汽车维修常用工量具培训课件.ppt

《汽车维修常用工量具培训课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修常用工量具培训课件.ppt（37页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、,第11章 汽车维修常用工量具,学习目标, 能够描述汽车维修常用工量具的名称和规格 掌握正确选用和使用各类常用工量具的方法 熟悉各类常用维修工量具的使用注意事项,1,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.1普通扳手,1、开口扳手 开口扳手也称呆扳手，如图11-1所示，按其开口的宽度大小分为810mm、1214mm、1719mm等规格。开口扳手通常为成套装备，有8件一套，10件一套等。 梅花扳手的外形如图11-2所示。其两端是环状的，环的内孔为正六边形互相同心错转300而成，按其闭口尺寸大小分有810mm、1214mm、1719mm等规格。梅花扳手通常为成套装备，有8件

2、一套，10件一套等。,2,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.1普通扳手,3、套筒扳手 套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且安全的工具。使用套筒扳手不易损坏螺母的棱角。套筒扳手的外形如图11-3所示。套筒呈短管状，一端内部呈六角形或十二角形，用来套住螺栓头；另一端有一个正方形的头孔，该头孔用来与配套手柄的方榫配合。按其闭口尺寸大小有8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm等规格，通常也是成套装备，并且配有滑动手柄、棘轮手柄、快速摇柄、万向接头、旋具接头和各种接杆等，以方便操作和提高效率。,3,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1

3、.1普通扳手,除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、六角或十二角花形套筒、旋具套筒等。如头部制成特殊形状的螺栓、螺母，就必须采用专用套筒进行拆卸。（1）六角长套筒 六角长套筒的深度比标准套筒深23倍，是汽车维修工作中最常用的改型套筒之一。（2）十二角花形套筒 套筒内径形状有六角和十二角（双六角）两种类型。内六角花形套筒与螺栓、螺母的表面接触面大，不易损坏螺栓、螺母表面；十二角花形套筒各角之间只间隔30，可以很方便地套住螺栓，适合于在狭窄的空间中拆卸螺栓。（3）系列旋具套筒 旋具套筒与配套手柄配合，组合成各式各样的螺丝刀或六角扳手，用来拆卸螺栓头为特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺钉。

4、,4,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.1普通扳手,（4）套筒的使用方法及注意事项将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用），再将套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄与套筒连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。在使用套筒的过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可防止滑脱造成手部受伤。在选用套筒时，必须使套筒与螺栓、螺母的形状及尺寸完全适合，若选择不正确，则套筒在使用时极有可能打滑，从而损坏螺栓、螺母。不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会引起打滑，从

5、而损坏螺栓、螺母的棱角。禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺母六角进行拆装，避免损坏套筒。,5,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.1普通扳手,4、扭力扳手 扭力扳手是一种能读出所施扭矩大小的专用工具，外形如图1-4所示。其规格以最大可测扭矩来划分，主要用于有规定扭矩值的螺栓和螺母的装配，如汽缸盖、连杆、曲轴主轴承等处的螺栓。常用的扭力扳手有指针式和预置力式两种。（1）指针式 指针式扭力扳手结构相对比较简单，它有一个刻度盘，当紧固螺栓时，扭力扳手的杆身在力的作用下发生弯曲，这样就可以通过指针的偏转角度大小表示螺栓、螺母的旋转程度，其数值可通过刻度盘读出。汽车维修中常用

6、扭矩扳手的规格为300N m。（2）预置力式 预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。,6,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.1普通扳手,（3）扭力扳手的使用方法及注意事项在使用扭力扳手拧紧时要用左手握住套筒，并保持扭力扳手的方榫部及套筒垂直于紧固件所在平面；右手握紧扭力扳手手柄，向自己这边扳转。禁止向外推动工具，以免滑脱而造成身体伤害。拧紧螺栓、螺母时，不能用力过猛，不可施加冲击扭力。当旋紧阻力不断增加时，旋转的速度应相应放缓，以免损坏螺纹。当扭力过大时，禁止在扭力扳手的手柄上再加装套管或用锤子捶击。切勿

7、在达到预置扭力后继续旋力，如继续旋力，会使扭力大大超出预设值，除对扳手造成严重损害外，还会损坏螺栓、螺母。用扭力扳手紧固一个平面上多个固定螺栓且力矩较大时，要注意拧紧顺序。一般的拧紧顺序是从中间至两边且对角分多次拧紧，详细顺序以维修手册为准。,7,t课件,5、内六角扳手 内六角扳手的外形如图11-5所示,用来拆装内六角螺栓，规格以六角形对边尺寸表示，有327mm共13种。6、活动扳手 活动扳手的外形如图11-6所示，其开口尺寸能在一定范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，规格以最大开口宽度扳手长度来表示。 活动扳手操作起来不太灵活，需要旋转蜗杆才能使活动扳口张开及缩小，而且容易从螺栓上滑移，

8、应尽量少用。使用时也应注意使扭力作用在开口较厚的一边。,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.1普通扳手,8,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.2手钳,1. 钢丝钳 钢丝钳外形如图11-7所示，按其钳长分150mm、175mm、200mm三种。主要用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋动小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝。2.尖嘴钳 尖嘴钳外形如图11-8所示，因其头部细长而得名，能在较小的空间使用。刃口也能剪切细小金属丝，但使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。,9,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.

9、2手钳,3. 鲤鱼钳 鲤鱼钳外形如图11-9所示，其作用与钢丝钳相同，中部凹凸粗长，便于夹持圆柱形零件。由于一片钳体上有2个互相贯通的孔，可以方便地改变钳口的大小，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修中使用较多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm和200mm二种。4.卡簧钳 卡簧钳也称挡圈钳，是专门用来拆装卡簧的工具，有多种结构形式。图11-10为某一卡簧钳的外形。 根据使用范围不同，卡簧钳分轴用和孔用二种，均有直嘴和弯嘴两种结构形式。轴用卡簧钳可用于将卡簧胀开，以便将卡簧从轴上拆下；孔用卡簧钳可以将卡簧收缩，以便将卡簧从轴孔内取出。,10,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.

10、1常用工具11.1.3其它工具,1. 螺钉旋具 螺钉旋具俗称螺丝刀、起子、改锥，如图11-11所示。主要用于旋拧小扭矩、头部开有凹槽的螺栓和螺钉。分一字螺钉旋具和十字螺钉旋具二种。其规格以刀体部分的长度来表示，常用的有100mm、150mm、200mm和300mm等几种。 使用时应根据螺钉沟槽的形状和宽度选用相应的规格。旋松螺钉时除施加旋转力矩外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱时损坏零件。,11,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.1常用工具11.1.3其它工具,2. 锤子 锤子有多种形状，如图11-12所示。略微弧形的一端平面是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。 使用

11、锤子时，首先要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固。握锤时应握住锤把后部，挥锤方法分手腕挥、小臂挥和大臂挥。,12,t课件,活塞环装卸钳主要用于从活塞环槽中取出或装入活塞环。活塞环镶放在活塞环槽内，如果想取出或装入，必须克服活塞环的弹力，使活塞环内径要大于活塞直径，才能正常取出。 常用活塞环装卸钳的外形如图11-13所示。如果不使用活塞环装卸钳而直接手工拆卸，很容易由于用力不均把活塞环折断，所以拆卸活塞环时必须采用专用装卸钳。 使用活塞环装卸钳时，用环卡卡住活塞环开口间隙，轻握手柄慢慢收缩，在杠杆力的作用下，活塞环会逐渐张开，当其略大于其活塞直径时，便可将活塞环从环槽内装入或取出，如图11-14所示

12、。,第11章 汽车维修常用工量具,11.2专用工具11.2.1活塞环拆卸钳,13,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.2专用工具11.2.2活塞环压缩器,由于活塞环本身弹性的作用，活塞环在自由状态下的外圆直径将大于活塞直径及气缸直径。如果想将活塞及活塞环装入气缸，必须将活塞环包紧在活塞环槽内。 活塞环压缩器一般用带有刚性的铁皮制成，外形如图11-15所示。活塞环压缩器的大小、型号有所不同，选用时要根据活塞的直径选择合适的压缩器。,14,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.2专用工具11.2.2活塞环压缩器,使用活塞环压缩器将活塞连杆组装入发动机气缸的方法如图11-16所示。（1

13、）安装活塞环之前，应按原厂规定检查每个环的弹力、漏光度和各项间隙是否符合标准。安装时，要在活塞及活塞环四周涂好机油，按照要求进行装配，注意活塞环的正反方向等事项。（2）安装活塞环时，应将各环口位置正确地分布后，将活塞环压缩器包裹在活塞的外面，然后使用配套扳手收缩压缩器，将活塞环压入环槽内。（3）将带压缩器的活塞下部放入气缸内，并要求压缩器的下平面要和气缸体的上平面结合好。（4）使用木棒等工具锤击活塞顶部，使活塞顺利进入气缸内。,15,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.2专用工具11.2.3气门弹簧钳,气门弹簧钳是专门用于拆装气门的专用工具，其类型很多，最常见的类型外形如图11-18所

14、示。在安装发动机气门时，气门弹簧处于预压缩状态，要想拆卸气门或气门锁片，必须对气门弹簧进行压缩。 使用方法如图11-19所示。（1）将凸台顶住气门头部，压头贴住气门弹簧座，然后下压手柄带动压头和气门弹簧下行，使锁片脱落在压头的凹槽内。（2）使用磁棒取出气门锁片后，解除压头的锁止装置，轻轻回位下压手柄，使气门弹簧压力释放，这样就可以轻松地取下气门弹簧及气门了。,16,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.2专用工具11.2.4机油滤清器扳手,1、杯式机油滤清器扳手 这种滤清器扳手类同一个大型套筒，拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸的扳手，在购买时多为组套形式配装，如图11-20所示。使用时将

15、杯式滤清器扳手套在机油滤清器顶部的多棱面上，使用方法同套筒扳手。2钳式机油滤清器扳手 这是另外一种滤清器专用扳手，这种滤清器扳手可以说是钳子的改型产品，使用方法同鲤鱼钳,外形如图11-21所示。3环形机油滤清器扳手 环形机油滤清器扳手结构为一个可调大小的环形，环形内侧设计为锯齿状，如图11-22所示。使用时将其套在滤清器顶部的棱面上，扳动手柄，扳手的环形会根据滤清器大小合适地卡在棱面上，顺利地完成拆装工作。,17,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.2专用工具11.2.5冷却系统压力测试器,现在多数发动机均采用封闭式冷却系统，水温升高后，会使系统内压力升高。在汽车维修时，如对系统进行检

16、漏，需进行加压，加压工具为专用压力测试器，如图1-24所示。下面以世达工具中的冷却系统压力测试器为例介绍其使用方法。（1）测试前，拆下散热器盖，将测试仪固定夹安装在冷却液加注口上。（2）为确保安装紧密和密封良好，应保证气囊的2/3位于散热器盖水箱管径的下翼凸缘以下。（3）顺时针拧紧压力泄放螺栓后，将滑阀移至“BLADDER”。（4）反复推动真空泵手柄向气囊充气，直至压力达到25psi（172.375kPa），使气囊密封住冷却系统加注口。（5）推动滑移阀手柄至加压端(SYSTEM)，再一次反复推动真空泵手柄，向冷却系统施加压力，在加压的同时，注意倾听冷却系统加注口有无漏气声，如有泄漏，排除后再继

17、续加压。,18,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.2专用工具11.2.5冷却系统压力测试器,（6）当压力表指示数值达到规定压力时，应停止加压。观察检漏仪压力表上数值的变化。在5min内，没有变化说明系统没有泄漏；如下降过快，证明冷却系统存在严重泄漏。（7）逆时针旋松压力排放螺栓，通过排放软管释放压力，直至压力表读数变为“0”。（8）将滑移阀移至气囊“BLADDER”位置，将气囊内空气排空。（9）松开固定夹并拆下分析仪。（10）此检测仪还可检测散热器盖蒸汽阀的好坏，检测时需配合附件一起使用。,19,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.2专用工具11.2.6火花塞套筒,火花塞套筒

18、专用于火花塞的拆卸及更换，可视为长套筒的一种变形形式，如图11-25所示，采用薄壁结构以避免与其他部分干涉。套筒内部装有磁铁或橡胶圈，因为大多数火花塞都是朝下布置的，必须从火花塞孔深处朝上取出，所以采用橡胶圈或磁铁来防止火花塞掉落。 装复火花塞时，为了确保火花塞能正常地装入缸盖中，首先要用手仔细地旋转套筒，使火花塞螺纹带入后，再用配套手柄将其紧固。,20,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.1钢直尺,钢直尺是最基本的测量工具，是用薄钢板制成的，它一般用于精度要求不高的测量，可以直接测量出工件的尺寸。钢直尺一般用钢材或不锈钢材打造而成，长度分为150mm、200mm、

19、300mm三种，如图1-26所示。汽修厂使用150mm和300mm这两种较多。 使用钢直尺时应注意：（1）要以端边的“0”刻线作为测量基准。这样，在测量时不仅容易找到测量基准，而且便于读数和计数。最好的方式是用拇指将钢直尺按住，使其贴靠在工件上。（2）测量时，钢直尺要放平、放正，刻度面朝上、朝外，不得前后、左右歪斜，否则，从尺上读得的数比被测得实际尺寸大。（3）用钢直尺测量圆柱形的圆形截面直径时，钢直尺的端边要与被测面的边缘相切，然后左右摆动钢直尺，找出最大尺寸，即为所测圆形直径尺寸。（4）使用钢直尺前应先检查钢直尺各部位有无损伤，不允许有影响使用性能的外观缺陷，例如碰弯、划痕、刻度断线或看不

20、清刻度线等缺陷。（5）有悬挂孔的钢直尺，使用后必须用干净的棉丝擦干净，然后悬挂起来，使其自然下垂。如果没有悬挂孔，则将钢直尺擦净后平放在平板、平台或平尺上，防止其受压变形。如果较长时间不用，则应将钢直尺涂上防锈油。存放地点应选择温度低、湿度低的地点。,21,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.2直角尺,直角尺一般用来检查工件的内外角或直角度，不论何种形式的直角尺都是由一个短边和一个长边构成，图1-27是在平面板上用直角尺进行气门弹簧的倾斜度测试。 直角尺使用时，将尺座一面紧靠工件基准面，尺杆向工件另一面靠拢。观看尺杆与工件贴合处，其透过光线是否均匀：透过光线均匀，工

21、件两邻面垂直；透过光线不均匀，两邻面不垂直，即不成直角。 使用直角尺的注意事项和保养：注意避免在高温或潮湿的场所从事测量作业以及保养。由于钢制品容易生锈，在使用后一般应涂上一层凡士林或机油。,22,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.3厚薄规,厚薄规又称塞尺或间隙片，是一组淬硬的钢条或刀片，这些淬硬钢条或刀片被研磨或滚压成为精确的厚度，它们通常都是成套供应。在汽车维修工作中主要用于测量气门间隙、触点间隙和一些接触面的平直度等，其外形如图1-28所示。每条钢片标出了厚度(单位为mm) ,它们可以单独使用，也可以将两片或多片组合在一起使用，以便获得所要求的厚度，最薄的一

22、片可以达到0.02mm。常用塞尺长度有50mm、100mm、200mm三种。 塞尺的使用方法如下：（1）使用塞尺测量时，应根据间隙的大小，先用较薄片试插，逐步加厚，可以一片或数片重叠在一起插入间隙内，插入深度应在20mm左右。（2）测量时，必须平整插入，松紧适度，所插入的钢片厚度即为间隙尺寸。严禁将钢片用大力强硬插入缝隙测量。,23,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.3厚薄规,（3）当塞尺同一把直尺一起使用时，塞尺可用来检查零件的平直度，如汽缸盖的平直度。由于塞尺很薄，容易弯曲或折断，测量时不能用力太大。测量时应在结合面的全长上多处检查，取其最大值，即为两结合面的

23、最大间隙量。测量后及时将测量片合到夹板中去，以免损伤各金属薄片。（4）塞尺上不得有污垢、锈蚀及杂物；塞尺使用完毕后要将测量面擦拭干净，并涂油。,24,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.4游标卡尺,游标卡尺又称四用游标卡尺，简称卡尺，如图1-29所示，是由刻度尺（主尺）和卡尺（副尺）制造而成的精密测量仪器，能够正确且简单地从事长度、外径、内径及深度的测量。 游标卡尺根据最小刻度的不同分为0.05mm和0.02mm两种。若游标卡尺上有50个刻度，每刻度表示0.02mm；若游标卡尺上有20个刻度，每刻度表示0.05mm。在汽车维修工作中，0.02mm精度的游标卡尺使用最

24、多。 有些游标卡尺使用电子读数显示小数部分，这种标尺的测量精度可达到0.005mm或0.001mm。,25,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.4游标卡尺,1、游标卡尺的读数方法 以刻度值0.02mm的精密游标卡尺为例，读数方法，可分三步： （1）根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数。 （2）根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数。（3）将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。如图1-30所示，副尺0线所对主尺前面的刻度64mm，副尺0线后的第9条线与主尺的一条刻线对齐。副尺0 线后的第9条线表示：0.029= 0.18mm。所以

25、被测工件的尺寸为：64+0.18=64.18mm,26,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.4游标卡尺,2、游标卡尺的使用方法游标卡尺是比较精密的量具，使用时应注意如下事项：（1）使用前，应先擦干净两卡脚测量面，合拢两卡脚，检查副尺0线与主尺0线是否对齐。若未对齐，应根据原始误差修正测量读数。（2）测量工件时，卡脚测量面必须与工件的表面平行或垂直，不得歪斜。且用力不能过大，以免卡脚变形或磨损，影响测量精度。（3）读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。（4）测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。（5）游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在合内，以防生

26、锈或弯曲。,27,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.5千分尺,千分尺也称为螺旋测微器，它是利用螺纹节距来测量长度的精密测量仪器，用于测量加工精度要求较高的零部件。汽车维修工作中一般使用可以测至1/100mm的千分尺，其测量精度可达到0.01mm。 外径千分尺的构造如图11-31所示，主要由测砧、测微螺杆、尺架、固定套筒、微分筒、棘轮旋钮及锁紧装置等部件组成。固定套筒轴向刻有一条基线，基线的上、下方刻线错开0.5mm。微分筒的圆锥面上刻有50等分格。微分筒每转动一周即可沿轴方向前进或后退0.5mm。即千分尺的测量精度为0.01mm。 棘轮旋钮的作用是保证测轴的测定压

27、力，当测定压力达到一定值时，限荷棘轮即会空转。如果测定压力不固定则无法测得正确尺寸。,28,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.5千分尺,1、外径千分尺的读数方法（1）以微分筒的基准线为基准读取左边固定套筒刻度值。（2）再以固定套筒基准线读取微分筒刻度线上与基准线对齐的刻度，即为微分套筒刻度值。（3）将固定套筒刻度值与微分筒刻度值相加，即为测量值。 如图11-32所示，套筒上的读数为55mm，套管上的0.01mm的刻度线对齐基准线，因此读数是：55mm0.01mm55.01mm,29,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.5千分尺,2、外径

28、千分尺的使用方法（1）使用前确保零点校正，若有误差请用调整扳手调整或用测定值减去误差。（2）被测部位及千分尺必须保持清洁，若有油污或灰尘须立即擦拭干净。（3）测量时请将被测面轻轻顶住砧子，转动限荷棘轮及套筒使测轴前进。不可直接转动活动套管。（4）测定时尽可能握住千分尺的弓架部分，同时要注意不可碰及砧子。（5）旋转后端棘轮旋钮，使两个砧端夹住被测部件，然后再旋转棘轮一圈左右，当听到发出两三响“咔咔”声后，就会产生适当的测定压力。（6）为防止因视差而产生误读，最好让眼睛视线与基准线成直角后再读取读数。（7）当测量活塞、曲轴轴径之类的圆周直径时，必须保证测轴轴线与最大轴径保持一致（即测试处为轴径最大

29、处）。若从横向来看，测轴应与检测部件中心线垂直，只有这样才能保证测试数据正确无误。,30,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.6百分表,百分表利用指针和刻度将心轴移动量放大来表示测量尺寸，主要用于测量工件的尺寸误差以及配合间隙，其外形如图11-33所示。一般汽车修理厂是采用最小刻度为1/100mm的百分表的居多。同时百分表可以和夹具配合使用。1、百分表的读数方法 百分表表盘刻度分为100格，当量头每移动0.01mm时，大指针偏转1格；当量头每移动1.0mm时，大指针偏转1周。小指针偏转1格相当于1mm。 长针每一个回转相当于1mm的移动量，将刻度盘分刻100等份，所

30、以测定的移动量可精确到1/100mm。,31,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.6百分表,2、百分表的使用方法 百分表要装设在支座上才能使用，如图1-34所示，在支座内部设有磁铁，旋转支座上的旋钮使表座吸附在工具台上，因而又称磁性表座。 百分表还可以和夹具、V形槽、检测平板和顶心台合并使用，从事弯曲、振动及平面状态的测定或检查。,32,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.7量缸表,量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪器，也是用于测量孔径的比较性测量工具。在汽车维修中，量缸表通常用于测量气缸的磨耗量及内径。 图11-35所示为量

31、缸表的组件。量缸表主要包括百分表、表杆、各种长度的接杆和接杆紧固螺钉等。1、安装、校对量缸表（1）按被测气缸的标准尺寸选择合适的接杆，装上后暂不拧紧固定螺母。（2）把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。（3）稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约12mm，使大指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确，重复校零一次。,33,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.7量缸表,2.量缸表的读数方法（1）百分表表盘刻度为100，大指针在圆表盘上转动一格为0.01mm，转动一圈为1mm，小指针移动一格为1mm。（2）测量时，当大指针顺时针方向离开“0”

32、位，表示缸径小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；当大指针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。（3）若测量时，小指针移动超过1mm，则应在实际测量值中加上或减去1mm。,34,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.7量缸表,3.测量方法（1）使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只手托住杆子下部靠近本体的地方。（2）将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值，上位置一般定在活塞在上止点时，第一道活塞环气缸壁处，距气缸上平面约10mm；下位置一

33、般取在气缸套下端以上10mm左右处，该部位磨损最小。（3）测量时，使量缸表的活动测杆与气缸轴线保持垂直才能测量准确。当前后摆动量缸表，表针指示到最小数值时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。不论何种测量仪器在测量过程中总是会存在测定误差。而误差包括测量仪器的误差（制造和磨损产生的误差）以及测量者本身的误差（因测量者习惯以及视觉因素产生的误差）。,35,t课件,第11章 汽车维修常用工量具,11.3常用量具11.3.7量缸表,因此，测量时应该注意以下事项，方能保持测量仪器的精度。（1）进行测量时，应使测量仪器温度和握持的方法保持在一定的测定状态。（2）保持固定的测定动作。（3）使用后应注意仪器的清

34、理和维护，并存放在不受灰尘和气体污染的场所。（4）要定期地检查仪器精度。,36,t课件,11、人生的某些障碍，你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去，不如勇敢地攀登，或许这会铸就你人生的高点。12、有些压力总是得自己扛过去，说出来就成了充满负能量的抱怨。寻求安慰也无济于事，还徒增了别人的烦恼。13、认识到我们的所见所闻都是假象，认识到此生都是虚幻，我们才能真正认识到佛法的真相。钱多了会压死你，你承受得了吗?带，带不走，放，放不下。时时刻刻发悲心，饶益众生为他人。14、梦想总是跑在我的前面。努力追寻它们，为了那一瞬间的同步，这就是动人的生命奇迹。15、懒惰不会让你一下子跌倒，但会在不知不觉中减少你的收

35、获;勤奋也不会让你一夜成功，但会在不知不觉中积累你的成果。人生需要挑战，更需要坚持和勤奋!16、人生在世：可以缺钱，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盗名;可以低落，但不能堕落;可以放松，但不能放纵;可以虚荣，但不能虚伪;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪荡;可以生气，但不能生事。17、人生没有笔直路，当你感到迷茫、失落时，找几部这种充满正能量的电影，坐下来静静欣赏，去发现生命中真正重要的东西。18、在人生的舞台上，当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时，你就更想展现精彩绝伦的自己。但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行。19、积极的人在每

36、一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会中看到了某种忧患。莫找借口失败，只找理由成功。20、每一个成就和长进，都蕴含着曾经受过的寂寞、洒过的汗水、流过的眼泪。许多时候不是看到希望才去坚持，而是坚持了才能看到希望。1、有时候，我们活得累，并非生活过于刻薄，而是我们太容易被外界的氛围所感染，被他人的情绪所左右。2、身材不好就去锻炼，没钱就努力去赚。别把窘境迁怒于别人，唯一可以抱怨的，只是不够努力的自己。3、大概是没有了当初那种毫无顾虑的勇气，才变成现在所谓成熟稳重的样子。4、世界上只有想不通的人，没有走不通的路。将帅的坚强意志，就像城市主要街道汇集点上的方尖碑一样，在军事艺术中占有十分突出

37、的地位。5、世上最美好的事是：我已经长大，父母还未老;我有能力报答，父母仍然健康。6、没什么可怕的，大家都一样，在试探中不断前行。7、时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。纽扣第一颗就扣错了，可你扣到最后一颗才发现。有些事一开始就是错的，可只有到最后才不得不承认。8、世上的事，只要肯用心去学，没有一件是太晚的。要始终保持敬畏之心，对阳光，对美，对痛楚。9、别再去抱怨身边人善变，多懂一些道理，明白一些事理，毕竟每个人都是越活越现实。10、山有封顶，还有彼岸，慢慢长途，终有回转，余味苦涩，终有回甘。11、失败不可怕，可怕的是从来没有努力过，还怡然自得地安慰自己，连一点点的懊悔都被麻木所掩盖

38、下去。不能怕，没什么比自己背叛自己更可怕。12、跌倒了，一定要爬起来。不爬起来，别人会看不起你，你自己也会失去机会。在人前微笑，在人后落泪，可这是每个人都要学会的成长。13、要相信，这个世界上永远能够依靠的只有你自己。所以，管别人怎么看，坚持自己的坚持，直到坚持不下去为止。14、也许你想要的未来在别人眼里不值一提，也许你已经很努力了可还是有人不满意，也许你的理想离你的距离从来没有拉近过.但请你继续向前走，因为别人看不到你的努力，你却始终看得见自己。15、所有的辉煌和伟大，一定伴随着挫折和跌倒；所有的风光背后，一定都是一串串揉和着泪水和汗水的脚印。16、成功的反义词不是失败，而是从未行动。有一天

39、你总会明白，遗憾比失败更让你难以面对。17、没有一件事情可以一下子把你打垮，也不会有一件事情可以让你一步登天，慢慢走，慢慢看，生命是一个慢慢累积的过程。18、努力也许不等于成功，可是那段追逐梦想的努力，会让你找到一个更好的自己，一个沉默努力充实安静的自己。19、你相信梦想，梦想才会相信你。有一种落差是，你配不上自己的野心，也辜负了所受的苦难。20、生活不会按你想要的方式进行，它会给你一段时间，让你孤独、迷茫又沉默忧郁。但如果靠这段时间跟自己独处，多看一本书，去做可以做的事，放下过去的人，等你度过低潮，那些独处的时光必定能照亮你的路，也是这些不堪陪你成熟。所以，现在没那么糟，看似生活对你的亏欠，其实都是祝愿。,37,t课件,