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1、项目一 发动机电控技术概述,任务二 发动机电控系统的常用检测设备,返回,2022/12/1,1/31,任务一 发动机电控系统的控制方式与组成,一、汽车电子技术的发展阶段,2022/12/1,2/31,二、电控技术对发动机性能的影响,提高了发动机动力性,改善了起动性能,改善了加速和减速性能,降低了排放污染,提高了发动机经济性,任务一 发动机电控系统的控制方式与组成,2022/12/1,3/31,任务一 发动机电控系统的控制方式与组成,电控燃油喷射（EFI）,一、发动机电控系统的控制内容,电控点火装置（ESA）,怠速控制（ISC）系统,排放控制系统,进气控制系统,增压控制系统,应急备用系统,警告提
2、示,巡航控制系统,自诊断与报警系统,失效保护系统,2022/12/1,4/31,任务一 发动机电控系统的控制方式与组成,在控制系统中，如果输出端与输入端之间不存在反馈回路，输出量对系统的控制作用没有影响，该系统称为开环控制系统。,二、电控系统的控制方式,在控制系统中，如果输出端与输入端之间存在反馈回路，输出量对系统的控制作用有直接影响的系统，称为闭环控制系统。,开环控制,闭环控制,2022/12/1,5/31,一、电控系统的基本组成,发动机电控系统主要由传感器、电控单元和执行器三大部分组成,图l-1 电控系统的基本组成,2022/12/1,6/31,二、常见传感器,2022/12/1,7/31
3、,二、常见传感器,2022/12/1,8/31,三、常见执行器,2022/12/1,9/31,一,数字万用表的使用,任务二 发动机电控系统的常用检测设备,2022/12/1,10/31,一,数字万用表的使用,2022/12/1,11/31,交流电压测量,2022/12/1,12/31,直流电压测量,2022/12/1,13/31,3,直流电流测量,2022/12/1,14/31,4,电阻测量,2022/12/1,15/31,5,二极管测量及电路通断测量,2022/12/1,16/31,6,汽车闭合角测量,将“选择开关”旋转到触点闭合角区域中对应的缸数（4CYL、5 CYL、6 CYL、8CYL
4、 ）位置上。红表笔的导线插入面板闭合角插孔（与电压欧姆插孔为同一插孔）中。黑表笔的导线插入面板 COM插孔中。红、黑表笔连接到被测电路上，读取触点闭合角度值，参照标准值进行分析。,提示：4 缸机闭合角显示范围为 0 90.0；6 缸机闭合角显示范围为 0 60.0； 8 缸机闭合角显示范围为 0 45.0。,2022/12/1,17/31,7,发动机转速测量,将“选择开关”旋转到转速（RPM或RPM X10）位置上。感应夹的红色导线插入面板电压欧姆插孔内，黑色导线插入COM插孔内，感应夹夹在通往火花塞的高压线上，其上方的箭头应指向火花塞，按下“转速”选择按钮，根据被测发动机的冲程数和有无分电器
5、，选择“4”或“2DIS”，读取发动机转速值。,提示：测量时，注意不要将表笔连接线靠近发动机旋转件，以防发生事故。,2022/12/1,18/31,8,温度测量,将“选择开关”旋转到温度（或）位置上。将汽车万用表配备的带测针的特殊插头，插接到面板上黄色插孔内，测针与被测温度的部位接触，温度稳定后，读取测量值。,2022/12/1,19/31,9,数据保持（HOLD）,当检测数据基本稳定后，可以按下HOLD键，将检测数据保持，然后读取。,2022/12/1,20/31,二,故障诊断仪的使用,大众专用解码器VAG1552,远征X-431PAD解码器,1-显示屏 2-诊断连线插座 3-程序卡罩盖 4
6、a-V.A.G1551/3 诊断连线（用于16pin 插头的车辆，自 1993 年1月起的大众车） 4b-VAG1551/1 诊断连线（用于2+2pin 插头的车辆） 5-键盘,2022/12/1,21/31,键盘功能,（1）数字键 0 9 ：用于各种状态、功能选择； （2）“C”键：用于消除键入，退回到上一个操作步骤或终止程序运行； （3）“Q”键：用于确定输入； （4）“”键：用于使程序继续运行或翻页； （5）“HELP ”键：用于调出当前功能的说明； “”和“”两个键，分别用于屏幕显示向前和向后翻页。 液晶显示屏只能显示两行数据，每行 40 个字符。字符高约 12mm ，有较好的对比度。
7、除故障码和故障说明外，按“ HELP ”键，屏幕还可显示各个功能状态下的辅助文字说明。,2022/12/1,22/31,V.A.G1552故障诊断仪的操作及内容,当故障诊断仪连线正确时，屏幕应显示：V.A.G SELFDIAGNOSIS 1-Rapid data transfer 2-Flash code output,V.A.G 自诊断1 快速数据传递 (常用功能)2 闪光码输出,2022/12/1,23/31,V.A.G1552故障诊断仪的操作及内容,选择工作模式时，只要输入其代码即可。例如按“ 1 ”键，即可进入“快速数据传递”工作模式。此时屏幕显示为：Rapid data transf
8、erHELP Enter Address words XX,快速数据传递帮助输入地址码： XX,此时故障诊断仪等待两位数字编码的输入，它代表车辆上各控制单元的地址码。,2022/12/1,24/31,3,V.A.G1552故障诊断仪的操作及内容,01 查询控制单元类型 此功能用于查询控制单元的部件编码、系统名称、软件版本等。下面是桑塔纳时代超人车发动机控制单元版本信息： 330 907 404 1.8L R4/2V MOTR HS D01 Coding 08001 WSC XXXXX 上述显示信息含义如下： 330 907 404 ：表示控制单元零件号。 1.8L ：表示发动机排量为 1.8L
9、 。 R4/2V ：表示发动机结构形式为直列 4 缸 2 气门。若显示 R4/5V 则表示直列 4 缸、 5 气门发动机； V6/5V 表示 V 型 6 缸、 5 气门发动机；在显示后面若有 T ，则表示为涡轮增压发动机；在 V6/5V 后面若显示 G ，则表示有车速控制装置（如奥迪 ATX 2.8L 发动机）。 MOTR ：表示电子控制燃油喷射系统名称（ Motronic ）。 HS 表示手动变速器， AT 表示自动变速器。 D01 ：控制单元软件的版本号。 Coding 08001 ：表示发动机控制单元编码为 08001 。但要注意不同零件号的控制单元，编码规则可能有所不同。 WSC XX
10、XXX 为服务站代码，它表明由哪一家最后对控制单元编制了代码（如未改变出厂时所设状态，则一直是 WSC00000 ）。,2022/12/1,25/31,4,查询故障代码,02 查询故障代码 此功能用于查询控制单元存储的故障。在“功能选择”状态下按 02 ，屏幕显示为： Rapid data transferQ 02 Interrogate fault memory 按 Q 键确认输入，如没有故障，则屏幕显示“ No faults recognised! ”。若有故障，则显示屏上首先显示故障的数量： X faults recognised! 发现 X 个故障！ 按键翻页逐一显示各个故障代码及其文
11、字说明。在文字说明上面的数字是故障代码，右下角带有 /SP 字样的为偶发性故障，打印出来后，偶发性故障用“ sporadk fault ”表示,2022/12/1,26/31,4,执行元件诊断,03 执行元件诊断 通过此功能， V.AG1552 故障诊断仪通过控制单元向每个执行元件发出驱动及停止的指令，以测试执行元件的动作情况。其显示如下： Final Control diagnosis Injector Cylinder 1 N30 执行元件诊断 1 缸喷油器 N30 此时 1 缸喷油器喷油，能听到或触摸感觉到元件的动作。按键，可以发出对下一个执行元件进行诊断的指令。执行元件的诊断顺序由控制
12、单元决定。,2022/12/1,27/31,4,系统基本调整,04 基本设置 维修后总成内一些部件的安装调整会有所不同，因此应对某些总成进行基本设置。当点火开关打开，发动机不转时，基本设置功能可完成节气门控制部件与发动机控制单元的匹配；当发动机运转时，基本设置功能可完成点火正时检查，另借助于控制功能的开闭帮助查找故障等等。 进行基本设置的条件是：发动机冷却液温度正常；测试过程中不允许散热器风扇旋转；关闭空调和其他用电设备；故障存储器中没有故障信息。 在“功能选择”状态下按 04 ，屏幕显示为： Basic settingHELP 基本设置帮助Input display group number
13、 XX 输入显示组号 XX 输入需要显示的组号，例如输入 098 ，按 Q 键确认后屏幕显示： Systen in basic setting 98 系统基本设置 98X.XXXV X.XXXV Iding ADP.runs X.XXXV X.XXXV 怠速 ADP. 运行 测量值以物理形式输出，所选择的小组编号在屏幕上显示。另一组测量值的显示可通过按 C 键，并输入所待测的小组编号来进行。在此过程中，控制单元可对控制的一些基本参数，例如点火提前角、控制系数等进行调整。,2022/12/1,28/31,4,清除故障码,05 清除故障存储器 执行此功能后即可将故障存储器内容清除。显示如下： Ra
14、pid data transferQ 快速数据传递帮助05 Erase fault memory 05 清除故障存储器 按 Q 键确认输入，如果故障存储器未被查询，就不能被清除。 在查询或清除故障存储器时，如果关闭点火开关或发动机转速超过 2500r/min ，故障存储器也不能清除。 当屏幕出现以下显示时，说明故障存储器已被消除： Rapid data transfer 快速数据传递 Fault memory is erased! 故障存储器被清除！ 此时，再按“”键，则又回到功能选择状态。,2022/12/1,29/31,4,控制单元编码,07 控制单元编码 各种车型都对应着不同编码的控制单
15、元。如果控制单元编码与车型不匹配，会造成许多不良后果，例如换档冲击、发动机燃烧不良、废气排放超标、油耗增加、机械寿命降低等。为此，控制单元内设置了可以改变的控制单元编码。通过改变控制单元编码，就可以改变控制单元内的存储内容，以此来改变控制单元的工作模式，以适应不同的发动机、变速器、车辆车身或传动系统，也可适应不同的气候、道路条件和不同国家的交通法规。 给控制单元编码在车辆出厂之前已进行，但如果控制单元损坏更换新的控制单元后，显示编码不正确或新控制单元没有编码，就要对新控制单元进行编码。 在“功能选择”状态下按 07 键，则显示： Rapid data transferQ 快速数据传递帮助07
16、Code control unit 07 控制单元编码 按 Q 键，则显示： Code control unit 控制单元编码 Enter code number XXX(000-127) 输入编码 XXX （ 000 127 ） 用键盘输入该车的编码，屏幕显示出带有编码的控制单元记号，例如： 4A 0907473 2.6L V6 MPFI D01 4A 0907473 2.6L V6 MPFI D01Coding 001 WSC 06812 编码 001 WSC 06812 其中“ Coding 001 ”表示所输入的控制单元编码。但要注意不同零件号的电控单元，控制单元编码规则可能有所不同；而且不同的车型其编码位数也不同，例如帕萨特和奥迪等车型为 5 位，具体可参见后续章节。,2022/12/1,30/31,学习测试,1：汽车电子技术的发展分为哪几个阶段？2：电控技术对发动机工作性能有何影响？3：发动机电控系统控制内容有哪些？4：发动机电控系统控制方式有哪些？5：分析电控系统的基本组成及功用？6：电控系统常见传感器及执行器有哪些？各有何作用？,2022/12/1,31/31,
