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1、1.4 航空法发展历史,一、民航法的萌芽二、民航法的形成和完善时期三、现代民航法的发展时期,1,t课件,一、民航法的萌芽时期,1783年，法国，Mongolfier Brothers 制造的可用于运载的热气球升空。1784年，巴黎市政当局发布了治安法令：未经批准，不得放飞。这大概是人类历史上第一个航空法令。,2,t课件,一、民航法的萌芽时期,1902年法国著名法学家福希尔提出了人类第一部航空法典的建议草案：浮空器的法律制度。1903年，美国莱特兄弟设计制造的第一台有动力飞行器，是公认的第一台有人驾驶的动力飞行器，三年后，在欧洲，布莱里奥驾驶第一架飞机飞越英吉利海峡，震惊世界。,3,t课件,一、
2、民航法的萌芽时期,1910年，巴黎，欧洲19国开会讨论制定国际航空立法的问题。因政治分歧（航空自由，还是领空主权）未果，但公约草案所提出的很多关键性词汇、概念乃至条文，被后来的国际公约所采纳，至今未变。同时促使各国颁布了首批空中航行管理法令。,4,t课件,一、民航法的萌芽时期,总之，在第一次世界大战（1914-1918）以前，人类的航空活动基本上还处于试验阶段。航空法在这个时期还谈不上成套规则。,5,t课件,6,t课件,二、民航法的形成和完善时期,1919年10月巴黎和会上，顺利地制定了第一个国际航空法典空中航行管理公约（通称1919年巴黎公约）。（建立常设的管理机构-国际空中航行委员会ICA
3、N（是国际民航组织ICAO的前身）。 这一公约在航空法发展史上具有开元性的重要地位。其意义在于，它是国际航空法的第一个多边国际公约，确立了领空主权原则，为国际空中航行的法律制度奠定了基石。它被誉为“航空法的出生证”，标志着航空法的正式形成，表明了“航空法是二十世纪的产物”。,7,t课件,二、民航法的形成和完善时期,1929年10月，在华沙召开的第二次国际航空私法会议上，制定了至今仍在有效运转的统一国际航空运输某些规则的公约（通称1929年华沙公约）。这是世界上第一个有关航空承运人的损害赔偿责任的国际公约,也是国际上第一部重要的航空私法公约。迄今，约有150多个国家批准或加入了该公约，我国也于1
4、958年7月20日加入。因此，华沙规则已在世界范围具有普遍性约束力。,8,t课件,二、民航法的形成和完善时期,第一次世界大战后到第二次世界大战前，随着民用航空发展前景的逐渐明朗，出现了国际航空立法的第一次高潮。这个时期形成的国际文件，为后来的国际航空发展奠定了良好的基础。,9,t课件,10,t课件,三、现代民航法的发展时期,（一）芝加哥会议1944.11.1-12.7，美国总统罗斯福出面邀请同盟国和中立国出席芝加哥“国际民用航空会议”。这是航空法发展史上规模空前而影响最为深远的盛会，形成了国际航空运输管理体制。,11,t课件,三、现代民航法的发展时期,这次会议的主要成就是制定了被称作国际民航宪
5、章的国际民用航空公约（通称1944年芝加哥公约）。（设立临时国际民用航空组织PICAO是1947年成立的国际民航组织ICAO的前身）芝加哥公约是现行国际航空法的基础文件。（该公约确立了有关现代国际航空的基本原则和规则，是现行有关国际民用航空的最重要的法律文件。）迄今，已有188个国家批准或加入了该公约。我国于1974.2.15承认了该公约。,12,t课件,三、现代民航法的发展时期,（二）航空私法规则的完善1.1948年日内瓦公约的制定2.1952年罗马公约及其议定书的制定3.对1929年华沙公约的修订,13,t课件,三、现代民航法的发展时期,（三）航空刑法的形成1.1963年东京公约的制定2.1970年海牙公约和1971年蒙特利尔公约,14,t课件,谢谢！,15,t课件,
