沥沥青材料介绍课件.ppt

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1、第九章 沥青材料,沥青的分类,沥青,地沥青,焦油沥青,天然沥青,石油沥青,煤沥青,页岩沥青,木沥青,石油在自然条件下，经长期地球物理因素作用，轻质组分挥发和缩聚而成的沥青类物质。,石油经提炼和加工后所得副产品,各种有机物经干馏后得到的焦油，经再加工后得到的沥青类物质。,按用途将石油沥青分为：道路石油沥青、建筑石油沥青、普通石油沥青,9.1 石油沥青及煤沥青 石油沥青是由石油原油经蒸馏提炼出各种轻质油（如汽油、柴油等）及润滑油以后的残留物，再经过加工而得的产品。9.1.1 石油沥青的组分与结构9.1.1.1 石油沥青的组分 石油沥青是由许多高分子碳氢化合物及其非金属（主要为氧、硫、氮等）衍生物组

2、成的复杂混合物。将沥青中化学成分及性质极为接近，并且与物理力学性质有一定关系的成分，划分为若干个组，这些组就称为“组分”。,沥青中各组分的主要特性简述如下： （）油分。油分为淡黄色至红褐色的油状液体，是沥青中分子量最小和密度最小的组分，密度介于0.71.0cm3之间。在170较长时间加热，油分可以挥发。油分能溶于石油醚、二硫化碳、三氯甲烷、苯、四氧化碳和丙酮等有机溶剂中，但不溶于酒精。油分赋予沥青以流动性。,()树脂（沥青脂胶）。沥青脂胶为黄色至黑褐色粘稠状物质（半固体），分子量比油分大（6001000），密度为1.01.1gcm3。沥青脂胶中绝大部分属于中性树脂。中性树脂能溶于三氯甲烷、汽油

3、和苯等有机溶剂，但在酒精和丙酮中难溶解或溶解度很低，它赋予沥青以良好的粘结性、塑性和可流动性。中性树脂含量增加，石油沥青的延度和粘结力等品质愈好。另外，沥青树脂中还含有少量的酸性树脂，即地沥青酸和地沥青酸酐，是沥青中的表面活性物质。它改善了石油沥青对矿物材料的浸润性，特别是提高了对碳酸盐类岩石的粘附性，并有利于石油沥青的可乳化性。沥青脂胶使石油沥青具有良好的塑性和粘结性。,（）地沥青质（沥青质）。地沥青质为深褐色至黑色固态无定形物质（固体粉末），分子量比树脂更大（1000以上），密度大于1 gcm3，不溶于酒精、正戊烷，但溶于三氯甲烷和二硫化碳，染色力强，对光的敏感性强，感光后就不能溶解。地沥

4、青质是决定石油沥青温度敏感性、粘性的重要组成部分，其含量愈多，则软化点愈高，粘性愈大，即愈硬脆。 另外，石油沥青中还含的沥青碳和似碳物，是石油沥青中分子量最大的。它降低石油沥青的粘结力。 石油沥青中还含有蜡，它会降低石油沥青的粘结性和塑性，同时对温度特别敏感（即温度稳定性差）。所以蜡是石油沥青的有害成分。,9.1.1.2 石油沥青的胶体结构 油分、树脂和地沥青质是石油沥青的三大组分，其中油分和树脂可以互相溶解，树脂能浸润地沥青质，并在地沥青质的超细颗粒表面形成树脂薄膜。所以石油沥青的结构是以地沥青质为核心，周围吸附部分树脂和油分的互溶物而构成胶团，无数胶团分散在油分中而形成胶体结构。根据沥青中

5、各组分的相对比例不同，胶体结构可分为溶胶型、凝胶型和溶凝胶型三种类型。,（1）溶胶结构。地沥青质含量较少，胶团间完全没有引力或引力很小，在外力作用下随时间发展的变形特性与粘性液体一样。直馏沥青的结构多为溶胶结构。（2）凝胶结构。凝胶结构地沥青质含量很多，胶团间有引力形成立体网状，地沥青质分散在网格之间，在外力作用下弹性效应明显。氧化沥青多属于凝胶结构。（3）溶一凝胶结构介于溶胶与凝胶之间，并有较多的树脂，胶团间有一定吸引力，在常温下受力变形的最初阶段呈现出明显的弹性效应，当变形增加到一定数值后，则变为有阻尼的粘性流动 大部分优质道路沥青均配成溶凝胶型结构，具有粘弹性和触变性，故亦称弹性溶胶。,

6、9.1.2 石油沥青的技术性质,1、粘滞性2、塑性3、温度敏感性4、大气稳定性5、其他性质,1、粘滞性（粘性）,定义：石油沥青的粘滞性是反映沥青材料内 部阻碍其相对流动的一种特性。测定方法：条件粘度： 针入度 （粘稠石油沥青） 粘滞度 （液体石油沥青）,（1）、针入度 定义：针入度是在规定温度25条件下，以规定质量100的标准针，在规定时间s内贯入试样中的深度来表示。单位：以1/10mm计。实验过程：表示方法：P（25,100g,5s)意义：针入度反映了石油沥青抵抗剪切变形的能力。针入度值越小，表明粘度越大,是目前我国粘稠石油沥青的分级指标，也就是用针入度划分标号。,针入度测定允许最大差值,（

7、2）、粘滞度定义：是在规定温度t，规定直径d的孔流出50cm3所需的时间，以秒表示。表示方法：常用符号“CdtT”表示粘滞度。例如： C525100,粘滞度测定示意图,2、塑性,定义：塑性指石油沥青在外力作用下产生变形而不破坏，除去外力后，仍能保持变形后的形状的性质。表征指标延度：延度是把沥青制成“”字形标准试件，在规定的拉伸速度和规定的温度（25 ）下拉断时的伸长长度。单位用cm计。实验过程：意义：石油沥青的延度愈大，塑性愈好，沥青的塑性对冲击振动荷载有一定吸收能力，并能减少摩擦时的噪声，故沥青是一种优良的道路路面材料。,3、温度敏感性,定义：温度敏感性是指石油沥青的粘滞性和塑性随温度升降而

8、变化的性能。表征指标软化点： 沥青软化点一般采用环与球法测定。它是把沥青试样装入规定尺寸（直径16mm，高mm）的铜环内，试样上放置一标准钢球（直径9.53mm，质量3.5），浸入水或甘油中，以规定的速度升温（min），当沥青软化下垂至规定距离（25.4mm）时的温度即为其软化点，以摄氏度（）计）实验过程：,沥青软化点测定允许差数,意义：沥青软化点越高，沥青的温度稳定性越好。温度敏感性越小，沥青在应用过程中，夏秀软化点不能太低，否则容易融化发软，冬秀不能太高，否则不易施工，而且太硬，容易开裂。,4、大气稳定性,定义：石油沥青在热、阳光、氧气和潮湿等大气因素的长期综合作用下抵抗老化的性能，称为大

9、气稳定性。也是沥青材料的耐久性。表征指标：蒸发损失百分率和蒸发后针入度比检验方法：先测定沥青试样的重量和针入度，后沥青试样在160条件下，加热蒸发5h，等待冷却后再测其重量及针入度。,意义：大气稳定性即为沥青抵抗老化的性能。决定沥青的耐久性。,5、其他性质,（1）闪点：（也称闪火点）是指沥青在加热过程中挥发出的可燃气体和空气的混合物，在规定的条件下与火焰接触，初次生闪火（有蓝色闪光）时的沥青温度（）。 （2）燃点：又称着火点，指加热沥青产生的气体和空气的混合物，与火焰接触能持续燃烧5s以上时，此时沥青的温度即为燃点（ （）。（3）溶解度：指沥青在有机溶剂当中的溶解度。,9.1.3 石油沥青的技

10、术标准 根据我国现行石油沥青标准，在工程建设中常用的石油沥青分道路石油沥青、建筑石油沥青和普通石油沥青等，各品种按技术性质划分牌号。 道路石油沥青、建筑石油沥青和普通石油沥青都是按针入度指标来划分牌号的。在同一品种石油沥青材料中，牌号愈小，沥青愈硬；牌号愈大，沥青愈软。同时随着牌号增加，沥青的粘性减小（针入度增加），塑性增加（延度增大），而温度敏感性增大（软化点降低）,9.1.4 石油沥青的应用 在选用沥青材料时，应根据工程性质（房屋、道路、防腐）及当地气候条件、所处工程部位（屋面、地下）来选用不同品种和牌号的沥青。 道路石油沥青牌号较多，主要用于道路路面或车间地面等工程，一般拌制成沥青混凝土

11、、沥青拌合料或沥青砂浆等使用。 建筑石油沥青粘性较大，耐热性较好，但塑性较小，主要用作制造油毡、油纸、防水涂料和沥青胶。它们绝大部分用于屋面及地下防水沟槽防水、防腐蚀及管道防腐等工程。对于屋面防水工程，应注意防止过分软化。,为避免夏季流淌，屋面用沥青材料的软化点还应比当地气温下屋面可能达到的最高温度高20以上。但软化点也不宜选择过高，否则冬季低温易发生硬脆甚至开裂。对一些不易受温度影响的部位，可选用牌号较大的沥青。 普通石油沥青含蜡较多，其一般含量大于5，有的高达20以上（称多蜡石油沥青），因而温度敏感性大，故在工程中不直单独使用，只能与其他种类石油沥青掺配使用。,9.1.5 石油沥青的掺配与

12、改性 9.1.5.1 石油沥青的掺配当不能获得合适牌号的沥青时，可采用两种牌号的石油沥青掺配使用，但不能与煤沥青相掺。两种石油沥青的掺配比例可用下式估算： 式中1较软石油沥青用量（）； 2较硬石油沥青用量（）； 掺配后的石油沥青软化点（）； 1较软石油沥青软化点（）； 2较硬石油沥青软化点（）。 以估算的掺配比例和其邻近的比例（10）进行试配（混合熬制均匀），测定掺配后沥青的软化点，然后绘制“掺配比一软化点”关系曲线，即可从曲线上确定出所要求的掺配比例。,9.1.5.2 氧化改性：通过氧化作用和聚合作用，使分子量变大，提高沥青的粘度和软化点，从而改善沥青的性能。9.1.5.3 矿物填充材料改性

13、：滑石粉、石灰石粉、石棉。由于沥青对矿物填充材料的湿润和填充作用。形成“结构沥青”。9.1.5.4 聚合物改性：聚合物改性沥青复杂，一般认为与沥青有很好的相溶性。改变了体系结构，形成聚合物网络结构。目前使用最多的SBS和APP。,9.1.5.6 煤沥青 煤沥青是炼焦厂或煤气厂的副产品。烟煤在干馏过程中的挥发物质，经冷凝而成黑色粘性液体称为煤焦油，煤焦油经分馏加工提取轻油、中油、重油、蒽油以后，所得残渣即为煤沥青。1、煤沥青的特性 煤沥青的主要组分为油分、脂胶、游离碳等，常含有少量酸、碱物质。由于煤沥青的组分和石油沥青不同，故其性能也不同，主要表现在温度敏感性大，大气稳定性较差，塑性较差。煤沥青

14、中的酸、碱物质都是表面活性物质，由于含表面活性物质较多，故与矿料表面的粘附力较好；防腐性好。因含酚、蒽等有毒物质，防腐蚀能力较强，故适用于木材的防腐处理。2. 煤沥青的应用 煤沥青具有很好的防腐能力、良好的粘结能力。因此可用于配制防腐涂料、胶粘剂、防水涂料，油膏以及制作油毡等。,鉴别方法 由于煤沥青和石油沥青相似，使用时必须加以区别，方法见表8-3鉴别方法,9.2 沥青防水材料,沥青的使用方法很多，可以融化后热用，也可以加熔剂稀释或使其乳化后冷用，涂刷涂层，可以制成沥青胶用来粘贴防水卷材，也可以制成沥青防水制品及配置沥青混凝土。,9.2.1 冷底子油与沥青胶 沥青胶主要用来粘贴防水材料，为了提

15、高与基层的粘结力，常在基层上先涂一层冷底子油。 9.2.1.1 冷底子油 冷底子油是用建筑石油沥青加入汽油、煤油、轻柴油；或者用软化点为50-70度的煤沥青加入苯，融合而配制成的沥青溶液，可以在常温下涂刷，故称冷底子油。 冷底子油作用机理：涂刷在多孔材料表面渗入材料孔隙溶剂挥发沥青形成沥青膜（牢固结合于基层表面，且具有憎水性）。,配制时，常使用30%-40%的石油沥青和60%-70%的溶剂（汽油或煤油），首先将沥青加热至180-200度，脱水后冷却至130-140度，并加入溶剂量的10%煤油，待温度降至约70度时，再加入余下的溶剂（汽油）搅拌均匀为止。冷底子油最好是现用现配。若储藏时，应使用密

16、闭容器，以防止溶剂挥发。,9.2.1.2 沥青胶（也称玛碲脂） 沥青胶是在沥青中加入适量的矿质粉料或加入部分纤维状填料配置而成的材料。具有较好的粘性、耐热性和柔韧性，主要用于粘贴卷材、嵌缝、接头、补漏及做防水层的底层。沥青胶分为热用和冷用两种。热用即热沥青玛碲脂，是将70-90%的沥青加热至180-200度，使其脱水后，与30-10%的 干燥填料热拌混合均匀后，热用施工。冷沥青玛碲脂是 40-50%的沥青融化脱水后，缓慢加入25-30%的溶剂，再掺入30-10%的填料，混合拌匀制得。并在常温下使用。冷用沥青胶比热用沥青胶施工方便，涂层薄，节省沥青；但是耗费溶剂，成本高。根据使用要求沥青胶应具有

17、良好的黏结性、耐热性、和柔韧性，并以耐热度的大小划分为不同的标号,9.2.2 沥青防水卷材 凡用原纸或玻璃布、石棉布、棉麻织品等胎料浸渍石油沥青（或焦油沥青）制成的卷状材料，称为浸渍卷材（有胎卷材）。将石棉、橡胶粉等掺入沥青材料中，经碾压制成的卷状材料称为辊压卷材（无胎卷材）。这两种卷材通称沥青防水卷材。9.2.2.1 石油沥青纸胎油毡、油纸 采用低软化点沥青浸渍原纸所制成的无涂盖层的纸胎防水卷材叫油纸，当再用高软化点沥青涂盖油纸的两面，并撒布隔离材料后，则称为油毡。按原纸1m2的质量克数，油毡分为200、350和500三种标号，油纸分为200和350两种标号。,9.2.2.2 石油沥青玻璃布

18、油毡 石油沥青玻璃布油毡是用玻璃纤维经纺织而成的玻璃纤维布为胎体，浸渍石油沥青，并在两面涂撒隔离材料所制成的一种防水材料。抗拉强度、耐久性等都比纸胎油毡好得多，适用于防水性、耐久性和防腐性要求较高的工程。9.2.2.3 石油沥青玻璃纤维胎油毡 玻璃胎油毡系采用玻璃纤维薄毡为胎基，浸涂石油沥青，在其表面涂撒以矿物材料或覆盖聚乙烯膜等隔离材料所制成的一种防水材料。抗拉强度、耐久性等都比纸胎油毡好得多，适用于防水性、耐久性和防腐性要求较高的工程。,9.2.2.4 铝箔面油毡 铝箔面油毡采用玻纤毡为胎基浸涂氧化沥青，在其上表面用压纹铝箔贴面，底面撒以细颗粒矿物材料或覆盖聚乙烯膜所制成的一种具有热反射和

19、装饰功能的防水材料。 铝箔面油毡具有很高的阻隔蒸气的能力，并且抗拉强度较强。用于多层防水工程层。9.2.2.5 沥青防水卷材使用简介 沥青防水卷材屋面防水施工工艺：清理基层-涂刷冷底子油-刷热沥青胶-铺贴油毡-撒绿豆砂保护层。,9.2.3 沥青基防水涂料 乳化沥青是沥青以微粒（粒径m左右）分散在有乳化剂的水中而成的乳胶体。配制时，首先在水中加入少量乳化剂，再将沥青热熔后缓缓倒入，同时高速搅拌，使沥青分散成微小颗粒，均匀分布在溶有乳化剂的水中。由于乳化剂分子一端强烈吸附在沥青微小颗粒表面，另一端则与水分子很好地结合，产生有益的桥梁作用，使乳液获得稳定。 水性沥青防水涂料分类如下： AE-1类 A

20、E-2类,9.2.4 建筑防水沥青嵌缝油膏 建筑防水沥青嵌缝油膏是以石油沥青为基料，再加入改性材料废橡胶粉和硫化鱼油、稀释剂（松焦油、松节重油和机油）及填充料（石棉纺和滑石粉）等，经混拌制成膏状物，为最早使用的冷用嵌缝材料。沥青嵌缝油膏的主要特点是炎夏不易流淌，寒冬不易脆裂，粘结力较强，延伸性、塑性和耐候性均较好，因此广泛用于一般屋面板和墙板的接缝处，也可用作各种构筑物的伸缩缝、沉降缝等的嵌填密封材料。,9.3 沥青混合料9.3.1 概述 沥青混合料是将石子、砂（0.15mm）和矿粉（ 0.15mm）经人工合理选择级配组成的矿质混合料与适量的沥青材料经拌和所组成的混合物。将沥青混合料经摊铺后碾

21、压成型，即成为各种类型的沥青混合料路面。 沥青混合料主要包括沥青混凝土混合料和沥青碎（砾）石混合料两类，一般经碾压密实后前者的剩余空隙率不大于10称为沥青混凝土，后者的剩余空隙率大于10的称为沥青碎（砾）石混合料。,9.3.2 沥青混合料组成材料的技术要求（1）沥青 不同型号的沥青材料，具有不同的技术指标，适用于不同等级、不同类型的路面，在选择沥青材料的时候，要考虑到气候条件、交通量、施工方法等情况。寒冷地区宜选用稠度较小，延度较大的沥青，以免冬季裂缝；较热地区选用稠度较大，软化点高的沥青，以免夏季泛油、发软。一般路面的上层宜用较稠的沥青，下层和联结层宜用较稀的沥青。（2）粗集料 沥青混合料的

22、粗集料要求洁净、干燥、无风化、无杂质，并且具有足够的强度和耐磨性。一般选用高强、碱性的岩石轧制成接近于立方体、表面粗糙、具有棱角的颗粒。,沥青混合料对粗集料的级配不单独提出要求，只要求它与细集料、矿粉组成的矿质混合料能符合相应的沥青混合料的矿料级配范围。每种混合料按空隙率分为I型 (空隙率为 )和 II型（空隙率为610）两种。一种粗集料不能满足要求时，可用两种以上、不同级配的粗集料掺合使用。（3）细集料 沥青混合料的细集料可根据当地条件及混合料级配要求选用天然砂或人工砂，在缺少砂的地区，也可用石屑代替。细集料同样应洁净、粘土含量不大于。,（4）矿粉 矿粉是由石灰岩或岩浆岩中的憎水性岩石磨制而

23、成的，也可以利用工业粉末、废料、粉煤灰等代替，但用量不宜超过矿料总量的。其中粉煤灰的用量不宜超过填料总量的50，粉煤灰的烧失量应小于12，塑性指数应小于。矿粉表观密度应不小于2.50g/cm3，粗度通过0.075mm筛孔的应大于75，亲水系数(矿粉在水中体积与在煤油中的体积之比）应小于，矿粉应干燥、不含泥土杂质和石块，含水量应不大于。,9.3.3 沥青混合料的组成结构 沥青混合料是由沥青、粗细集料和矿粉按照一定的比例拌和而成的多组分材料。由沥青混合料修筑的路面，有两种不同的强度理论。 表面理论认为，沥青混合料是由粗、细集料和矿粉，大小不同粒径组成密实矿质混合料的骨架，利用沥青胶结料的粘聚力，在

24、加热状态下施工，使沥青包裹在矿料的表面，经过压实固结后，将松散的矿质颗粒胶结成具有一定强度的整体。 胶浆理论认为，沥青混合料是一种具有空间网络状结构的多级分散体系。它是以粗集料为分散相，沥青砂浆为分散介质的粗分散系；沥青砂浆又以细浆料为分散相，沥青胶结物为分散介质的细分散系；而沥青胶结物又以矿粉为分散相，沥青为分散介质的微分散系。,两种理论的主要区别是，表面理论重点突出矿质骨料的骨架作用，强度的关键首先是矿质骨料的强度和密实度；而胶浆理论则突出沥青胶结构在混合料中的作用，以及沥青与填充料之间的关系，这对沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性的影响尤为重要。,沥青混合料按矿质骨架的结构状况，可将其组

25、成结构分为下述三个类型： （1）悬浮密实结构。当采用连续密级配的沥青混合料时，材料从大到小连续存在，由于粗集料的数量较小而细集料的数量较多，粗集料被细集料挤开，而以悬浮状态存在于细集料之间。这种结构的沥青混合料密实度及强度较高，而稳定性较差。一般的沥青混凝土路面都采用这种连续级配型的结构。 （2）骨架空隙结构。当采用连续密级配的沥青混合料时，粗集料较多，彼此紧密相接，细集料的数量较少，形成较多空隙。这种结构的沥青混合料，骨料之间的嵌挤力和内摩阻力起重要作用，因此这种沥青混合料受沥青材料性质的变化影响较小，因而热稳定性较好，但沥青与矿料粘结力小、空隙率大、耐久性差。,（）骨架密实结构。采用间断级

26、配的沥青混合料，综合以上两种结构之长，既有一定数量的粗骨料形成骨架，又根据粗集料空隙的多少加入细集料，形成较高的密实度。这种结构的沥青混合料的密实度、强度和稳定性都较好，是较理想的结构类型。,9.3.4 沥青混合料的技术性质（1）高温稳定性 沥青混合料的高温稳定性是指在夏季高温条件下，沥青混合料承受多次重复荷载作用而不发生过大的累积塑性变形的能力。沥青混合料路面在车轮作用下受到垂直力和水平力的综合作用，能抵抗高温而不产生车辙和波浪等破坏现象的为高温稳定性符合要求。 在国内外的沥青混凝土技术规范中，多数采用高温强度与稳定性作为主要技术指标。我国国家标准采用马歇尔稳定度试验法作为高温稳定性的测试评

27、定方法。,马歇尔试验法是将选定级配组成的矿质混合科，加入适量的沥青，在规定条件下拌制成均匀混合料，击实成直径101.6mm，高63.5mm的圆柱形试件，按规定条件保温，然后把试件迅速卧放在弧形加荷头内，以50.5mmmin的速度加压。当试件达到破坏时的最大荷载即为稳定度（kN），此时对应的压缩变形量称为流值(0.1mm)。除测定稳定度和流值外，还要测定沥青混合料的密度、空隙率和饱和度，用这五个指标共同控制混合料的技术性质。 (2)低温抗裂性 沥青混合料为弹性一粘性一塑性材料，其物理性质随温度而有很大变化。沥青混合料在低温下抵抗断裂破坏的能力，称为低温抗裂性能。,（3）耐久性 沥青混合料的耐久性

28、是指其在修筑成路面后，在车辆荷载和大气因素（如阳光、空气和雨水等）的长期作用下，仍能基本保持原有性能的能力。 沥青混合料的耐久性与组成材料的性质有密切关系，在大气因素下，沥青的化学组成会产生转化，油分减少，沥青质增加，使沥青的塑性逐渐消失而脆性增加，路面使用品质下降，产生龟裂破坏，通常称为“老化”。路面老化的速度，在一定程度上反映了路面材料抵抗自然因素作用的能力，常用气候稳定性来表示。一般采用马歇尔试验测定沥青混合料试件的空隙率、饱和度和残留稳定度等指标，来评价沥青混合料的耐久性。,（4）抗滑性 随着公路等级的提高和车辆行驶速度的加快，对沥青混凝土路面的抗滑性提出了更高的要求。路面的抗滑能力与

29、沥青混合料的粗糙度、级配组成、沥青用量和矿质集料的微表面性质等因素有关。面层集料应选用质地坚硬具有棱角的碎石，通常采用玄武岩。采取适当增大集料粒径，适当减少一些沥青用量及严格控制沥青的含蜡量等措施，均可提高路面的抗滑性。,（5）施工和易性 影响沥青混合料施工和易性的因素很多，如当地气温、施工条件以及混合料性质等。单纯从混合料材料性质而言，影响施工难易性的首先是混合料的级配情况。此外，当沥青用量过少，或矿粉用量过多时，混合料容易产生疏松，不易压实；反之，如沥青用量过多，或矿粉质量不好，则容易使混合料粘结成块，不易摊铺。间断级配混合料的施工和易性就较差。,9.3.6 热拌沥青混合料的配合比设计 沥

30、青混合料配合比设计的主要任务就是确定粗集料、细集料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例，使之既能满足沥青混合料的技术要求（如强度、稳定性、耐久性和平整度等）又符合经济的原则。沥青混合料配合比设计步骤如下（1）选择矿质混合料配合比例 确定沥青混合料所用公路等级、路面类型，哪一结构层以及具体要求，选择沥青混合料的类型，并参照公路沥青路面施工技术规范推荐的级配作为沥青混合料的设计级配；测定矿料的密度、吸水率、筛分情况和沥青的密度；采用图解法或数解法求出已知级配的粗集料、细集料和矿粉之间的比例关系。,（2）确定沥青最佳用量 采用马歇尔试验法来确定沥青最佳用量，按所设计的矿料配合比配制五组矿质混合料，每组按规范推荐的沥青用量范围加入适量沥青，并按0.5%的间隔递增，拌合均匀制成马歇尔试件，进行试验，测出试件的密实度、稳定度和流值等，并确定出最佳沥青用量。,