《《输电线路基础》第7章 输电线路路径选择和杆塔定位 第一节 概要课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《输电线路基础》第7章 输电线路路径选择和杆塔定位 第一节 概要课件.ppt（24页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、第七章 输电线路路径选择和杆塔定位,第一节 输电线路路径选择,输电线路路径选择的目的，就是要在线路起迄点间选出一个全面符合国家建设的各项方针政策的线路路径。因此，选线人员在选择线路路径时，应遵照各项方针政策。,对运行安全、经济合理、施工方便等因素进行全面考虑，综合比较。,选线工作，一般按设计阶段分两步进行，即初勘选线和终勘选线。,一、线路路径选择的原则,1、 路径选择宜采用卫片、航片、全数字摄影测量系统和红外测量等新技术；在地质条件复杂地区，必要时采用地质遥感技术；综合考虑线路长度、地形地貌、地质、冰区、交通、施工、运行及地方规划等因素，进行多方案技术经济比较，使路径走向安全可靠、环境友好、经
2、济合理。,2、 路径选择应避开军事设施、大型工矿企业及重要设施等，符合城镇规划。,3 、路径选择宜避开不良地质地带和采动影响区，当无法避让时，应采取必要的措施；宜避开重冰区、易舞动区及影响安全运行的其他地区；宜避开原始森林、自然保护区和风景名胜区。,4、 路径选择应考虑与邻近设施如电台、机场、弱电线路等的相互影响。,5 、路径选择宜靠近现有国道、省道、县道及乡镇公路，改善交通条件，方便施工和运行。,6、大型发电厂和枢纽变电所的进出线、两回或多回路相邻线路应统一规划，在走廊拥挤地段宜采用同杆塔架设。,7 、轻、中、重冰区的耐张段长度分别不宜大于10km、5km、3km，且单分裂导线线路不宜大于5
3、km。当耐张段长度较长时应考虑防串倒措施。在高差或档距相差悬殊的山区或重冰区等运行条件较差的地段，耐张段长度应适当缩短。,8、 选择路径和定位时，应注意限制使用档距和相应的高差，避免出现杆塔两侧大小悬殊的档距，当无法避免时应采取必要的措施，提高安全度。,9 、与大跨越连接的输电线路路径，应结合大跨越的选点方案，通过综合技术经济比较确定。,二、初勘选线,(一)图上选线,图上选线是进行大方案的比较，从若干个路径方案中，经比较后选出较好的线路路径方案。图上选线的方法步骤如下：,(1)图上选线前应充分了解工程概况及系统规划，明确线路起迄点及中途必经点的位置、线路输送容量、电压等级、回路数与导线标号等设
4、计条件。,(2)图上选线所用地形图的比例以1:50000或1:10000为宜。先在图上标出线路起迄点及中间必经点位置，以及预先了解到的有关城市规划，军事设施，工厂、矿山发展规划，地下埋藏资源开采范围，水利设施规划，林区及经济作物区，已有及拟建的电力线、通信线或其它重要管线等的位置、范围。然后按照线路起迄点间距离最短的原则，尽量避开上述影响范围，考虑地形、交通条件等因素，绘出若干个图上选线方案(一般经反复比较后保留12个方案)作为收资及初勘方案。,(3)对已选定的路径方案，根据与通信线的相对位置，远景系统规划的短路电流及该地区大地导电率情况计算对铁路、邮电、军事等主要通信线的干扰及危险影响。根据
5、计算结果，便可对已选定的路径方案进行修正或提出具体措施。,(二)收资及初勘,1收集资料,但当路径靠近障碍物的边沿或厂、矿区内通过时，应在线路施工图设计后以“回文”(或兼附图)的形式说明路径通过位置及要求，以防对方将来有可能发展时影响线路的建设与安全运行。,收集资料的主要目的是要取得线路通过地区对路径有影响的地上、地下障碍物的有关资料及所属单位对路径通过的意见。,由所属单位以书面文件或在路径图上签署意见的形式提供资料，作为设计依据。,若同一地区涉及单位较多又相互关联时，可邀集有关单位共同协商，并形成会议纪要。如果最终的路径走向满足对方的要求，可不再办理手续。,收集资料阶段，调查了解的单位一般应包
6、括大行政区及省、市地区的有关部门和重要厂、矿企业及军事部门。收集资料的内容一般为有关部门所属现有设施及发展规模、占地范围、对线路的技术要求及意见等。在取得对方的书面意见前，应充分了解对方的设施情况与要求，并详细向对方介绍线路的情况，在协商的基础上取得对方同意线路通过的文件。,收集资料的单位与内容通常可参考表7-1-1。,表7-1-1 收资单位及内容一览表,续表,续表,2初勘,初勘是按图上选定的线路路径到现场进行实地勘察，以验证它是否符合客观实际并决定各方案的取舍。,初勘方法可以是沿线了解、重点勘察或仪器初测，按实际需要确定。,野外初勘应由送电设计(包括电气、土建、通信保护)、概算、测量、水文、
7、地质等专业的人员组成，并邀请施工、运行单位参加。,初勘工作一般应包括如下内容：,(1)应根据地形、地物找出图上选线的实地位置并沿线勘察；对特殊大跨越，应进行实地选线、定线、平断面图草测及地质水文勘察；在某些协议区及复杂地段，需要将线路路径或具体塔位，用仪器测量落实或测绘有关平断面图。,(2)由收资、协议人员到沿线的县、乡及有关厂、矿补充收集沿线有影响的障碍、设施资料与办理初步协议，并收集沿线交通、污秽等资料。,(3)重点踏勘可能影响路径方案的复杂地段及仅凭图纸资料难以落实路径位置的地段。通常包括：重要或特殊跨越；进出线走廊、城镇拥挤地段；穿越或靠近有影响的障碍物协议区；不良地质、恶劣气象地段及
8、交通困难、地形复杂地段；可能出现多方案地段。,(4)初勘时各有关专业组尚应做好拆迁、砍树(范围、树种、高度)、修桥补路、所需建筑材料产地、材料站设置及运距的调查。,初勘结束后，根据初勘中获得的新资料修正图上选线路径方案，并组织各专业进行方案比较，包括：线路亘长、交通运输条件、施工、运行条件、地形、地质条件、大跨越情况等技术比较；线路投资、年运行费、拆迁赔偿和材料消耗量等经济比较。按比较结果提出初步设计的推荐路径方案，编写路径部分说明并整理有关协议文件，同时办理最终协议文件。,三、终勘选线,终勘选线工作对线路的经济、技术指标和施工、运行条件起着重要作用。因此，要正确地处理各因素的关系，选出一条既
9、在经济技术上合理，又方便施工、运行的线路路径。,终勘选线是将批准的初步设计路径在现场具体落实，按实际地形情况修正图上选线，确定线路最终的走向，设立临时标桩。,终勘选线一般应在线路终勘时提前一段时间进行，也可以与定线工作合并进行，需视线路的复杂程度而定。在选线中应做到“以线为主、线中有位”，即在选线中要兼顾杆(塔)位的技术经济合理性和关键塔位成立的可能性(如转角点、大档距和必须设立杆塔的特殊地点等)，个别特殊地段应反复选线比较，必要时草测断面进行定位比较后优选。,(一)终勘选线的基本原则,(1)选线人员要认真贯彻国家建设的各项方针政策。在选线中要对运行安全、经济合理、施工方便等因素进行全面考虑，
10、综合比较。,(2)尽可能选择长度短、特殊跨越少、水文和地质条件较好的路径方案。,(3)应尽可能避开森林、绿化区、果木林、公园、防护林带等，当必须穿越时，应尽量选取最窄处通过，以减少砍伐树木。,(4)应尽可能少拆迁房屋及其它建筑物，应尽量少占农田。,(5)应尽可能避开地形、地质复杂和基础施工挖方量大或排水量大以及杆塔稳定受威胁的不良地形、地质地段。,(二)终勘选线的一般技术要求,1山区路径选择,(1)线路经过山区时，应避免通过陡坡，悬崖峭壁、滑坡、崩塌区、不稳定岩石堆、泥石流、卡斯特溶洞等不良地质地带。当线路与山脊交叉时，应尽量从平缓处通过。,(2)在山区选线往往发生交通运输、地势高低与路径长短
11、之间的矛盾。为此，应从技术经济与施工运行条件上作好方案比较。努力做到既合理地缩短路径长度、降低线路投资又保证线路安全可靠、运行方便。,(3)山区河流多为间歇性河流，其特点是流速大，冲刷力强。因此，线路应避免沿山问干河沟通过，如必须通过时，塔位应设在最高洪水位以上不受冲刷的地方，处理好“线位”关系。,2跨河段路径选择,(1)线路跨越河流(包括季节性河流)时，尽量选在河道狭窄、河床平直、河岸稳定、两岸尽可能不被洪水淹没的地段。,(2)选线时应调查了解洪水淹没范围及冲刷等情况，预估跨河塔位并草测跨越档距，尽量避免出现特殊塔的设计。,(3)应避免与一条河流多次交叉。,(4)避免在支流入口处及河道弯曲处
12、跨越河流，应尽量避开旧河道或排洪道和在洪水期容易改为主河道的地方。,(5)不要在码头和泊船地区跨越河流。,(6)跨河塔位的地质条件：,1)河岸地层稳定，无严重的河岸冲刷现象(如蛇曲、塌岸等)。,2)两岸土质均匀良好，无软弱地层(如淤泥或淤泥质土)及易产生液化的饱和砂土。,3)地下水埋藏较深。,3转角点选择,(1)转角点不宜选在山顶、深沟、河岸、悬崖边缘、坡度较大的山坡，以及易被洪水淹没、冲刷和低洼积水之处；并应尽量与其它技术要求而需设置耐张杆结合起来考虑。,(2)线路转角点应放置在平地或山麓缓坡上，并应考虑有足够的施工场地和便于施工机械的到达(直线塔允许紧线作业者例外)。,(3)选择转角点时应
13、考虑前后相邻两基杆(塔)位的合理性，以免造成相邻两档过大、过小而造成不必要的升高杆塔或增加杆塔数量等不合理现象。,4线路接近炸药库附近时的路径选择,应避开炸药库事故爆炸的影响范围。各种爆破及爆破器材仓库意外爆炸时，爆炸源与人员和其他保护对象之间的安全距离，应按各种爆破效应(地震、冲击波、个别飞散物等)分别核定并取最大值。,(1) 爆破振动安全允许距离，可按式(7-1-1)计算：,(7-1-1),式中：R爆破振动安全允许距离，单位为米（m）；Q炸药量，齐发爆破为总药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克（kg )；V保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒（cm / s ) ；K、与爆
14、破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，可按表5选取，或通过现场试验确定。,表7-1-2 爆区不同岩性的K、值,群药包爆破，各药包至保护目标的距离差值超过平均距离的10时，用等效距离R，和等效药量q分别代替R和Q值。Rc和Qe的计算采用加权平均值法。,(2) 露天裸露爆破大块时，一次爆破的炸药量不应大于20kg，并应按式（7-1-2）确定空气冲击波对在掩体内避炮作业人员的安全允许距离。,（7-1-2）,式中：Rk空气冲击波对掩体内人员的最小允许距离，单位为米（m ）；Q一次爆破的炸药量，秒延时爆破取最大分段药量计算，毫秒延时爆破按一次爆破的总药量计算，单位为千克（kg）。,(
15、3)个别飞散物安全距离。爆破时(抛掷爆破除外)个别飞散物对人员的安全距离不得小于表7-1-3的规定；对设备或建筑物的安全距离，应由设计计算确定。,表7-1-3 爆破(抛掷爆破除外)时，个别飞散物对人员的安全距离, 沿山坡爆破时，下坡方向的飞石安全距离应增大50。 同时起爆或毫秒延期起爆的裸露爆破装药量(包括同时使用的导爆索装药量)，不应超过20kg。 复杂地质条件下或未形成台阶工作面时，安全距离不小于300m。,(4) 设置爆破器材仓库或露天堆放爆破器材时，仓库或药堆至外部各种被保护对象的距离，应按下列条件确定：,1）设置爆破器材仓库或露天存放爆破器材时，贮药点至库区外保护对象的外部允许距离，
16、应按以保护对象重要程度划分的防护等级分别确定；贮存点之间的内部允许距离，应按不殉爆原则确定。,2）允许距离的起算点是仓库的外墙墙根、药堆的边缘。,3）确定外部距离时，可不考虑炸药性质和仓库有无土堤；确定内部距离时，应考虑炸药性质和土堤的影响。,4）库区内有一个以上仓库或药堆时，应按每个仓库或药堆分别核定外部距离和内部距离。,5）地面仓库外部安全允许距离。每个仓库或药堆至小型工矿企业围墙或100户200住户村庄边缘的距离，应不小于表7-1-4的规定。,表7-1-4 地面爆破器材库或药堆至住宅区或村庄边缘的最小外部距离,6)确定仓库或药堆至企业的住宅区或村庄边缘的距离应遵守：地面库房或药堆不小于表
17、7-1-4的规定；隧道式峒库不小于表7-1-5的规定；,表7-1-5 隧道式峒库至住宅区或村庄边缘的最小外部距离,7)仓库或药堆至其它保护对象的距离，应先按表7-1-6确定各种保护对象的保护等级系数，并以规定系数分别乘以表7-1-4或表7-1-5规定的距离来确定。,表7-1-4中距离适用于平坦地形，遇到下列几种特定地形时，其数值可适当增减。,当危险建筑物紧靠2030m高的山脚下布置，山的坡度为100-250时，危险建筑物与山背后建筑物之间的距离，与平坦地形相比，可适当减少(1030)。,当危险建筑物紧靠3080m高的山脚下布置，山的坡度为250，350时危险建筑物与山背后建筑物之间的距离，与平
18、坦地形相比，可适当减少(3050)。,表7-1-6各种被保护对象的防护等级系数,注 峒轴线900，180范围内，如有送电线高塔时，应通过地震安全性评价，专门确定防护等级系数。,在一个山沟中，一侧山高为3060m，坡度为1025；另侧山高为3080m，坡度为2530，沟宽100m左右。山沟内两山坡脚下直对布置的两建筑物之间的距离，与平坦地形相比，应增加(1050)。,在一个山沟中，一侧山高为3060m，坡度为100250；另侧山高3080m，坡度为2535；沟宽40100m，沟的纵坡(410)。沿沟纵深和沟的出口方向建筑物之间的距离，与平坦地形相比，应适当增加(1040)。,5通过特殊地带的路径
19、选择,(1)线路通过矿区应避开爆炸开采的爆炸影响范围、未稳定的塌陷区及可能塌陷的地区。,(2)线路经过大孔性黄土地区时，应尽量避开冲沟特别发育的地段，要特别注意立塔条件，选线时就要考虑排塔位情况，做到“线中有位”。,(3)线路应避开采石场，一般情况下应离开采石场200m以上，但遇到表7-1-4中的特定地形时，应根据该说明情况适当的予以增减。,(4)线路应尽量避开沼泽池、水草地、已大量积水或易积水及严重的盐碱地带。,(5)线路与喷水池、冷却塔及生产过程中能排出腐蚀性气体或液体的工厂接近时，要查明其危害范围，分析其危害程度。并尽量使线路与这些工厂保持必要的距离，最好在上风向通过，以减少或避开其影响
20、。,6通过严重覆冰地区的路径选择,(1)在严重覆冰地区选线时，应着重调查该地区线路附近的已有电力线路、通信线路、植物等的覆冰情况、覆冰厚度，调查突变范围、覆冰时季节风向、覆冰类型、雪崩地带等。,(2)应特别注意地形对覆冰的影响，避免在覆冰严重地段通过，如必须通过时，应调查了解易覆冰的地形特征，选择较为有利的地形通过(如线路宜在地势低下的背风坡通过)。,(3)在开阔地区尽量避免靠近湖泊，且在结冰季节的下风向侧通过，以免由于湿度大，大量过冷却水滴吹向导线，造成严重覆冰。,(4)应尽量避免出现过大档距。,(5)应特别注意交通运输情况，尽量创造维护抢修的方便条件。,7利用航测照片配合地形图选线,由于航测照片的比例较大(12万分之一)，村庄、房屋、河道、冲沟等地物以及山势大小，树林疏密程度等显示清晰。借助立体镜可看出立体形象，即使是小型障碍物也能辨认清楚。因此，利用航测照片配合地形图选择路径，能更好的保证路径质量。特别是在高山大岭、人烟稀少、工作生活条件困难的地方或路径受地形、地物控制的地方，利用航测照片选线其优越性更加突出，既方便又可提高选线精度，加快选线进度，可选出理想的送电线路路径，避免一些不必要的返工。,
