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1、1,通用航空简介,2,通用航空General Aviation,指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。,3,基本信息,商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。,4,从事通用航空活动，应当具备下列条件：（一）有与所从事的通用航空活动相适应，符合保证飞行安全要求的民用航空器；（二）有必需的依法取得执照的航空人员；（三）符合法律、行政法规规定的其他条件。从事
2、经营性通用航空，限于企业法人。,5,非经营性与经营性,从事非经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门办理登记,6,从事经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门申请领取通用航空经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记。通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救护或者救灾飞行除外。组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全，保护环境和生态平衡，防止对环境、居民、作物或者牲畜等造成损害。,7,基本分类,通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照通用航空经营许可管理规定（民航总局令第176号）的规定，共四
3、大类34项：,8,甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。,9,乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、 渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查等。,10,丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林等。,11,飞行俱乐部：以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务。,1
4、2,主要特点,通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。,13,发展现状,14,概况,截至2014年12月31日，我国有164家实际在运行的通用及小型运输航空公司，从业飞行人员2191名（含中国籍飞行员2043人，外籍飞行员148人），航空器1177架。,15,CAAC-中国民用航空局,中国民用航空局简称民航局或C
5、AAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。 现为中国民用航空局 英文全称 =Civil Aviation Administration of China； 或=General Administration of Civil Aviation of China； 英文简写是CAAC，但其缩略CAAC仍沿用,16,CCAR - 中国民航规章,目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行
6、规范和管理CCARChina Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系,17,CCAR-91一般运行和飞行规则CCAR-135公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-141民用航空器驾驶员学校合格审定规则CCAR-61民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则,18,通航企业,19,通航企业分类,基于运行特点，将其分为以下几种类型：A类：仅按照CCAR-91运行的公司，主要从事航空作业； B类：仅按照CCAR-135运行的公司，主要从事小型运输，包括通勤和商务包机；C类：A+B混合运行； D类：按照CCAR-91部运行，依据C
7、CAR-141部训练的飞行学校； E类：同时具有CCAR-91、CCAR-135和CCAR-141运行的公司。,20,经统计，已获得运行合格证且实际在运行的公司，A类119家，B类9家，C类23家，D类12家，E类：1家。,21,通用及小型运输公司航空器数量统计,22,通用及小型运输公司飞行员分布图,23,作业类通航概况（A类公司）,24,A类航空公司分布图,25,小型运输类公司概况（B、C类公司）,26,B类航空公司分布图,27,C类公司分布图,28,训练学校概况（D、E类公司）,29,D、E类公司分布图,30,E类公司为飞龙通用,31,飞行人员,32,驾驶员执照,驾驶员执照分为学生驾驶员执
8、照私用驾驶员执照商用驾驶执照航线运输驾驶员执照飞行教员执照,33,A类公司飞行员分布图,34,A类公司飞行员持有驾驶员执照情况统计图,35,A类公司多为实施工农业作业的飞行，总体规模较小，目前驾驶员835人，其中商用驾驶员802人、航线驾驶员33人。,36,B、C、E类公司驾驶员分布图,37,B、C、E类公司驾驶员执照情况统计图,38,B、C、E类公司驾驶员1103人，其中商用驾驶员602人，航线驾驶员501人。,39,D类公司教员分布图,40,D类公司（训练学校）,我国共有14家飞行学校，除飞行学院外，我国CCAR-141的航校13家。共有飞行教员253人，其中华北9人，华东70人、中南10
9、2人、东北27人、西北28人、新疆17人,41,各类公司飞行员数量变化对比统计图,42,航空器,43,A类公司,按航空器种类划分，实际用于91部运行的通航公司，其飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类等。飞机342架、直升机251架、飞艇1架、运动类14架，共计608架航空器。,44,A类公司航空器数量统计,45,B、C、E类公司,我国小型运输类公司航空器共计319架，其中飞机222架、直升机97,46,B、C、E类公司航空器数量统计,47,训练学校（D类公司）,除飞行学院外，国内CCAR-141部训练学校共有航空器247架，其中飞机241架、直升机6架,48,D类公司航空器数量统计,49,管
10、制和空域等,航空管制亦称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。我国民用航空对领空的使用范围有明确规定，超过民用航空范围的空域由我国国防部队中国人民解放军空军单位进行管理。,50,民用航空的空中交通管制空域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区,51,空域,空域分类的目的是为了满足公共运输航空、通用航空和军事航空三类主要空域用户对不同空域使用需求，确保空域得到安全、合理、充分、有效的利用。空域分类
11、是复杂的系统性标准，包括对空域内运行的人员、设备、服务、管理的综合要求。国际民航组织（International Civil Aviation Organization，简称ICAO）标准中把空域分为七类，分别为A、B、C、D、E、F、G类。,52,通航发展的制约因素,（一） 对通用航空的重要性认识不足（二）各种人才外流，特别是优秀人才外流制约了通用航空发展（三）机制不顺，通用航空企业发展缺少动力（四）空域管制捆住了通用航空手脚（五）缺乏相应的法律法规和标准体系，也制约了通航的发展（六）生产单位小，缺乏统一组织管理者,53,AOPA,中国航空器拥有者及驾驶员协会Aircraft Owners and Pilots Association of China,54,结束语当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的，所以不要放弃，坚持就是正确的。When You Do Your Best, Failure Is Great, So DonT Give Up, Stick To The End,55,谢谢大家荣幸这一路，与你同行ItS An Honor To Walk With You All The Way,演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日,
