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1、第一章 船体制图的一般规定,1 图纸幅面和图样比例,2 标题栏及明细栏,3 图样及技术文件编号的规定,4 图线及其应用,5 尺寸注法,6 船体焊缝代号,7 金属船体构件理论线,第一章 船体制图的一般规定,分为国家标准（GB）、全国船舶标准化技术委员会和中国船舶工业总公司的行业标准（CB* 、CB）、各大造船厂、设计院的企业标准。 国家标准和行业标准又分为强制性标准（分别用GB和CB表示）和推荐性标准（分别用GB/T和CB/T表示）。强制性标准必须执行，推荐性标准鼓励企业自愿执行。 标准的编号由标准代号、标准发布的顺序号和标准发布的年号组成。,制 图 标 准,第一章 船体制图的一般规定,GB44
2、76-84 (GB/T4476-84) 金属船体制图GB3894-83（GB/T3894-1995）船舶布置图图形符号GB5740-85（CB/T253-1999) 金属船体构件理论线CB* 3243-85（CB/T3243-1995） 船舶产品图样管理制度CB* 14-85 （CB/T14-1995)船舶产品专用图样和技术文件编号CB* 3182-83 船体结构相贯切口与补板CB* 3183-83 船体结构型材端部形状CB* 3184-83 船体结构流水孔、透气孔、通焊孔CB* 86079 船舶焊缝代号（CB/T860-1995 船舶焊接符号）CB/T13-1995 船舶产品通用图样和技术文
3、件编号CB 1295-1995 舰艇船体制图,与船体制图有关的主要制图标准,第一章 船体制图的一般规定,一、图纸幅面,为了统一保管和装订以及合理地使用纸张，工业上所采用的图幅都有规定的尺寸。金属船体制图标准规定采用表11中所列的图幅尺寸。,表11 基本幅面,1 图纸幅面和图样比例,图样格式如图12所示：,1.比例的选择,图样中要素的线性尺寸与实际构件相应要素的线性尺寸之比称为图样比例。绘制船体图样时，应采用表12中规定的比例尺寸。选择比例时，主要根据所绘船体、设备、结构的尺寸以及图纸幅面的大小而定。,注：括号中比例不推荐使用。,二、图样比例,每张图样上都必须注明图样比例，同一张图样上统一采用一
4、个比例时，则将比例标注在标题栏内。同一张图样中各视图的比例不一致时，则将主要视图的比例标注在标题栏内，其他视图、剖视图、节点图等的比例另行标注在视图名称线的下方，如图13所示。,2.比例的标注,2 标题栏及明细栏,一、标题栏,1.主标题栏,在图样或技术文件首页的右下角或下边设有主标题栏，用以说明图样或技术文件的名称、图号（文件号）、设计单位、设计、绘图等人员的姓名以及其它所需标明的内容。主标题栏分为图样标题栏和文件标题栏。图样标题栏的格式见图1-5。,第一章 船体制图的一般规定,2. 反向图号栏和图样管理栏,为了便于图样的收发,归档和借阅,图样中还设有反向图号栏和图样管理栏。,1） 反向图号栏
5、：大于或等于3号图纸幅面的图纸，在图样的左上角设有反向图号栏，其格式和填写方法见图1-9。,2） 图样管理栏：在图样装订边的下面设有图样管理栏，其格式见图1-10。,二、明细栏,1. 明细栏的格式,明细栏一般连接在主标题栏的上方，其格式见图1-11。,7,35,45,10,36,12,12,180,3 图样及技术文件编号的规定,第一章 船体制图的一般规定,一、专用图样与技术文件编号的规定,专用图样与技术文件的编号由下列三部分组成：,1.产品代号 产品代号由单位代号、船舶分类号(表13，P7）及产品序号组成。,2.专用分类号 按专用图样和技术文件分类号中规定（附录一，P158)。,3.分类中图样
6、序号,以上三部分以短横线隔开，一般如下列形式：,TD,4,08,112,001,单位代号（天津大学）,船舶分类号（此号表示客轮）,出图单位对该船舶的序号,专用分类号（此号表示底部结构）,分类中的图样序号（此号表示第一号底部结构图）,产品代号,二、船舶分类号,为了便于从分类中了解产品属于何种类型的船舶，表1-3列出了船舶分类号。,三、技术文件编号及尾注字母的规定,技术文件的编号方法与图样编号相同，例如：TD406-108-2表示第二号设备订货明细表。有时在技术文件编号的后面加尾注字母，以说明它是属于何种类型的文件。例如：TD406-231-02-0TM 表示设备的图样目录（TM表示图样目录）。尾
7、注字母有规定，如：,明细表：MX 图样目录：TM 汇总表：HZ 说明书：SM计算书：JS 试验文件：SY 证明书：ZM 鉴定书：JD,第一章 船体制图的一般规定,4 图线及其应用,一、图线的型式、规格及应用范围,船体图样中采用的图线型式及应用范围见表15（P9）。,表15图线型式及应用范围,图线的形式与应用,二 、 应用图例,图线在设备图样中的应用图例。,三 、 图线的画法和要求,5 尺寸注法,第一章 船体制图的一般规定,一 、 尺寸标注的一般原则,1. 同一构件的注法,同一构件的尺寸，只标注一次，规格或尺寸相同的构件可只标注一个。尺寸应标注在表示构件形状特征明显的视图中。,2. 定位尺寸的基
8、准,船体构件的定位尺寸是指构件理论线距基准线的距离，或指两构件理论线之间的距离。 定位尺寸高度方向的基准是基线、水线; 宽度方向的基准是船体中线、船舷; 船长方向的基准是中站线、站线、肋骨线。,3. 待定尺寸的标注,待定尺寸(即须经放样或现场安装时才能决定的尺寸)均用符号“ ”加尺寸数字标注，如“2000”。,4.不按照国标金属船体构件理论线标注的定位尺寸,二 、 尺寸标注的一般规定,1. 尺寸线的画法,尺寸线用细实线绘制，其两端用实心箭头指到尺寸界线。尺寸线一般应与尺寸线垂直，必要时允许倾斜。如右图所示。在标注直线或弧线线段的尺寸时，尺寸线必须与所标注的线段平行。尺寸线不能用其他图线代替，一
9、般也不得与其他图线重合。轮廓线、轴线、中心线及它们的延长线和尺寸界线不允许作尺寸线使用。尺寸线间的间距不得小于4mm 。,2. 尺寸简化画法,构件等距离分布时的标注方法。,当尺寸界线的一端为基准平面且尺寸线较长时，基准平面的尺寸界线可省略，如图所示。,3. 圆及圆弧尺寸的注法,标注圆的直径和圆弧半径时,当圆弧的半径过大或在图形范围内无法标出其圆心位置时。,2)在没有足够的位置画箭头或写数字时,在圆弧光滑过渡处标注尺寸时，必须用细实线将轮廓线延伸，从它们交点处引出尺寸界线。,4. 倾斜度的尺寸注法,对于船体上的某些倾斜度，如烟囱和甲板室前端壁倾斜度的标注，应采用直角坐标法，不宜用角度。,5. 开
10、孔、开口的尺寸注法,椭圆形开孔的尺寸注法，如图所示。当作为人孔时，则须在开孔中心线的下方用文字 (人孔) 注明。,图样中，矩形开口尺寸的标注为短边长边，用”R”表示开口四周的半径。窗的开口为开口中心到围壁下甲板表面的垂直距离。”h”指门的开口下缘距甲板上表面的最小高度。相同尺寸只标一个。,特殊开口，如流水孔、通焊孔、透气孔的开孔尺寸标注，见图1-27 。,6. 曲线尺寸的注法,直接标注法：将曲线上若干点的坐标值，直接在图样上用尺寸的形式注出，此时可以利用曲线轮廓线作尺寸界线使用。,型值表法：将曲线轮廓上的若干点坐标值，用型值表列出。,7. 肋位的编号,肋位由船尾向船首依次进行编号。全船性图样每
11、隔五档肋距标注肋位号，肋距不同时，应分别标注出不同区域的肋距，见图1-30 。,船体分段结构图中，肋位按偶数标注；不满四个肋位的均应标出。不在船体中线和基线的肋位号，均应用“#”标注。,8. 船体主要尺度的标注方法,船体的大小可用列表的方法，写出船体的主要尺度。书写方法如下：,主 要 尺 度,总 长 59.74 m垂 线 间 长 55.00 m型 宽 9.50 m型 深 5.60 m设 计 吃 水 3.60 m梁 拱 0.19 m,第一章 船体制图的一般规定,一、焊接方法和焊缝型式,1. 焊接方法,1) 电弧焊,2) 电渣焊,2. 焊缝型式,常见的焊缝型式,6 船体焊缝代号,1) 对接焊缝：可
12、分为 I型、V型、U型等等型式。,2) 角焊缝：分为连续角焊缝和断续角焊缝两种。,断续焊：,3) 塞焊缝：,单面断续角焊缝,双面断续角焊缝,交错断续角焊缝,圆孔塞焊缝,长孔塞焊缝,二、焊接代号,1. 焊缝基本符号,焊缝基本符号用以表明焊缝的型式和它的剖面形状。常用的焊缝基本符号如下表所示。,2. 焊缝辅助符号及有关规定,焊缝辅助符号用来对焊缝、施焊要求等作出补充说明。常用的焊缝辅助符号见下表 。,3. 指引线,指引线由双边箭头、引出线和横线组成，见图(a)。引出线为倾斜直线，一端为双边箭头，另一端与横线左端或右端相连，引出线允许双折，见图(b) 。,横线为水平直线，横线上、下方用来标注焊缝的基
13、本符号、辅助符号和有关尺寸。当箭头指向焊缝正面时(即焊缝可见) ，基本符号等标在横线上方，如图(a)；当箭头指向焊缝背面时(即焊缝不可见) ，基本符号等标在横线下方如图(b) ；双面焊缝应在横线上下方同时标出，如图(c)所示。,当若干条焊缝的焊缝代号完全相同时，可以采用公共横线标注。,焊缝基本符号、辅助符号用粗实线绘制，指引线用细实线绘制。,4.焊接方法,焊接方法一般不标注，当需要时，可用文字标注在指引线的尾部。,三、焊缝代号的标注方法,在标注焊缝代号时应注意：,单边V型、单边U型的 焊缝代号时,指引线的箭头必须指向带有坡口的钢板上。,两个以上构件连接后产生的焊缝不能作为双面焊缝，其焊缝符号和
14、尺寸应分别标注。,坡口尺寸一般不标注，如需要时可以将焊缝部位放大在局部详图上标注尺寸。,7 金属船体构件理论线,第一章 船体制图的一般规定,在船体结构图样中，由于采用小比例画法，由板和型材所组成的构件，在图样中通常用图线简化地表示其投影，构件剖面常以粗实线表示。因此，对构件所标注的尺寸往往无法在图中表示清楚。如图1-44(a) 。中舷桁材至基线的距离为3100mm ，而这3100mm的距离有三种可能性见图1-44(b) 。,究竟属于那一种在图1-44(a)中无法表示清楚。为了给予明确的表示，CB*253-77 “金属船体构件理论线”标准中作了规定。,1. 上下靠基线,在船体的高度方向，凡基线以
15、上的各构件的理论线取在靠近基线的一边。,2. 左右靠中线,在船体的宽度方向，凡位于船体中线两旁的构件其理论线取在靠近船体中线的一边。,一、确定理论线的基本原则,3. 首尾靠船中,在船体长度方向，凡位于船中前后的构件，如肋板、强肋骨、强横梁等其理论线取在靠近船中一边。,4. 位于船体中线上的对称构件取板厚中间,凡位于船体中线上的对称构件，其理论线取在板厚的中间。,二、其他规定,除上述基本原则外，有些构件的理论线不按上述基本原则规定，而另有下面规定：,1. 不对称型材取背面,不对称型材指角钢、球扁钢、槽钢、折边板材用不对称的型材制成的构件，其理论线取在型材的背面，与第二条基本原则无关，见图1-49。,2. 壳板在内缘,船体外板、甲板板、平台板、内底板及烟囱、轴隧、流线型舵等结构地壳板，其理论线取在板的内缘。,3. 封闭形对称型材取其对称轴线,凡封闭形对称型材取其对称轴线作为理论线，与基本原则无关。,4. 舱口围板主机基座纵桁靠其中心线,舱口围板靠近舱口中心线一边为理论线。舱口纵桁以及舱口围板所在肋位横梁、肋骨、肋板的理论线与舱口围板一致。 主机基座纵桁靠近车轴中心线一边作为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线与基座纵桁一致。,5. 边水舱纵舱壁,边水舱纵舱壁板以布置扶强材一边为理论线。,
