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1、房车营地的发展历程,19世纪露营地于1860年起源于美国，为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的野外露营活动。20世纪美国汽车工业快速发展，因汽车快捷、灵便、载重大，人们逐渐将其用到露营中，驾车露营的历史随之展开。当代露营如今已经变成人们生活中的一部分，更是一种国际化的主流休闲方式。,房车营地的数据,据统计2016年，美国拥有1.9万个房车露营地，欧洲有2.6万个，日本有550个露营地，台湾也有150个露营地，而整个中国大陆到今年为止，据协会统计，目前号称是房车露营地的只有150多家，涉及北京、天津、新疆、四川、福建、海南等多个省市。,我国房车及营地数量,据公安部交通管理局发布的消息，截
2、至2014年底，我国汽车保有量新增1707万辆，目前全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆据21世纪房车统计，2014年112月，国内房车市场保有量约21000辆，其中2014年全年销售量约5850辆。据统计，按照东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北的区域划分，2014年国内正在建设、准备开工、及规划中的汽车/房车露营地共83个，统计数字分别为：东北5个、华北9个，华东24个，华中5个，华南2个，西北12个，西南26个。其中，2015年各省市规划中的露营地数据为：北京165个、上海暨长三角地区400-500个、山东180个、四川100个、江苏100个、吉林40个、黑龙江25个
3、、宁夏7个;累计全国各地区共规划1000个左右露营地，在未来不到3年的时间里，国内有望形成100亿元以上的房车露营地消费市场。,房车营地发展趋势,规划预热：2007年后，全国各地纷纷开始编制汽车营地规划，2020年前将会掀起一轮汽车营地建设热潮。从政策层面来看，市场需求层面已经达到成熟阶段，加之政府的推动（国务院31号文件以及国务院常务会议提出的六点关于促进休闲旅游的意见，第四点提到“建设自驾车、房车营地”），民间资本、国外资本会更加关注房车产业链的发展。市场启动：预计在未来不到10年的时间里，国内有望形成100亿元以上的房车消费市场；预计2020年，长三角房车旅游的客源规模可达到300万-5
4、50万人。,自驾游人数统计,2013年自驾车旅游总人数17.3亿人次，占年度出游人数的53%;2014年涨幅大大的提高，自驾车总人数36.7亿，占年度 出游人数的63%;,房车露营倾向人群,男性更偏爱露营休闲，从年龄分布看关注露营休闲的人群中、25-29岁与30-34岁事业上升期的壮年人士居多。然而，综合房车之家和中国露营网的访客数据分析，我们发现：25-34岁的壮年人士，他们崇尚慢生活、慢旅行，但他们迫于事业上升期，没有成为房车购买主力军，反而是40-49岁的中年人士是房车露营消费的主力军,我国营地的发展规划,中国汽车运动联合会汽车露营分会于2003年9月16日宣告成立 与会代表讨论通过了中
5、国汽车露营分会五年发展构想（草案） 将在未来三至五年内，围绕“三圈二线”积极推动露营及营地建设是分会的工作重点。三圈：首都经济圈 长江三角洲经济圈 珠江三角洲经济圈两线：东部沿海线（大连-北京-上海-温州-广州-深圳） 、 丝绸之路线（连云港-开封-西安-宝鸡-天水-青海湖-嘉峪关-敦煌-罗布泊-博斯腾湖-天池-喀纳斯湖-口岸）,营地形成的几个要素,社会城市化发展人们生活水平的提高工作时间缩短，闲暇时间增加（我国全年假期为120天左右）交通工具的便捷道路交通的飞速发展-以上条件使汽车营地发展成为必然,房车露营地的类型和构成,房车露营地大致可以分为山地型房车营地、海岛型房车营地、湖畔型房车营地、
6、海滨型房车营地、森林型房车营地、乡村型房车营地。,汽车营地选址,可达性：宜选择高速公路出入口、国道、省道等主要道路沿线周边，距地级以上城市车程宜不超过2小时；场地空间：有足够的场地，能安排一定数量的停车位，面积一般在3000平米以上；周边旅游资源：有可供游客开展休闲活动的环境吸引物；社会环境：包括需求、土地规划和水电等基础设施；自然资源：宜选择在具备植被、河流、湖泊或海岸，日照充沛的地方。,露营地规模具体测算方法,非旅居车（自驾车）、自行式旅居车营位最小占地面积80。半拖挂式和全拖挂式旅居车营位最小占地面积80100。房车营地规模测算可参考汽车营地计算公式：所需面积=停车数量(80120)1辆
7、车所需的场地面积2(保持自然环境和开放空间的系数)2(场内道路管理中心卫生设施等系数)。由此公式得到的是在平地和道路平直的情况下发挥最大布局效率的标准数据。,区域汽车营地发展与布局模式,市场驱动型发散布局市场驱动的旅游营地依托城市客群市场，围绕环城游憩带做发散布局。,资源驱动型点环状布局资源驱动的旅游营地依托景区景点、风景区、旅游度假区等旅游资源，在其中点状布局，规模较大需要多个营地时可结合内部环线做环状布局。,区域汽车营地发展与布局模式,交通驱动型线状布局交通驱动的旅游营地依托主要交通干线、旅游热点线路等，结合其重要节点、集散枢纽以及疲劳生理期等因素做线状布局。,汽车营地功能分区,汽车营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。除以上三大功能分区外，营地还会根据自身资源市场需要等对功能区进行延伸或完善，增设度假、旅游地产等功能分区，提供分时独家等服务。,汽车营地功能分区,汽车营地空间模式,汽车营地总体规划按空间布局一般分为以下三种模式：均匀发展型、辐射型、主轴线型。,
