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1、第三节 国际铁路运输与大陆桥运输,分布状况：目前世界铁路总里程140多万公里，其中欧洲、美洲各约占1/3，其他各洲合占l/3。,世界铁路总长度在5万公里以上的国家：美国、俄罗斯、加拿大、印度、中国,（一）铁路运输,五纵三横,中国铁路总长7.4万公里，占全球总里程的6%，却承担占世界24%的运量。,北京,上海,九龙,广州,柳州,焦作,包头,兰州,乌鲁木齐,宝鸡,成都,昆明,贵阳,株洲,杭州,连云港,哈尔滨,京哈线,京广线,京九线,京沪线,焦柳线,宝成线,成昆线,京包线,包兰线,陇海线,兰新线,沪杭线,浙赣线,湘黔线,贵昆线,中国的铁路运输,我国通往邻国的铁路干线,1、滨洲线（哈尔滨满洲里） 后贝
2、加尔（俄）2、滨绥线（哈尔滨绥芬河）格罗迭科沃（俄）3、集二线（集宁二连浩特）扎门乌德（蒙）4、北疆线 （兰州阿拉山口）德鲁日巴（哈萨克斯坦）5 、沈丹线（沈阳丹东）新义州（朝）6、长图线（长春图们）南阳（朝）7、梅集线（梅河口集安）满浦（朝）8、湘桂线 （衡阳凭祥）同登（越）9、昆河线（昆明河口/山腰）新铺（越）,（二）大陆桥运输 landbridge,是指以横贯大陆上的铁路、公路为“桥梁”，把两端的海洋运输连接起来的海-陆-海连贯的集装箱运输。诞生于1967年，日本西欧的货物运输，比全程海运既节约了时间，又降低了费用。,由西欧至远东经此大陆桥距离为13000公里，比绕道好望角航线缩短1/2
3、路程，比经苏伊士运河航线缩短1/3路程，同时运费降低20-25%，时间节省3-5天。,一、西伯利亚大陆桥,目前，经西伯利亚大陆桥，往返于欧、亚两洲的主要线路有三条：,二、新亚欧大陆桥,1992年投入运营，东起连云港、日照港，出新疆的阿拉山口，西至荷兰的鹿特丹，全长10800公里，辐射30多个国家和地区。总面积达5071万平方公里，居住人口占世界总人口的75%左右。,新亚欧大陆桥的优点：,1.地理位置和气候条件优越。整个陆桥避开了高寒地区，港口基本无封冻期，可以常年作业，吞吐能力大。 2.运输距离短。新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000-2500公里，到中亚、西亚各国,优势更为突出。
4、 3.辐射面广。新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家和地区，除我国（大陆）外，日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和我国的台湾、港澳地区，均可利用此线开展集装箱运输。,泛亚铁路（Trans-Asian Railway，TAR）是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络，由联合国亚太经济及社会委员会 (ESCAP)策划。,新亚欧大陆桥的缺点,1、沿桥国家多，通关环节复杂，不仅化解了运距优势，而且增加了不确定性；2、中国边境口岸只有阿拉山口，不能满足货物的进出口需要；3、不具备价格竞争优势；4、铁路通信等基础设施尚待完善。,三、美国大陆桥,历史最为悠久，但现已基本处于停顿状态。,四、美国小陆桥 M
5、LB （U.S.Mini-Land Bridge）,据统计，从远东至北美东海岸的货物约50%采用此路线，比全程水运快1-2周。,五、美国微型陆桥（U.S.Micro-Land Bridge）,又称半陆桥运输，只用了部分路桥，即货物海运至美国西海岸后换装铁路运输到达美国内陆城市的海陆联运。,六、OCP运输（内陆公共点运输） Overland Common Points,OCP运输：即指以美国西部港口为卸货港，再通过陆路交通(主要是铁路)向东运至内陆地区的运输。所谓内陆地区，指除美国西部9个州外落基山以东的所有地区（占全美面积的2/3）。注意：1、不属于国际多式联运； 2、此种运输可以享受优惠的O
6、CP费率。,运输单证要注明卸货港和目的地,例如：我国对美国出口的一批货物，卸货港为美国西雅图，最终目的地是芝加哥，若采用OCP运输则：在贸易合同和信用证内应注明：Shipment from XXX to Seattle O.C.P. Chicago 在货运提单中：卸货港栏填制Seattle O.C.P. 目的地栏填制O.C.P. Chicago,填空题,1、海上集装箱的运输最早出自美国海陆公司改装的一艘油轮，在 至 航线上首次航行成功。2、由上海开往休斯顿的5万吨货轮，东行经过 洋后，需经 运河进入 海、 湾，最终到达。3、我国使用西伯利亚大陆桥集装箱运输，走我国满洲里边境站，俄方的交接站是
7、；若运至中蒙边境，则中国边境口岸为 ，对方交接站为 。4、新亚欧大陆桥，东起我国的 港 ，西至 荷兰的 港。在我国新疆境内，出 边境站，与哈萨克斯坦的铁路相接。,习题：,FTFFFFFTTF,全世界现有公路总长约2000万km,其中有高级路面450万km,高速公路15万多千米.世界公路分布很不均匀,主要集中在北美,西欧,南亚和东亚地区.以公路网密度论,西欧密度最高,其中英法两国每百平方千米土地上皆有160km以上的公路,意大利和德国次之,每百平方千米土地上的公路长度分别为100km和62km.美国国土广大,但由于公路里程在全球最长,达630万km2,其公路网密度仍达每百平方千米67km.广袤的南亚地区公路网密度也很高,其中印度达每百平方千米65km.故北美(包括美国和加拿大南部),西欧,南亚构成了全球的大公路系统.其他公路较密集的地区有:俄罗斯(欧洲部分)和东欧,东亚,澳大利亚南部,巴西东南沿海和阿根廷潘帕斯平原.,中国铁路总长7.4万公里，占全球总里程的6%，却承担占世界24%的运量。,
