢薄板制成轿壁。为了增加轿壁的刚度，可以在背面焊加强筋。现在轿壁一般由宽度300800mm两边折边的轿壁板拼装而成，折边一方面用于连接，一方面代替加强筋增强刚度。接缝处以前嵌以镶条增加美观，现在由于加工技术提高，一般已不用镶条。为了防止电梯运行时轿壁发生振动引起噪声，在轿壁板背面一般涂敷或粘贴阻尼材料。 国标要求轿壁强度为：在5cm2的面积上作用300N的垂直力，应无永久变形，弹性变形（凹陷深度）不大于15mm。观光梯的玻璃轿壁，应使用压层玻璃，并经摆锤冲击试验合格，若在轿底上1.1m高度内使用玻璃轿壁的，则应在0.9m与1.1m之间设置安装在其他结构上的扶手。,图7
7、轿厢壁,c、轿顶:一般也由薄钢板制成，前端要安设开门机构和安装轿门，要求结构较强，一般用拉条拉在立柱上端或上梁上。由于在轿顶上要进行检修等工作，要求轿顶至少能承受2000N的垂直力而无永久变形。,轿顶应有一块不小于0.12m2的地方供维修人员站立。轿顶上有时有安全窗，现在规定除非有层站没有设层门，一般可以不设安全窗。轿顶还应有停止装置（急停开关）、检修运行控制装置、照明和电源插座以及门机和其控制盒。当井道壁离轿顶外缘的水平距离超过0.30m时，在轿顶还应设护栏。护栏在底部应有0.10m高的护脚板，在中部有中间横杆。当水平距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m，当水平距离大于0.85m
8、时，扶手高度不小于1.10m。 为了消音减振，在轿顶、轿壁和轿底之间，以及轿顶与立柱之间，都垫有消音减振的橡胶垫。客梯大都采用活络底或活络轿厢，轿底或整个轿厢安设在底梁的弹性橡胶垫上，既可起到减振作用，而且称重装置根据橡胶的压缩量即可检出轿厢的载荷。,4、轿厢与曳引钢丝绳的连接方法曳引式的电梯，曳引钢丝绳在机房绕过曳引轮与导向轮后，一端和轿厢相连，另一端和对重相连，其连接的方式有两种：1当曳引比为1 ：1时，如图8所示。,钢丝绳直接与轿厢顶部相连，把曳引绳的末端通过绳头组合装置固定在轿厢的上梁。连接时将绳头板6焊接在轿架的上梁，如有4根曳引钢丝绳，在绳头板上钻4个孔，然后用绳头组合装置的拉杆穿
9、过绳头板，用弹簧和螺母紧固，拉杆的另一端是钢丝绳与拉杆的锥孔用巴氏合金溶合。,1轿底； 2立柱； 3拉杆； 4底梁； 5上梁； 6绳头板及绳头组合,图8 曳引比1 ：1 钢丝绳和轿厢架的连接,2当曳引比为2：1时，如图9所示 在轿厢架必须增设反绳轮(也称轿顶轮)(1个或2个)，这时钢丝绳必须绕过反绳轮6后把钢丝绳的端部用绳头组合装置，固 定在机房的承重梁上。因此在轿厢架的上梁必须增设一对支架 1，然后将反绳轮2的轴穿过支架的孔，使它们能灵活地车专动。 如图10所示。,1轿底；2立柱；3拉杆；4底梁；5上梁：6反绳轮,图9 曳引比2：1 钢丝绳绕过轿厢架上的反绳轮,1支架；2反绳轮；3上梁；4曳
10、引绳,图10轿厢架上的反绳轮,二、轿厢特点1、客梯轿厢的特点 客梯轿厢是给乘客提供一个空间，输送乘客去目的的楼层，所以对乘客的舒适性方便性就成为课题主要的考核目的。,图11,2、货梯轿厢特点：货梯轿厢由于运送货物的特点，无装饰要求均由普通碳钢材料制作。,图12 货梯轿厢,3、观光电梯特点 观光电梯一般设在高档豪华宾馆、展览大厅内外，此类电梯轿厢通透明亮，外形常做成菱形活圆形等。（图13）,图13 观光梯轿厢,观光梯效果图,观光梯结构图效果图,4、汽车梯轿厢特点 汽车梯是为提升汽车使用的，所以轿厢面积必须大。（图14）,图14 汽车梯轿厢,三、轿厢的有效空间1、轿厢高度 为了乘客的安全和舒适，轿
11、厢入口和内部的净高度不得小于2m。2、客梯和医梯轿厢最大有效面积 为了避免轿厢成员过多引起超载，必须对轿厢的有效面积作出限制。额定载重量和轿厢最在有效面积的关系如表1：,图11,表1 额定载重与轿厢最大有效面积, 一人电梯的最小值；二人电梯的最小值；额定载重量超过2500kg时，每增加100kg，面积增加0.16m2。对中间的载重量，其面积由线性插入法确定。误勘：额定载重量180kg、1125kg分别对应0.58m2、2.65m2，是教材上错了，核实了标准。,为了允许轿厢设计的改变，对表1所列各额定载重量对应的轿厢最大有效面积允许增加不大于表列值5%的面积。 此外，轿厢的超载还应由超载保护装置
12、来控制，即当电梯超载时，应能防止电梯正常启动及再平层，并且轿内应有音响和（或）发光信号通知使用人员。 4、载货电梯轿厢最大有效面积 为了防止不可排除的人员乘用可能发生的超载，轿厢面积应予以限制。通常，额定载重量和轿厢最大有效面积的关系也应按照表1的规定。 特殊情况，为了满足使用要求而难以同时符合表1规定的载货电梯，在其安全受到有效控制的条件下，轿厢面积可超出表1的规定。 这里“有效控制”的含义是指：,a)电梯设计计算应考虑轿厢实际载重量达到了轿厢面积按表1规定所对应的额定载重量的情况下，电梯各相关受力部件(如曳引钢丝绳及端接装置、曳引轮轴、曳引机轮齿、制动器、轿厢及轿架等)有足够的强度和刚度，
13、钢丝绳与曳引轮之间不打滑，安全钳、缓冲器能满足使用要求；b)轿厢的超载应由符合14.2.5要求的装置监控；c)应在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表明该载货电梯的额定载重量(见15.5.3)：d)应专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量；e)电梯有专职司机操作，并严格限制人员进入。以上a)、b)、c)由电梯制造商负责；d)、e)由电梯用户负责。,同时，对于上述特殊情况所指的载货电梯的交付使用前的检验，还应分别按附录D(标准的附录)D2h)作曳引检查；按D2j)作安全钳检验以及按D2l)作缓冲器的检验。 对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，
14、以轿厢实际面积所对应的1.25 倍额定载重量进行静态曳引试验，对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，以 1.5 倍额定载重量做静态曳引试验，历时 10min，曳引绳应当没有打滑现象。 此外，载货电梯设计计算时不仅需考虑额定载重量，还要考虑可能进入轿厢的搬运装置的质量。专供批准的且受过训练的使用者使用的非商用汽车电梯，额定载重量应按单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算。,5、乘客数量 乘客数量应由下述方法获得：a)按公式75/额定载重量计算，计算结果向下圆整到最近的整数；或b)取表2中较小的数值。,表2 乘客人数与轿厢最小有效面积,在乘客电梯中为了保证不过份拥挤，标准在表2规定了轿厢的
15、最小有效面积。,四、轿厢内装置,四、轿厢内装置要有足够的通风和照明，要保证操纵箱处的照度不小于50Lux，并应有停电应急照明，在停电或照明电源故障时，能自动投入以减轻乘客的心理压力，并使乘客能看清报警和通信装置的使用说明，及时报警和与外界联系。轿厢装饰体常见有： 碳钢喷漆（或喷塑）、发纹不锈钢、彩钢板、蚀刻不锈钢、镜面不锈钢、复合钢板等。照明通常从轿顶透过吊顶照射下来。,轿厢内部,轿厢操纵箱轿厢内在轿门旁设置有轿厢操纵箱，供乘客操作电梯用。组成：操纵盘(内呼按钮盘)、副操纵盘(与主操纵盘对应，在轿厢的另一侧，属购梯选择件)、轿内指层显示器。 操纵盘上功能：装有对讲机、紧急救援开关警铃按钮、开关
16、门按钮、楼层按钮等供乘客使用；在操纵箱的下面带钥匙锁控制盒内，有检修上或下行点动按钮、直驶按钮、风扇电源开关、照明电源开关、司机自动开关、检修/自动开关、停止开关、独立运行开关等。该控制盒是专供操作人员和检修人员使用，平时必须锁好。,五、轿厢超载控制装置 目前电梯都取消了专职电梯司机，由乘客自己操纵，所以电梯的乘员数量就变得较难控制；对于载货电梯，货物重量往往难以估计。为了始终保证电梯安全可靠运行，不出现超载现象，电梯中必须装设有超载称重装置。 当轿厢载员达到额定载荷的110时，称重机构动作，切断电梯控制电路使电梯不关门、不运行；同时点亮超载信号灯，超载蜂鸣器响。 轿厢超载称重装置一般设在轿箱
17、底、轿厢顶或机房等部位，根据其工作原理分为机械式、橡胶块式和压力传感器式等。,图16 机械式轿顶称重装置 图17 机房机械式称重装置,常用超载装置类型有：轿底式称重装置有活动轿底式（轿厢体与轿底分离，称重装置被设在轿底与轿厢架之间）；活动轿厢式称载装置（用68个均匀分布在轿底框上的橡胶块作称重元件）。轿顶式称重装置以曳引钢丝绳绳头上的弹簧组作为称重传感元件或有四个橡胶块均匀安装在轿厢梁下面。机房称重式称重装置一般用于载货电梯。当轿底和轿顶都不方便安装超载装置时，电梯采用2：1绕法时，可以将超载装置装设在机房中。它的结构和原理与轿顶称量装置类似，将它安装在机房的绳头板上，利用机房绳头板随着电梯载荷的不同产生的上下摆动，带动称量装置杠杆的上下摆动。,电阻应变式称量装置：以上各种称量装置输出信号均为开关量，随着电梯技术的不断发展，特别是电梯群控技术的发展，客观上要求电梯的控制系统精确的了解每台电梯的载荷量，才能使电梯的调度运行达到最佳状态。因此传统的开关量载荷信号已经不再适用于群控技术，现在很多电梯采用电阻应变式称量装置。,
