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1、,第一部分调车工作概述铁路运输行车安全管理一直是铁路运输生产中最根本也是最重要的管理工作,是一切与行车有关的各项工作质量的综合体现。这些工作主要有列车安全、作业安全、施工安全、设备安全和路外安全等按照体系划分又主要分为行车、客运、货运安全。行车安全分为接发列车安全、调车安全。第1页/共62页重化技术信息科,第一节调车工作的重要性调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是车站运输工作中一项技术性强,要求较高而又复杂的工作货车在每次周转过程中,一般需要进行约5次的调车作业。因此,调车工作的质量好坏、作业效率的高低,对调车安全的持续稳定、加速车辆周转有着直接关系重化技术信息科,调车工作人员是一支庞大的
2、队伍,用于调车工作的运营支出,约占运营费用的25%。从铁路机车使用来看,用于调车的机车台数,约占全路机车总台数的16%从铁路行车事故件数来看,调车事故占有很大比重,特别是冲突、脱轨、挤岔等惯性事故,绝大多数发生在调车作业中。第3页/共62页重北技术信息程,由此可见,严格执行有关规章制度和作业标准,改进调车工作组织提高调车工作人员的技术水平,采用先进的调车设备与先进调车工作方法,提高调车效率,保证调车安全。对加速机车车辆周转,増加运输能力,提高运输质量,降低运输成本,多快好省地完成铁路运输生产任务起着重要作用。第4页/共62页重化技术信息科,第二节调车工作的特点调车工作是一项比较复杂而又涉及面广
3、的工作,它具有以下特点1、作业地点涉及面广:从调车场到到发线;从调车线到货物线、段管线、岔线;从牵岀线到驼峰;从站内到站外,调车工作几乎涉及到整个铁路线。2、作业对象多种多样:被调动的有机车、客车和货车,货车中又有棚、敞平、罐及守车等各种车辆。第5页/共62页重北技术信息程,3、作业人员工种多:参与调车工作的人员有车站调度员、车站值班员、肋理值班员、调车区长、驼峰作业员、调车长、连结员、制动员(长)、信号员(长)、扳道员(长)、调车司机、副司机、运转车长等工种。4、作业组织比较复杂:全站由车站调度员,各场(区)由调车区长或驼峰区长领导,调车组由调车长单一指挥。未设车站调度员的车站,调车工作由车
4、站值班员统一领导。第6页/共62页重北技术信息程,5、作业方法灵活多变:按操作技术在牵出线上有推送、溜放调车等在驼峰上有定速、变速溜放等作业方法。按作业项目有解体、编组、取送调车作业等。6、影响调车作业效率的因素较多:调车人员的思想情况和技术水平气侯条件;道岔、曲线、坡道:车辆种类和型号:车上装载货物的种类。以上简称“人、天、地、车、货”。这些因素对调车效率均有不同程度的影响7、根据进入难、易行线路及调动难易行车辆的不同情况,调车速度变化较大。第7页/共62页重北技术信息程,第三节调车作业的主要内容调车定义:凡机车车辆进行的一切有目的的移动统称调车工作。调车作业的内容,按其作业目的不同,可分为
5、以下几种、解体调车:将到达列车中的车辆,按其去向或车种,分解到调车场的固定线路内2、编组调车:根据编组列车的有关规定,将车辆编成车组或车列第8页/共62页重北技术信息程,3、解体冋时编组调车:即在解体调车作业的同时,进行编组列车;4、摘挂车辆的调车:对变更牵引重量进行甩挂或变更运行方向的中转列车以及中间站对摘挂列车进行摘挂车辆的调车5、取送调车:向装卸作业地点取送货物作业车或向检修地点取送检修车的调车6、其他调车:除上述以外的调车,如转场、转线、整理车场,在货物装卸线上对货位及机车转线、出入段等第9页/共62页重化技术信息科,第四节调车工作的要求调车工作的人员应做到:1、及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定的时刻发车,不影响接车2、充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务3、调车工作要讲效率和经济效益,采用先进工作方法与合理地运用调车机车及一切技术设备。4、保证调车有关人员的人身安全及行车安全。第10页/共62页重化技术信息科,
