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1、电子稽查系统培训,湖北省高速公路联网计重收费,2008年8月,1 联网计重收费系统综述,1.1 联网计重收费概况 截至到2007年底，湖北省高速公路联网收费里程达到2300公里。根据湖北省骨架公路网规划，到2020年将建成6纵、5横和1环骨架公路网，届时高速公路里程将达到4800公里。 2007年湖北省高速公里通行费总收入达到45.49亿元，日均交通流量达到11.98万辆。,1.2 联网收费方式 湖北省高速公路联网收费系统采用的是人工半自动封闭式计重收费方式（以下简称MTC），具有如下特点：, 采用非接触式IC卡做为通行券，入、出口人工判别车型，对除紧急车队外的所有车辆入口发放IC卡、出口回收
2、IC卡；在出口对载货类（含客货两用）汽车实施计重收费，其它车辆按车型收取车辆通行费；, 车道计算机自动计算并打印通行费发票，对特殊车辆进行报警并保存抓拍图像，车道计算机自动控制栏杆机抬杆放行，车道计算机通过车辆检测器实时检测车道过车状态，并对闯关车进行报警；, 原始收费数据不能更改，管理计算机统计并打印各类报表；, 收费车道亭外、亭内均设置监视摄像机，并通过视频字符叠加器（VDM）将收费情况实时叠加到亭外、亭内视频上，收费站设置硬盘录像机进行全程跟踪录像。,2 电子稽查系统背景,随着我省经济的发展,湖北省高速公路建设进入了一个快速增长的时期。新开通的高速公路越来越多，通车里程越来越长。在我省高
3、速公路联网收费之后，特别是在计重收费实施之后，车辆的单次通行费越来越高，从而导致了一些不法的司机或工作人员利用法律、法规钻空子，弄虚作假等不法手段达到偷逃通行费的目的。,目前我省联网高速公路主要有以下几种逃费方式：,换卡,违规免费、降档、改轴收费,闯关,从高速公路缺口驶出,假冒军车、警车,其它逃费方式,换卡是偷逃通行费的主要方式，换卡分两种情况：一是车辆之间的换卡，两辆方向相反的车辆在特定的服务区或其他地方进行交换通行卡，以达到双方都少缴通行费的目的。二是车辆自身的倒卡，司机通过一些手段同时拥有两张通行卡，每次出口缴费时总是拿出离出口站较近的通行卡，从而达到减少通行费的目的。,换卡,违规免费是
4、指对于不符合免费政策的车辆，出口收费员强制对其进行免费操作，从而导致通行费的流失；降档收费是指出口收费员按低于车辆车型的收费标准进行收费；改轴收费是指出口收费员通过收费系统提供的出现称重纠纷时的改轴改重的功能，违规降低称重货车的总量或增加称重货车的限载，从而可以协助司机少缴纳通行费。,违规免费、降档、改轴收费,冲岗可分为两种情况，第一种情况是暴力冲卡就是直接冲撞自动栏杆,扬长而去,此类车多以大货车为主,其行为十分恶劣,不仅逃缴通行费数量较大，而且威胁到收费人员的人身安全。第二种情况是比较“温和”的冲卡方式，就是紧跟在前车后面，当前一辆车没驶离后线圈，就直接跟在前一辆车车尾,栏杆落在半空又弹上去
5、了，不会砸到车身，充分地利用了我们收费系统自动栏杆机的防砸功能而溜之大吉。这类车多以小车为主；。,冲岗,这种情况一般发生在新建高速公路建设尾期或新建高速公路开辟的施工便道，在新建高速公路没有完全开通时，但此时路面具备行驶条件，并且和路网也已经相连，司机很可能从无人管理或管理不严的新建高速公路驶出，从而造成了通行费和卡的大量流失。,从高速公路缺口驶出,指挂假军车、警车牌照，持假士兵证和行驶证达到不缴通行费的目的。,假冒军车、警车,第一种是挂轴，在对货车进行计重收费之后，货车的限载决定了货车是否超载以及货车的超载率，也就决定了货车的通行费的多少，所以有司机采取假轴的方式增加车辆的限载，从而达到减少
6、通行费的目的；第二种是“金蝉脱壳”，指的是货车司机快到达目的地时，将装货部分卸载在服务区或其他地方出高速之后再上高速公路，从而可以达到用较短的距离缴纳整个车辆的通行费。第三种是利用一些可干扰称重设备正常工作的仪器，导致称重仪器不能正常工作，称重货车无法被称出重量必须按照无称重收费，从而达到少缴通行费的目的。,称重货车作弊,其它逃费方式包括收费员私自发空卡、利用预制卡的管理漏洞、或非法利用IC卡读写设备进行制卡等等。,其它逃费方式,3 电子稽查系统功能,车牌识别系统的投入使用为实现电子稽查系统奠定了技术基础，在不改变现有收费系统操作流程及后台系统的前提下。在车牌自动识别技术、数据挖掘技术的基础上
7、，通过对路网海量数据的分析、统计，输出具有逃费嫌疑的车辆数据和对应的证据链。对已经形成证据链的车辆，进入车牌黑名单，通过出口车牌识别装置可对黑名单车辆的自动识别，现场发现黑名单车辆。同时收费站工作人员可以打印证据链，作为补缴通行款的依据。,黑名单类型：,闯关车黑名单,换卡车黑名单,逃费车黑名单,称重作弊车黑名单,假车牌照黑名单,无卡通行卡黑名单,坏卡通行卡黑名单,丢失通行卡黑名单,其他车牌照黑名单,其他通行卡黑名单,闯关车黑名单：针对路网中各种冲岗车辆，通过车牌照将该车辆记入黑名单;,换卡车黑名单：针对路网中出现的换卡车，且该车辆在驶出高速公路时未有被发现换卡或出口收费员未有按照换卡操作的车辆
8、，将该车辆车牌照记入黑名单 ;,逃费车黑名单：针对新建高速公路越来越多，路网中的逃费缺口也增多，根据通行卡入口发放、出口未回收数据，甄别出这些逃费车辆，并将其车牌照记入黑名单;,称重作弊车黑名单：通过统计车辆的历史数据，得到车辆的特征信息，可根据车辆特征信息中的无称重次数判断车辆是否存在称重作弊嫌疑。,假车牌照黑名单：主要是将发现的假军警牌照车辆，将车牌照记入黑名单中，防止其下次继续偷逃通行费。也可录入公安交管部门要求协助录入的其他假牌照车辆信息。,其他车牌照黑名单：非高速公路收费部门和机构要求协助追查的某些车辆黑名单等。,无卡通行卡黑名单：出口车道按照无卡操作对应入口领用的通行卡；,坏卡通行
9、卡黑名单：出口车道按照坏卡操作对应的坏卡卡号，以及对应入口领用的通行卡号是否一致，如不一致，则将入口卡号也记入黑名单中；,丢失通行卡黑名单：入口发出，出口在一定时间内没有被回收的通行卡；,其他通行卡黑名单：系统出现的非上述三种黑名单通行卡。,3.2 子系统构成, 特情车辆统计子系统; 输出超时、车牌不符、无卡、坏卡、闯关、无称重、变档等特情车辆，具有逃费嫌疑的车辆过车数据，作为车辆黑名单的基础数据；, IC卡发放、回收统计子系统; 输出入口发出，出口在一定时间内没有回收，具有逃费嫌疑的IC卡数据，作为IC卡黑名单的基础数据；, 可疑车辆确认子系统; 结合各种稽查手段，对可疑车辆进行确认黑名单，
10、实现各种黑名单数据的最终生成;, 车牌、通行卡路径查询子系统; 可实现在出口车道卡坏、无卡等无法判定入口的情况下精确识别入口，保证通行费的征收。结合可疑车辆确认子系统，对于可疑IC卡黑名单和车辆黑名单进一步确认;, 黑名单管理子系统; 实现黑名单数据查询、修改、核消、下发、打印等管理功能;, 动态超时管理子系统; 可杜绝路网任意站点间无论距离长短，超时时间统一为12小时无法对超时车进行有效管理的弊端，有效的打击司机换卡行为;, 车辆特征管理子系统; 出口车道在线查询车辆特征信息，根据查询结果车道计算机提示收费员按照车辆特征信息的车型、车轴收取通行费；同时对于司机所交通行卡也可从车辆特征信息表中
11、的该车牌照入口所发放通行卡号来判断是否存在换卡行为，可直接将司机换卡和改轴、改行驶证等偷逃通行费的行为暴露出来。, 白名单管理子系统; 实现白名单数据查询、修改、核消、下发、打印等管理功能;, 参数下发子系统; 实现黑名单数据、动态超时数据、白名单数据（优惠车白名单）、车辆特征数据从结算中心数据库自动或手动下发到分中心或收费站数据库中，从而车道及时下载最新黑名单数据。, 数据稽核子系统; 数据稽核子系统的主要作用是防止换卡、违规免费车、闯关车等等逃费行为的发生，其最终目标是规范收费管理、堵漏增收。, 证据链管理子系统; 证据链管理系统的主要作用是对逃费车辆形成补缴款依据的证据链，并及时下发到各
12、收费站，在车道处理逃费车时作为证据进行补缴款的工作。, 收费监视管理子系统; 实时反映车道的收费情况，对于一些可能司机偷逃通行费的特情，监控员可提醒出口收费员提高警惕，也是杜绝收费员作弊的一个手段;, 按键记录查询子系统; 稽查和防止收费员误操作或作弊的一个重要手段;, 车道实时稽查子系统; 实现出口车道能及时发现换卡和黑名单车并能提示收费员处理。同时查询车辆历史特征信息，提示收费员应该以何种车轴、车型收取通行费。, 图像稽查子系统 实现路网所有收费站和分中心根据各种条件对收费图片数据的查询、预览、保存、打印和备份工作；并能对各种特情车通过对比出、入口图片对比稽查；也能对各种特情车进行稽核说明
13、及归档。,4 电子稽查管理系统操作说明,以下操作说明参考结算中心电子稽查管理系统构成和功能。 电子稽查管理系统主界面如图1所示。,系统由可疑车辆确认模块、黑名单管理模块、白名单管理模块、动态超时管理模块、车辆特征表管理模块、IC卡路径查询模块、车牌照路径查询模块、图像稽查模块和参数下发模块等组成。,4.1 可疑车辆确认模块 点击系统主界面的【可疑车辆确认】菜单和【可疑车辆确认】按钮，进入可疑车辆确认窗口，如图2所示。可疑车辆确认窗口可分为查询信息框、黑名单确认信息区、信息详细区和图片显示区等，如图所示。,查询信息框,黑名单确认信息区,信息详细区,图片显示区,说明1： 可查询出时间段的闯关、无称
14、重、车牌不符、假军警车、无卡、超时、丢失卡、坏卡记录。其中车牌不符和超时对应的是换卡车黑名单；闯关车对应闯关车黑名单；无称重车对应无称重黑名单；假军警车对应假牌照车黑名单；无卡对应无卡通行卡黑名单；坏卡对应坏卡通行卡黑名单；丢失卡对应丢失卡黑名单或逃费车黑名单。,说明2：车辆特征信息除了记录车辆车型、车种、车轴、在路网中的出口次数以及无称重次数外，还有车辆的最新入口信息，该信息用于车辆是否换卡的证据之一。如果出口回收通行卡号不是该车辆特征表的对应入口通行卡号，且出口时间小于车辆特征表的入口时间，则怀疑车辆换卡。 出口时间指鉴别的可疑车辆的出口时间；入口时间是指车辆特征信息中的车牌的最新的入口信
15、息中的入口时间。出口时间小于入口时间说明该车辆驶出高速公路后又重新很快驶入高速公路。,说明3： 可疑车辆确认模块只在结算中心电子稽查管理系统中有，收费站和分中心电子稽查管理系统中无此功能。,说明4：对于入、出口图片可点击图片，则图片将放大显示窗口。也可双击放大的显示图片，则图片放大显示窗口退出。,1闯关车黑名单确认操作： 查询时间段内闯关车记录，如有满足条件的记录，则查询信息框内会显示对应的所有记录，同时车辆信息详细区域会显示查询出的总记录条数和记录序号，还显示选中车辆的出口站名等信息。出口图片显示区会自动调用和显示闯关车被抓拍的图片，入口图片则无法自动调用闯关车对应的入口图片。稽查人员可通过
16、出口抓拍图片识别出车辆的车牌照，通过车牌路径查询模块查询出车辆的入口信息后，就能通过选择入口站，输入卡号和选择入口时间，通过点击【手工调图】调出该闯关车对应的入口图片,最后通过点击【添入黑名单】将该闯关车打入黑名单，并将入、出口图片保存作为证据链。,2无称重车黑名单确认操作： 通过车辆特征表中的信息，可查询出无称重次数较多的车辆，并能确认其无称重为非计重收费系统本身故障所导致。输入无称重车的车牌照，查询时间段内其对应的记录，如有满足条件的记录，则查询信息框内会显示对应的所有记录，同时车辆信息详细区域会显示查询出的总记录条数和记录序号，还显示选中车辆的入口站名、入口车牌、出口站名、车型、车种、车
17、情等信息。黑名单确认信息区的系统通行卡号与录入通行卡号相同，系统车牌号与录入车牌号相同。图片显示区会自动调用和显示该车辆入口图片和出口。如果稽查人员确认该车辆为称重作弊车，还需分别录入加罚金额依次点击【添入黑名单】将该车所有的无称重记录打入黑名单，并将入、出口图片保存作为证据链。,3车牌不符、超时车黑名单确认操作： 查询时间段内车牌不符、超时车的记录，如有满足条件的记录，则查询信息框内会显示对应的所有记录，同时车辆信息详细区会显示查询出的总记录条数和记录序号，还显示选中车辆的入口站名、入口车牌、出口站名、车型、车种、车情等信息。黑名单确认信息区的系统录入通行费框会自动计算和显示最远站到本次出口
18、站两倍的收费金额，系统通行卡显示车辆特征表中的该车牌号车辆对应入口发放的通行卡号(如果鉴别的车牌不符或超时记录的出口时间小于车辆特征表的入口时间，则系统通行卡号与录入通行卡号相同)，系统车牌号与录入车牌号相同。图片显示区会自动调用和显示该车辆入口图片和出口图片。如果稽查人员确认车辆为换卡车，还可通过查询到的车辆实际入口信息通过【手工调图】按钮调用入口图片，然后点击【添入黑名单】将该车打入黑名单，并将入、出口图片保存作为证据链。,4假军警车黑名单确认操作： 查询时间段内车牌照为白色，且含有军、警、WJ等信息的交费车记录，如有满足条件的记录，则查询信息框内会显示对应的所有记录。同时车辆信息详细区会
19、显示查询出的总记录条数和记录序号，还显示选中车辆的入口站名系、入口车牌、出口站名、车型、车种、车情等信息。黑名单确认信息区的系统录入通行费框会自动计算和显示最远站到本次出口站的收费金额，系统通行卡号与录入通行卡号相同，系统车牌号与录入车牌号相同。图片显示区会自动调用和显示该车辆入口图片和出口图片。如果稽查人员确认车辆为假军警车，点击【添入黑名单】将该车打入黑名单，并将入、出口图片保存作为证据链。,5无卡通行卡黑名单确认操作： 查询时间段内无卡车记录，如有满足条件的记录，则查询信息框内会显示对应的所有记录。同时车辆信息详细区会显示查询出的总记录条数和记录序号，还显示选中车辆的出口站名、车型、车种
20、、车情等信息。黑名单确认信息区的系统录入通行费框会自动计算和显示最远站到本次出口站的收费金额，系统通行卡号、录入通行卡号显示车辆特征表中的该车牌号车辆的对应的入口发放通行卡号(如果鉴别的无卡车记录的出口时间小于车辆特征表的入口时间，则系统通行卡号与录入通行卡号均为空,只能通过车牌照路径查询查出该无卡车入口发放,的通行卡号)，系统车牌号与录入车牌号相同。出口图片显示区会自动调用和显示无卡车被抓拍的图片，入口图片区则无法自动调用该无卡车对应的入口图片。稽查人员可通过出口抓拍图片识别出车辆的车牌照，通过车牌路径查询模块查询出车辆的入口信息后，就能通过选择入口站，输入卡号和选择入口时间，通过点击【手工
21、调图】按钮调出该无卡车对应的入口图片。然后点击【添入黑名单】将该无卡记录对应的入口通行卡打入黑名单，并将入、出口图片保存作为证据链。,6坏卡通行卡黑名单确认操作： 查询时间段内坏卡车记录，如有满足条件的记录，则查询信息框内会显示对应的所有记录。同时车辆信息详细区会显示查询出的总记录条数和记录序号，还显示选中车辆的出口站名、车型、车种、车情等信息。黑名单确认信息区的系统录入通行费框会自动计算和显示最远站到本次出口站的收费金额，系统通行卡号、录入通行卡号显示车辆特征表中的该车牌号车辆的对应的入口发放通行卡号(如果鉴别的坏卡车记录的出口时间小于车辆特征表的入口时间，则系统通行卡号与录入通行卡号均为空
22、,只能通过车牌照路径查询查出该坏卡车入口发放,的通行卡号)，系统车牌号与录入车牌号相同。出口图片显示区会自动调用和显示坏车被抓拍的图片，入口图片则无法自动调用坏卡车对应的入口图片。稽查人员可通过出口抓拍图片识别出车辆的车牌照，再通过车牌路径查询模块查询出车辆的入口信息后，就能通过选择入口站，输入卡号和选择入口时间，通过点击点击【手工调图】按钮调出该坏卡车对应的入口图片。然后点击【添入黑名单】将该坏卡记录对应的入口通行卡打入黑名单，并将入、出口图片保存作为证据链。,7丢失卡通行卡黑名单确认操作： 查询入口时间段内发放，但出口三天没有被回收的通行卡记录，如有满足条件的记录，则查询信息框内会显示对应
23、的所有记录。同时车辆信息详细区会显示查询出的总记录条数和记录序号，还显示选中车辆的入口站名等信息。黑名单确认信息区的系统通行卡号与录入通行卡号相同，系统车牌号与录入车牌号相同。 如果黑名单确认信息区中黑名单类型选择丢失卡黑名单，则录入加罚金额后可点击【添入黑名单】将所查询出的所有记录一次性打入黑名单中。如果黑名单确认信息区中黑名单类型选择逃费车黑名单，则入口图片显示区会自动调用和显示车辆对应的入口图片，该可疑车辆没有对应的出口图片,则录入加罚金额后可点击【添入黑名单】将所查询出的经确认是逃费车的记录分别打入黑名单中。,4.2 黑名单管理模块 点击系统主界面的【黑名单管理】菜单和【黑名单管理】按
24、钮，进入黑名单管理窗口，如图7所示。,对于收费站或分中心已经处理的黑名单车辆或通行卡，收费站或分中心通过电话方式告知结算中心稽查人员，稽查人员可对该车辆黑名单或通行卡黑名单进行注销。,实现各种黑名单数据的查询、修改、删除、核消和下发等管理功能。,黑名单的下发也可通过该模块点击【下发】按钮显示数据下发窗口。,可查询根据黑名单录入时间段，以及其他条件组成的黑名单记录，对于录入有误的黑名单记录可通过系统删除和修改按钮进行删除和修改操作。,说明：分中心和收费站黑名单管理窗口只实现黑名单的查询功能。,4.3 动态超时管理模块 行驶时间相对过长是倒卡、换卡逃费车辆的一大特征，使用动态超时管理子系统更能客观
25、、实际地反映逃费车辆的情况，超时只作为判断车辆逃费的辅助手段，所以，使用动态超时管理子系统可将列入稽查的逃费车辆范围缩小，便于开展稽查、取证工作。 点击系统主界面的【动态超时管理】菜单和【动态超时管理】按钮，进入动态超时管理窗口，如图8所示。,勾选【是否重新统计】复选框，则开始日期、结束日期、参数设置下拉框、统计按钮等激活。可选择时间段，并设置参数设置，点击统计按钮，则系统将统计该时间段内所有收费车行驶在任意两个站点间的平均行驶时间。如果时间段内某两个站点没有车辆行驶，则该两站点之间的默认平均行驶时间为12小时。统计完成后，下发按钮将被激活，可点击下发按钮显示参数下发窗口。,可选择入口、出口和
26、选择收费站查询动态超时数据并能打印。,说明：收费站和分中心动态超时管理窗口只实现动态超时的查询和打印功能。,4.4 车辆特征管理模块 统计车牌识别系统后的出口原始数据，生成每个车牌照对应的行驶次数、无称重次数、车型、车种、轴数等信息，从而根据比例最大法得出车辆的车型、车种、轴数等车辆特征信息，还生成车牌照最新的入口记录数据，作为车道在线查询车辆是否换卡的依据。 点击系统主界面的【车辆特征管理】菜单和【车辆特征管理】按钮，进入车辆特征管理窗口。,勾选【是否重新统计】复选框，则开始日期、结束日期、统计按钮等激活。可选择时间段（其中开始日期为上次统计的结束日期，如果是最初使用，则开始日期为2008年
27、7月1日），点击统计按钮，则系统将统计该时间段内所有出口记录，生成该时间段内的车牌的特征信息，并与原有车辆特征信息合并，生成最新的车辆特征信息。统计完成后，下发按钮将被激活，可点击下发按钮显示参数下发窗口。,可选择车牌颜色和车牌号码实现模糊查询车辆的特征信息。,说明：收费站和分中心车辆特征管理窗口只实现车辆特征的查询和打印功能。,4.5 白名单管理模块 点击系统主界面的【白名单管理】菜单和【白名单管理】按钮，进入白名单管理窗口，如图10所示。,实现邮政车、全路网免费车、路段免费车数据的录入、查询、修改、删除和打印等管理功能。,说明：收费站和分中心白名单管理窗口只实现白名单的查询和打印功能。,选
28、择白名单类型，再选择其他查询条件可实现白名单的查询，如有符合条件的记录，则修改、删除、全部删除等按钮将被激活。同时对于查询出的白名单记录可实现修改、删除、全部删除和打印功能。,选择白名单类型，录入序列号、车牌颜色、车牌照、车型号、所属单位等信息，如果是路段免费车，则还需选择免费路段，点击录入按钮则实现白名单的录入。其中序列号必须比系统已经存在的白名单类型的序列号大，否则无法录入,4.6 IC卡路径查询模块 点击系统主界面的【IC卡路径查询】菜单，进入IC卡路径查询窗口，如图所示。,进入IC卡路径查询模块后，首先输入需要查询的通行卡十位卡号，选择起始日期和终止日期，然后点击【查询】按钮，系统根据
29、选择条件查询出相关时间段内的该通行卡的操作记录，并将记录显示在查询结果数据显示框中。查询出的数据可以打印。,4.6 车牌照路径查询模块 点击系统主界面的【车牌照路径查询】菜单，进入车牌照路径查询窗口，如图12所示。,进入车牌照路径查询模块后，首先输入需要查询的车牌照，选择起始日期和终止日期，然后点击【查询】按钮，系统根据选择条件查询出相关时间段内的该通行卡的操作记录，并将记录显示在查询结果数据显示框中。查询出的数据可以打印。,4.7 参数下发模块 点击系统主界面的【参数下发】菜单，进入数据下载窗口，如图13所示。,通行卡黑名单、综合黑名单、白名单、动态超时表等数据下发到分中心和收费站服务器数据
30、库中本系统中有自动下发和手工下发的功能。默认情况下是禁止自动下载。车辆特征表建无自动下载功能，只能手工下载。,选择要下载的数据表，如果上次的下发过程中有未下发成功的收费机构，则系统自动将未成功的收费机构选中。,选择路网所有收费机构或部分收费机构，选择要下载的数据表，选中允许自动下载，则系统的后台服务五分钟后自动下载选择的数据表到选中的收费机构服务器数据库中，同时下发按钮将变为不可用状态。,选择路网所有收费机构或部分收费机构，选择要下载的数据表，选中禁止自动下载，则下发按钮将变为可用状态，可点击【下发】按钮，实现手动下载数据表,并且下载情况会显示在工作明细记录区。,4.8 按键记录查询模块 按键
31、记录可查询出、入口车道收费员的每一个在键盘上的每一个按键记录和轴型调整的记录，可供收费管理员或监控员查询收费员是否误操作，特别是对于轴型调整导致降低通行费的操作可以事后稽查，判断收费员是否有违规改轴降低通行费的行为。并能对所有的按键记录实现打印、统计、查询等功能。,5 电子稽查管理系统注意事项,由于车牌识别是电子稽查系统实现的技术基础，而入、出口车辆正确的车牌照信息是实现电子稽查系统功能的前提，为最大限度的发挥电子稽查系统的稽查各种偷逃通行费等作弊行为，必须保证每一辆过车车牌确；,由于冲岗车以后要记入黑名单，当车道有违章产生黄闪报警时，车道计算机会弹出闯关车选择框，对于误报警、倒车、已倒车等情况必须按照实际情况选择，不能选择冲岗闯关；,由于无称重车可能存在作弊行为，对于系统本身导致的无称重，必须及时修复系统的故障；,由于无卡、坏卡车以后要记入无卡、坏卡黑名单，为了减少稽查量和增加稽查的准确性，对于非真正意义上的无卡、坏卡不能按照无卡、坏卡车操作；,一般情况下，图像稽查按照条件查询出的图像记录数可能比报表对应的记录数要大，因为图像稽查是根据各种特情定义如实查询出记录数，而报表则是对记录进行了一定的取舍，例如升档车辆，图像稽查查询出的升档车包括客车升档、货车升档、客变货或货变客的升档，而报表的升档只包括客车和无称重货车的升档。,谢谢大家,湖北省交通科学研究所,
