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1、广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,广东省交通运输工程质量监督站,1,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,1.千斤顶的量程千斤顶缸体伸缩的距离。2.初张拉力消除钢绞线的非弹性变形，要根据预应力长度选取。,千斤顶量程,2,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,初张拉力的选定：20米，10% 30米，15% 40米，20 大于40米 25%初张拉控制应力可以选定，不能简单固定为10%初张拉阶段最好采用单根张拉每次工具夹片安装一个，其他不安装夹片，张拉到初张拉的90%，然后第二根
2、最后整体拉到初张拉，量测L1。,3,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,3.设计伸长量（理论伸长量）梁两端锚垫板之间钢绞线的理论计算伸长量。根据不同角度计算结果。 不能将两端工作长度内的伸长量加进去，实测伸长量应该减去张拉端工作长度的伸长量。 设计图纸上的设计伸长量如注明为90时，应该除于0.9，换算100设计伸长量，以便计算伸长量率,4,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,4.张拉端工作长度内的伸长量L01千斤顶内钢绞线长度的伸长量，以理论计算代替。 当梁端有粗钢筋妨碍千斤顶时，可以加垫块，尽量不要折弯钢
3、筋。这时LO1 包括千斤顶和垫块长度钢绞线的计算伸长量 智能张拉的要求做到：初张拉力可选输入；张拉端工作长度L00及伸长量L01可输入。 L01不要加入到设计伸长量,而是实测伸长量减去工作端伸长量L01。,5,t课件,张拉端工作长度L01，包括垫块内钢绞线的伸长量,6,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,5.工具夹片千斤顶外端的夹片，张拉完后，工具夹片就没有用了。 6.工作夹片梁端锚垫板处的夹片，跟钢绞线、锚垫板协同永久工作。,7,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,7.工具夹片的内缩量L02：随着预应力的
4、加大，工具夹片会内缩，內缩量一般为33.5mm。（10时夹片外露距离100时夹片外露距离） 计算总伸长量时要扣除L02（省监督站发文要求） 没有资料说明夹片內缩量在多大张拉力时完成？（量测是10010%的內缩量，实际可能50就完成了内缩）对于相同的锚具、夹片、和钢绞线，L02应该是相差不大。,8,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,8.回缩量钢绞线张拉时，工作夹片跟随钢绞线往外拉，（限位板的限制，往外拉最多6mm），锚固时，工作夹片往锚垫板缩，最多回缩6mm，这就是回缩量。 回缩量由于有限位板6mm的凹槽作用，所以回缩量一般不会超过6mm，超过6mm
5、就是滑丝了。设计时考虑了回缩量的影响的，计算伸长量不用再扣除回缩量。 工作夹片同样存在的內缩量问题，但一般都没有考虑，理论上工作夹片的內缩量跟工具夹片的內缩量是一样的（发生在放张时）。,9,t课件,限位板凹槽（6mm）,10,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,预应力张拉与伸长量计算,因此，回缩量理论上不应该超过6mm，仍需实践测量后得出数据。 回缩量的量测钢绞线持荷完放张前，在钢绞线外端固定卡子,卡子固定指针，在千斤顶的外筒固定钢尺，指针对于尺子刻度A1,放张到10时（回缩基本全部完成），指针对于尺子的刻度A2,则回缩量A2A1BB 卡子至工作夹片长度钢绞线的计算伸长量回
6、缩量的简易测量：当钢绞线完全没有滑丝的情况下， 回缩量6夹片外露的长度（mm）,11,t课件,限位板（内有6mm的凹槽，工作夹片就在该凹槽内）,位移传感器,伸长量量测（包括了千斤顶工作长度）,工具夹片有内缩,12,t课件,工作夹片,工具夹片,13,t课件,张拉端工作长度L01，包括垫块内钢绞线的伸长量,14,t课件,15,t课件,预应力张拉伸长量计算（一阶段张拉）,0初张拉（1030 ）（2060 ）100% L1 L2 L3A端伸长量=(L3L1)(L2L1)L01L02 L01千斤顶内及垫块钢绞线长度的计算伸长量L02 千斤顶外缘夹片內缩量，一般33.5mm回缩量(有限位板的作用)一般不超
7、过6mm，计算总伸长量不考虑 (A端伸长量B端伸长量)设计伸长量伸长量率= x100% 设计伸长量初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。对于智能张拉，初张拉选取可人工输入 设计伸长量（理论伸长量）不能将工作端长度的伸长量记入。上述公式分母大了，伸长量率就会偏小。规范要求伸长量率控制在6,16,t课件,预应力张拉伸长量计算（二阶段张拉叫倒锭）,0初张拉1020501502100% L1 L4 L2 L5 L3A端伸长量=(L3L1)(L2L1)(L5L4)L01L02L01千斤顶及垫块钢绞线长度的计算（理论）伸长量L02 千斤顶外缘夹片內缩量，一般33.5mm回缩量(有限位板的作用)一般不超6mm，计
8、算总伸长量不考虑 (A端伸长量B端伸长量)设计伸长量伸长量率= x100% 设计伸长量初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。 设计伸长量（理论伸长量）不能加上工作端长度的伸长量。上述公式分母大了，伸长量率就会偏小。规范要求伸长量率控制在6,17,t课件,预应力张拉伸长量计算（四阶段张拉）,港珠澳大桥海底隧道管节预制，钢绞线长度178.994m(直线)，设计伸长量1212mm，千斤顶量程问题分四次张拉。,一端伸长量2x(180-16)+(185-20)+(172-37)=628，另一端为630mm，回缩量为2+3=5mm实测伸长量62863051253mm伸长量率（12531212）/12123.4,
9、错误：1、回缩量没有量测，都写2+35mm，回缩量不减 2、L01:千斤顶长度50cm，伸长量约为3.4mm，6.4mm） 3、L02:经量测3mm正确的伸长量6286306.461245.6mm 伸长量率2.8,18,t课件,锚下预应力检测,预应力张拉后24小时内对锚下预应力检测检测预应力是否达到设计张拉力；同束钢绞线的均匀度,19,t课件,20,t课件,21,t课件,22,t课件,1、锚具夹片最好选用配套的。OVM锚和夹片比较可靠。2、钢绞线采用梳张编束，防止钢绞线扭转，和初始松弛不均匀。,23,t课件,1、预应力编号,24,t课件,2、梳张板,25,t课件,3、梳张与编束,26,t课件,
10、3、梳张与编束,27,t课件,28,t课件,29,t课件,30,t课件,31,t课件,32,t课件,33,t课件,34,t课件,35,t课件,36,t课件,37,t课件,38,t课件,压浆,39,t课件,40,t课件,41,t课件,凿毛作业与效果,42,t课件,第一部分 水泥混凝土,养生,43,t课件,预制梁喷淋养生,预制梁腹板养生,44,t课件,养生不到位反差大,过早封端,45,t课件,规范封锚,46,t课件,封锚质量差,47,t课件,50#混凝土？,连续梁腹板,48,t课件,连续梁腹板钢筋保护层不足,49,t课件,底板超厚(设计25cm),钢筋下沉,50,t课件,广东省交通运输工程质量监督站20XX年X月X日,如有错误，请批评指正！仅供参考谢谢,51,t课件,
