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1、隧道工程,第十章 不良地质和特殊地质地段隧道施工,知识目标： 了解隧道通过特殊地质地段施工时应注意的关键技术；熟悉膨胀性岩土的基本特征；掌握膨胀性围岩地段隧道施工要点；了解黄土、溶洞的分类及其对隧道施工的影响；掌握黄土地段隧道施工方法及注意事项；掌握溶洞、松散地层、流沙、高地温地段隧道的处理措施及注意事项；掌握坍方、瓦斯事故的预防与处理措施；熟悉隧道内岩爆的特点、产生条件、防治措施及施工注意事项。能力目标： 能判断各种不良和特殊地质地段；能够在充分调查研究的基础上，根据围岩级别结合施工单位的具体情况，综合考虑各方面的因素，拟定施工方案，制定相应的施工方法和技术措施。,隧 道 工 程,第一节 概
2、 述,一、不良和特殊地质地段,（一）不良地质地段,不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地层等不利于隧道工程的不良地质环境。,（二）特殊地质地段,特殊地质地段是指膨胀地层、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、断层、岩爆、流砂等地段以及瓦斯溢出地层等。,二、不良和特殊地质地段隧道施工应注意的事项,1.施工前应对隧道工程设计文件、图纸、资料，尤其是对工程地质和水文地质资料应进行详细调查分析，特别应查明隧道影响范围内的各种不良地质、特殊地质地段的围岩级别。超前钻探和超前弹性波探测是预测复杂、多变地段重大不良地质情况的有效手段。 2.特殊地质地段隧道施工，
3、以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。 3.特殊地质地段隧道施工时，不宜采用全断面开挖。隧道开挖方式，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件合理选用。,隧 道 工 程,4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵(砾)石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。 5.采用新奥法施工的隧道，为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工
4、序，保证施工安全，应实施现场监控量测，充分利用监控量测指导施工。 6.特殊地质地段隧道，除大面积淋水地段、流沙地段，穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外，均可采用锚喷支护施工。 7.当采用构件支撑作临时支护时，支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力。围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁。当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联合支撑。支撑作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。 8.围岩压力过大，支撑受力下沉侵入衬砌设计断面，必须挑顶(即将隧道顶部提高)时，其处
5、理方法是：拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖；当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，使混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分；挑挖作业宜先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。9.对于极松散的未固结围岩和自稳性极差的围岩，当采用先护后挖法仍不能开挖成形时，宜采用压注水泥砂浆或化学浆液的方法，以固结围岩，提高其自稳性。,隧 道 工 程,第二节 膨胀土围岩地段隧道施工,一、膨胀土围岩的特性,隧道穿过膨胀土地层，隧道开挖后不久，常常可以见到围岩因开挖而产生变形，或者因浸水而膨胀，或因风化而开裂等现象。使坑道的顶部及两侧向内挤入，底部鼓起，随着时间的增长导
6、致围岩失稳，支撑、衬砌变形和破坏。这些现象说明膨胀土围岩性质是极其复杂的。它与一般土质的围岩性质有着根本的区别。,二、膨胀土围岩对隧道施工的危害,围岩开裂坑道下沉围岩膨胀突出和坍塌 底部隆起 衬砌变形和破坏,隧 道 工 程,隧 道 工 程,三、膨胀土围岩隧道的施工要点,（一）加强调查、量测围岩的压力和流变,（二）合理选择施工方法（三）防止围岩湿度变化 （四）合理进行围岩支护 1. 喷锚支护，稳定围岩 2. 预留变形缝 3. 衬砌结构及早闭合 4. 及时施作仰拱,隧 道 工 程,第三节 黄土地段隧道施工,一、黄土的分类及其对隧道施工的影响,(一) 黄土的特征、分类与分布,黄土是指在干燥气候条件下
7、形成的一种具有褐黄、灰黄或黄褐等颜色，并有针状大孔、垂直节理发育的特殊性土。颜色多呈黄色、淡灰黄色或黄褐色.,二、黄土地层对隧道施工的影响,1. 黄土节理的影响 2. 黄土冲沟的影响 3. 黄土溶洞与陷穴的影响 4. 水对黄土隧道施工的影响,隧 道 工 程,三、黄土隧道的施工方法,黄土围岩隧道，由于构造节理切割，将降低围岩的稳定性，施工时应做好黄土中构造节理的产状与分布状况的调查，对因构造节理切割而形成的不稳定部位进行加强支护，防止坍塌。 2. 施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，精心组织施工。3. 宜采用短台阶法或分部开挖法(留核心土法)，
8、初期支护应紧跟开挖面施作。洞口段施工应尽量保持山体稳定、切勿大削乱挖。做好洞口段衬砌后，及时修筑洞门端墙与翼墙。4. 黄土围岩开挖后暴露时间过长，围岩周壁风化至内部，围岩体松弛加快，进而发坍方。因此，黄土隧道应根据黄土物理力学性质指标和隧道断面大小采用复合式衬砌，开挖时应少扰动，开挖后以喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢支撑初期支护，形成严密的支护体系。必要时可采用超前锚杆、管棚支护加固围岩。,隧 道 工 程,四、黄土隧道施工的注意事项,1. 首先做好洞口、洞门及洞顶的排水系统，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水侵蚀洞体四周，造成土体坍塌。2. 施工中如发现工作面有失稳现象，应及时喷射混凝土封闭、
9、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。 3. 施工时特别注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，应用浆砌片石回填。如发现该处土体承载力不够，应立即加设锚杆或采取其他措施进行加固。 4. 黄土隧道施工宜先作仰拱，如果不能先作仰拱时，可在开挖与灌筑仰拱前，为防止边墙向内位移，应加设横向支撑。 5. 锚杆宜采用药包式或早强砂浆锚杆。若拱部位于砂层时，为防止喷射混凝土塌落，可用声46mm的密钢筋网，紧贴开挖面作为初喷混凝土层用。,隧 道 工 程,第四节 岩溶地段隧道施工,一、岩溶的类型及对隧道施工的影响,（一）岩溶的类型,岩溶一般有死、活、干、湿、大、小几种。死、干、小的溶洞比较容易处理，而活、湿、大的溶洞，处理
10、方法则较为复杂。,（二）岩溶对隧道施工的影响,岩溶对隧道工程的影响主要有四个方面：洞害、水害、洞穴充填物的坍塌、洞顶地表沉陷等。有的岩溶洞穴深或基底充填物松软，有的顶板高悬不稳，有严重崩坠的后果；有的岩溶发育情况复杂，洞穴、暗河上下迂回交错，通道重叠；有的溶蚀大且长、宽上百米，高达几十米。当隧道通过这种地段时，工程艰巨，结构处理复杂，施工困难。 在岩溶地区修建隧道，施工中常遇水囊或暗河岩溶水的突然袭击，往往泥砂涌流堵塞坑道，给施工安全造成威胁。,隧 道 工 程,岩溶隧道处理技术方案,溶洞、暗河地段地下水处理措施,隧 道 工 程,岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法，有“引、堵、越、绕”四种,1.引引
11、排水,遇到暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。,（a）桥涵渲泄水流,（b）开凿泄水洞引水,（c）引水槽,隧 道 工 程,2.堵堵、填,岩溶隧道堵填处理示意图,隧 道 工 程,3.越跨越,（a）加深边墙基础 ；（b）支墙内套设涵管；（c）筑拱跨越；（d）架梁跨越,隧 道 工 程,4.绕绕行施工,在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕过溶洞，继续进行隧道前方施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行开挖时，应防止洞壁失稳。,三、溶洞地段隧道施工的注意事项,施工前应对地表进行详细勘察，注意研究岩溶状态，估计可能遇到的岩溶地段；了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理
12、，以防止地表水湿透。2. 当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接，支护和衬砌赶前。3. 施工中注意检查溶洞顶部，及时处理危石。4. 在溶蚀地段的爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制爆破药量减少对围岩的扰动。防止在一次爆破后溶洞内的填充物突然大量涌入隧道，或溶洞水突然袭击隧道，造成严重失。,隧 道 工 程,第五节 隧道施工坍方,一、坍方发生的主要因素,（一）不良地质及水文地质条件,1.隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩失稳，小则引起围岩掉块、坍落，大则引起坍方。 2.隧道穿越地层覆盖过薄地段，如在沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋和丘陵浅埋
13、地段极易发生坍方。3.水是造成坍方的重要原因之一。当隧道处于地下水位以下时，隧道开挖后，在隧道开挖面上有时会产生较大的静水压力，引起地下水向洞内涌入。地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍落。岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体，在地下水的作用下，软弱面的强度大为降低，加剧岩体的失稳和坍方。,(二) 受力状态的影响,受力状态对坍方的影响包括两个方面的内容：一是地质构造应力；二是开挖后产生的应力重分布和松动变形。,隧 道 工 程,(三)隧道设计考虑不周,1.隧道选定位置时，地质调查不细，未能作详细的分析，或未能查明可能坍方的因素,没有绕开可以绕避的不良地质地段。2.缺乏较详细的隧道所处
14、位置的地质及水文地质资料，引起施工指导或施工方案的失误。,(四) 施工方法和措施不当,1. 施工方法与地质条件不相适应；地质条件发生变化，没有及时改变施工方法；工序间距安排不当；施工支护不及时，支撑架立不合要求，或抽换不当“先拆后支”；地层暴露过久，引起围岩松动、风化、导致坍方。2. 喷锚支护不及时，喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。3. 按新奥法施工的隧道，没有按规定进行量测，或信息反馈不及时，决策失误、措施不力。,隧 道 工 程,二、预防坍方的措施,(一)隧道坍方预测,1.坍方前征兆,(1)量测信息所反映的围岩变形速度或数值超过允许值； (2)喷射混凝土产生的纵横向的裂纹和龟裂； (3)在
15、坑顶或坑壁发现不断掉下土块、小石块或构件支撑间隙不断漏出砂、石屑； (4)岩层层理、节理缝或裂隙变大、张开； (5)支撑梁、柱变形或折断，楔子压扁或压劈，填塞木弯曲折断，扒钉受力变形，木支撑发生“噼啪”破裂声； (6)坑道内渗水、滴水突然加剧或变浑。,2.坍方的预测方法,隧 道 工 程,（二）预防坍方的施工措施,1.隧道施工预防坍方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破碎地段，应采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。必须制订出切实可行的施工方案及安全措施。 2.加强坍方的预测。为了保证施工作业安全，及时发现坍方的可能性及征兆，并根据不同情况采
16、用不同的施工方法及控制坍方的措施，需要在施工阶段进行坍方预测。 3.加强初期支护，控制坍方：当开挖出工作面后，应及时有效地完成喷锚支护或喷锚网联合支护，并应考虑采用早强喷射混凝土、早强锚杆和钢支撑支护措施等。,三、隧道坍方的处理措施,（一）隧道发生坍方，应及时迅速处理。处理时必须详细观测坍方范围、形状、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，经认真分析，制定处理方案。（二）处理坍方应先加固未坍塌地段，防止继续发展。 1.小坍方，纵向延伸不长、坍穴不高，首先加固坍体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭坍穴顶部和侧部，再进行清渣。 2.大坍方，坍穴高、坍渣数量大，坍渣体完全
17、堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。 3.坍方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地面锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。 4.洞口坍方，一般易坍至地表，可采取暗洞明作的办法。,隧 道 工 程,坍方处理实例示意图,1一次注浆；2二次注浆；3一三次注浆；4管棚；5一坍塌线；6一坍塌体；7一初期支护；8一注浆孔；9一混凝土封堵墙,隧 道 工 程,（三）加强防排水工作 1. 地表沉陷和裂缝，用不透水土壤夯填紧密，开挖截水沟，防止地表水渗入坍体。 2. 坍方通顶时，应在陷穴口地表四周挖沟排水，并设雨篷遮盖穴顶。陷穴口回填应高出地面并用黏土或污土封口，做好排水。 3. 坍体内有地下
18、水活动时，用管槽引至排水沟排出，防止坍方扩大。（四）坍方地段的衬砌与回填 视坍穴大小和地质情况加强坍方地段的衬砌，衬砌背后与坍穴洞孔周壁间必须紧密支撑。当坍穴较小时，可用浆砌片石或干砌片石将坍穴填满；当坍穴较大时，可先用浆砌片石回填一定厚度，其以上空间应采用钢支撑等顶住稳定围岩；特大坍穴应作特殊处理。,隧 道 工 程,第六节 松散地层隧道施工,一、超前支护施工方法,（一）超前锚杆或超前小钢管,1.悬吊式超前锚杆2.格栅拱支撑超前锚杆,格栅拱超前锚杆或小钢管布置示意图,1一超前锚杆或小钢管；2一格栅拱一超前倾角；超前锚杆或小钢管横向间距；b一格栅拱支撑间距,隧 道 工 程,（二）超前管棚法,超前
19、管棚法适用于围岩为砂粘土、粘砂土、亚粘土、粉砂、细砂、砂夹卵石夹粘土等非常散软、破碎的土壤，钻孔后极易塌孔的地层。,钢管构造及冲击锤示意图(单位：mm),隧 道 工 程,(三) 超前支护法施工程序,由于支护类型及地质条件的不同，施工程序略有差异，其基本工序如下：1. 对新开挖面结合出渣进行初次喷射混凝土，喷层厚度一般为36cm；2. 架立网构钢架支撑，并做好纵向连接支撑；3. 第一次测量，标出结构锚杆、悬吊锚杆和超前锚杆或超前钢管等锚孔的位置，并核对巷道净空； 。4. 钻孔，插锚杆或钢管；5. 挂钢筋网，焊接钢筋网、锚杆或钢管外露端、横向短钢筋、网构钢架支撑之相接处；6. 清除工作面底部附近的
20、浮渣；7. 第二次喷射混凝土，喷至设计厚度；8. 第二次测量，在开挖面画出下次开挖轮廓线，并标出炮眼位置；9. 钻炮眼，装药，堵炮眼且爆破。,(四) 超前支护法开挖顺序选择,目前双车道隧道大多采用下列方法： 1.先护顶，后做墙 2.分层开挖 3.倒梯形开挖法,隧 道 工 程,(五) 超前支护法施工注意事项,1. 当遇砂土、软土等过于松软的地层时，应慎重选择支护方法及其参数，以免造成支护失效。2. 悬吊锚杆和结构锚杆均应保证施工质量，并将各种锚杆(钢管)末端焊接牢固。3. 应保证格栅拱的架设质量及拱脚处的地基有足够的承载能力。4. 注浆锚杆的砂浆应达到设计强度后方可进行爆破。5. 合理运用微振动
21、爆破，以免引起围岩过大的扰动和破坏。6. 喷锚支护既要及时，又要保证质量。7. 当采用半断面掘进时，掘进长度不大于2倍洞径时就应施作临时仰拱 。,临时仰拱示意图,下部断面正式仰拱,隧 道 工 程,二、超前小导管预注浆法,超前小导管预注浆是沿开挖外轮廓线，以一定角度打入管壁带孔的小导管，并以一定压力向管内压注水泥或化学浆液的措施。它既能将洞周围岩体预加固，又能起超前预支护作用。此法适用于自稳时间很短的砂层、砂卵(砾)石层等松散地层施工。,超前锚杆（钢管）的长度示意图,压浆眼布置图,隧 道 工 程,三、降水、堵水,洞内或辅助坑道内井点降水 、注浆堵水又分地面预注浆和洞内开挖工作面预注浆,隧 道 工
22、 程,第七节 流沙地段隧道施工,流沙是沙土或粉质粘土在水的作用下丧失其内聚力后形成的，多呈糊浆状，对隧道施工危害极大。由于流沙可引起围岩失稳坍塌，支护结构变形，甚至倒塌破坏。,宜采取以下措施进行治理： 1.加强调查，制订方案 2.因地制宜，综合治水 防、截、排、堵 3.先护后挖，加强支护 4.尽早衬砌，封闭成环,隧 道 工 程,第八节 岩爆隧道施工,一、隧道内岩爆的特点,1. 岩爆在未发生前并无明显的预兆(虽然经过仔细找顶并无空响声)。一般认为不会掉落石块的地方，也会突然发生岩石爆裂声响，石块有时应声而下，有时暂不坠落。这与塌顶和侧壁坍塌现象有明显的区别。2. 岩爆时，岩块自洞壁围岩母体弹射出
23、来，一般呈中厚边薄的不规则片状，块度大小多呈几厘米长宽的薄片，个别达几十厘米长宽。严重时，上吨重的岩石从拱部弹落，造成岩爆性坍方。3. 岩爆发生的地点，多在新开挖工作面及其附近，个别的也有距新开挖工作面较远处。岩爆发生的频率随暴露后的时问延长而降低。一般岩爆发生在16天之内，但是也有滞后一个月甚至数月还有发生岩爆。,二、岩爆产生的主要条件,地层的岩性条件和地应力的大小是产生岩爆与否的两个决定性因素。 岩爆的形成过程是岩体中的能量从储存到释放直至最终使岩体破坏而脱离母岩的过程。岩爆是否发生及其表现形式就主要取决于岩体中是否储存了足够的能量，是否具有释放能量的条件及能量释放的方式等。,隧 道 工
24、程,三、岩爆的防治措施,防治岩爆发生的措施主要有二：1. 是强化围岩，2. 是弱化围岩。,四、岩爆地段隧道施工的注意事项,1如设有平行导坑，则平导应掘进超前正洞一定距离，以了解地质，分析可能发生岩爆的地段，为正洞施工达到相应地段时加强防治，采取必要措施。 2爆破应选用预先释放部分能量的方法，如超前预裂爆破法、切缝法和排孔法等，先期将岩层的原始应力释放一些，以减少岩爆的发生。爆破应严格控制用药量，以尽可能减少爆破对围岩的影响。3根据岩爆发生的频率和规模情况，必要时应考虑缩短爆破循环进尺。初期支护和衬砌要紧跟开挖面，以尽可能减少岩层的暴露面和暴露时间，防止岩爆的发生。,隧 道 工 程,第九节 高地
25、温隧道施工,一、高地温的热源,地热的形成按热源分类，可分为三大类：即地球的地幔对流；火山岩浆集中处的热能；放射性元素的裂变热成为热源,火山热的热源,放射性元素的裂变热的热源,二、高地温地段隧道施工的措施,1为保证隧道施工人员进行正常的安全生产，我国有关部对隧道施工作业环境的卫生标准都有规定。如铁道部规定，隧道内气温不得超过28；交通部规定，隧道内气温不宜高于30。 2为达到规定的标准，在施工中一般采取通风和洒水及通风与洒水相结合的措施。 3高温地段的衬砌混凝土,隧 道 工 程,第十节 瓦斯地层隧道施工,一、瓦斯的性质,1瓦斯(沼气)为无色、无臭、无味的气体，与碳化氢或硫化氢混合在一起，发生类似
26、苹果的香味，由于空气中瓦斯浓度增加，氧气相应减少，很容易使人窒息或发生死亡事故。2瓦斯比重为0.554，仅占空气一半，所以在隧道内，瓦斯容易存在坑道顶部，其扩散速度比空气大1.6倍，很容易透过裂隙发达、结构松散的岩层。3瓦斯不能自燃，但极易燃烧，其燃烧的火焰颜色，随瓦斯浓度的增大而变淡，空气中含有少量瓦斯时火焰呈蓝色，浓度达5左右时，火焰呈淡青色。,二、瓦斯的燃烧和爆炸性,瓦斯浓度爆炸界限,隧 道 工 程,三、瓦斯放出的类型,瓦斯的渗出 、瓦斯的喷出 、瓦斯的突出,四、防止瓦斯事故的措施,1隧道穿过瓦斯溢出地段，应预先确定瓦斯探测方法，并制订瓦斯稀释措施、防爆措施和紧急救援措施等。2排放瓦斯。
27、 3隧道通过瓦斯地区的施工方法，宜采用全断面开挖，因其工序简单、面积大、通风好，随掘进随衬砌，能够很快缩短煤层的瓦斯放出时间和缩小围岩暴露面，有利于排除瓦斯。4加强通风是防止瓦斯爆炸最有效的办法。5洞内空气中允许的瓦斯浓度应控制在下述规定以下：6开挖工作面风流中和电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到15时，必须停工、停机，撤出人员，切断电源，进行处理。,隧 道 工 程,7如开挖进入煤层，瓦斯排放量较大，使用一般的通风手段难以稀释到安全标准时，可使用超前周边全封闭预注浆。 8防止瓦斯突出的措施。水力冲孔。 煤层注水。 振动性放炮诱导突出。 深孔松动爆破。 在开挖面前方接近煤层2m左右，向煤层打
28、若干超前钻孔排放瓦斯，钻孔周围形成卸压带，使集中应力移向煤体深部，达到防止突出的目的。9防止瓦斯燃烧和爆炸的措施,（1）遵守电器设备及其他设备的保安规则，避免发生电火，瓦斯散发区段，使用防爆安全型的电器设备，洞内运转机械须具有防爆性能，避免运转时发生高温火花。（2）凿岩时用湿式钻岩，防止钻头发生火花，洞内操作时，防止金属与坚石撞击、摩擦发生火花。（3）爆破作业，使用安全炸药及毫秒电雷管，采用毫秒雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。爆破电闸应安装在新鲜风流中，并与开挖面保持200m左右距离。（4）洞内只准用电缆，不准使用皮线。使用防爆灯或蓄电池灯照明。（5）铲装石渣前必须将石渣浇湿，防止金属器械摩擦和撞击发生火花。,隧 道 工 程,五、瓦斯施工应严格遵守的有关制度,1.瓦斯检查制度：指定专人、定时和经常进行检查，测量风流和瓦斯含量，严格执行瓦斯允许浓度的规定。瓦斯检查手段可采用瓦斯遥测装置、定点报警仪和手持式光波干涉仪。随时发现异常情况，应及时报告技术主管负责人，采取措施进行处理。 2洞内严禁使用明火，严禁将火柴、打火机、手电筒及其他易燃品带入洞内。 3.进洞人员必须经过瓦斯知识和防止瓦斯爆炸的安全教育。抢救人员未经专门培训不准在瓦斯爆炸后进洞抢救。 4.瓦斯检查人员必须挑选工作认真负责、有一定业务能力、经过专业培训、考试合格者，方可进行监测工作。,
